 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Фрахтовые компании - это компании, которые специализируются на перемещении (или « экспедировании ») грузов или грузов из одного места в другое. Эти компании разделены на несколько вариантных разделов. Например, международные экспедиторы отправляют товары по всему миру из страны в страну, а местные экспедиторы отправляют товары в пределах одной страны.
По всему миру действуют тысячи грузовых компаний, многие из которых являются членами определенных организаций. К таким организациям относятся IATA ( Международная ассоциация воздушного транспорта ), TIA ( Ассоциация транспортных посредников ), BIFA ( Британская международная ассоциация грузовых перевозок ) или FTA ( Ассоциация грузовых перевозок ) и различные или другие региональные организации.
Существуют различные способы доставки товаров; от воздуха , дороги , море , или железнодорожным транспортом . Некоторые компании предлагают мультимодальные решения, это означает, что они предлагают более одной услуги, во многих случаях воздушные и морские перевозки, а в других случаях - воздушные, морские и автомобильные. Наиболее распространенный мультимодальный способ доставки называется интермодальным, что означает доставку грузовым автотранспортом по железной дороге на грузовик.
Способ доставки определяется путем оценки трех факторов: времени, стоимости и характеристик продукта. Хотя доставка по морю может занять больше времени, чем по воздуху, последний, как правило, дороже. Доставка по железной дороге также может быть дополнена перегрузкой груза на грузовик, чтобы его можно было доставить получателю. [1]
Курьеры [ править ]
Курьерские компании обычно являются дочерними предприятиями экспедиторов. Существуют различные типы курьерских компаний, например, авиакурьерские компании или автомобильные курьеры. [ необходима цитата ]
Логистические брокеры [ править ]
Фрахтовые брокеры - это компании с государственным регулированием и облигациями. Чаще всего у них есть обширная сеть и доступ к библиотеке грузовых перевозчиков, а также поиск подходящей доступности на основе требований заказчика. Эти брокеры также предлагают различные дополнительные услуги, которые включают транспортировку , логистику и распределение . Как правило, фрахтовые брокеры не снимают "отпечатки пальцев" и не трогают фрахт. Они помогают грузоотправителям найти лучшую цену с лучшим перевозчиком для любого груза.
Распространение фрахтовых брокеров потребовало повышения финансовой безупречности и ответственности этих компаний, что привело к принятию Закона о прогрессе в 21 веке (MAP-21). [2] Чтобы получить лицензию на фрахтовку, фрахтовщик должен приобрести гарантийный залог или трастовое соглашение с Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA). [3]До июня 2012 года, когда законопроект был подписан президентом Обамой, страховое покрытие, необходимое для получения брокерской лицензии, составляло 10 000 долларов. Начиная с 1 октября 2013 г., требование о предоставлении поручительства увеличилось до 75 000 долларов США. 12 декабря 2015 года FMCSA ввела в действие Единую систему регистрации. Существующие фрахтовые брокеры с номерами USDOT, MC или FF могут продолжать вести бизнес до 14 апреля 2017 года, прежде чем им придется перейти на электронную онлайн-систему URS. [ необходима цитата ]
Недавняя тенденция заключается в том, что грузовые брокеры специализируются на предоставлении грузоотправителям автоматизированных платформ, чтобы они могли предлагать свои собственные грузы. [4]
Другие логистические компании включают сторонних поставщиков логистических услуг. Они предлагают различные методы и методы, связанные с цепочкой поставок и дистрибуцией, чтобы улучшить внутреннюю логистику. Основное различие между традиционным фрахтовым брокером и большинством сторонних логистических провайдеров заключается в том, что фрахтовые брокеры фактически не касаются груза (отпечатки пальцев), в то время как сторонние логистические провайдеры часто это делают. Это может произойти, например, когда сторонняя логистическая компания занимается аутсорсингом производства и / или складирования. [ необходима цитата ]
Стороннее логистическое программное обеспечение [ править ]
Грузовые компании используют специализированное программное обеспечение для оперативности и отслеживания отправлений. Некоторые грузовые компании специализируются на определенных сегментах рынка. Если у транспортной компании нет собственных согласованных ставок перевозчика, существуют другие типы технологий и партнерских отношений, которые можно использовать вместо системы управления транспортировкой.
Ответственность стороннего брокера [ править ]
В деле Шрамма суды открыли дверь для фрахтовых брокеров, которые могут быть привлечены к юридической ответственности в случае дорожно-транспортного происшествия с участием перевозчика, которого они наняли для перевозки груза, что привело к травмам человека. Многие инструкции, большинство из которых относятся к системе SAFER Федерального управления безопасности автотранспортных средств [5] , доступны фрахтовым брокерам для проверки потенциальной безопасности перевозчиков, и, если будет доказано, что брокер не использовал эти предоставленные правительством инструменты, ответственность может быть передана. к ним или поделился с ними в результате несчастного случая с травмой. Еще одно постановление, защищающее перевозчиков и грузоотправителей, - это залог фрахтового брокера: фрахтовые брокеры должны быть связаны, чтобы работать на законных основаниях. Если перевозчик подаст иск, залог покроет его.
Ссылки [ править ]
- ^ Журналы Hearst (апрель 1956). Популярная механика . Журналы Hearst. С. 87 -. ISSN 0032-4558 .
- ^ «Двигаясь вперед к прогрессу в 21-м веке закона (MAP-21)» (PDF) .
- ^ FMCSA
- ^ «Настоящее и будущее грузоперевозок, сломанная, неэффективная экономическая основа нашей страны». (Ноябрь 2016 г.) » .
- ^ «БЕЗОПАСНЫЙ Интернет - Снимок компании» . safer.fmcsa.dot.gov .
