Французский бриг Suffisante был запущен в 1793 году для французского флота . В 1795 году Королевский флот захватил ее и принял на вооружение под ее нынешним именем. HMS Suffisante за свою карьеру захватила семь каперов , а также несколько британских торговцев и захватила ряд призов , некоторые из которых были ценными. Она была потеряна в декабре 1803 года, когда в плохую погоду приземлилась в гавани Корка .
Суффизанте | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Суффизанте (или иногда Суффизант ) [1] |
Тезка: | «Суффизант» - это мужская форма, а «суффизант» - женская, что означает «удовлетворение» или «тщеславие». |
Строитель: | Луи Дерос, Гавр [2] Планы Forfait [1] |
Положил: | Март 1793 г. |
Запущен: | 2 сентября 1793 г. [2] |
Захвачено: | 25 августа 1795 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Suffisante |
Приобретенный: | 25 августа 1795 г. |
Судьба: | Затонул 25 декабря 1803 г. |
Общие характеристики [2] [3] | |
Класс и тип: | Бриг класса Амаранте |
Смещение: | 288 тонн (французский) |
Тонны нагрузки: | 286 4 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 28 футов 3+1 ⁄ 4 дюйма (8,6 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 7+3 ⁄ 4 дюйма (3,9 м) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
Французский сервис
Суффизанте был построен с медной обшивкой , включая колышки. [1] К 30 ноября 1793 г. Суффизанте находился под командованием enseigne de vaisseau non entretenu Berrenger и размещался в Гавре . Оттуда она отправилась в круиз, чтобы защитить рыбаков, работающих между Дьепом и Кап д'Антифер . [4] Между 9 февраля 1794 и 3 августа в настоящее время су-лейтенанта де Vaisseau Berrenger плавал Suffisante на круизах, в сопровождении конвоев между Дьеппом и Канкаля , плавал в Атлантику, возвращаясь к Рошфору , а затем отплыл из Рошфора в Брест . [5]
Между 27 апреля 1795 года и ее пленением Суффизанте находился во Флессинге под командованием лейтенанта де Вайссо Ностена. [6]
Захватывать
25 августа 1795 года эскадра адмирала Адама Дункана захватила два брига французского флота у Текселя . Один был Suffisante с четырнадцатью 8- и 6-фунтовыми орудиями, а другой - Victorieuse с четырнадцатью 12-фунтовыми орудиями. Они направлялись в круиз в Северное море . [7]
Французские записи утверждают , что Suffisante ' фактические похитители s были на 74-пушечный третий курс Марсе , фрегат Венеры и люгер Speedy . [6] Французские отчеты далее утверждают, что Суффизанте перестрелился с 20-пушечным люггером Спиди , но прибытие на место Марса и Венеры сделало дальнейшее сопротивление бесполезным. [8] [а]
Victorieuse ' капитан s был лейтенант де Vaisseau Salaun. Захватчиками « Победоносца» стали флагманский корабль Дункана « Достопочтенный» , « Марс» и фрегат. [8] Викторьёз тоже присоединился к Королевскому флоту, став HMS Victorieuse и служил до распада в 1805 году. Военные трибуналы оправдали Ностена и Салауна в связи с потерей их судов. [8]
Британский сервис
В ноябре Королевский флот направил в Северное море HMS Suffisante под командованием командира Николаса Томлинсона [3], который был назначен ее командиром . [10]
25 мая 1796 г. Суффизанте осуществил первый из многих захватов. После одиннадцати с половиной часов погони она захватила капер-бриг Реванш в бою с одним кораблем . [11] Построенный на Бермудских островах Revanche был вооружен двенадцатью 4-фунтовыми орудиями и имел команду из 85 человек под командованием лейтенанта де Вайссо Джорджа Анри Дравемена. Она потеряла двух человек убитыми и семерыми ранеными; Суффизанте был ранен только один человек. Реванш был в пяти днях от Гавра, но ничего не взял. Захват требовал умелого мореплавания, так как он происходил среди скал на подветренном берегу между Ушантом и Майном. [12]
В апреле она захватила американский бриг Мэгги . [13] Это могло быть американское судно с контрабандой на борту. [14] Затем, 9 июня Суффизанте захватил капер Патриот , [15] 12-тонный корабль с 12 людьми, Дюпон, капитан. [16]
25 июня Суффизанте захватил датский бриг Кристиан Северин , капитан Дж. К. Лунд. 22 августа Суффизанте захватил два судна: Люсия , Бой Бойсон, капитан, и доггер Йонге Питер , Альберт Йохемс, капитан. [17]
27 августа Суффизанте перехватил и отбил два британских торговых судна возле Иль-де-Бац . Они сообщили, что плыли из Порту, когда их схватил капер с 16 орудиями и 10 поворотными орудиями . Когда его видели в последний раз, капер был к северу от Силли в погоне за другими торговыми судами. Томлинсон немедленно отправил захваченные суда в Плимут и отплыл Суффизанте к французскому побережью между Ушаном и Иль-де-Бац в надежде перехватить капера по ее возвращении или любые призы, которые она могла получить по пути в Морле или Брест. [18]
На следующее утро Томлинсон увидел капера и четыре приза . Он смог поймать капера к часу дня; Суффизанте выстрелил в нее из стрелкового оружия, и она не ответила , а ударила . Затем Томлинсон посадил призовую команду на борт капера, сняв с нее капитана и офицеров, а похититель и бывший капер отправились за призами. [18]
Капер оказался Морган , [15] 210-тонный бриг, ранее захваченный с англичанами в марте 1796 года , 100 мужчин и 10 орудий. [19] Суффизанте вернула не только четыре приза, которые она видела, но и два других. [18] Шесть торговых судов были:
- Draper , 200 тонн (АЯ), из Дублина , парусная из Порта в Дублин, несущих трубы 400 проволоки и 11 тюков хлопка ( Draper ' мастером - ы был Маддки, [20] или Maddox); [b]
- Братья , 180 тонн (bm), из Ливерпуля, плывут из Порту в Ливерпуль , неся 350 трубок, 30 бочек вина и 72 тюка хлопка; [c]
- Мэри Энн , 70 тонн (bm), из Дублина, плывущая из Порту в Дублин, перевозя 272 трубки вина, 11 тюков хлопка и пять бочонков уксуса;
- Энн , 170 тонн (bm), из Дублина, плывущая из Порту в Дублин, перевозя 303 трубки вина, 15 коробок и 10 корзин лимонов;
- Вайн , 110 тонн (bm), из Ланкастера , плывущий из Порту в Ланкастер, перевозящий 108 трубок и четыре бочки с вином, 175 мешков хлопка и три с половиной тонны пробки, лимонов и т.д .; а также
- Элиза , 160 тонн (bm), из Дублина, плывущая из Лондона в Дублин, неся 250 ящиков чая, 250 бочек портера , некоторое количество стали и другие сухие товары. [18]
В то время эти отловы считались очень важными. Комитет по содействию захвату французских каперов и т. Д. И Суд директоров Королевского биржевого агентства проголосовали за Томлинсона за кусок тарелки стоимостью 50 гиней . [10] [d]
В какой-то момент, когда Томлинсон был капитаном Суффизанте, она захватила бриг Бернон и была задействована в некотором качестве с испанскими бригами San Joseph y Animas и San Rogue, за которые она «получила деньги из реестра Высокого Адмиралтейского суда в силу ордера Его Величества ". [23]
Томлинсон получил повышение до капитана 12 декабря 1796 г. [10], после чего его заменил командующий Джозия Уиттман. [3]
22 марта 1797 года Виттман и Суффизанте отправились в круиз от Старта . На следующий день они погнались за вооруженным бригом к востоку от мыса Певерал, прежде чем она отошла от них. Когда Суффизанте возвращался на запад, она встретила и схватила маленького французского капера-катера Бонапарта (или Буонапарти ). Бонапарт был вооружен 14 орудиями и находился в трех днях пути от Сен-Мало , ничего не захватив. [24]
Через месяц или чуть позже, 21 апреля, Suffisante преследовали и захватили Petite Элен , [25] (или Petit Helena ), французский капер люггер из двух орудий и 33 мужчин. Она принадлежала Бресту, но была последней с Иль-де-Бац и ничего не брала. Суффизанте привез ее в Плимут . [26]
20 мая 1799 года Суффизанте и Гарпия были в поле зрения, когда Сэвидж захватил корабль Йоханна Мария , капитан Кройер. [27]
Французский капер Провиденс , [f]
25 марта датский бриг « Мария» вошел в Плимут. Она плыла из Морле в Корунну с бельем и бумагой, когда Суффизанте задержал и отправил ее внутрь . [35]
В мае Suffisante (" Sufficiante ") задержал три голландских судна: Anna Maria , Jusfrow, Anna Catherina и Seeks Geswisters . [36]
3 сентября Суффизанте и Хэвик столкнулись с французской флотилией из 14 судов с провизией и припасами для французского флота в Бресте под эскортом 18-пушечного флейта (или корвета с флейтой ) Salamandre под командованием капитана Конселя и канонерской лодки Protectrice. под руководством Гегена. Британцы вступили в бой с французами и загнали их под защиту береговых батарей в Локкирек , недалеко от Морле. Огонь батарей убил двух человек на Хэвике и ранил двоих. [37] [38] [39]
Харриет , Аткинс, хозяин из Бостона, с острова де Франс через Бостон прибыла в Плимут 23 июля. Она везла ценный груз для Роттердама, когда Суффизанте задержал ее. [40]
12 сентября Суффизанте прибыл в Плимут с датским галлиотом, который плыл из Бордо в Эмбден с винами и бренди. [41]
Суффизанте , Ренард , Спитфайр и каттер Свифт участвовали в повторном захвате 13 декабря 1800 года « Неповиновения» . [42] [43] Дефайенс плыла из Пензанса в Лондон, когда ее схватили. [44] [г] Еще один денежный приз уведомление дал имя Suffisante ' капитана s на улавливании как Jonas Rose. [46] Если не ошибка сообщения, Роза могла быть временной, пока Виттман был в отпуске.
С 18 января 1801 года , герцог Кентский , из Дартмут , вошел в Плимут. Она возвращалась из Ньюфаундленда с грузом рыбы и рыбьего жира, когда ее схватил французский капер. Суффизанте вернула герцога Йоркского, когда шла в Брест. [47] Затем 4 февраля Монблан , приз Суффизанте , прибыл в Плимут. [48]
Suffisante и Spitfire разделили доходы от захвата брига Honduras Packet . [49] Гондурас Пакет (или Гондурас Плантер ) из восьми орудий и 16 человек под командованием капитана Дж. Гудвина плыл из Лондона в Нью-Провиденс . Французский капер, состоящий из четырнадцати орудий и 125 человек, схватил ее после одного часа с четвертью боя. Спитфайр отбил Гондурас Пакет 18 февраля 1801 года у Аберврака и прибыл в Плимут четыре дня спустя. Спитфайр прибыл на следующий день. [50]
25 февраля Суффизанте отправился в Барнпул для ремонта. [51]
С 20 по 21 марта в Ла-Манше прошел ураган. Несмотря на это, Суффизанте , Спитфайр и Ренард благополучно прибыли в Джерси . [52]
Суффизанте вместе с Гарландом и Ренаром во время повторного захвата 3 апреля 1801 года брига « Лебедь» . [53] [54] Suffisante также разделяет в улавливании вокруг того же дня Вильгельма . [55] Уильям был ньюфаундлендским бригом под командованием Вадланда, хозяина, которого захватил французский капер Ренар . Лодка из Дашера высекла ее из-под артиллерийской батареи на Иль-де-Бац. [56]
В какой-то момент, когда Виттман был ее капитаном, Суффизанте захватил Марию Елизавету , Анну-Марию и Сикс Гес Вистен . [57]
13 апреля 1801 года Кристофер Джон Уильям Нешам был назначен командиром и капитаном Суффизанте , заменив Виттмана, чье плохое состояние здоровья помешало ему продолжить командование Суффизанте . [58]
19 июля Суффизанте покинул Плимут в сопровождении конвоя, перевозившего скот и овощи эскадре Королевского флота у Гавра. [59]
Месяц спустя, 19 августа, картель Бетси прибыл в Плимут с ранеными из Суффизанте . Отряд из Суффизанте попытался захватить вооруженный катер на дорогах Морле, когда датский бриг поднял тревогу. Последовал сильный огонь, который вынудил группу вернуться в Суффизанте с потерями. [60] Бетси отплыла из Плимута 15 июля с французскими пленными, которых она должна была доставить в Морле. [59]
17 сентября датское судно вошло в Плимут. Она плыла из Штральзунда в Бордо, когда Суффизанте задержал ее. Четыре дня спустя прибыл Густав Васа из Стокгольма . Она плыла из «Андерволда» в Бордо, когда Суффизанте задержал ее. [61]
В начале января 1802 года порыв ветра заставил Суффизанте отгрузить несколько сильных волн , едва не затопив ее. Один моряк был смыт за борт, и Нешам был сбит с ног, но не пострадал. Ее заставили задраить в течение 48 часов, в результате чего все это время офицеры и команда оставались на главной и кварталах. [62]
17 апреля Суффизанте вернулся в Плимут. Она доставила уволенных ирландских моряков в Корк , высадила их и вернулась в Плимут - всего за три дня и 14 часов. Затем она отправилась в Дублин с другой партией уволенных ирландских моряков. [63]
29 апреля 1802 года Нешам был назначен капитаном. В тот же день Гилберт Хиткот получил повышение до командира. Позже он заменит Нешама.
16 мая Суффизанте , все еще находящийся под командованием Нешама, сопровождал 50 орудий из Фалмута в Плимут- Олд-Чатем . Там она служила приемным и выздоравливающим кораблем. Она была в таком плохом состоянии, что Суффизанте было поручено сопровождать ее из соображений безопасности. Старый Чатем был отправлен в Хамоаз, чтобы расплатиться и распасться. [64] [ч]
3 июля Нексхэм отправил Суффизанте в Хамоаз, где она должна была стоять в обычном порядке . [58] тем не менее, в том же месяце она могла быть переоборудована под командованием командира А. Р. Керра. [65]
После возобновления военных действий между Великобританией и Францией в 1803 году Суффизанте был введен в эксплуатацию в июле [65] под руководством Гилберта Хиткота. Затем она прошла переоборудование в Плимуте. [3]
30 октября он захватил « Навигейшн» , который 17 ноября вошел в Плимут. Навигатором был голландец из Восточной Индии , плывший из Батавии в Амстердам . Говорили, что он стоил 16 000 фунтов стерлингов и был самым богатым кораблем, когда-либо захваченным в этом поселении. [66] [i]
Судьба
В одном сообщении говорится, что она потерпела крушение 25 декабря 1803 года во время сильного шторма у острова Спайк , Квинстаун , Корк. Семеро членов экипажа утонули, а еще трое из-за падающей мачты погибли. [68] Однако военный трибунал Хиткота, его офицеры и команда рассказали другую историю.
25 декабря Суффизанте была в гавани Корка, ожидая перемены ветра и погоды, которые позволят ей отплыть. На борт поднялся местный лоцман и подвел ее ближе к берегу. Хиткот разрешил пилоту уйти; пилот должен был вернуться на следующий день и забрать ее. Затем Хиткот спустился вниз. В 17:00 Суффизанте ударился о землю все сильнее и сильнее. Экипаж стрелял из орудий бедствия, и с близлежащих судов приходили лодки, но волнение моря не позволяло вывести тросы или якоря. Насосам удавалось удерживать поступающую воду от подъема до тех пор, пока их не забил песок. Вода начала быстро подниматься, и экипаж едва смог вывести катер шлюпа за борт, как он упал на концы балки и затонул. [69]
Хотя офицеры обвинили пилота в том, что он покинул Суффизанте в неудачно выбранном месте, офицеры неправильно справились с ситуацией. Лейтенанту Джону Форбсу следовало нести вахту, но он остался внизу, оставив мичманом старшего. Хозяин, Джон Коулман, спустился вниз пообедать и оставил пилота отвечать за позиционирование; Коулман заявил, что не знал, что пилот сошел на берег. Хиткоут обедал со своими офицерами внизу и не подозревал о развитии ситуации. Военный трибунал признал его частично виновным в потере и объявил ему выговор, но не наказал. Он также сделал выговор Коулману и приговорил Forbes к потере одного года трудового стажа. [69]
Наследие
Планы Суффизанте , воссозданные британцами, доступны в Национальном морском музее в Гринвиче .
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Нет никаких записей о люггере Спиди как о боевом корабле, наемном вооруженном судне, капере или каперской грамоте . Дункан упоминает, что люггер « Паук» занимал французские суда до тех пор, покане смогли прибыть третьи ставки . Судно, которое французские записи называют Speedy, было наемным люггером Spider с 18-ю пушками. В 1847 году Адмиралтейство наградило единственного оставшегося в живых претендента на участие в акции медалью за военно-морскую службу с застежкой: «Паук, 25 августа 1795 года» [9] за захват двух бригов и захват одного.
- ^ Регистр Ллойда описывает Дрейпер как имеющий 178 тонн (bm), и спущенный на воду в Саутгемптоне в 1778 году. [21]
- ↑ Одна трубка вина была эквивалентна двум бочкам по 63 галлона каждая.
- ↑ В Национальном морском музее (NMM) в Гринвиче есть чайная урна, часть набора, который включает другую меньшую урну, чайник, таз для сахара и кувшин для сливок. Гравировка на урне, о которой идет речь, гласит, что суд Директоров Королевского биржевого агентства присудил ее лейтенанту Томлинсону за поимку Моргана и шести торговых судов. Чайный сервиз НММ получил в подарок от потомка Томлинсона. [22]
- ^ Демерлиак говорит при Жаке-Антуане Субите. [33]
- ↑ Возможно, это был 50-тонный « Провиденс» из Сен-Мало, на борту которого стояли шестнадцать 6-фунтовых орудий и 80 человек, тогдашний капитан Рене Росс. [28] захватили Гернси Бриг мая по 3 декабря 1799, но Suffisante отбили мая от Ильде Бац. Затем Суффизанте отправился за Провиденсом ; [29] однако нет никаких записей, указывающих на то, что Суффизанте была успешна в своих поисках. Затем Суффизанте отбил Хиральдину , Мэй, хозяина Гернси, с грузом вин, захваченным французским капером и прибывшим в Плимут 19 декабря. [30] 29 января 1800 года Суффизанте и Хэвик были вместе в Ла-Манше, когда Суффизанте подал знак Хэвику преследовать на север. Там Хэвик заметил корабль, катер и люггер, бегущие на юго-восток. Хэвик захватил корабль, которым было американское судно Strafford , с 16 орудиями и перевозившим груз табака из Балтимора в Лондон; она была призом для двух убегающих судов, и капитан Бартоломью из Хэвика считал, что ее груз стоит 30–40 000 фунтов стерлингов. Суффизанте захватил люггер Courageux и катер Grand Quinola . Courageux был вооружен четырьмя 4-фунтовыми орудиями и одной 18-фунтовой карронадой , а экипаж состоял из 42 человек. Гранд Квиннола был вооружен 8-фунтовыми латунными карронадами, двумя 2-фунтовыми латунными пушками, двумя 2-фунтовыми железными пушками и поворотными ружьями ; у нее был экипаж из 47 человек. Два капера вместе покинули Сен-Мало тремя днями ранее. [31] Хэвик и Суффизанте разделили призовые деньги с Кентавром и наемным вооруженным бригом Фанни . [32] Суффизанте захватил капера Жозефину (или Жозефину ) 13 марта. Жозефина , из четырех орудий и 20 человек, находилась под командованием Джона Фрэнсиса Фромента. [e] Она была на два дня вне Морле и ничего не принимала. [34] Жозефина затонула после захвата. [33]
- ↑ Тот факт, что « Вызов» был из Пензанса, позволяет предположить, что это был бриг весом 70 тонн, спущенный на воду в Ните в 1774 году. Если так, то ее хозяином и владельцем был Дж. [45]
- ^ Чатем тогда еще не распался; очевидно, она была пороховой тушей в Плимуте в 1805 году, была переименована в HMS Tilbury в 1810 году и распалась в 1814 году.
- ^ Доля мелкого офицера второго и последнего платежа на корпусе и груза было £ 107 0 сек 9¼ д ; доля моряка составляла 40 фунтов 12 шиллингов 0 пенсов, или заработная плата более двух лет. [67]
Цитаты
- ^ a b c d e f Demerliac (1999) , стр. 93, №557.
- ^ a b c Winfield & Roberts (2015) , стр. 205-6.
- ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 285-6.
- ^ Fonds Marine , с.66.
- ^ Fonds Marine , с.107.
- ^ a b Fonds Marine , стр.116.
- ^ "№ 13808" . Лондонская газета . 25 августа 1795 г. с. 884.
- ^ a b c Troude (1867), Vol. 2. С. 455.
- ^ «№ 20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 238.
- ^ a b c Маршалл (1824) , стр. 430–38.
- ^ Demerliac (1999) , стр. 315, № 2989.
- ^ «№ 13897» . Лондонская газета . 31 мая 1796 г. с. 528.
- ^ «№14078» . Лондонская газета . 30 декабря 1797 г. с. 3.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 25. С. 89–123.
- ^ а б «№ 13938» . Лондонская газета . 4 октября 1796 г. с. 947.
- ^ Demerliac (1999) , стр. 243, № 2058.
- ^ «№ 15243» . Лондонская газета . 29 марта 1800 г. с. 315.
- ^ а б в г «№ 13907» . Лондонская газета . 2 июля 1796 г. с. 625.
- ^ Demerliac (1999) , стр. 250, №2144.
- ^ Список Ллойда п ° 2833 - доступ к 19 ноября 2015 года.
- ^ Регистр Ллойда (1795).
- ^ Идентификатор объекта Национального морского музея: PLT0181, [1] - по состоянию на 2 июля 2015 г.
- ^ «№ 15505» . Лондонская газета . 10 августа 1802 г. с. 848.
- ^ «№ 13996» . Лондонская газета . 25 марта 1797 г. с. 289.
- ^ Demerliac (1999) , стр. 318, № 3035.
- ^ «№ 14003» . Лондонская газета . 8 апреля 1797 г. с. 364.
- ^ «№ 15366» . Лондонская газета . 16 мая 1801 г. с. 553.
- ^ Demerliac (1999) , стр. 246, № 2095.
- ^ «№15211» . Лондонская газета . 7 декабря 1799 г. с. 1269.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 2. С. 640.
- ^ «№ 15227» . Лондонская газета . 1 февраля 1800 г. с. 106.
- ^ «№ 15336» . Лондонская газета . 10 февраля 1801 г. с. 180.
- ^ a b Demerliac (1999) , стр. 230, № 1889.
- ^ «№ 15239» . Лондонская газета . 15 марта 1800. С. 260–261.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 3. С. 326.
- ^ «№ 16529» . Лондонская газета . 8 октября 1811 г. с. 1976 г.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , vol. 4. С. 250.
- ↑ London Chronicle , (6–9 сентября 1800 г.), стр. 248.
- ^ Troude, т.3, стр. 217
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 161.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 251.
- ^ «№ 15521» . Лондонская газета . 5 октября 1802 г. с. 1075.
- ^ «№ 15566» . Лондонская газета . 12 марта 1803 г. с. 2703.
- ^ Список Ллойда , п ° 4112.
- ^ Регистр Ллойда (1800), сл. нет. D36.
- ^ «№15529» . Лондонская газета . 2 ноября 1802 г. с. 1156.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5, с.94.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 179.
- ^ «№ 15389» . Лондонская газета . 21 июля 1801 г. с. 897.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 271.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 272.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 276.
- ^ «№ 15420» . Лондонская газета . 20 октября 1801 г. с. 1285.
- ^ «№ 15369» . Лондонская газета . 21 июля 1801 г. с. 897.
- ^ «№ 154019» . Лондонская газета . 25 августа 1801 г. с. 1052.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 369–70.
- ^ «№ 15718» . Лондонская газета . 10 июля 1804 г. с. 850.
- ^ a b Морская хроника , Vol. 8, стр.82.
- ^ a b Морская хроника , Vol. 6, стр.81.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 6. С. 168.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 6. С. 255.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 177.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 446.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 448.
- ^ a b Морская хроника , Vol. 12, Приложение, (стр.170).
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 10. С. 512.
- ^ «№ 15764» . Лондонская газета . 18 декабря 1804 г. с. 1531.
- ^ Тун (1828), Vol. 2. С. 516.
- ^ a b Хеппер (1994), стр.103.
Рекомендации
- Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB1 à 209 (1780–1804) [2]
- Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Маршалл, Джон (1824). . Королевская военно-морская биография . 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания.
- Тоун, Уильям (1828) Хронологический историк: Или, Рекордные события, исторические, политические, биографические, литературные, домашние и прочие; Принципиально иллюстративный к церковной, гражданской, военно-морской и военной истории Великобритании и ее зависимостей, от вторжения Юлия Цезаря до наших дней , Том 2. (Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин).
- Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France . 2 . Challamel ainé.
- Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (на французском языке). 3 . Challamel ainé.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS Suffisante (корабль, 1795 г.) на Викискладе?