Французский корабль Vengeur du Peuple

Модель Vengeur du Peuple в образе Марселя на выставке в Марсельском морском музее и экономике.
История
Франция
Имя:	Марсель (1767–91) Vengeur du Peuple (1791–94)
Тезка:	Торгово - промышленная палата в Марселе "Мститель народа"
Упорядоченный:	16 января 1762 г. [1]
Строитель:	Верфь в Тулоне , план Кулона и здание Шапель [2]
Выложено:	Февраль 1763 г. [3]
Запущено:	16 июля 1766 г. [3]
В сервисе:	Ноябрь 1767 г. [3]
Судьба:	Затоплен 1 июня 1794 г. во время Великого Первого июня.
Общие характеристики
Смещение:	1550 тонн [3]
Длина:	54,28 метра (178,1 футов) [2]
Луч:	13,98 метра (45,9 футов) [2]
Проект:	6,83 метра (22,4 фута) [2]
План паруса:	Полностью оснащенный корабль
Дополнение:	731 человек [4] (кампания 1778–1779): 9 офицеров, один хирург, один священник 8 военно-морских гвардейцев [5]
Вооружение:	74 орудия: [2] Нижняя батарея: 28 × 36-фунтовые орудия Верхняя батарея: 30 × 18-фунтовых Четвертьдек : 10 × 8-фунтовые орудия Прогноз : 6 × 6-фунтовые
Броня:	Древесина

Vengeur дю Peuple ( «Мститель народа») был 74-пушечный линейный корабль в ВМС Франции . Финансируетсясчет доном де vaisseaux пожертвования от торгово - промышленной палаты в Марселе , она была начата в 1762 годукак Marseillois . ^{[Примечание 1]}

Она принимала участие в морских операциях в Войне за независимость в Америке в составе эскадры адмирала д'Эстена , сражалась с Престоном в одиночном бою 11 августа 1778 года, участвовала в Чесапикском сражении, где сражалась с HMS Intrepid , и поддерживала флагман Ville de Paris в битве при Сент . Также она принимала участие в битве при Сент-Китсе .

После Французской революции она была переименована в Vengeur du Peuple ^{[Примечание 2]} и приняла участие в Празднике Великого Первого июня . Там она была выведена из строя после яростной дуэли с HMS Brunswick и сдалась, потеряв надежду на спасение французским кораблем. Спустя несколько часов, когда британские корабли начали спасательные операции, она попала в списки и затонула, забрав с собой почти половину своей команды.

Гибель Vengeur du Peuple использовалась в качестве пропаганды Национальным конвентом и Бертраном Барером , который породил легенду о том, что команда погибла вместе с сражающимся кораблем, а не сдалась. Шотландский историк Томас Карлайл повторил эту историю в своей книге «Французская революция: история» , опровергнув при этом контр-адмирал Джон Гриффитс , который был свидетелем событий. Несмотря на дискредитацию в кругах морской истории, легенда жила как народная сказка, вдохновляя многочисленные представления и вымышленный рассказ Жюля Верна в « Двадцать тысяч лье под водой» .

Карьера [ править ]

Французский флот потерял 29 кораблей во время Семилетней войны , особенно в битвах при Лагосе и Киберон-Бей . Чтобы возместить эти потери, в 1761 году герцог Шуазель ввел подписку под названием don des vaisseaux , по которой французские частные лица и организации могли жертвовать короне средства, необходимые для постройки и оснащения военного корабля. Было собрано 13 миллионов ливров и построено 18 кораблей, в том числе два трехпалубных, и названы в честь их покровителей. Marseillois финансировалось торговой палаты в Марселе , 500000 ливров .^{[1] [Примечание 3]}

16 января 1762 года Marseillois было приказано построить в Тулоне по проекту инженера Кулона и названо в тот же день Людовиком XV по просьбе ее покровителей. Торговая палата Марселя также потребовала, чтобы корабль был построен в Марселе, но Кулон решил, что гавань там слишком мелкая для спуска на воду 74-пушечного корабля, и заказ на марсельский корабль в конечном итоге был подтвержден в Тулоне. Там из-за нехватки древесины на верфях, которые уже строили Лангедок , Зеле и Бургундию , строительство Марселя задержалось до 1764 года ^[1].Ее строительством руководил инженер Шапель . ^{[2] [6]}

Он был запущен 16 июля 1766 года и быстро завершен, украшен скульптурами, вырезанными Пьером Аудибером. ^[3] После ее завершения она была переведена в резерв , где она оставалась в течение 11 лет. ^[2] 1 февраля 1778 года Marseillois был спущен на воду для обслуживания и ремонта ее корпуса, который, как было установлено, находится в «очень хорошем состоянии», хотя ее киль был выгнут на 38 сантиметров (15 дюймов ); ^{[Примечание 4]} техническое обслуживание завершилось два дня спустя, и он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Луи-Армана де ла Пойпа де Вертриё . ^[2]

Американская революционная война [ править ]

Начало американской войны за независимость привело к ухудшению отношений между Францией и Великобританией, и дипломатические отношения были прерваны 16 марта 1778 года. Адмирал д'Эстен принял на себя командование эскадрой из тринадцати линейных кораблей и четырех фрегатов в Тулоне. Марсель был назначен на этот флот, это была первая действующая служба, которую она увидела. ^[7] Флот отправился в плавание 18 апреля 1778 года, пересек Гибралтар 16 мая и прибыл в устье реки Делавэр 8 июля. ^[8]

Кампания 1778–80, «Пойп де Вертриё» [ править ]

Французская эскадрилья прибыла без сопротивления у Нью-Йорка 8 июля. ^[8] Британские силы там составили эскадру из девяти меньших линейных кораблей и двух фрегатов под командованием адмирала лорда Хау ; чтобы избежать сражения с более многочисленными и мощными французскими кораблями, Хоу отступил под защиту сильной обороны Нью-Йорка. Д'Эстен хотел активизировать атаку, но его пилоты сообщили, что гавань слишком мелкая для его кораблей, поэтому эскадра провела две недели на якоре, блокируя Хау, пополняя запасы запасов и совещаясь с американским правительством. ^[9] 22 июля он отправился в Ньюпорт, чтобы присоединиться к американским революционерам., куда он прибыл 28 июля и поставил свой флот на якорь у гавани, чтобы лучше скоординировать свою атаку с атакой сухопутных войск Революции. ^[9] Марсель бросил якорь перед главным каналом с большей частью флота, в то время как Fantasque , Sagittaire и фрегаты блокировали реку Саконнет , а Protecteur и Provence блокировали реку Коннектикут . ^[10]

8 августа французская эскадра вошла в гавань Ньюпорта, Марсель занял шестое место в строю. ^[10] Они начали высадку войск на следующий день, когда эскадрилья Хоу прибыла из Нью-Йорка. Д'Эстен обнаружил, что его стоящие на якоре корабли теперь уязвимы для атак наземных батарей, боевых кораблей и боевых кораблей , и отменил высадку, выйдя в море, чтобы бросить вызов Хоу в битве. ^[11] Войска Хоу двинулись, преследуемые французами. 11 августа французы приблизились, и два флота предприняли маневры, готовясь к битве, но около 16:00 разразился шторм на Северном Востоке , рассеявший оба флота. Marseillois получила повреждение оснастки, потеряв бизань.и ее бушприт , и был отрезан от основной части французской эскадры. ^[11] На следующий день, около 20:00, она была атакована 50-пушечным HMS Preston под командованием Уильяма Хотэма , когда она только что установила такелаж присяжных . Два корабля нерешительно сражались в течение часа перед разлукой. ^[11] 14 августа Марсель воссоединился с французским флотом. ^[12]

Марсель принял участие в битве при Сент-Люсии в сентябре, заняв третье место в боевой линии французов ^[13], а также присутствовал при других столкновениях с британским флотом в англо-французской войне . В следующем году, 6 июля 1779 года, марсельцы участвовали в битве за Гренаду , идя в тыл французскому флоту. Позже в том же году она приняла участие в Осаде Саванны , где она была восьмой в боевом строю. ^[14]

Французский флот получил повреждения при осаде Саванны и в конце концов вернулся в Европу. Марсель вернулся в Тулон с Zélé , Sagittaire , Protecteur и Experiment . ^[15] Во время кампании погибли 46 членов ее экипажа; из них только трое были убиты в бою. ^[5]

Ла Пойп де Вертриё написал свой отчет и рекомендации по переоборудованию Марселя 24 декабря 1779 года; он нашел ее проходимым кораблем, но ее высокие корма мешали ей плыть на ходу , и он порекомендовал улучшить оружейные порты замков, которые были заблокированы и позволяли использовать только два орудия на квартердеке и одно на баке. Кроме того, требовался существенный ремонт оснастки, а корпус корабля был нагрет, чтобы убить червей. La Poype de Vertrieu писала: «Похоже, что Марсель никогда не будет исключительным моряком, но я убежден, что она доставит удовольствие». ^{[16] [Примечание 5]}

Кампания 1780 года, Альбер де Рионс [ править ]

После того, как ремонт был завершен, капитан д'Альбер де Рион получил команду « Марсель» . Она была назначена в эскадру с двумя кораблями под командованием Сюффрена , флаг которого был на Зеле . Они отправились в плавание 19 мая 1780 года, чтобы патрулировать Португалию , и 17 июня присоединились к дивизии контр-адмирала де Боссе в Кадисе . ^[17]

6 ноября Marseillois покинул Кадис с объединенным франко-испанским флотом под командованием адмирала д'Эстена, направляясь в Брест , куда он прибыл 3 января 1781 года ^[17].

Кампания 1781–1782 гг., Кастеллан Маджастр [ править ]

В Бресте команда « Марсель» перешла к капитану Анри-Сезару де Кастеллан Майастру , и она стала частью эскадры адмирала Франсуа Жозефа Поля де Грасса . Шампмартин был первым офицером ^[18], а молодой Пьер-Шарль Вильнев служил на борту в качестве прапорщика. ^[19] 22 марта 1781 года ^[17] флот отплыл в Америку, чтобы укрепить там силы Д'Эстена, прибыв на Мартинику 29 апреля. Там флот встретил британские войска под командованием адмирала Гуда и битву при форте Роял.Разразилась безрезультатная дальняя артиллерийская дуэль, которая продолжалась до тех пор, пока на следующий день британцы не отступили из-за повреждений, полученных HMS Intrepid , Centaur и Russell . ^[20]

Де Грасс отплыл 5 июля, направляясь в Сен-Доминго, куда он прибыл 16 июля. В Кап-Франсе флот присоединился к фрегату « Конкорд» под командованием капитана де Тануарна, который принес новости о статусе и планах Континентальной армии . Письма из Вашингтона и Рошамбо просили де Грасса отправиться либо в Нью-Йорк, либо в Чесапикский залив . Усилив свой флот эскадрой адмирала де Монтейла и 3300 солдат, взятых из гарнизонов острова, Де Грасс решил плыть к Чесапику. ^[21]

5 сентября 1781 года французская и британская эскадры сошлись в Чесапикском сражении . Marseillois находился в фургоне французской эскадрильи и обменялся первыми выстрелами дня с 64-пушечным HMS Intrepid под командованием капитана Энтони Моллоя . ^[22] В начале апреля марсельцы приняли участие в четырехдневной битве при святых . Она шла в тылу флота, и французские и британские корабли уже десять минут обменивались выстрелами, когда она заняла свою позицию в боевом порядке. ^[23] Ближе к вечеру она сохранила позицию в очереди перед флагманом Ville de Paris., и поддерживал ее, пока она не ударила своим знаменем , ^[24] после чего адмирал де Водрей приказал флоту перегруппироваться и следовать за ним к Сен-Домингу. Флот достиг Кап-Франсэ несколькими волнами, основной корпус прибыл 25 апреля; Marseillois , наряду с Эркюля , Плутона и Éveillé , прибыл 11 мая. ^[25]

25 и 26 января 1782 г. Марсель участвовал в битве при Сент-Китсе , где занимал 5-е место в боевом порядке. ^[26] Марсель вернулся во Францию ​​в 1782 году, где 1 сентября был внесен в список списанных. ^[17]

Кампания 1782–83 гг., Ломбардия [ править ]

В октябре 1782 года она была сбита и покрыта медью . ^[17] Затем он был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1782 года в Бресте под командованием шевалье де Ломбарда и входил в состав эскадры из двух кораблей вместе с Protecteur . ^[27]

Переговоры о мире с Англией начались в январе 1783 года, и 13 февраля 1783 года Marseillois была выведена из эксплуатации в Рошфоре . Она оставалась в этом состоянии до 1794 года, с некоторыми ремонтами, проводившимися в 1785 и 1788 годах ^[27].

Французская революционная война [ править ]

К февралю 1794 года все еще списанный, Marseillois был переименован в Vengeur du Peuple , вероятно, в ответ на участие города Марселя в федералистских восстаниях 1793 года. ^[27] Она была вновь введена в строй в Рошфоре, а 24 марта 1794 года капитан Жан Жан Франсуа Реноден принял командование. ^[29] 1 апреля 1794 года она отплыла на Иль-д'Экс , где присоединилась к Пеллетье , а 11 апреля эскадра снова отплыла, достигнув Бреста 18 апреля, к которой по пути присоединился Джеммапс . ^[27] По прибытии корабли были переданы в эскадру под командованиемАдмирал Вилларе де Жуайез . ^[27]

Великолепное первое июня [ править ]

16 мая 1794 года флот покинул Брест с миссией защитить конвой кораблей, доставляющих продовольствие во Францию, начав атлантическую кампанию в мае 1794 года . 1 июня французская эскадра столкнулась с британским флотом в бою, известном как « Славное первое июня» . Vengeur был третьим во французской линии сражений после флагмана Montagne и между Ахиллом и Нортумберлендом . ^[30]

Британский флот наклонно приблизился к французской линии, что привело к отдельным столкновениям, поскольку британские корабли пытались прорваться в нескольких точках. Около 9:30, британский флагман HMS Queen Charlotte отрезать французскую линию кормовой из Montagne , выпустив разрушительный загребать залп , который убил Montagne ' командир s, капитан Bazire. Корабль корма Montagne , якобинец , пыталась предотвратить Королев Шарлотта прорвать ускоряя , чтобы ликвидировать разрыв между ней и ее флагманом; это оставило за ней разрыв между якобинцем и Ахиллом , что HMSБрансуик , под командованием капитана Джона Харви , попытался перерезать линию обороны и помочь королеве Шарлотте . Ахилла ускорилась и сократила разрыв, а Брансуик направила свой огонь против Менджера , в то время как Ахилла атаковала HMS Ramillies и Valiant . ^[31]

Не имея возможности пересечь линию фронта французов впереди Ахилла , HMS Brunswick развернулся и попытался пересечь его корму между Ахиллом и Венжером . Увидев маневр, Реноден также ускорился, чтобы закрыть эту новую брешь, и Brunswick и Vengeur столкнулись, якорь Brunswick запутался в снастях Vengeur . Vengeurпроизвела залп в упор, но не смогла снова открыть огонь по своим основным батареям, так как корабли были так близко, что французские артиллеристы не могли врезать боеприпасы в свои орудия; В отличие от них, британские артиллеристы использовали трамбовки с полужесткими канатными ручками вместо деревянных, и они могли перезаряжать и вести непрерывный огонь, пронизывая Vengeur дырами. ^[32] Бой продолжался четыре часа, пока Брансуик , разрушив руль Vengeur, чтобы помешать ей маневрировать, не отделился в 12:45. ^[33] Ее огонь также открыл большую дыру в корпусе Vengeur . ^[33]

Во время дуэли между Vengeur и Brunswick неповрежденный HMS Ramillies подошел и занял выгодную позицию, чтобы разгромить Vengeur , и ждал, когда Brunswick отделится, чтобы открыть огонь. Когда она это сделала, Рамиллис произвел два выстрела из залпа, оставив Венжера стоять только на фок-мачте, которая упала через полчаса. ^[32] Рамиллис сама получила некоторые повреждения. ^[34] Вскоре после этого морская вода затопила дамскую комнату Vengeur , лишив ее всех средств защиты, и 250 членов ее команды вышли из строя. ^[35]Trente-et-un Mai закрылся около 3:30, ^[36] пытаясь оказать помощь, но близость нескольких британских парусов поставила ее под угрозу, и в конце концов она уплыла. ^[37]

Реноден, видя плачевное состояние своего корабля, приказал приподнять свои флаги при капитуляции и бедствии около 14:00, ^{[35] [38],} но после ее капитуляции ни одному британскому кораблю не удалось взять на борт людей, чтобы завладеть им. Это оставило Vengeur» несколько оставшихся разматывать экипаж s , чтобы попытаться спасти то , что они могли. В конце концов, корабельные насосы стали неуправляемыми, и Vengeur начал тонуть. Только своевременное прибытие лодок с неповрежденных HMS Alfred и Culloden , а также услуги катера Rattler спасли любого из экипажа Vengeur от утопления, эти корабли взлетели на борт почти 500 моряков. ^[39]Лейтенант Джон Винн из Раттлера получил особую похвалу за эту опасную работу. ^[40] К 18:15, Vengeur явно было невозможно спасти, и только самые худшие из раненых и мертвых остались на борту, хотя некоторые, возможно, остались на борту в надежде, что их спасет французский корабль, а не британец, и избежать плена. ^[41]

Альфред спас около 100 человек; Раттлер , около 40 лет; и Каллоден , 127 лет, включая капитана Ренодена, который покинул свой корабль и ушел на самой первой британской лодке. ^[42] Он был доставлен в Каллоден и подал еду в офицерской столовой; когда он обедал с сыном и другими французскими и британскими офицерами, послышался шум; Мчась к галерее Каллодена , группа стала свидетелем того, как Мститель тонул вместе с оставшимися ранеными на борту. ^[43] Цифры потерь на Vengeur точно не известны, но составляют примерно 250 убитых во время битвы, 106 утонувших во время погружения и 367 спасенных британцами. ^{[42][Примечание 6]}

Наследие [ править ]

Крушение Vengeur du Peuple использовалось во Франции в политических целях, поскольку, как сообщалось, несколько моряков кричали «Да здравствует нация, да здравствует республика ! » («Да здравствует нация, да здравствует республика») с носовой части судна. корабль, когда она затонула; Это было чрезмерно раздуто французскими политиками, добавившими, что моряки размахивали триколором , вызывающе пели «Марсельезу» и даже продолжали стрелять, пока вода не достигла их, пока корабль затонул, чтобы в конечном итоге затонуть вместе с ней, а не сдаться. ^[45] Они также экстраполировали, что вся команда исчезла с Vengeur., утверждение опровергнуто возвращением захваченных членов экипажа, которые были быстро освобождены из британского плена. ^{[46] [47]}

Происхождение легенды - это речь Бертрана Барера на Национальном съезде 21 мессидора (9 июля), Rapport sur l'héroïsme des Républicains montant le vaisseau le Vengeur, ^{[47] [48],} где он утверждал, что Vengeur отказался сдаться, прибить ее флаг и что все моряки погибли вместе с кораблем, дать последний крик «Да здравствует Республика» и размахивать всевозможными флагами и вымпелами, пока корабль исчез. ^[47]

Лорд Хау полностью отрицает это сообщение, утверждая, что этого никогда не было ^[49], - позиция, которой придерживаются многие британские источники. ^{[43] [50]} Томас Карлайл первоначально включил эту легенду в свою книгу «Французская революция: история» , ^[51] побудив контр-адмирала Джона Гриффитса,  который, будучи лейтенантом на HMS Culloden в то время, был очевидцем затопления - публично оспорить рассказ Карлайла. Карлайл намеревался докопаться до сути истории, в конце концов раскопав официальный отчет капитана Vengeur , Ренодена. Карлейль пришел к выводу, что Барер сочинил «хитроумно придуманную басню», и изменил свой рассказ о гибелиVengeur в последующих изданиях. ^{[52] [Примечание 7]}

Три самых серьезных отчета о событиях - это отчет Жана Франсуа Ренодена, капитана Vengeur , написанный в плену 1 мессидора II (19 июня 1794 г.), подписанный Реноденом, Жаном Юджином, Луи Руссо, Пеле, Труве, Люссо и другие находились под стражей британцев в Тавистоке; ^{[53] [54]} отчет Сиприена Ренодена , первого офицера Vengeur (и двоюродного брата Жана Франсуа Ренодена), ^[55], который был найден примерно в 1929 году в семейных архивах; ^[56] и более поздние отчеты, написанные в 1838 году контр-адмиралом Джоном Гриффитсом , который был свидетелем этого события 44 года назад. ^[57]

На французских рисунках Венжера часто изображают летающим на « Триколоре» , который недавно был заказан Конвентом как боевой флаг ; однако из-за отсутствия овсянки в Бресте Вилларет не смог распространить этот флаг на всех своих кораблях, и поэтому Венгер, вероятно, все еще держал белый флаг с кантоном из трех равных колонн красного, белого и синего цветов. ^[58]

Утверждение о том, что корабль, как утверждал Барер, мог бы прибить свой флаг и никогда не сдаться, никогда не учитывается ни в одном из отчетов. Хотя Жан-Франсуа Реноден никогда прямо не заявлял, что он сдался, он упоминает, что его флаг был приспущен в беде, когда он был окружен британскими кораблями, что указывает на то, что он просил помощи у врага. ^{[59] [60]} Гриффитс замечает, что Vengeur был разоружен до такой степени, что в любом случае было бы не к чему прибить флаг, и Джеймс упоминает, что Vengeur поднимает Union Jack в подчинении. ^[33]

Точная причина затопления также была предметом споров. В отчете Барера описывается, как Vengeur тонет от выстрелов, которые могли пробить ее корпус; на самом деле Сиприен Рено упоминает только две такие дыры в нижней части корпуса Vengeur ^[61] и шум, «похожий на сильный водопад» на корме, который он не смог идентифицировать; ^[62] это соответствует счету Джеймса из " в Брауншвейге , на несколько меткий выстрел, разделить руль на Vengeur, и разрушил ее ахтерштевень, к тому же сделать большое отверстие в ней счетчик, через который вода хлынула в большое количество. " ^[33] В любом случае, надстройки были очень потрепанными, побуждая лейтенантый Rotheram, изКаллоден , чтобы сообщить, что он «не может разместить двухфутовую линейку в любом направлении, - подумал он, - которая бы не касалась двух пробоин». ^[63] Клод Фаррер объясняет потопление неумелостью экипажа, который не смог закрыть поврежденные нижние орудийные порты. ^[64] Более позднее исследование, проведенное капитаном Диасом де Сориа в 1950-х годах, предполагает, что вода действительно попала из орудийных портов нижней батареи, оторвалась при столкновении с Каллоденом и разбита артиллерийским огнем, и что экипаж не смог им помешать. с временными ухищрениями. ^[61] Паникующая бригада усугубила бы ситуацию, если бы не обслужила насосы, объяснив, почему Vengeur потребовалось четыре часа.тонуть между ее сдачей около 14:00 и до ее погружения с 18:00 до 18:30. ^[42]

Самым обсуждаемым моментом являются патриотические выкрики, иногда якобы сопровождающиеся пением марсельезы . Эти крики полностью отвергаются Гриффитсом, но упоминаются во французских отчетах. В отчете Ренодена действительно утверждается, что моряки кричали « Vive la République », но он был в отчаянии из-за того, что не смог добраться до британского корабля; однако в нем не упоминается о каком-либо конкретном вызове, равно как не упоминаются флаги или «Марсельеза» ; ^[53] этой позиции следуют Труд ^[53] и Фаррер . ^[64] Герен предлагает вариант, согласно которому, зная, что они обречены, моряки, оставшиеся на Vengeurперед смертью последний раз проявил патриотический и политический пыл. ^[65] Уильям Джеймс предлагает альтернативную теорию, когда он предполагает, что любой человек, который вел себя подобным образом на пораженном корабле, действовал под воздействием алкоголя; ^[40] Труд, в остальном очень критически относившийся к рассказу Барера, категорически отверг эту идею. ^[66]

В военно-морском реестре сказано, что капитан Реноден выплыл к безопасному месту ^{[67] [68]} Фактически он покинул свой корабль с первой британской лодкой, оставив своих людей, игнорируя военные обычаи и постановление 1765 года, согласно которому капитаны должны были покинуть корабль последними, ^{[56] [Примечание 8]} и хотя его рассказ намекает на то, что он находился на лодке недалеко от Венжера, когда она затонула ^{[67], на} самом деле он обедал в бардаке Каллодена в момент затопления. ^[43] В 1795 году , Loutherbourg изобразил спасение Vengeur " экипажа с помощью британских кораблей в его большом полотне битвы,Действия лорда Хау, или Великолепное первое июня .

Современная реакция во Франции [ править ]

Речь Барера на Национальном съезде 9 июля воспламенила нацию, и, поскольку она специально побудила художников превозносить историю, такие поэты, как Понсе-Дени Экушар-Лебрен ^[70] и Мари-Жозеф Шенье, сочинили панегирики в честь этого события, написали новые слова для существующих песен, ^[71] и даже произвел трехактную оперу. ^[72]

На Национальном съезде 21 июня 1794 года Бареру был принят следующий декрет:

Изобразительное искусство. 1. Модель корпуса линейного корабля Vengeur будет повешена на куполе Пантеона, а имена храбрых республиканцев, которые составляли экипаж этого корабля, будут нанесены на колонну Пантеона.

2. С этой целью военно-морские агенты портов Брест и Рошфор должны незамедлительно прислать список экипажа корабля Vengeur .
3. Линейный трехпалубный корабль, строящийся в настоящее время в крытом бассейне Бреста, будет носить имя Vengeur ^{[Примечание 10]} . Комиссар ВМФ должен отдать самые быстрые приказы для ускорения строительства этого корабля.

4. Национальный съезд призывает художников, художников, скульпторов и поэтов к участию в собрании, чтобы передать потомкам возвышенную черту республиканской самоотверженности гражданина, составлявшего команду Vengeur . В рамках национального праздника награды будут вручены художникам и поэтам, наиболее достойно прославившим этих республиканцев. ^{[Примечание 11] [73]}

Повторное появление якобы затонувшего экипажа ^[74] и термидорианская реакция помешали завершению этой программы. ^[75]

Капитан Реноден был посмертно произведен в контр-амирал 29 августа 1794 года; ^[76] Позже его обменяли на капитана HMS Thames , капитана Джеймса Котса. ^[77] 10 сентября 1794 года Жан-Жак Бреар заявил перед Конвентом:

Мне очень приятно сообщить Съезду, что вся команда Vengeur не погибла (аплодисменты). Капитан вернулся в Брест и был повышен до командования Jemmapes . На этом корабле он надеется исправить потерю Мстителя (аплодисменты). ^[78]

Несмотря на эти факты, миф жил: в его Histoire де ла Révolution française , Тьер писал счет повторяющейся версию Barère, где Vengeur отказался сдаться. ^[79] В 1847 году Альфонс де Ламартин даже придумал историю о том, что Реноден был героически убит, разрезан пополам выстрелом из пушки, как Дюпет-Туар . ^[80]

Некоторые отчеты, однако, указывают на то, что легенда не была принята всерьез: Карлейль предполагает, что одно свидетельство очевидца, французское, было «не отказом от нахальной удивительной лжи, а некоторым смутным слабым бормотанием или хныканьем признания того, что это, вероятно, ложь». ^[81] Капитан Диас де Сориа рассказывает историю, вероятно, апокрифическую, что в 1840 году принц Жоинвиль , украшая предполагаемого последнего выжившего после Мстителя , сказал бы ему: «Мы делаем это ради легенды, мой добрый человек: нации, ведь живут только легендами ». ^[58] В 1857 году Герэн писал: «Интересно, как после этого история могла оставаться такой доверчивой». ^{[74] [Примечание 12]}

Изображение Жюля Верна [ править ]

В своей книге «Двадцать тысяч лье под водой» , опубликованной в 1870 году, Жюль Верн описал инцидент с его революционной точки зрения:

Что это был за корабль? Почему Наутилус приехал навестить ее могилу? Разве тогда не случайное крушение унесло корабль под воду?

Я не знал, что и думать, когда рядом со мной услышал, как капитан Немо медленным голосом сказал: «
Когда-то этот корабль назывался« Марсельский » . Она имела 74 орудия и была спущена на воду в 1762 году. В 1778 году, 13 августа, под командованием Ла Пойп-Вертриё, она дерзко сражалась против Престона.. В 1779 году, 4 июля, она вместе с эскадрой адмирала д'Эстена видела захват Гренады. В 1781 году, 5 сентября, она приняла участие в битве графа де Грасса в Чесапикском заливе. В 1794 году Французская Республика сменила название. 16 апреля того же года она присоединилась в Бресте к эскадрилье под командованием Вилларе-Жуайез, отвечая за сопровождение колонны с пшеницей, идущей из Америки под командованием адмирала Ван Стабеля. 11 и 12 прериаля II года эскадра встретилась с английскими кораблями. Сэр, сегодня 13 прерий, 1 июня 1868 года. Семьдесят четыре года назад, в тот самый день, в этом самом месте, на 47 ° 24 'широты и 17 ° 28' долготы, этот корабль после героический бой, лишенный всех трех мачт, вода в корпусе, треть экипажа вышла из строя, предпочла рухнуть вместе с триста пятьдесят шестью матросами, чем сдаться,и, прибив свой флаг к корме, она исчезла под волнами с криком «Да здравствует Республика!
- Мститель ! - воскликнул я.

- Да! сэр. Vengeur ! Красивое имя », - пробормотал капитан Немо, скрещивая руки на груди. ^[83]

Модели [ править ]

Известны как минимум две модели Vengeur du Peuple . Одна из них, модель скримшоу, созданная военнопленным, выставлена ​​в Морском музее Ванкувера . ^{[84] [85]}

Другой - модель 1/55 арсенала, созданная мастером Бубенеком в период с 1951 по 1952 год под руководством капитана Диаса де Сориа. Он был построен по планам корпуса и стропил корабля, хотя скульптуры не были задокументированы и их пришлось восстанавливать по чертежам. ^[86] В настоящее время он выставлен в Музее морской экономики и экономики Марселя. ^[87]

Примечания и ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Барер, Бертран (1794). Rapport sur l'héroïsme des Républicains montant le vaisseau le Vengeur (На французском).
• Бартелеми, Шарль (1876 г.). Erreurs et mensonges Historiques (на французском языке). 4 . Париж: Шарль Блерио, éditeur.
• Беранже, Жан (1997). "Le vaisseau de ligne". Les Européens et les espaces océaniques au XVIIIe siècle: actes du colloque de 1997 (на французском языке). Прессы Парижской Сорбонны. ISBN 2840500833.
• Карлайл, Томас (1838). Французская революция: история . 2 . п. 391.
• Карлайл, Томас (1840). Критические и разноплановые эссе . 5 . Лондон: Джеймс Фрейзер.
• Карлайл, Томас (2010). Работы Томаса Карлайла . 6 . Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN 1108022529.
• Контенсон, Людовик (1934). La Société des Cincinnati de France et la guerre d'Amérique (1778-1783) . Париж: Издания Огюста Пикара. OCLC  7842336 .
• Диас де Сориа, Оливье-Забулон (1954). Le Marseillois, devenu plus tard le Vengeur du peuple (на французском языке). F. Robert et fils.
• Дюци, Жан-Франсуа ; Шенье, Андре (1839). "Le Chant des Victoires". Uvres de JF Ducis, suivies de MJ de Chénier (на французском языке). 2 . Париж: Леденту. п. 691.
• Экушар-Лебрен, Понсе-Дени . Ode sur le vaisseau Le Vengeur (На французском).
• Фаррер, Клод (1956). Histoire de la Marine française (на французском языке). Париж: Фламмарион.
• Герэн, Леон (1857). Histoire maritime de France (на французском языке). 6 . Dufour et Mulat. С. 45–46.
• Герэн, Леон (1855). Histoire de la marine contemporaine de France: depuis 1784 jusqu'à 1848 (на французском языке). А. Делахейс.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0. OCLC  165702223 .
• Джейн, Фред Т. (1997) [перепечатка 1912 года]. Британский боевой флот . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-723-6.
• Махан, Альфред Тайер (1918). Влияние морской мощи на историю, 1660–1783 гг . Литтл, Браун и компания.
• Моррисси, Брендан (1997). Йорктаун 1781: мир перевернулся . Лондон: Osprey Publishing. п. 55. ISBN 978-1-85532-688-0.
• Ламартин, Альфонс . Histoire des Girondins . 2 .
• Лево, Проспер (1866). Les gloires maritimes de la France: биографические заметки sur les plus célèbres marins (на французском языке). Бертран.
• Молин, Пьер-Луи . Le naufrage héroïque du vaisseau Le Vengeur, opéra en trois actes (на французском языке).
• Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
• Трейси, Николас (1998). Морские хроники, том 1, 1793–1798 гг . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-091-4.
• Тьер, Адольф (1836). Histoire de la révolution française (на французском языке). 10 . А. Вален.
• Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (на французском языке). 2 . Challamel ainé.
• Верн, Жюль (1870). «20». Vingt mille Lieues sous les Mers (на французском языке). J. Hetzel. С. 407–415.
• "Куплеты на финише героев и мужества в снаряжении Вайссо ле Венжер ". Chansonnier de la République pour l'an III (на французском языке).

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Vengeur du Peuple (корабль, 1767 г.) .

• (на французском языке) Répertoire de vaisseau de ligne français de 1781–1815, Рональд Дешен
• (на французском) Vaisseaux ayant appareillé le 12 avril 1778 de Toulon - Escadre de l'admiral D'ESTAING
• (на французском языке) СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ VAISSEAU LE MARSEILLAIS
• (на французском) ВИЛЛЕНЁВ, Пьер-Шарль де (1763–1806), вице-амирал
• (на французском) Le Vengeur livre son dernier combat , Fabienne Manière, herodote.net
• (на английском языке) О героизме моряков "Мстителя" , 9 июля 1794 г. Всемирно известные речи , последнее обращение 29 мая 2008 г.
• (на английском языке) Письмо Мэри Рич , 10 декабря 1838 г. Письма Карлайла , последнее обращение 29 мая 2008 г.
• (на французском языке) РЕНОДЕН Жан-Франсуа. Contre-Amiral , Amis du Patrimoine Napoléonien
• (на французском языке) 1794 - Marins de la Tremblade (17), оставшиеся в живых du naufrage du Vengeur, héros oubliés
• (на французском языке) Guerres navales révolutionnaires , Жереми Бенуа, histoire-image.org
• (на английском языке) Модель костей Le Vengeur du Peuple , Библиотека искусств Бриджмена
• (на английском языке) Featured Exhibits , vancouvermaritimemuseum.com
• (на французском языке) Musée de la Marine et de l'Economie , marseille-images.net

Координаты : 47.4 ° N 17.4667 ° W47°24′00″N 17°28′00″W /  / 47.4; -17.4667