Буферная остановка
Буферная остановка , бампер , отбойная стойка , бамперный блок или стопорный блок (США) - это устройство, предотвращающее проезд железнодорожных транспортных средств за конец физического участка пути .
Конструкция буферного упора частично зависит от типа сцепных устройств, используемых на железной дороге, поскольку сцепное устройство является первой частью транспортного средства, с которой соприкасается буферный упор. Термин «буферная остановка» имеет британское происхождение, поскольку на железных дорогах Великобритании в основном используются буферно-винтовые сцепки между транспортными средствами.
Было разработано несколько различных типов буферных остановок. Они различаются в зависимости от типа используемого соединителя и предполагаемого применения.
Если за блоком бампера есть дополнительное пространство, обычно есть сопротивление песка или балласта, которое предназначено для дальнейшего замедления убегающего поезда. Одна такая авария произошла, когда поезд Северной городской линии проехал мимо бампера на станции Мургейт в 1975 году в системе лондонского метро .
Во многом из-за своей массы поезд передает огромное количество кинетической энергии при столкновении с буферной остановкой. Жесткие буферы могут безопасно справляться только с очень низкоскоростными ударами ( т.е. почти стационарными). Чтобы улучшить характеристики торможения, необходим способ рассеивания этой энергии за счет сжатия или трения. После аварии с буферным упором во Франкфурте-на-Майне в 1902 году компания Rawie разработала широкий ассортимент энергопоглощающих буферных упоров. Подобные гидравлические буферные упоры были разработаны Ransomes & Rapier в Великобритании. [ нужна ссылка ]
Когда желательно замедлить или остановить движущиеся поезда без возведения твердой буферной остановки, можно использовать замедлители Dowty . Они прижимаются вверх к колесам и при необходимости могут быть отключены. [ нужна ссылка ]
