Сэр Джордж Герберт Даути (27 марта 1901 - 2 декабря 1975) был английским изобретателем и бизнесменом.
Ранняя жизнь [ править ]
Даути (рифмуется с коровьей футболкой ) родился в Першоре , Вустершир, в 1901 году. Его отправили в Королевскую гимназию Вустера после того, как в 12 лет он потерял правый глаз, устроив фейерверк. [1]
Он уехал в 1916 году, чтобы устроиться подмастерьем в Heenan & Froude на фабрику в Вустере . Позже он переехал в Челтенхэм, чтобы стать чертежником в той же компании. В 1918 году Даути стал рисовальщиком в Британской компании воздушного транспорта в Лондоне . Затем он присоединился к конструкторскому бюро AV Roe & Company в Хамбле недалеко от Саутгемптона . В 1924 году он перешел в Gloster Aircraft Company, где работал над конструкцией ходовой части . [1]
Авиационное оборудование [ править ]
В 1931 году он основал в Челтнеме собственную компанию по производству авиационного оборудования: для этого он арендовал завод и купил Arle Court в Челтенхэме . [1] Даути изобрел первое авиационное колесо с внутренней подвеской (использовалось на Gloster Gladiator ) [1], и к тому времени, когда разразилась Вторая мировая война , компания была известна как Dowty Aviation и производила гидравлические системы для самолетов в Великобритании , Канаде. и США . [1] Его оборудование также использовалось в сверхзвуковых авиалайнерах Concorde . [2]
Замедлитель Dowty [ править ]
Он также изобрел «замедлитель Даути» для использования на сортировочных станциях железных дорог , гидравлическое устройство, которое регулирует скорость железнодорожных вагонов, когда они катятся по наклонному пути. Устройства рассчитаны на заданную скорость, установленную на заводе. Если скорость вагона ниже установленной, устройство не оказывает сопротивления. Если скорость автомобиля равна установленной скорости или превышает ее, срабатывает внутренний клапан, который оказывает сопротивление колесу, замедляя тем самым автомобиль. Это позволяет автомобилям двигаться в относительно узком диапазоне скоростей. [3]
Почести [ править ]
В 1956 году он был посвящен в рыцари за заслуги перед отраслью. [1]
В 1961 году он стал президентом Вустерской ассоциации старых елизаветинцев и среди других своих наград он был президентом Королевского авиационного общества , [1] выиграв «Британскую золотую медаль» RAeS в 1955 году [1] [4] и президентом Вустершира County Cricket Club . [1] Он получил свободу от округа Челтенхэм [1] и Тьюксбери [1] и был заместителем лейтенанта Глостершира . В 1966 году он получил почетную степень (доктор наук) Батского университета [5].
Он умер в 1975 году на острове Мэн [1], и хотя его компания была приобретена TI Group в 1992 году [6], часть ее до сих пор остается Messier-Dowty , дочерней компанией Safran Group, и Dowty Propellers , дочерней компанией. компании GE Aviation .
Семья [ править ]
Его первой женой была Эдит Даути. В 1948 году он женился на Маргарите Энн Гованс. [1] Она умерла 24 марта 2012 года в возрасте 87 лет. [7]
См. Также [ править ]
- Даути Групп
- Даути Ротол
- Мессье-Даути
- Замедлитель (железная дорога)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m Сэр Джордж Даути в Оксфордском словаре национальной биографии
- ^ Аукцион Concorde
- ^ "Железнодорожные / железнодорожные продукты: контроль скорости грузового вагона (вагона) и лягушечные демпферы" . Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 5 августа 2014 .
- ^ Рейс 1955 p607
- ^ "Почетные выпускники 1966-1988 | Батский университет" . Bath.ac.uk . Проверено 23 мая 2012 года .
- ^ "Слияние британских инженерных фирм продвигается вперед" . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 11 июня 1992 г. с. D5 . Проверено 27 сентября 2019 .
- ^ «DOWTY Леди Маргарита Энн Гоуэнс (урожденная Локки) - Объявления о смерти - Телеграфные объявления» . Announcements.telegraph.co.uk. 4 апреля 2012 . Проверено 23 мая 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Мессье-Даути
- Статья о рейсе 1952 года "Dowty Deeds"
