Условия устойчивости гидроцикла - это различные стандартные конфигурации нагрузки, которым может подвергаться судно , катер или морская платформа. Они признаны классификационными обществами, такими как Det Norske Veritas , Lloyd's Register и American Bureau of Shipping (ABS) . Классификационные общества следуют правилам и руководящим принципам, установленным Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), Международной морской организацией и законами страны, под флагом которой находится судно, например, Кодексом федеральных правил .
Стабильность обычно делится на два разных типа: неповрежденная и поврежденная.
Неповрежденная стабильность
Судно в штатном рабочем состоянии. Корпус не пробит ни в одном отсеке. Ожидается, что судно будет соответствовать различным критериям остойчивости, таким как GMt (метацентрическая высота), площадь под кривой GZ (восстанавливающий рычаг), диапазон остойчивости, дифферент и т. Д.
Неповрежденные условия
Плавучий лайнер или светоизмещение
Судно укомплектовано и готово к эксплуатации во всех отношениях, включая постоянный балласт , запасные части, смазочное масло и рабочие запасы, но без топлива, груза, питьевой или промывочной воды, офицеров, экипажа, пассажиров, их имущества, временного балласта или чего-либо еще. другая переменная нагрузка. [1] [2]
Вылет при полной загрузке или полный водоизмещение
Наряду со всеми грузами Lightship на судне заправлены все системы, а это означает, что все резервуары пресной воды, охлаждения, смазки, гидравлические и топливные баки, трубопроводы и системы оборудования заполнены обычными рабочими жидкостями. Экипаж и спецэффекты в норме. Расходные материалы (провизия, питьевая вода и топливо) загружены на 100%. Боеприпасы и / или груз загружены на максимум. Судно находится на предельной осадке или законной грузовой марке .
Стандартное состояние
Это только для военных судов. Наряду со всеми грузами Lightship на судне заправлены все системы, а это означает, что все резервуары пресной воды, охлаждения, смазки, гидравлические и топливные баки, трубопроводы и системы оборудования заполнены обычными рабочими жидкостями. Экипаж и спецэффекты в норме. Расходные материалы (провизия, питьевая вода и топливо) загружены на 50%. Боеприпасы и / или груз загружены на 100%. Это условие обычно используется для расчета дальности и скорости.
Легкое прибытие
Наряду со всеми грузами Lightship на судне заправлены все системы, а это означает, что все резервуары пресной воды, охлаждения, смазки, гидравлические и топливные баки, трубопроводы и системы оборудования заполнены обычными рабочими жидкостями. Экипаж и спецэффекты в норме. Расходные материалы (провизия, питьевая вода и топливо) загружены на 10%. Боеприпасы и / или груз загружены на 100%.
Нарушенная стабильность
Судно в оцененном «наихудшем неповрежденном состоянии» аналитически повреждено в результате открытия различных комбинаций водонепроницаемых отсеков в море. Количество отсеков и их расположение определяется правилами ИМО , конвенциями СОЛАС или другими применимыми правилами. Обычно эти условия определяются по поврежденному отсеку (ам), например: «Трюм № 3 и порт водяной балластной цистерны 4».