Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о районе и историческом районе, см. Фултон-Ферри, Бруклин .
В Union паромной компания s»паромного Фаррагута по маршруту Fulton Ferry, ки 1900 г.
Карта 1847 года, показывающая маршрут парома Фултон.

Fulton Ferry был первый паровой паромный маршрут , соединяющий Манхэттен и Бруклин , Нью - Йорк , США , присоединившись Фултон - стрит, Манхэттен , и Фултон - стрит, Бруклин , через Ист - Ривер . Он произвел революцию в путешествиях между тогдашним городом Нью-Йорком на острове Манхэттен и деревней Бруклин и остальной частью Лонг-Айленда . Паромная компания Роберта Фултона Fulton Ferry Company в 1814 году закрепила его имя на паромном сообщении. После Бруклинского мостабыл построен, количество пассажиров сократилось, и паром прекратил работу 19 января 1924 года. [1] NYC Ferry теперь обслуживает очень похожий маршрут. [2]

Колониальная эпоха [ править ]

Первый грант на строительство коммерческого парома был предоставлен голландским губернатором Виллемом Кифтом Корнелису Дирксену в 1642 году; однако местные землевладельцы на береговой линии могли самостоятельно переходить реку. [3] Паром, соединяющий Брод-стрит в тогдашнем Новом Амстердаме с Джоралемон-стрит в Брекелене, был запущен в 1630-х годах паромщиком-одиночкой Корнелисом Дирксеном. Позже он был перенесен на Мейден-лейн и Ферри-роуд, вскоре получивший название Фултон-стрит . [4] [5]

Паром сыграл большую роль в укреплении соперничества между Манхэттеном и Бруклином. [6] Две хартии - первая в 1686 году, вторая в 1708 году - дали Манхэттену право собственности на линии и практически всю набережную Бруклина. В 1745 году Хендрик Ремсен подал иск против Нью-Йорка; Спустя тридцать лет Верховный суд вынес решение в его пользу, присудив ему первоначальные пять шиллингов плюс судебные издержки в размере почти 2375 шиллингов (в 475 раз больше его первоначального запроса). Город обратился к короне, но провозглашение независимости Америки поставило дело в юридическую неопределенность, позволив городу Нью-Йорку сохранить свои права на набережную Бруклина. [3]

Это место было известно как «Бруклендский паром», когда Джордж Вашингтон сбежал со своими войсками после битвы за Лонг-Айленд . [7] После Войны за независимость паромщик Адольф Уолдрон получил единоличный контроль над паромом в силу того, что он был единственным вигом, имеющим на него права. Он экспериментировал с баржами без особого успеха, хотя удержание парома было для него очень выгодным. Город отказался продлить его аренду в 1789 году, вместо этого выбрав второй крупный чартер в 1795 году, учредив Catherine Ferry (или, в народе, «New» Ferry), акционерную компанию.

Паромное сообщение [ править ]

Роберт Фултон по приказу бруклинского магната Хезекии Пьерпона в 1814 году получил 25-летнюю аренду парома. Первое путешествие на пароходе Нассау было совершено 10 мая 1814 года и принесло с собой первый предсказуемый переход между Бруклином и Манхэттен. [8] Поездки занимали не более двенадцати минут, и не было никаких шансов, что корабль окажется унесенным вверх или вниз по течению или будет удерживаться на волю ветра. [6] Бруклин-Хайтс стал известен как «Первый пригород Америки», поскольку жители могли легко добираться до Манхэттена. [9]

Акционеры этой линии, которая теперь называется Union Ferry, в основном базировались на Манхэттене; они имели тенденцию отдавать предпочтение увеличению прибыли перед улучшением обслуживания. (По акциям были выплачены щедрые 7% дивидендов.) Стоимость проезда начиналась с четырех центов, что привело к появлению конкурирующих услуг в Red Hook и других местах. Union Ferry постепенно снижала свою стоимость проезда до одного цента в период с 1842 по 1850 год, обанкротив конкурирующие линии и позволив Union Ferry выкупить их права и снова повысить ставки. [6]

24 января 1814 года компания Fulton Ferry Company , основанная Робертом Фултоном и Уильямом Каттингом , получила аренду маршрута от города Нью-Йорка . Компания ввела пароходное сообщение по маршруту с Нассау 8 мая 1814 года (первое паромное сообщение на Ист-Ривер) и в том же году перенесла причал Манхэттена на Фултон-стрит. Паром, который был широко известен как Старый паром с 1795 года, когда был введен новый паром Кэтрин , стал известен как Фултон-Ферри [10], а улицы по обе стороны были позже переименованы по очереди. [необходимая цитата ]Fulton Ferry Company иSouth Ferry Companyобъединились в 1839 году, чтобы сформироватьпаромные компании New York и Brooklyn Union Ferry Company. [11]

Паром продолжал работать до открытия Бруклинского моста в 1883 году. Он проработал еще 41 год, прекратив работу в 1924 году. [12] : 229 Спрос все еще был достаточным, чтобы потребовать строительства линии Фултон-стрит (надземной) до узла, которая использовалась с 1888 по 1940 год. [13] ( Восточный конец линии сейчас используется линией IND Eighth Avenue .)

Ист-Ривер-Ферри [ править ]

Паромное сообщение с Манхэттеном вернулось в 2006 году [14] с сезонным обслуживанием водного такси Нью-Йорка . В феврале 2011 года с компанией New York Waterway был заключен контракт на обслуживание маршрута, заходящего на шесть слипов в Бруклине и Квинсе, а также на терминалы Манхэттена Ист-Сайд. [15] Служба, начатая в июне 2011 года, работает в обоих направлениях с круглогодичным пиковым обслуживанием каждые 20 минут. Дополнительное летнее (апрель-октябрь) ежедневное обслуживание работает в непиковое время каждые 30 минут. [16] [17] В 2017 году эта услуга стала частью маршрута Ист-Ривер паромной переправы Нью-Йорка . [18] [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Брайан Cudahy, Over и Back, P229
  2. ^ «Маршруты и расписание: Ист-Ривер» . Паром Нью-Йорка.
  3. ^ а б Эверделл, Уильям Р. (1973). Весельные лодки на скоростной транспорт: история Бруклинских высот . Бруклин, Нью-Йорк: Ассоциация Бруклинских высот.
  4. ↑ Бут, Мэри Луиза (1859). История города Нью-Йорк: от самого раннего заселения до наших дней . WRC Кларк и Микер. п. 684 . Проверено 18 сентября 2017 г. - из интернет-архива.
  5. ^ Валентин, DT (1853). «История города Нью-Йорка» . JP Putnam & Company. п. 31 . Проверено 18 сентября 2017 г. - из интернет-архива.
  6. ^ a b c Уильямс, Кит. «Фултон Ферри: краткая история» . Еженедельник Набэ . Проверено 15 марта 2012 года .
  7. ^ "Посадка парома Брукленда" . Городские парки и места отдыха Нью-Йорка . Проверено 28 мая 2013 года .
  8. Рианна Робертс, Сэм (29 декабря 2014 г.). «Как поездка на пароме помогла сделать Бруклин оригинальным пригородом» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 26 марта 2020 года . 
  9. ^ "Brooklyn Heights / Южные Бруклинские районы" . Сеть Южного Бруклина. Архивировано из оригинального 18 февраля 2007 года . Проверено 28 мая 2013 года .
  10. ↑ Натаниэль Скаддер Прайм, История Лонг-Айленда: от его первого поселения европейцами до 1845 года , страницы с 376 по 380
  11. ^ "История Южного Ферри". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 22 августа 1886 г. с. 5.
  12. ^ Cudahy, Брайан Дж. (1990). Снова и снова: История паромов в гавани Нью-Йорка . Fordham Univ Press. ISBN 9780823212453.
  13. ^ Кан, Алан Пол (1975). Бруклинские эстакады . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Ассоциация электрических железных дорог.
  14. ^ "Водное такси Нью-Йорка начинает обслуживание от парома Фултона" . NY1. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 27 ноября 2006 года .
  15. ^ Grynbaum, Michael M. (1 февраля 2011). "Паромы до Ист-Ривер будут курсировать гораздо чаще" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 февраля 2011 года .
  16. ↑ Кларк, Роджер (1 июня 2011 г.). "Паромное сообщение Ист-Ривер, чтобы произвести фурор" . NY1 . Архивировано из оригинала на 4 октября 2012 года . Проверено 2 июня 2011 года .
  17. ^ "Ист-Ривер Ферри" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 6 июня 2011 года .
  18. ^ Хонан, Кэти; Венугопал, Никхита; Мэйс, Джефф (16 марта 2016 г.). «Хорнблауэр откроет общегородское паромное сообщение в 2017 году, - сказал мэр» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 27 сентября 2016 года . Проверено 26 сентября 2016 года .
  19. ↑ Риволи, Дэн (10 мая 2017 г.). «Недавно открывшееся паромное сообщение Нью-Йорка уже страдает от постоянных задержек» . NY Daily News . Проверено 23 сентября 2017 года .