Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Печь Брук-Паркуэй
Карта с бульваром Furnace Brook Parkway, выделенным красным.
Карта с бульваром Furnace Brook Parkway, выделенным красным.
ПоддерживаетсяДепартамент охраны природы и отдыха
Длина3,4 миль [1] (5,5 км)
РасположениеКуинси , графство Норфолк , Массачусетс
Уэст-Энд I-93 / US 1 / Route 3 в Куинси
Основные узлы Маршрут 3A в Куинси
Восточная частьQuincy Shore Drive в Куинси
Строительство
Завершение1904-1916 гг.
Печь Брук-Паркуэй
Печь Брук Паркуэй Куинси MA.jpg
Furnace Brook Parkway находится в Массачусетсе.
Печь Брук-Паркуэй
Furnace Brook Parkway находится в США.
Печь Брук-Паркуэй
РасположениеКуинси, Массачусетс
Координаты42 ° 14′58 ″ с.ш., 71 ° 1′46 ″ з.д. / 42,24944 ° с.ш. 71,02944 ° з.д. / 42.24944; -71.02944
Построено1904 г.
АрхитекторЧарльз Элиот
Олмстед Братья
MPSСистема городских парков Большого Бостона MPS
NRHP ссылка  No.04000248 [2]
Добавлено в NRHP18 марта 2004 г.
Гранитный мост через недавно построенный бульвар в 1909 году. Мост был снесен во время строительства Юго-Восточной скоростной автомагистрали.

Фернэйс Брук Паркуэй - это исторический бульвар в Куинси, штат Массачусетс . Часть Митрополита Парк системы Большого Бостона , он служит в качестве соединителя между Reservation Blue Hills и Куинси Шор Бронирование в Квинси Bay . Первый задуман в конце девятнадцатого века, государство Parkway принадлежит и поддерживается Массачусетского департамента охраны природы и отдыха (DCR) и путешествует по земле , ранее принадлежавшей семье из Джона Адамса и Джона Куинси Адамса , проходя несколько исторических мест. Он заканчивается в Мерримаунтрайон, где Куинси впервые поселил европейцы в 1625 году капитаном Ричардом Волластоном. Дорога была начата в 1904 году, завершена в 1916 году и добавлена ​​в Национальный регистр исторических мест (NRHP) в 2004 году.

Бульвар Печи Брук приблизительно делит центральную часть Куинси на юго-западно-северо-восточную линию, внимательно следуя курсам ручья Горняк и ручья Блэкс Крик, устья, в который впадает ручей, пересекая их несколько раз. На большей части своей длины это две неразделенные полосы, за исключением направленных полос на кольцевой развязке (называемой «поворотной» в Новой Англии ), где она пересекает межштатную автомагистраль 93 .

История [ править ]

Бульвар получил свое название от ручья, по которому он следует, [3] [4] Ручей Печи, который начинается на восточных склонах Голубых холмов и извивается примерно на четыре мили с юго-запада на северо-восток через середину Куинси, заканчиваясь. где он встречается с Атлантическим устьем, известным как Блэкс-Крик, недалеко от залива Куинси. Ручей был назван в семнадцатом веке из-за его близости к железной печи Уинтропа , также известной как печь Брейнтри [5], первой доменной печи, основанной на территории Соединенных Штатов. Работа печи и кузницы была начата в 1644 году Джоном Уинтропом Младшим в Северном округе г.Брейнтри , который стал отдельным городом Куинси в 1792 году. [6]

Дизайн [ править ]

Использование земли, прилегающей к ручью Печь, было впервые задумано ландшафтным архитектором Чарльзом Элиотом , который учился у Фредерика Лоу Олмстеда, а затем принял на себя руководство дизайнерской фирмой Олмстеда в 1893 году. Олмстед отвечал за развитие Центрального парка на Манхэттене и вместе с Элиотом работали над созданием Бостонского Изумрудного Ожерелья , цепочки связанных парков и водных путей. [7] Элиот сыграл важную роль в основании Попечителей резерваций и общественной комиссии по городским паркам в 1890-х годах и предусмотрел расширение сети парков на районы, окружающие Бостон. [7] Среди них былиМидлсекс Феллс , Стоуни-Брук , Блю-Хиллз и резервации на берегу Куинси ; Печь-Брук рассматривалась как неотъемлемая часть системы с предложенным городским бульваром, соединяющим части Блю-Хиллз и Куинси-Шор. [7] [8]

Строительство [ править ]

Финансирование предлагаемого бульвара вдоль Фарнс-Брук было одобрено Общим судом Массачусетса в 1901 году. [9] Предложенный маршрут бульвара вскоре также планировалось использовать для направления части основной канализационной линии от Бостона до Нат-Айленда в конце. из Hough's Neck в 1902 году. [10] Западная часть бульвара была спланирована и завершена в первую очередь, с планами участка от Wampatuck Road до Hancock Street, представленными в 1903 году. [11] Строительство проезжей части началось в 1904 году. главный компонент, бетонный мост с гранитной облицовкой, несущий Гранитную ветку железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда по бульвару, построенному в 1906 году [12]. В то же время была завершена земляная обработка дорожного покрытия от резервации Блю-Хиллз до Адамс-стрит. [13] Строительство дороги от Блю-Хиллз до Адамс-стрит и большая часть земельных участков, необходимых для продолжения маршрута к Куинси-Шор, были завершены к январю 1908 г. [14]

Завершение [ править ]

Дальнейшее приобретение земли и строительство продолжались в течение следующих нескольких лет. Также в это время вдоль маршрута стали появляться новые постройки, при этом к 1910 году была добавлена заметная часть трехэтажных домов в стиле колониального возрождения . [15] Осенью прошлого года начались работы по строительству каменно-бетонного моста, ведущего бульвар через Блэкс-Крик. 1915. Строительство было закончено позже в следующем году, и 18 ноября 1916 года завершенный бульвар Фернейс Брук был официально открыт для проезда. [16]

Пост-завершение [ править ]

После завершения бульвара ограничение скорости было установлено на уровне двадцати миль в час. Это было увеличено до нынешнего предела в тридцать миль в час; [17] ранее установленное законом ограничение на размещение рекламных знаков вдоль дороги всегда соблюдалось. [18] АЗС на 507 Furnace Brook Parkway была добавлена ​​в 1929 году, но была заменена недавно построенной танцевальной студией (2011 год). [19]

Маршрут бульвара был таким же с момента его завершения в 1916 году, за исключением одного крупного перерыва, вызванного строительством системы автомагистралей между штатами в 1950-х годах. Выход 8 с юго-восточной скоростной автомагистрали , по которой проходит межштатная автомагистраль 93 вместе с маршрутом 1 США и маршрутом 3 Массачусетса , был построен на полосе отчуждения бывшей железнодорожной линии Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд в 1956–57. Старый железнодорожный мост Гранит-Бранч был снесен, а часть бульвара заменена большой поворотной системой и системой пандусов для обслуживания скоростной автомагистрали с ограниченным доступом. [20] В 1997 году съезд на юг со скоростной автомагистрали был перемещен на 1500 футов (460 м) к северу, чтобы справиться с ожидаемыми длинными очередями съезда.самосвалы, перевозящие грязь, вынутую из строительного проекта Big Dig . Удаленная грязь использовалась для заполнения бывших гранитных карьеров и создания земли, которая сейчас занята Granite Links в гольф-комплексе Quarry Hills, расположенном к северу от бульвара на Ricciuti Drive, который заканчивается на выезде со скоростной автомагистрали на юг для Furnace Brook Parkway. [21]

Описание маршрута [ править ]

Голубые холмы до Адамс-стрит [ править ]

Бульвар Фернес Брук начинается в восточном конце Вампатак-роуд, одного из бульваров резервации Блю-Хиллз , расположенного у закрытого северо-восточного входа в резервацию Блю-Хиллз на Банкер-Хилл-роуд в Западном Куинси . Ворота резервации на этом перекрестке открыты в течение дня и закрыты с 20:00 до 7:00. От Банкер-Хилл-роуд бульвар идет с востока на северо-восток на 1300 футов (400 м), прежде чем слиться с Уиллард-стрит, ранее являвшейся северным сегментом Маршрута 37 Массачусетса.. Две дороги входят в Ротари Горничего Ручья, поскольку они встречаются среди однополосных проезжих частей с направленным движением. Ротационное движение движется против часовой стрелки, при этом съезды на юго-восточную скоростную автомагистраль и съезд с нее проходят по обе стороны от шоссе с ограниченным доступом; Горный ручей с бульвара съезжает на северо-восточную сторону поворотной дороги после проезда под скоростной автомагистралью. Движение, движущееся в западном направлении по бульвару вокруг поворотного круга, проходит над скоростной автомагистралью на мосту, где он встречает выходящее движение со скоростной автомагистрали в южном направлении в перекрестном переплетении.

За поворотом бульвар проходит через коммерческий район длиной в четыре квартала, единственный коммерческий центр на его длине, за исключением двух заправочных станций. Хотя в целом он идет на северо-восток, пересекая здесь Коупленд-стрит, он резко поворачивает на северо-запад. Рядом с Кросс-стрит он проходит в пределах 250 футов от железной печи Уинтропа, которая в конечном итоге и дала ему свое название. Между улицами Кросс и Карьер бостонская (северная) сторона превращается в открытую местность с ручьем, текущим посередине открытой площадки, а южная сторона - это жилые районы. На Кворри-стрит он идет строго на север, а отсюда идет в основном на северо-восток. От Кворри-стрит до Адамс-стрит с обеих сторон жилые дома.

Parkway Gas, построенный в 1929 году.

Между улицами Адамс и Хэнкок [ править ]

От Адамс-стрит до Уиллоу-авеню северная сторона - это поле для гольфа Furnace Brook, а южная - жилые. На поле для гольфа расположена начальная школа Чарльза А. Бернаццани. [22] В этом разделе, к западу от Уиллоу-авеню, ручей проходит под бульваром на юге. От Уиллоу-авеню до Ньюпорт-авеню северная сторона занята жилым домом, а южная сторона занята домом престарелых Rice Eventide [23], двумя резиденциями и самой большой частью Национального исторического парка Адамс , включая Старый дом , где проживают родители. Семья Адамс с 1788 до начала 20 века.

В следующем блоке Бульварного кресты под MBTA красной линии и Гринбуш и Старая колония MBTA пригородных линий, которые параллельны Ньюпорт - авеню. В этом районе на севере дороги есть жилые дома, а на юге - ручей Печь.

На север приближается мост Блэкс-Крик

Хэнкок-стрит в залив Куинси [ править ]

На юго-восточном углу на Хэнкок-стрит находится Оружейная палата Куинси Национальной гвардии. К югу от оружейной палаты находится усадьба Дороти Куинси , национальный исторический памятник, и апартаменты Dorothy Q Apartments , объект NRHP. На участке от Хэнкок-стрит до Южной артерии ( Массачусетский маршрут 3A ) бульвар пересекает Блэкс-Крик в том месте, где ручей впадает в устье реки. С северной стороны здесь находится парк Мерримаунт и устье реки Блэкс-Крик, а с юга - жилые районы.

Последний крупный участок - от Южной артерии до Куинси-Шор-Драйв . Здесь Фарнэйс Брук Бульвар пересекает северо-западную окраину Мерримаунта , места основания Куинси в 1625 году. [24] Дальше отсюда слева открывается вид на панораму на север через ручей и болота на залив Куинси и острова Бостонской гавани за ним. Ферня-Брук-Паркуэй заканчивается на пересечении с Куинси-Шор-Драйв, и движение, пересекающее дорогу, продолжается на Шор-авеню.

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в Куинси , графство Норфолк .

mi [1]кмНаправленияНоты
0,00,0Wampatuck Road на западВ резервацию Блю-Хиллз
0,50,80 I-93 / США 1 / Route 3 / Willard Street - Бостон , Брейнтри , Кейп-Код , Западный КуинсиКруговая дорожка ; выезд 8 на I-93 / US 1 / MA 3
2,94,7 Маршрут 3A (Merrymount Parkway)
3,45.5Quincy Shore Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в Куинси, Массачусетс

Ссылки [ править ]

Общие ссылки для раздела описания маршрута:

  • «Карты Bing» . Редмонд, Вашингтон: Корпорация Microsoft . Проверено 10 декабря 2009 года .
  • «Карты Google» . Mountain View, Калифорния: Google, Inc . Проверено 10 декабря 2009 года .
  • «Исторические карты Геологической службы США Куинси, Массачусетс» . Дарем, Нью-Гэмпшир: Библиотека Университета Нью-Гэмпшира. 2001 . Проверено 10 декабря 2009 года .
  • «Куинси, историко-архитектурное исследование штата Массачусетс» . Куинси, Массачусетс: Публичная библиотека Томаса Крейна. 1986 . Проверено 10 декабря 2009 года .
  • Сарджент, Портер (1917). Справочник Новой Англии . Бостон: Портер Сарджент / Джордж Х. Эллис Ко. Стр. 542 . Печь Брук Бульвар.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Google (25 мая 2019 г.). «Печь-Брук-Бруквэй» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 мая 2019 года .
  2. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  3. ^ «Номинация на национальную историческую достопримечательность - Усадьба Куинси» (PDF) . Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. 2005. С. 22–23 . Проверено 11 декабря 2009 года .
  4. ^ "Исторические карты USGS Куинси, Массачусетс" . Дарем, Нью-Гэмпшир: Библиотека Университета Нью-Гэмпшира. 2001 . Проверено 10 декабря 2009 года .
  5. ^ Патти, Уильям С. (1879). История Олд Брейнтри и Куинси: с наброском Рэндольфа и Холбрука . Грин и Прескотт. п. 458 .
  6. ^ Программа церемонии посвящения Saugus Iron Works 1647 (PDF) . Американское общество инженеров-механиков. 15 июня 1975 г. С. 2–3. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2012 года . Проверено 24 октября 2009 .
  7. ^ a b c Элиот, Чарльз Уильям (1902). Чарльз Элиот, ландшафтный архитектор . Кембридж, Массачусетс: Хоутон, Миффлин. п. 431 . Проверено 5 декабря 2009 . Печь Ручей Куинси - аллея.
  8. ^ "Отдел городских парков и истории отдыха" . Департамент охраны природы и отдыха. 2009-12-03.
  9. ↑ Журнал Сената за 1901 год . Сенат Массачусетса. 1901. с. 295 .
  10. ^ Первый годовой отчет столичного управления водоснабжения и канализации . 1 января 1902 г. с. 176.
  11. ^ Отчет Совета уполномоченных по паркам Метрополитен . Январь 1904 г. с. 46.
  12. ^ "Архитектурный рекорд" . XXV . Январь – июнь 1909: 396. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  13. ^ Годовые отчеты различных государственных служащих и учреждений за 1905 год . Секретарь Содружества. 1906. с. 21 .
  14. ^ Отчет Совета уполномоченных по паркам Метрополитен . Январь 1908 г. с. 12.
  15. ^ "403-405,407-409, 411-413, 415-417, 419-421, 423-425, 427-429 Печь Брук Бульвар" . Публичная библиотека Томаса Крейна . Проверено 5 декабря 2009 года .
  16. ^ Отчет Совета уполномоченных по паркам Метрополитен . Декабрь 1916. С. 53–54.
  17. ^ Комиссия Парка Массачусетса повышает ограничение скорости . Автомобильная промышленность . 21 . 1909 г.
  18. ^ «Злоупотребления публичной рекламой» . Atlantic Monthly . Бостон. 93 . 1904 г.
  19. ^ "507 печи Брук Parkway" . Публичная библиотека Томаса Крейна . Проверено 5 декабря 2009 года .
  20. ^ "Государственные планы расположения шоссе" . Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинала 6 августа 2010 года . Проверено 5 декабря 2009 года .
  21. ^ «Чудо X-way: рампа за 6 недель; построена для грузовиков, перевозящих большую грязь» (PDF) . Книга Патриотов . Архивировано 14 июля 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 5 декабря 2009 года .
  22. ^ "Начальная школа Бернаццани" . Государственные школы Куинси. 2009-12-01.
  23. ^ «Вечерний прилив» . Вечерний дом Уильяма Б. Райса. 2009-12-03.
  24. ^ Лодж, Генри Кэбот (1902). Бостон . Нью-Йорк: Longmans, Green, and Co., стр. 7 . OCLC 4276118 . Проверено 15 октября 2009 . 

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных