Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Southbound в Топсфилде

В американском штате в штате Массачусетс , США Рут 1 ( США 1 ) является одним из основных север-юг шоссе через Бостон . Часть US 1 к югу от Бостона также известна как магистраль Бостон-Провиденс , Вашингтон-стрит или Норфолк и Бристольская магистраль , а части к северу от города известны как Северо-восточная скоростная автомагистраль и Ньюберипортская магистраль .

Описание маршрута [ править ]

С юга US 1 входит в штат из Род-Айленда в Аттлборо . Это тесно параллель между штатами 95 , как это проходит через город Северного Attleborough , Plainville , Wrentham , Фоксборо (где Gillette Stadium есть), Уолпол , Шарон , Норвуд (где сегмент известен как Норвуд Automile из - за многие автосалоны , что линия дорога) и Вествуд . У US 1 тогда есть неправильный параллелизм с I-95 до пересечения с Interstate 93.затем едет вместе с межштатной автомагистралью 93 из Кантона через центр Бостона . Две автомагистрали разделяются сразу после прохождения туннеля Томаса П. О'Нила-младшего и пересечения Мемориального моста Леонарда П. Закима Банкер-Хилл . Маршрут пересекает мост Тобина, проезжая через Челси и Ревир как Северо-восточную скоростную автомагистраль, затем как скоростную автомагистраль RIRO с четырьмя-шестью полосами движения / «автостраду Джерси» через Малден , Согус и Линнфилд . Маршрут через Согус когда-то был известен обилием китчевыхпридорожная коммерческая архитектура, в том числе неоновый кактус высотой 68 футов (21 метр) в ресторане Hilltop Steakhouse и ресторан Kowloon в стиле тики . [2] [3] Из Линнфилда, US 1 снова очень похож на шоссе I-95, проходящее через города Пибоди , Денверс , Топсфилд , Ипсвич , Роули , Ньюбери , Ньюберипорт и Солсбери , прежде чем он войдет в штат Нью-Гэмпшир .

Маршрут 1A проходит рядом с US 1 в четырех частях штата.

История [ править ]

US 1 в Массачусетсе строился секциями в течение 1930-х годов, частично за счет расширения существующих дорог, а также за счет строительства новых полос проезда в обход более перегруженных районов. Первоначально большая часть шоссе была двух- или трехполосной в каждом направлении, с многочисленными расширениями и улучшениями, сделанными за эти годы.

Эпоха магистрали [ править ]

Большая часть US 1 состоит из двух бывших магистральных дорог  - Норфолк и Бристоль Тернпайк и Ньюберипорт Тернпайк. Старые дороги, которые должны были объезжать эти магистрали, теперь в основном проходят по маршруту 1А .

Маршрут по Массачусетсу C1 [ править ]

В начале 1930-х годов маршрут C1 был обозначен как альтернативный маршрут US 1 через центр Бостона . Буквой «C» обозначен городской маршрут. Обозначение C явно отличалось от района Бостона. Маршрут C1 пролегал вдоль Бруклин-авеню, Бикон-стрит , набережной (современный маршрут 28 ), Чарльз-стрит , Лоуэлл-стрит, Мерримак-стрит и Кросс-стрит до западного конца Самнерского туннеля . В Восточном Бостоне он шел через Портер-стрит до Челси-стрит, затем перешел на шоссе Уильяма Макклеллана (современный Маршрут 1A ). Как Storrow Drive и центральная артерияОткрытый в 1950-х годах, Маршрут С1 был изменен, чтобы следовать по частям этих автомагистралей. Обозначение маршрута C1 было удалено в 1971 году, когда США 1 заняли большую часть трассы к югу от реки Чарльз , а трасса 1A заняла большую часть трассы к северу от реки. US 1 был позже перемещен на Юго-Восточную Скоростную автомагистраль, оставив большую часть бывшего участка C1 к югу от реки, как не имеющего номера.

Маршрут 17 Массачусетса [ править ]

В течение некоторого времени в течение 1950-х сегмент US 1 в Массачусетсе и Нью-Гэмпшире был направлен на то, что позже стало Межгосударственным 95 (I-95). Проезжая , что было в США 1 был обозначен как Route 17 из Дэнверзе в Солсбери , [4] и Нью - Гемпшир Рут 17 (NH 17) на короткие расстояния в Сибрук . [5] После того, как обозначение I-95 было принято, Маршруты 17 и NH 17 были восстановлены до статуса US 1.

Северо-восточная скоростная автомагистраль [ править ]

Дорога (в центре) для незастроенного участка Северо-восточной скоростной автомагистрали через Согус-Марш

Северо-восточная скоростная автомагистраль планировалось продлить на север, как часть межштатной автомагистрали 95 , от Согуса через Линн, Линнфилд и Пибоди. Шоссе разделило бы Согус-Марш и резервацию Линн-Вудс . Затем шоссе соединится с нынешним перекрестком I-95 и Route 128 в Пибоди. Северо-восточная скоростная автомагистраль должна была нести обозначение I-95 от Чарлстауна до Пибоди. Первым участком построенной скоростной автомагистрали стал мост Тобин через реку Мистик , который открылся в 1950 году. На разных этапах участки Челси и Ревер открывались с 1956 по 1958 год. С 1955 года шоссе имело обозначение I-95 (при планировании) этапов) до 1973 года. Это было среди отмененных шоссе, пострадавших от губернатора Фрэнсиса Сарджента.Февральский мораторий 1970 г. на строительство скоростных автомагистралей в пределах Маршрута 128. Автомагистраль №1 заменила I-95 на Северо-восточной автомагистрали в 1970-х годах после того, как I-95 соединилась с Маршрутом 128 от Вествуда до Пибоди вокруг Бостона. [6]

Переезд в Бостон [ править ]

В конце 1980-х годов, по запросу Столичной районной комиссии (ныне DCR) в попытке уменьшить количество высокогорных транспортных средств, проезжающих по Сторроу Драйв [7], автомагистраль 1 была перемещена на шоссе I-93 к югу от и через Бостон, оставив старый маршрут - VFW Parkway , Jamaicaway , Riverway и Storrow Drive через Дедхэм , Честнат-Хилл , Вест-Роксбери , Ямайскую равнину и центр Бостона.- без номера. Есть еще некоторые уличные знаки, неправильно указывающие на прежнюю трассу как US 1, и многие местные жители по-прежнему называют части VFW Parkway и Jamaicaway «Route 1», как будто они все еще идут по своей старой траектории. [ необходима цитата ]

Согус-Ревер предложил расширение [ править ]

План Желтой книги 1955 года для района Бостона, показывающий путь Северо-восточной скоростной автомагистрали и пути других предполагаемых межгосударственных автомагистралей в пределах маршрута 128.

В начале 2010-х Министерство транспорта Массачусетса (MassDOT) предложила проект стоимостью 137 миллионов долларов по расширению существующего участка с четырьмя полосами движения протяженностью 2,4 мили (3,9 км) до шести полос с севера от шоссе 99 в Согусе до юга от шоссе 60 в Ревере. Предложение состояло из добавления 12-футовой (3,7 м) полосы движения и 10-футовой (3,0 м) обочины в каждом направлении. Работы также будут включать реконструкцию развязки Copeland Circle путем устранения существующего поворотного механизма и снос существующих мостов 1957 года из никогда не построенного расширения шоссе. Транспортную развязку Lynn Street / Salem Street в Малдене и развязку Route 99 в Согусе планировали реконструировать. Для проекта потребуются серьезные горные работы из-за массивного уступа рядом с шоссе, и семь мостов будут заменены, а три других модернизированы, чтобы справиться с новыми полосами движения. В 2012,10 миллионов долларов были добавлены в государственный бюджет с намерением использовать их на проектирование и получение разрешений на трассу 1.[8] Ожидалось, что проект начнется в 2012 году, но никаких дальнейших действий со стороны государства осуществлено не было. С тех пор городские власти попросили MassDOT пересмотреть проект и начать разработку. [9]

Основные перекрестки [ править ]

См. Также [ править ]

  • Система дорожной разметки Новой Англии
  • Список автомобильных дорог США в Массачусетсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел планирования (2012). "Журнал маршрута шоссе Массачусетса" . Департамент транспорта Массачусетса . Проверено 2 февраля 2017 года .
  2. ^ "События уровня вымирания: Исчезающий американский китч на Бостонском маршруте 1" . Wearethemutants.com. 2017-09-12 . Проверено 8 июля 2019 .
  3. ^ https://www.roadsideamerica.com/tip/576
  4. ^ "Заповедник Маунт-Энн в Западном Глостере" . The Boston Globe . 3 июня 1956 г. с. 92 . Проверено 11 апреля 2020 года .
  5. ^ "(реклама)" . Портсмутский вестник . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 10 января 1956 г. с. 5 . Проверено 11 апреля 2020 года .
  6. ^ "Северо-восточная скоростная автомагистраль (США 1)" . Bostonroads.com . Проверено 15 августа 2012 .
  7. ^ Личной Сохранения 3-2016 с Steve Тимминсом, MassDOT шоссе Подписывая Инженер
  8. ^ "Revere, Malden, Saugus призывают к облегчению тупика на Маршруте 1" . Бостон Глоуб. 2014-01-09 . Проверено 5 января 2015 .
  9. ^ "Совместное письмо 12-10-13 Маршрут 1 - Улучшение MPO" . Гэри Кристенсон, Дэниел Риццо, Скотт Крэбтри. 2013-12-10 . Проверено 5 января 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Маршрут 1 США на дорогах Альп