Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дженерал Моторс Дизель GMD1
CN GMD-1 1002 в Thorton Yard, Point Mann, BC, 20 сентября 1987 г. (22813608836) .jpg
Канадский национальный 1002 в Порт-Мане в сентябре 1987 года
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительДженерал Моторс Дизель
Дата постройкиАвгуст 1958 г. - апрель 1960 г.
Всего произведено101
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  AARA1A-A1A (83);
BB (18)
 •  МСЖД(A1A) (A1A); Бо'Бо '
первичный двигательEMD 567 C
СтремлениеНагнетатель типа Рутса
ЦилиндровV12
Показатели производительности
Выходная мощность1200  л.с. (890 кВт)

GMD GMD1 является тепловозом первоначально производства General Motors Diesel (ГМД), канадским филиалом отдела General Motors Electro-Motive , в период с августа 1958 г. по апрель 1960 г. Этого дороги Видеомикшер локомотив питается от 12-цилиндрового EMD 567C дизельного двигателя , способный производить 1200 лошадиных сил (890 кВт). GMD1 был построен либо на Flexicoil A1A-A1A (для веток легкорельсового транспорта в прериях), либо на грузовиках Flexicoil BB . Сто один был построен, компания Canadian National (CN) приобрела 96 железных дорог Северной Альберты.(NAR) оставшиеся пять, которые позже стали частью флота CN, когда они приобрели контрольный пакет акций NAR. [1]

Поскольку легкие ответвления были заброшены или восстановлены, основная часть была модернизирована за счет новых топливных баков и грузовиков Flexicoil BB и передана в складские и перегрузочные службы. В 1988/89 году 39 GMD1 были модернизированы CN в GMD 1U, 12 появились с грузовиками BB и продолжали двигаться с длинным капотом вперед, в то время как другие сохранили свои грузовики A1A и были преобразованы для работы с коротким движением вперед. [2] По состоянию на конец 2018 года 11 самолетов оставались на вооружении CN. [3] CN списала свои последние блоки GMD1 в апреле 2021 года. [4]

Первоначальные владельцы [ править ]

ДорогаКоличествоНомера дорогЗаметки
Канадский национальный
78
1000–1077Грузовики A1A-A1A
Канадский национальный
18
1900–1917Грузовики BB; оснащены парогенераторами
Железные дороги Северной Альберты
5
300–305Грузовые автомобили A1A-A1A (согласно CN 1078–1082)

Подержанные пользователи [ править ]

Cando Rail Services 1010 работает на верфи North Transcona Yard в Виннипеге

Ряд единиц GMD1 был продан в 1990-х и 2000-х годах перестройщикам, арендаторам, региональным и короткоствольным железным дорогам. Двадцать штук были приобретены Ferrocarriles de Cuba . [3] Oregon Pacific Railroad приобрела CN № 1413 и теперь имеет номер OPR № 1413. [5] Cando Rail Services приобрела CN 1401, 1434 и 1435 в конце 2018 года. CN 1401 теперь CCGX 1009, CN 1435 - CCGX 1010. .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Отличительные гроссмейстеры получают вторую жизнь Поезда Декабрь 2010, стр. 18
  2. ^ Царствование GMD1 на равнинах подходит к концу поезда августа 1999 страниц 32/33
  3. ^ a b Поезда GMD-1 Февраль 2019 г., стр. 20/21
  4. ^ https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/cns-final-gmd1-locomotives-retired-but-one-goes-to-preservation-group/
  5. ^ http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=144101

http://rapidotrains.com/gmd-1-master-class/

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с локомотивами GMD GMD1 на Викискладе?

См. Также [ править ]

  • Список локомотивов GMD