GNR (I) классы S и S2 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Великая Северная железная дорога (Ирландия) класс S был классом пять 4-4-0 паровоза , что Северная железная дорога введена в 1913 году для перевозки Белфаста - Дублин экспресса пассажирских поездов. Два года спустя за ними последовали три аналогичных локомотива класса S2 .
Все они были построены Beyer, Peacock and Company на их заводе Gorton Foundry в Манчестере .
Флот [ править ]
Класс | GNRI No. | Имя | БП заводской № | Перестроен | 1958 г. | Снято | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
S | 170 | Эрригал | 5628 | 1939 г. | CIÉ 170N | 1965 г. | |
S | 171 | Слив Гуллион | 5629 | 1938 г. | CIÉ 171N | 1965 г. | Сохранилось |
S | 172 | Слив Донард | 5630 | 1938 г. | UTA 60 | 1965 г. | |
S | 173 | Galtee Подробнее | 5631 | 1938 г. | UTA 61 | 1964 г. | |
S | 174 | Carrantuohill | 5632 | 1939 г. | CIÉ 174N | 1965 г. | |
S2 | 190 | Lugnaquilla | 5901 | 1939 г. | UTA 62 | 1965 г. | Назван в 1939 г. |
S2 | 191 | Кро Патрик | 5902 | 1939 г. | CIÉ 191N | 1960 г. | Назван в 1939 г. |
S2 | 192 | Slievenamon | 5903 | 1938 г. | UTA 63 | 1965 г. | Назван в 1938 г. |
Имена [ править ]
Локомотивы были доставлены в то время, когда GNRI удаляла названия локомотивов. Локомотивы класса S носили названия из новых, но постепенно утратили их, поэтому к 1925 году только 170 Errigal сохранили свое название. Это было потеряно в 1930 году. [2] Локомотивам S2 были присвоены названия Lugnaquilla , Carlingford и Mount Hamilton , но они никогда не использовались. С введением локомотивов класса V в 1932 году GNRI возродила практику присвоения имен локомотивам; класс S2 приобрел новые имена, а класс S вернул свои старые, когда они проходили работы по восстановлению в конце 1930-х годов. Все они были названы в честь гор в Ирландии.
1958 г. [ править ]
Большая часть сети GNR была закрыта в 1957 году, а оставшаяся система была разделена между Córas Iompair Éireann (CIÉ) и Транспортным управлением Ольстера (UTA) в 1958 году, при этом флот был разделен между двумя сторонами как можно поровну. UTA изменила нумерацию локомотивов, тогда как CIÉ просто добавила суффикс «N» к прежним номерам GNRI локомотивов.
Cie вскоре заменил оставшиеся паровозы с дизелями и продал четыре свои бывшие GNRI паровозов - весь класс три S и один класса VS - к UTA в 1963 году [3]
UTA базировала некоторые из своих локомотивов класса S в Белфасте и использовала их для перевозки поездов на главной линии Белфаст - Портадаун и Портадаун - Дерри "Дерри Роуд".
Сохранение [ править ]
Сохранился один член класса, № 171 Слив Гуллион . [4] В сохранности он покрыл большую часть ирландской железнодорожной системы, в том числе многие линии, не относящиеся к GNR (I).
Локомотив находился в эксплуатации до 2002 года, когда истек срок его сертификата на котел. Расширение возможностей для сельской местности (РОСТ) Южный Антрим в настоящее время финансирует восстановление локомотива. В январе 2014 года локомотив был доставлен в компанию Railway Restoration North East Ltd в Шилдоне , графство Дарем , где начался капитальный ремонт, пока компания не стала неплатежеспособной. [4] Локомотив был спасен, возвращен в Уайтхед и поставлен на хранение в 2015 году.
По состоянию на сентябрь 2019 года в Уайтхеде возобновился капитальный ремонт, в октябре котел был снят, а колеса одновременно сняты с рамы, чтобы колеса можно было перепрофилировать, поработать буксы и продолжить работу над движением.
Предполагается, что 171 заменит 85, когда истечет срок его действия.
Модель [ править ]
00 калибра модель S класса в настоящее время доступна в качестве комплекта травлению-латуни от студии масштабных моделей. Он включает переводы, латунные травления и литые детали из белого металла. [5]
См. Также [ править ]
- Паровозы Ирландии
Ссылки [ править ]
- ^ Rowledge 1993 , стр. 36, 38, 56, 114.
- ^ Rowledge 1993 , стр. 38.
- ^ Rowledge 1993 , стр. 56.
- ^ a b "Великая Северная железная дорога (Ирландия)" S "Класс 4-4-0 № 171" Слейв Гуллион " " . ППСИ Локомотивы . Общество охраны железных дорог Ирландии . Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 года . Проверено 4 марта 2015 года .
- ^ Модели студийного масштаба
Источники и дополнительная литература [ править ]
- Фрил, Чарльз П. (1995). Слив Гуллион . Колорпойнт Транспорт. 4 . Gortrush: Colourpoint Press . ISBN 1-898392-11-0.
- Роуледж, JWP (1993). Ирландский регистр паровозов . Стокпорт, Мерсисайд: Irish Traction Group . ISBN 0-947773-33-9.