Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тележка с острова Галвестон
Остров Галвестон trolly.jpg
Обзор
Положение делУслуга приостановлена. Возобновление до возврата восстановленных тележек
ВладелецГород Галвестон
LocaleГалвестон , Техас
Станции22
Интернет сайтIsland Transit
Служба
ТипТрамвай наследия
Услуги1
Оператор (ы)Island Transit
Депо (а)Пункт обслуживания тележек
Подвижной состав4 тележки в виде реплик шахтерского вагона
История
Открыт23 июля 1988 г.
ЗакрытоСентябрь 2008 г.
Технический
Длина линии6,8 миль (10,9 км)
Характеруличный бег
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Электрификацияникто

Галвестонский трамвай является трамвай наследия в Галвестон , штат Техас , США . По состоянию на конец 2006 года общая протяженность сети составляла 6,8 миль (10,9 км) с 22 станциями. Тележка на остров Галвестон обслуживается компанией Island Transit . Железнодорожная система не работала более десяти лет (с 2008 года), когда город пострадал от урагана «Айк», а его общий парк из пяти железнодорожных вагонов и 6,8 миль пути были серьезно повреждены. Впоследствии Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA) и Федеральное управление транзита согласились финансировать ремонт. [1] [ неработающая ссылка ] В январе 2017 года был утвержден контракт на восстановление трех тележек стоимостью 3,8 миллиона долларов. [2] В то время ожидалось, что тележки будут готовы вернуться в строй в 2018 году, [3] [4] но позже дату перенесли на 2019 год, а теперь на 2021 год. [5] По состоянию на ноябрь 2020 года две отремонтированные тележки были вернулся в Галвестон, но система еще не работает. [6]

История [ править ]

У Галвестона и раньше были трамваи . Первая система городского рельсового общественного транспорта была введена в 1867 году. Вагоны тянули мулы . В 1891 году были представлены электрические тележки. Они оставались на вооружении до мая 1938 года.

Троллейбус острова Галвестон, историческая система трамвая, была открыта 23 июля 1988 года. [7] Barry Goodman Associates (ныне Goodman Corporation ) была ключевым консультантом при создании трамвая, руководя ранними исследованиями дизайна и помогая обеспечить финансирование . Проект был разработан HNTB , инженерами, которые отвечали за все аспекты конструкции пути и транспортных средств; Ochsner Associates , архитекторы, которые отвечали за техническое обслуживание и приют для пассажиров (на 20-й улице).

Первоначально троллейбус острова Галвестон соединял исторический район Стрэнд на северной стороне острова Галвестон с пляжной зоной Seawall. В основном его использовали туристы. В 1990-х годах началось планирование расширения линии, и она была расширена в 1995 году. [7] 14 марта 2005 года открылся новый филиал Медицинского отделения Техасского университета (UTMB). [7] Эта линия была популярна среди UTMB. сотрудники, студенты и пациенты. [ необходима цитата ]

Подвижной состав [ править ]

Троллейбусы острова Галвестон выглядят как старинные электрические тележки , но на самом деле они современны и имеют дизель-электрический привод. Следовательно, нет никаких воздушных проводов. Это означает, что автомобили технически не являются троллейбусами, поскольку они не «троллируют» мощность от воздушных проводов, а являются трамваями.

Парк троллейбусов Galveston состоит из четырех вагонов. Все они идентичны, но окрашены в разные цвета. Вагоны были построены компанией Miner Railcar, штат Пенсильвания . [8] Каждый автомобиль вмещает до 80 пассажиров; 40 сидя и 40 стоя. Автомобили рассчитаны на рабочую скорость 25 миль / ч (40 км / ч). Каждый автомобиль весит 63000 фунтов (29000 кг). [8]

В 2005 году все автомобили были оборудованы кондиционерами .

Часы работы [ править ]

Обслуживание было приостановлено с 2008 года, когда автомобили и гусеницы серьезно пострадали от урагана Айк . Позже было введено альтернативное обслуживание с репликами автобусов, и оно все еще продолжается. Ранее система тележек работала по ежедневному графику, используя одну машину по будням и две машины по выходным. Ожидается, что три восстановленных тележки будут возвращены в Галвестон в 2020 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Рианнон Мейерс. «FEMA заплатит 200 миллионов долларов за инфраструктуру» . Ежедневные новости округа Галвестон . Проверено 8 января 2010 года .
  2. ^ Саманта Ketterer (26 января 2017). «Снова в пути: городской совет Галвестона одобряет договор о троллейбусе» . Ежедневные новости округа Галвестон . Проверено 28 января 2017 года .
  3. ↑ Брайан Кирк (24 марта 2017 г.). «Троллейбус возвращается на остров Галвестон» . Patch.com . Проверено 2 апреля 2017 года .
  4. ^ Дарла Гильен (24 марта 2017). «К середине мая троллейбусы заедут в Галвестон» . www.masstransit.org . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 28 сентября 2018 года .
  5. ^ Тони Брукс, Джон Уэйн Фергюсон (16 сентября 2018 г.). «В ремонте в Айове тележки могут снова катиться в 2019 году» . Ежедневные новости округа Галвестон . Проверено 28 сентября 2018 года .
  6. ^ Roane, Ли (23 октября 2020). "Прибыла блестящая красная историческая тележка 502" . www.galveston.com . Проверено 21 ноября 2020 года .
  7. ^ a b c «Информация о транзите по острову» . Островной транзит . Проверено 21 августа 2013 года .
  8. ^ a b Уилкинс, Ван (весна 1996 г.). «Тележки наследия в Мемфисе и Галвестоне» . Журнал «Новая электрическая железная дорога» . Фонд «Свободный конгресс». ISSN 1048-3845 . Проверено 27 мая 2011 года . 
  • Джон Белл: Тележка с острова Галвестон
  • Трамваи 2007 года Б.А. Шенка и М.Р. Ван ден Торна. Alk Publishing, Нидерланды, ISBN 90-6013-466-4 (книга на голландском языке) 
  • RPR Consulting: Тележка на остров Галвестон

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт