Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти вопросы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти шаблонные сообщения )
|
Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
---|---|
Основан | 1983 г. |
Штаб-квартира | Фарнборо, Великобритания |
Ключевые люди | Саймон То, председатель Марван Халек, главный исполнительный директор группы Нил Медли, главный операционный директор |
Доход | Общая выручка Группы 432,4 млн долларов США (2016 г.) |
Веб-сайт | www.gamaaviation.com |
Gama Aviation (AIM:GMAA) — британская компания, предоставляющая услуги бизнес-авиации, специализирующаяся на обеспечении авиационной поддержки частных лиц, корпораций и государственных учреждений. Компания имеет два сервисных подразделения: воздушное и наземное. Компания была основана в 1983 году Марваном Халеком и Стивеном Райтом, которые занимают должности генерального директора и исполнительного директора. [1] Сэр Ральф Робинс, ранее работавший в совете директоров Rolls-Royce, является председателем группы. [2]
С 1983 года управляемый парк компании увеличился за счет органического роста , слияний и поглощений , включая обратное поглощение Hangar8 , [3] приобретение Aviation Beauport , [4] и совсем недавно слияние ее подразделения US Air с подразделением BBA . Авиация . [5]
Дополнительные специализированные услуги были добавлены с добавлением FlyerTech [6] , органического развития услуг по летной подготовке [7] и собственной наземной школы пилотов.
Контракт Scottish Air Ambulance Services (SAS) предусматривает предоставление самолетов и вертолетов , а также координацию и оперативное управление всеми рейсами. [8] Этот долгосрочный контракт привел к тому, что компания инвестировала в развитие новой инфраструктуры в аэропорту Глазго с созданием объекта SCOTSTAR. [9]
В США компания оказывает аналогичную поддержку «под ключ» членскому клубу частной авиации Wheels Up. В настоящее время бизнес обеспечивает всю оперативную поддержку, пилотов и обучение пилотов для парка самолетов King Air 350i и Cessna Citation XLS . [10] [11]
Gama Aviation осуществляет техническое обслуживание различных типов самолетов бизнес-класса в своей сети баз. [12]
Компания также оказывает поддержку автопарка. В США это распространяется на самолеты Wheels Up, использующие Citation XLS+ Textron Aviation и Beech King Air . В январе 2017 года европейское наземное подразделение компании объявило о заключении с Wijet соглашения о парке 15 самолетов для оказания технического обслуживания по всей Европе для AOG, линейного и базового обслуживания. [13]
Как и в случае с воздушным подразделением, компания имеет ряд контрактов с такими компаниями, как NHS Scotland, Министерство обороны [14] и основными подрядчиками, такими как Atkins. [15] Это включало в себя обновления основного учебно-тренировочного флота Королевских ВВС и флота Газелей армейской авиации , [16] среди прочего.
Gama Aviation построила сеть баз в США (Бедфорд, Бриджпорт, Чикаго, Даллас, Лас-Вегас, Палм-Бич, Сент-Луис, Тетерборо, Ван-Найс, Уайт-Плейнс) и Великобритании (Фарнборо, Абердин, Фейрокс, Глазго, Джерси, Кеннингтон, Донкастер, Уоддингтон, Оксфорд). Дополнительные объекты технического обслуживания также были добавлены в Ницце (Франция), Шардже (ОАЭ) и совсем недавно в Гонконге. [17]
По состоянию на июль 2017 [Обновить]года к Gama предъявляется иск в Высоком суде, поданный против нее Дастином Драйденом, генеральным директором Hangar8, на 6,1 миллиона фунтов стерлингов. [18] Встречный иск является реакцией на обвинение, выдвинутое против Драйдена в ноябре 2016 года, в котором утверждалось, что Gama Aviation предоставляла услуги и запасные части Драйдену, который не заплатил. [18] Драйден заявил в ответ, что работа не была выполнена должным образом, а некоторые запасные части были переданы в залог другой компании. [18]
Драйден утверждал, что вместо спора о его поведении в качестве директора было заключено «соглашение об уходе», включающее обещание продать свою 5%-ную долю в Gama и потратить вырученные средства на компанию, чтобы помочь ей выйти на финансовый уровень во втором полугодии. цели в 2015 году. [18] Гама также пыталась конфисковать один из самолетов Драйдена, который, как они утверждают, Драйден незаконно конфисковал. [18] Драйден признался, что забрал самолет, но отрицал какие-либо юридические правонарушения. [18]
Gama Aviation проинформировала инвесторов только после того, как газеты опубликовали иск на Лондонской фондовой бирже. [19] Цена его акций вскоре после этого упала. [19] В ответ на обвинения, выдвинутые Драйденом, Gama Aviation объявила, что не будет давать комментариев, пока продолжается судебное разбирательство, но опубликовала справочное заявление. [19] После этого Гама издал судебный запрет, запрещающий газетам называть имена большинства своих клиентов. [20] Дела будут слушаться в следующем июне. [20]
Credit Suisse возбудил еще одно дело против Gama Aviation . [21] Банк подал иск в Высокий суд, заявив, что Гама не передал частный самолет, который Credit Suisse имел право продать после того, как Челленджер-Мондель, который финансировал покупку самолета, не выполнил свои обязательства по кредиту. [22] В дополнение к этому, миллионер Андре Серрюйс также принял меры, утверждая, что компания выставила ему завышенные счета и выполнила некачественные технические обновления, находясь под управлением и контролем технического обслуживания Hangar8. [23] По состоянию на январь 2018 [Обновить]года Gama потенциально может получить компенсацию в размере 15,3 миллиона долларов от истцов. [24]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Gama Aviation . |