Гамбела ( амхарский : ጋምቤላ ), также пишется как Гамбелла , город и отдельная вореда в Эфиопии и столица региона Гамбела . Расположенный в зоне Ануак , в месте слияния реки Баро и ее притока Джаджабе, город имеет широту и долготу 8 ° 15'N 34 ° 35'E / 8,250 ° N 34,583 ° E Координаты : 8 ° 15 ′N 34 ° 35′E / 8,250 ° N 34,583 ° E и высота 526 метров. Он окружен Gambela Zuria .
Гамбела важна, потому что в этом городе расположены мосты через Баро и Джаджабу. У ануаков и нуэров , проживающих в Гамбеле, есть свои рынки . В городе также есть аэропорт ( код ИКАО HAGM, IATA GMB) и он находится недалеко от национального парка Гамбела .
Гамбела была основана из-за своего расположения на реке Баро, притоке Нила , которая рассматривалась и британцами , и Эфиопией как отличная магистраль для экспорта кофе и других товаров из плодородных Эфиопских нагорий в Судан и Египет .
Император Менелик II предоставил Великобритании в пользование порт на Баро 15 мая 1902 года, а в 1907 году порт и таможенная станция были основаны в Гамбеле.
Судоходная служба Суданских железных дорог связала Хартум с Гамбелой на расстоянии 1366 километров. По словам Ричарда Панкхерста , к середине 1930-х годов лодки плавали два раза в месяц в сезон дождей , занимая семь дней вниз по течению и одиннадцать вверх по течению. [1]
По словам Бахру Зевде, британский интерес к концессии был отчасти обусловлен привлекательностью «использования якобы баснословного коммерческого потенциала Западной Эфиопии и вовлечения всего региона в экономическую орбиту Судана», но также имел целью «быть блестящий британский ответный ход, чтобы предотвратить фактическую коммерческую гегемонию в Эфиопии, которую, казалось, обещала французам железная дорога Джибути-Аддис-Абеба ». На самом деле это было выгодно абиссинцам .сами не хотели, чтобы их экономика находилась под контролем какой-либо одной европейской державы, будь то французская, британская или даже итальянская, и Менелик вел мудрую игру, натравливая своих колониальных соседей друг на друга, чтобы ни одна из них не получила монополии, одновременно открывая его страны к выгодам торговли и технологий в рамках крупной программы модернизации. Хотя более 70% внешней торговли Эфиопии проходило через порт Джибути в период с 1911 по 1917 год, доля товаров, проходящих через Гамбелу, росла самыми быстрыми темпами до итальянского завоевания .