Жилая гараж ( Великобритания : / ɡ æ г ɑ ʒ , - г ɑ dʒ , - г ɪ dʒ / , США : / ɡ ə г ɑ ʒ , - г ɑ dʒ / ) является стена, крыша структуры для хранения транспортное средство или транспортные средства, которые могут быть частью дома или прикреплены к нему («пристроенный гараж»), или к отдельной хозяйственной постройке или сараю («отдельно стоящий гараж»). В жилых гаражах обычно есть место для одного или двухавтомобилей , хотя используются гаражи на три машины. Когда гараж прикреплен к дому, гараж обычно имеет входную дверь в дом, называемую дверью для человека или дверью для человека , в отличие от более широкой и высокой двери для транспортных средств, называемой дверью гаража , которую можно поднять, чтобы разрешить въезд и выезд из транспортного средства, а затем закрываются для обеспечения безопасности транспортного средства. Гараж защищает автомобиль от атмосферных осадков, а если он оборудован запирающейся дверью гаража, он также защищает автомобиль (а) от кражи и вандализма. Большинство гаражей также служат многофункциональными цехами для различных проектов, включая покраску, обработку дерева и сборку.
В некоторых гаражах есть электрический механизм для автоматического открытия или закрытия гаражных ворот, когда домовладелец нажимает кнопку на небольшом пульте дистанционного управления , а также датчик, который останавливает движение гаража, если что-то мешает закрытию. В некоторых гаражах достаточно места, даже с автомобилями внутри, для хранения таких вещей, как велосипеды или газонокосилка; в некоторых случаях может хватить даже места для мастерской или мужской пещеры. Гаражи, пристроенные к дому, могут быть построены из тех же материалов и кровли, что и дом. Гаражи, которые не соединены с домом, могут строиться иначе, чем дом. Часто в южных и сельских районах Соединенных Штатов гаражи, не прикрепленные к дому и сделанные из деревянного каркаса с металлическими покрытиями, известны как «амбары с столбами», но обычно служат той же цели, что и гаражи в других местах. В некоторых местах этот термин используется как синоним « навеса для машины », хотя этот термин обычно описывает структуру, которая, хотя и находится под крышей, не полностью закрыта. Навес для автомобиля в некоторой степени защищает автомобиль от неблагоприятных погодных условий, но не защищает его от кражи или вандализма.
Слово гараж , появившееся в английском языке в 1902 году, происходит от французского слова garer , означающего убежище. [1] К 1908 году архитектор Чарльз Харрисон Таунсенд комментировал в журнале The Builder, что «для дома автомобиля мы очень часто используем французское слово« гараж », в качестве альтернативы тому, что я считаю более желательным английским эквивалентом« дом на колесах ». ' ". [2] Сегодня это слово многозначно, потому что оно может относиться к набору транспортных средств, а также к зданию, в котором они находятся.
Утепление жилого гаража [ править ]
В северном климате температура внутри неизолированного пристроенного жилого гаража зимой может снижаться до нуля. Температура внутри неизолированного пристроенного гаража в умеренном климате может достигать некомфортного уровня в летние месяцы. Экстремальные температуры могут быть источником потерь энергии и дискомфорта в соседних жилых помещениях из-за теплопередачи между гаражом и этими помещениями. Дома с пристроенным гаражом часто сталкиваются с этой проблемой "интерфейса". Изоляция снаружи здания от элементов без расширения изоляции на стену, отделяющую гараж от дома и / или другие стены и крышу гаража, может быть дорогостоящей ошибкой. [3]
В Австралии [ править ]
В австралийских домах обычно есть гараж на две, полторы или две машины, а в некоторых более новых домах есть трехместный гараж с одной двойной дверью и одной одинарной дверью. До 1970-х годов большинство из них были отделены от дома и обычно располагались дальше, с подъездной дорожкой, ведущей вверх мимо дома, что было обычным для старых домов из фибрового картона, но нередко для более ранних кирпичных домов. Наиболее распространенными дверями в этих гаражах были либо две деревянные двери в стиле амбара со входной дверью стандартного размера сбоку гаража, либо дверь B&D Rolla, описанная ниже.
Самыми распространенными гаражными воротами в Австралии на сегодняшний день являются двери B&D Rolla Door, которые существуют с 1956 года и до сих пор активно используются. Это гофрированная, гибкая, но прочная дверь из листовой стали, скользящая по рельсам и катящаяся вокруг барабана, установленного над дверным проемом внутри гаража. Они бывают электрическими с ручным и дистанционным управлением (известными как Control-a-Door), с доступными наборами для переоборудования. Запирание обеспечивается замком с ключом в центре двери, перемещающим две квадратные скользящие планки замка внутрь и наружу отверстий в дверных направляющих, запирая и отпирая их, или с помощью электромагнитного замка в автоматическом двигателе.
В более новых домах есть двери лифта с наклонными панелями в американском стиле, которые поднимаются на направляющую на потолке с помощью двигателя и цепного привода. С конца 1970-х годов большинство, если не все гаражи были пристроены, а на протяжении 80-х стало более обычным делом иметь входную дверь в дом из гаража, где это позволял дизайн, тогда как сейчас это стало обычным явлением. В большинстве старых многоквартирных домов в Австралии есть гаражи на первом этаже, в которые можно попасть через общий коридор и входные двери, ведущие на общий подъезд. У более новых теперь есть подземная парковка.
В Австралии действуют строгие правила при строительстве дома, и размер гаража должен соответствовать австралийским стандартам . Минимальный размер одного гаража составляет 3,0 × 5,4 м (9,8 × 17,7 футов), а для двойного - 5,4 × 5,4 м (17,7 × 17,7 футов). Однако для комфортного размещения двух автомобилей в гараже на две машины типичный размер составляет 6,0 × 6,0 м (19,7 × 19,7 футов). [4]
В Соединенном Королевстве [ править ]
В британских домах с гаражом обычно есть гараж на один или два автомобиля, встроенный в главное здание, отдельно стоящий на территории (часто в саду на заднем дворе ) или в общественной зоне.
Традиционно гаражные ворота были деревянными, открывались как двухстворчатые, так и сдвигались горизонтально. Новые гаражи оснащены металлическими подъемно-поворотными дверями. Все чаще в новых домах такие двери имеют электрический привод.
Как правило, небольшой британский одноместный гараж имеет размеры 8 на 16 футов (2,4 м × 4,9 м), средний одноместный гараж - 9 на 18 футов (2,7 м × 5,5 м), а большой индивидуальный гараж - 10 на 20 футов (3,0 м). × 6,1 м). Семейные седаны стали больше, чем были в прошлом, поэтому больший размер стал предпочтительным вариантом. Типичный большой семейный автомобиль, такой как Ford Mondeo, имеет размеры около 15 на 6 футов (4,6 м × 1,8 м), а это означает, что даже с гаражом большего размера необходимо припарковаться с одной стороны, чтобы можно было открыть дверь водителя достаточно широко. для входа в автомобиль или выхода из него.
На заре автомобилестроения гараж играл важную роль в защите автомобиля от непогоды (особенно для уменьшения ржавчины ). Также было и то, что ранние легковые автомобили заводились легче, когда они были теплыми [5], так что хранение их в гараже, а не на улице, облегчало запуск двигателя утром. Однако современные легковые автомобили очень хорошо защищены от ржавчины, а современные двигатели без проблем запускаются даже в очень холодных условиях.
Ранняя история [ править ]
В первые десятилетия ХХ века эти постройки обычно называли домом на колесах. Многие гаражи от до 1914 года были предварительно изготовлены, как правило , такие компании, как Norwich производитель Бултоном & Paul Ltd . Стиль обычно соответствовал стилю дома и его местности, однако в основном они были деревянными, и немногие из них сохранились. [6]
Э. Кейнс Закуп, «почетный архитектор» того, что должно было стать Королевским автомобильным клубом, проделал большую работу над ними и рекомендовал в «Иллюстрированном автомобиле» в 1902 году, чтобы они были кирпичной конструкции с цементным полом, смотровой ямой, хорошей электрическое освещение и система шкивов для снятия частей автомобиля (на заре автомобилестроения многие автовладельцы были энтузиастами машиностроения). [7]
Архитектура гаражей игнорировалась в архитектурных журналах, несмотря на то, что известные архитекторы, такие как Эдвин Лютьенс , Ричард Барри Паркер и Эдгар Вуд, проектировали гаражи для своих богатых клиентов. Чарльз Харрисон Таунсенд был одним из немногих архитекторов, которые положили перо на бумагу (в «Строителе» в 1908 году) по этому вопросу и рекомендовали, чтобы стены были из глазурованного кирпича для облегчения мытья, а решетки воздуха были расположены ниже (пары бензина тяжелее воздуха). , и слив наполовину открыт, чтобы избежать скопления газов. [8]
К 1910 году вместо дерева стали использовать гофрированное железо и асбест, и гаражи стали менее внушительными. С 1912 года в Лондоне строились спекулятивные дома с домами на колесах. [9]
В Северной Америке [ править ]
Многие гаражные ворота открываются вверх с помощью электрического цепного привода, которым часто можно автоматически управлять из автомобиля жителя с помощью небольшого радиопередатчика. [10] Гаражи соединены с ближайшей дорогой подъездной дорогой . Внутреннее пространство для одной или двух автомобилей является нормальным явлением, а гаражи, построенные после 1950 года, обычно имеют дверь, которая соединяет гараж непосредственно с внутренней частью дома («пристроенный гараж»). Раньше гаражи часто были отдельно стоящими и располагались на заднем дворе дома, куда можно было попасть либо по длинной подъездной дороге, либо из переулка .
Раньше гаражи часто были отдельными постройками от дома («отдельно стоящий гараж»). Иногда строился гараж с квартирой над ним, которую можно было сдавать в аренду. По мере того, как автомобили становились все более популярными, идея присоединения гаража непосредственно к дому стала обычной практикой. В то время как человек с отдельным гаражом должен гулять на открытом воздухе в любую погоду, человеку с пристроенным гаражом прогулка внутри здания намного короче.
Примерно в начале 21-го века компании начали предлагать «переносные гаражи» в Соединенных Штатах. Как правило, эти гаражи сделаны из металла, дерева или винила и не соединены с домом или другой структурой, как и гараж, построенный до 1950 года. Эти переносные гаражи обычно имеют сильно укрепленный пол для тяжелого автомобиля. Гаражи также производятся в виде гаражей из композитной ткани с металлическими каркасами, которые являются легкими и переносными гаражами по сравнению с традиционными гаражными конструкциями из кирпича и раствора. [11]
За последние пятнадцать лет переносной гараж превратился в модульный гараж или частично сборную конструкцию. Модульный гараж поставляется с завода, который собирает гараж из двух частей и объединяет две части на месте. Частично сборные гаражи часто бывают больше и могут даже включать чердак или второй этаж. Секции гаража собираются заранее, а затем устанавливаются на месте в течение нескольких дней. [12] Амиши стали популярными строителями переносных, модульных и частично сборных гаражей.
За последнее десятилетие продукты для напольных покрытий для гаражей стали более доступными для широкой публики. Фактически, объем гаражных полов, представленных на рынке сегодня, может служить источником разочарования и замешательства домовладельцев. В целом, эти продукты можно разделить на следующие категории: коврики для гаража, плитка для пола гаража, покрытия (включая эпоксидные, уретановые и гибриды), герметики и уплотнители, а также системы герметизации пола в гараже. [13]
Известные гаражи [ править ]
Первые запланированные частные гаражи появились задолго до 1900 года. Тогда же появились и ранние образцы запланированных общественных гаражей. Первый зарегистрированный общественный гараж в США ( Electric Vehicle Company Garage , [14] Чикаго) был построен в 1898 году, в Великобритании ( Christal Palace Garage , [15] Лондон) в 1900 году и в Германии ( Großgarage der Automüller GmbH , [ 16] Берлин-Вильмерсдорф) в 1901 году.
Возможно, самый старый из существующих гаражей в Соединенном Королевстве находится в Саутпорте, Ланкашир. Это был первый дом на колесах или гараж, который был описан в английском автомобильном журнале и был опубликован в The Autocar от 7 октября 1899 года. Он принадлежал доктору У. В. Барратту, местному врачу и пионеру в области автомобилестроения и был специально спроектирован для его дома на 29 Park Crescent. Хескет Парк. Двухэтажное здание, соответствующее стилю дома; Гараж на первом этаже с бетонным полом, отоплением, электрическим освещением, моторной ямой и полностью оборудован. Дом на колесах сейчас используется в жилых помещениях. [17] </ref>
Один из старейших сохранившихся частных гаражей в Германии сегодня - это построенный в 1903 году Automobil-Remise (вагонный вагончик) Виллы Эше Генри ван де Вельде в Хемнице . Карл Бенц , изобретатель автомобиля , построил для себя башню в 1910 году, на первом этаже - комнату для учебы, на первом - место для парковки. Он все еще существует в Ладенбурге , Германия.
Считается ли гараж в квадратных метрах дома? [ редактировать ]
Гараж не учитывается в квадратных метрах дома, потому что гараж не считается законченным жилым помещением. По кодексу в большинстве мест только готовые жилые помещения, такие как спальня, гостиная и т. Д., Считаются жилым пространством, потому что у них есть потолок, стена, крыша, доступная через дверь, не выходя из дома, а также источник тепла и холода. Поскольку в гараже есть какие-либо из этих характеристик, он не считается жилым помещением, поэтому не учитывается в квадратных футах дома при оценке. [18]
Automobil-Remise , Вилла Эше , Хемниц (Германия), 1903 год.
Д-р Карл-Бенц-Гараж , Ладенбург (Германия), 1910 г.
Американская технологическая компания Hewlett-Packard была запущена в гараже. Этот гараж, HP Garage , теперь музей. [19]
Галерея специальных гаражей [ править ]
1919 г.
1938 г.
Гараж отеля Brion (1904 г.)
Гаражи в Нижнем Новгороде
Carhouses [ править ]
Гаражи в США и Канаде, используемые для хранения трамваев и автобусов, часто называют гаражами или гаражами для автомобилей. Эти складские помещения представляют собой металлические или кирпичные конструкции, используемые для хранения трамваев и автобусов вдали от стихийных бедствий. В Британии их называют автобусными депо или депо.
См. Также [ править ]
- Навес для машины
- Каретный дом
- Стоянка
- Подтверждение парковки
Ссылки [ править ]
- ^ Краткий Оксфордский словарь (1973)
- ^ Minnis 2010 , стр. 74.
- ^ «Как сделать ваш дом энергоэффективным» ; Howstuffworks.com
- ↑ Беренис О. (17 августа 2018 г.). «Одно- и двухместные размеры гаража (сколько вам нужно?)» . BuildSearch . Проверено 13 декабря 2018 .
- ^ «Запуск старых автомобилей» . Проверено 24 мая 2013 .
Вся эта операция занимает определенное время.
Например, в 50-градусный день машина не сможет нормально работать как минимум 5 минут.
В холодные дни вы можете потратить 10-15 минут на «кормление» автомобиля, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
- ^ Minnis 2010 , стр. 77-78.
- ^ Minnis 2010 , стр. 80.
- ^ Minnis 2010 , стр. 81-83.
- ^ Minnis 2010 , стр. 86.
- ^ «Как работают пульты для гаражных ворот» . garage-door.com. 2019.
- ^ "Портативный гараж - WeatherPort" . WeatherPort .
- ^ "Всего 17 часов, чтобы построить гараж на три машины в Раймонде, Мэн!" . Сараи безлимитные . 2019-05-07 . Проверено 20 января 2020 .
- ^ Краусс, Джастин. «Варианты гаражных полов» . ООО "Гаражный пол" . Дата обращения 24 мая 2016 .
- ^ Шеннон Сандерс Макдональд: гараж. Дизайн и эволюция современной городской формы, Вашингтон 2007, стр. 16
- ^ Kathryn А. Моррисон, Джон Minnis: Carscapes: Мотор автомобиль, Архитектура и ландшафт в Англии , НьюХейвен / Лондон 2012, стр. 167
- ^ Рене Хартманн: Die Hochgarage als neue Bauaufgabe - Bauten und Projekte в Берлине до 1933 года (Magisterarbeit), Технический университет Берлина 2009
- ^ Minnis 2010 , стр. 75-76.
- ^ Onwuachu, Promise. "Учитывается ли гараж на площади дома?" . ValidHouse.com . Проверено 28 января 2021 года .
- ^ «Восстановление гаража HP» . Hewlett Packard. Архивировано из оригинального 13 августа 2011 года . Проверено 30 июня 2013 года .
- Миннис, Джон (2010). «Практично, но художественно: Автодом 1895–1914». В Brandwood, Джеффри К. (ред.). Жилой досуг и закон: восемь типов зданий в Англии, 1800–1914 гг . Чтение: Spire Books при викторианском обществе. ISBN 9781904965-27-5. OCLC 835667261 .
Внешние ссылки [ править ]
- Словарь определения гаража в Викисловаре
- СМИ, связанные с гаражами, на Викискладе?
| vтеКомнаты и пространства дома | |
|---|---|
| Общие комнаты |
|
| Частные комнаты |
|
| Пространства |
|
| Утилита и хранилище |
|
| Отличные жилые районы |
|
| Другой |
|
| Архитектурные элементы |
|
| Связанный |
|
| |
Категория: Комнаты
