Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
LF-1
Гарланд-Линкольн LF-1.jpg
РольКино самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительГарланд-Линкольн
ДизайнерКлод Флэгг
Вступление1938 г.
Основной пользовательКиностудии
Количество построенных3

Гирлянда-Линкольн LF-1 (Линкольн-Флэгг-1) является точной копией первой мировой войны 28 Nieuport воздушных судов , используемых для трюков в кино и напоминали реконструкцию. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

LF-1 был построен в Глендейле, штат Калифорния, специально для представления истребителя Nieuport 28 времен Первой мировой войны для трюковых работ в кино. Самолет, спроектированный Клодом Флэггом, был заказан Гарландом Линкольном, пилотом и поставщиком самолетов для съемок в кино. Было построено три экземпляра. [1]

Несмотря на то, что этот самолет внешне похож, он короче, чем Nieuport, который он копирует, с радиальным двигателем мощностью 200 л.с. (149 кВт), который намного мощнее. Другие модификации включали замену каркаса из стальных труб и неразъемного верхнего крыла без двугранного угла. [1]

На съемочной площадке с Curtiss JN-4 на заднем плане

История операций [ править ]

Модель N12237 была показана в фильмах « Ад на небесах» (1934), « Рассветный дозор» (1938) и « Люди с крыльями» (1938). Позже его использовали Фрэнк Таллман и Пол Манц в других фильмах и на телевидении. [2] [3]

Хотя самолет все еще принадлежал Талльманцу, он появлялся в телешоу, в том числе «Стань умнее», «Сумеречная зона» и «Мои три сына». В начале 1970-х LF-1 был назван «Снупи», когда Красный Барон впервые появился в комиксе Чарльза Шульца «Арахис». Шульц использовал самолет, чтобы продвигать Снупи как летающего аса на рекламных мероприятиях.

В 1975 году Фрэнк Таллман пилотировал перекрашенный LF-1 в фильме «Великий Уолдо Пеппер» . Таллман был госпитализирован после того, как самолет столкнулся с проводами высокого напряжения и разбился во время съемок. Он выставил на продажу поврежденный самолет, и по состоянию на 2012 год самолетом владеет Брент Моне. [4]

Технические характеристики (Garland-Lincoln LF-1) [ править ]

Данные Popular Aviation , июнь 1937 г. [1]

Общие характеристики

Представление

  • Максимальная скорость: 184 кН (212 миль / ч, 341 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 160 узлов (180 миль / ч, 290 км / ч)
  • Нагрузка на крыло: 7,5 фунтов / кв. Фут (37 кг / м 2 )

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Popular Aviation, июнь 1937 г.
  2. ^ Журнал AAHS, том 51, 2006.
  3. ^ «История Гарланд-Линкольна». garlandlincoln.com, 5 ноября 2012 г.
  4. ↑ Гей, Мелинда. «Летающий самолет Снупи». Флаер Красного Барона (аэропорт округа Чарльз М. Шульц Сонома), выпуск 21, октябрь 2009 г.

Библиография [ править ]

  • Cheesman EF (ред.) Истребители войны 1914-1918 гг . Летчворт, Великобритания: Harleyford Publications, 1960, стр. 98–99.
  • Куксли, Питер. Истребители Nieuport в действии (самолет № 167) . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 1997. ISBN  978-0-89747-377-4 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья о ЛФ-1