Дежурный на АЗС

Примеры и перспективы в этой статье относятся в первую очередь к Северной Америке и не отражают общемировой взгляд на предмет . Вы можете улучшить эту статью , обсудить проблему на странице обсуждения или, при необходимости, создать новую статью . ( Декабрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Дежурный на заправочной станции или заправщик (также известный как газовый жокей в США и Канаде ^{[1] [2]} ) - это рабочий на заправочной станции с полным спектром услуг, который выполняет услуги, отличные от приема оплаты. В задачи обычно входит перекачка топлива , чистка лобового стекла и проверка уровня масла в автомобиле. До внедрения самозапускающихся двигателей транспортных средств обслуживающий персонал также запускал двигатели транспортных средств, вручную поворачивая коленчатый вал с помощью рукоятки .

В Соединенных Штатах газовым жокеям часто давали чаевые за их услуги ^[3], но сейчас это редкость, поскольку станции полного обслуживания встречаются редко, за исключением штатов Нью-Джерси и Орегон (округа с более чем 40 000 жителей), города Уэймут. , Штат Массачусетс и город Хантингтон, штат Нью-Йорк , где розничным покупателям по закону запрещено перекачивать собственный бензин.

Дежурный по АЗС до сих пор работает на АЗС во многих странах. В Финляндии, например, в настоящее время обслуживающий персонал заправочных станций используется только на заправочных станциях Shell . ^[4] Южноафриканские станции обычно предлагают только полный комплекс услуг. На станциях в Индонезии часто нанимают женщин в качестве обслуживающего персонала на заправочных станциях, многие из которых носят униформу, в которой присутствует традиционный хиджаб. В Египте обслуживающий персонал работает на каждой станции, и принято давать им чаевые. Их основными задачами помимо заправки являются чистка лобовых стекол и проверка давления в шинах.

История [ править ]

Ранние заправочные станции обычно располагались в универсальных магазинах , где бензин наливали в ведра и заливали в автомобили. Большинство ранних станций представляли собой не более чем придорожный насос с ручным приводом, которым управлял обслуживающий персонал.

Отклонить [ править ]

В 1970-х годах два периода нехватки бензина ( 1973 и 1979 ) привели к повышению цен на топливо, что, в свою очередь, привело к окончательному закрытию многих автозаправочных станций с полным спектром услуг, поскольку потребители стремились снизить цены.

Текущий статус [ править ]

Сегодня в большинстве западных стран станции с полным спектром услуг и их обслуживающий персонал не являются обычным явлением и обычно вызывают некоторую ностальгию . ^[5]

Соединенные Штаты [ править ]

В Нью - Джерси начинка самообслуживания топлива является незаконной. Он был запрещен в 1949 году после лоббирования владельцев автозаправочных станций. СТО предлагают только полный сервис и «мини-сервис». Сторонники запрета называют безопасность и рабочие места причинами сохранения запрета.

Штат Орегон запретил самообслуживание в 1951 году, но легализовал его с 2018 года в округах с населением 40 000 человек или меньше. ^[6] В 2020 году в ответ на пандемию COVID-19 в Орегоне временно разрешили самообслуживание на всей территории штата. ^[7]

В городе Хантингтон, штат Нью-Йорк, заправочные станции самообслуживания запрещены, и все заправочные станции работают с полным спектром услуг. ^[8]

Бразилия [ править ]

В Бразилии заправка топливом через систему самообслуживания является незаконной в соответствии с федеральным законом, принятым в 2000 году. ^[9] Законопроект был предложен федеральным депутатом Альдо Ребело , который утверждает, что он сэкономил 300 000 рабочих мест для заправщиков по всей стране. ^[10]

Южная Африка [ править ]

В Южной Африке заправка топливом через самообслуживание запрещена. Беспокойство включает потерю работы и опасность оставить машину. ^[11]

См. Также [ править ]

• ТРК

Ссылки [ править ]