Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Gateway Boulevard )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Calgary Trail
Gateway Boulevard
Calgary Trail & Gateway Boulevard находится в Эдмонтоне.
Калгари Трейл и Воротный бульвар
Калгари Трейл и Воротный бульвар
Начальная / конечная точки Calgary Trail и Gateway Boulevard
Прежнее имя (имена)Калгари Трейл
Воротный бульвар
Часть Шоссе 2
Поддерживаетсягорода Эдмонтон
и Альберта транспорта
Длина14,5 км [2] (9,0 миль)
Место расположенияЭдмонтон
Южный конец41 Авеню ЮЗ
Основные
узлы		Ellerslie Road, Anthony Henday Drive , 23 Avenue , 34 Avenue, Whitemud Drive , 51 Avenue, 63 Avenue, Whyte (82) Avenue
Северный конецСаскачеван Драйв

Calgary Trail и Gateway Boulevard - это пара основных магистралей в Эдмонтоне , Альберта . Gateway Boulevard обеспечивает движение на север, а Calgary Trail - на юг. С юга от 31 авеню они образуют двустороннюю автостраду, разделенную срединной частью ; для этой части проезжая часть сохраняет отдельные названия для движения на север и на юг. Рядом с 31 авеню, Калгари Трейл и Воротный бульвар разделяются и становятся параллельными магистралями с односторонним движением, ведущими к Саскачеван Драйв, на краю долины реки Северный Саскачеван . Обозначен как часть шоссе 2 к югу от г.Уайтмуд Драйв , это главный южный въезд в Эдмонтон и одновременно главный маршрут, соединяющий с международным аэропортом Эдмонтон и Ледук , а также региональное сообщение с Центральной Альбертой и Калгари . [2]

Описание маршрута [ править ]

Calgary Trail и Gateway Boulevard входят в Эдмонтон с юга по шоссе 2, самому оживленному въезду в город [3] , являющемуся основным маршрутом Национальной системы автомобильных дорог Канады и частью торгового коридора Север-Юг . Несмотря на то, что автострада является шоссе с двусторонним движением, северные полосы носят название Gateway Boulevard, а южные - Calgary Trail . В черте города северная конечная остановка шоссе Королевы Елизаветы II - это развязка с 41 Avenue SW , которая открылась в 2015 году [4] и является единственным пронумерованным съездом на шоссе 2 в Эдмонтоне. [5]Автострада продолжается на север мимо Gateway Park, зоны отдыха , отмеченной исторической нефтяной вышкой Leduc No. 1 ; Первоначально открытый в 1987 году, в нем был центр туристической информации, который закрылся в 2014 году. [6] [7] Calgary Trail и Gateway Boulevard доходят до Anthony Henday Drive (шоссе 216), кольцевой дороги Эдмонтона , которая является северной границей как National Highway System, так и обозначения торговых коридоров. [8] Он продолжается мимо Южного Эдмонтона Коммон и развязки с 23 Авеню.. К северу от 23 авеню (около 31 авеню) заканчивается автострада Калгари Трейл и бульвар Ворот, и проезжие части разделяются на параллельные улицы с односторонним движением.

К северу от одностороннего перехода Calgary Trail и Gateway Boulevard становятся магистральными дорогами с многочисленными розничными и коммерческими услугами, расположенными между двумя шоссе. Первый светофор находится на 34 авеню и продолжается на север до Уайтмуд Драйв , где шоссе 2 продолжается вдоль Уайтмуд Драйв на запад. К северу от Уайтмуд Драйв и 51 авеню на 54 авеню находится переход, где южная улица 104 становится Калгари Трейл. Gateway Boulevard и 104 Street проходят через смешанные промышленные и коммерческие районы перед въездом в Old Strathcona и пересекают Уайт (82) Avenue . Gateway Boulevard и 104 Street заканчиваются на Saskatchewan Drive на краюДолина реки Северный Саскачеван . К северу от Юниверсити-авеню , 104-стрит - это улица с двусторонним движением, с переулком только для автобусов в северном направлении между Юниверсити-авеню и 83-авеню, а также обычная улица с двусторонним движением между 83-авеню и Саскачеван-драйв.

Calgary Trail (104 Street) и Gateway Boulevard функционируют как главное соединение между центром города Эдмонтон и международным аэропортом Эдмонтона ; однако они не соединяются напрямую с центром города и не пересекают реку Северный Саскачеван. Входящий трафик через шлюз бульваром и Саскачеван Drive могут быть доступны через Queen Elizabeth Park Road , которая соединяет с Walterdale мостом , или в качестве альтернативы продолжения вдоль Саскачеван Drive , который соединяет с Джеймс Макдональд моста и низкого уровня моста . К основному исходящему маршруту через 104-ю улицу (Калгари-Трейл) можно попасть через 109-ю улицу и мост высокого уровня. а затем по Саскачеван-драйв, чтобы соединиться с южной улицей 104.

История [ править ]

Дороги - это остатки северной конечной остановки Калгари и Эдмонтонской тропы , маршрута наземного транспорта между торговыми постами Форт Эдмонтон и Форт Калгари , который использовался еще в начале 1800-х годов. [9] Первоначально дороги были частью центральной части Стратконы и соответствовали системе нумерации квадрантов бывшего города , поэтому 104-я улица (Calgary Trail) была известна как Main Street и была разделением между западным и восточным квадрантами (Уайт-авеню была разделением между северным и южным квадранта), в то время как Boulevard Шлюз был известен как первый Street E . [1]В 1912 году Эдмонтон и Страткона объединились. Эдмонтон принял свою нынешнюю систему нумерации; Main Street была переименована в 104 Street, а 1st Street E была переименована в 103 Street . По мере развития системы автомагистралей Альберты улица 104 стала частью шоссе 1 (переименованного в шоссе 2 в 1941 году) в район 54 авеню, после чего сместилась на юго-восток и продолжила свой путь на юг вдоль железнодорожной линии CP Эдмонтон-Калгари и выровнялась с улицей 103, идя дальше. по названию Calgary Trail . [10]

Город Эдмонтон заказал в 1963 году исследование метро Эдмонтона (METS), чтобы удовлетворить потребность в транспортных коридорах со свободным потоком и большем количестве речных переходов в центре города. План предлагал петлю автострады в центре города с подъездными путями, включая три южных подхода через Calgary Trail и 111 Street и 91 Street / Mill Creek Ravine . [11] Переход от 104-стрит к Калгари-Трейл был преобразован в разделенный перекресток на 51-авеню и включал частичный доступ 103-стрит, которая стала коллекторной дорогой, примыкающей к железнодорожной линии CP. [12] Предложение по автостраде через долину реки Северный Саскачеван.и его кормовые овраги оказались очень противоречивыми, поскольку общественные протесты приостановили строительство. Наряду с перерасходом средств большая часть проекта была отменена в 1974 году. [13] [14]

В начале 1980-х годов 103-стрит, 104-стрит и Калгари-Трейл были преобразованы в улицы с односторонним движением, с 104-й улицы с движением в южном направлении, а по 103-стрит и Калгари-Трейл (переименованные в Калгари-Трейл на север ) - с движением в северном направлении. В рамках проекта была построена параллельная дорога с односторонним движением от перехода 104 Street / Calgary Trail к району 31 Avenue и обозначена как Calgary Trail Southbound . [15] [16] Разделенный перекресток на 51 авеню был частично удален (теперь это место настоящего канадского супермаркета ), в то время как первоначальная трасса перехода была обозначена как 54 авеню.. В 2001 году Calgary Trail Northbound / 103 Street и Calgary Trail Southbound были переименованы в Gateway Boulevard и Calgary Trail соответственно, первоначально изменение названия вызвало некоторые споры. [17] [18]

Шоссе 2 раньше въезжало в Эдмонтон и резко переходило с шоссе на магистраль со светофорами на Эллерсли-роуд и 23-авеню; однако перекрестки были модернизированы, когда развязки были завершены в 2001 и 2011 годах соответственно. [19] [20]

Calgary Trail и Gateway Boulevard были синонимами шоссе 2 в Эдмонтоне. Первоначально шоссе 2 следовало за Калгари-Трейл и 104-стрит до Уайт-авеню (82), затем повернуло на запад на 109-ю улицу, затем пересекло мост высокого уровня и, в конечном итоге, соединилось с тропой Святого Альберта . В середине 1980-х, пытаясь обойти центр города, обозначение Highway 2 было перенесено на Whitemud Drive; [21] однако указатели «На шоссе 2 на юг» по-прежнему часто встречаются на маршруте Калгари-Трейл.

Будущее [ править ]

Были предложения улучшить соединение Gateway Boulevard с мостом Walterdale и центром Эдмонтона, убрав крутой поворот, необходимый для доступа к Queen Elizabeth Park Road. В связи с топографией речной долины, предложения показали, что Gateway Boulevard необходимо будет перестроить на проходе под Saskatchewan Drive. [22] Нет окончательного согласования или графика строительства.

Окрестности [ править ]

Список районов, через которые проходят Calgary Trail и Gateway Boulevard, в порядке с юга на север. [23]

  • Blackmud Creek
  • Блэкберн
  • Медвежья лапа
  • Keheewin
  • Ermineskin
  • Steinhauer
  • Дагган
  • Ридо Парк
  • Империя Парк
  • Приятный вид
  • Allendale
  • Королева Александра
  • Страткона

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в Эдмонтоне .

км [2]миНаправленияПримечания
0,00,0 Hwy 2 на юг - международный аэропорт Эдмонтон , Ледук , Ред-Дир , КалгариПродолжает на юг
41 Авеню ЮЗЧастичная развязка клеверного листа (съезд 532); Граница города Эдмонтон
2.01.2Зона отдыха Gateway Park (левый выход)
3.52.2Ellerslie RoadАлмазная развязка ; нет доступа с Энтони Хендей Драйв
3.6-
5.6		2.2–
3.5		 Энтони Хендей Драйв (Hwy 216)Развязка стека (левый выход на север); съезд 78 с шоссе 216
5.93,719 Авеню NWРазвязка; нет входа на юг
6,74.223 Авеню NWРазделенный алмазный обмен
7.34.5Автострада заканчивается, разделяется на пару дорог с односторонним движением
8,35.234 Avenue NWНа уровне (светофор)
9,45,842 авенюНа уровне (светофор на юг)
9.6-
9.7		6.0–
6.0		 Уайтмуд Драйв ( Hwy 2 север / Hwy 14 восток) до Hwy 16 (TCH)Гибридная разделенная алмазная развязка (светофоры);
обозначение северной оконечности шоссе 2
10,56.551 авенюНа уровне (светофор)
10,86,754 авенюАт-класс; ранее часть Калгари Трейл
Северный конец Calgary Trail • Южный конец 104 Street (только в южном направлении)
11,87.361 авенюНа уровне (светофор)
11,97,463 Авеню / Аллендейл РоудНа уровне (светофор)
13,28,2Университетский проспектВ классе
13,78,580 авенюНа уровне (светофор)
13,98,6Уайт (82) АвенюНа уровне (светофор)
14,59.0Саскачеван ДрайвAt-grade (светофоры, идущие на север); нет выхода на запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Список улиц в Эдмонтоне
  • Эдмонтон: Транспорт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Карта городов-побратимов Эдмонтона и Стратконы Манди (карта). Mundy Blueprint Co. 1911 год.
  2. ^ a b c Google (23 марта 2018 г.). «Calgary Tr & Gateway Blvd в Эдмонтоне, штат Алабама» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 марта 2018 года .
  3. ^ «Карта транспортного потока 2015 г.» (PDF) (Карта). Город Эдмонтон . 13 мая 2016 года . Проверено 22 марта 2018 года .
  4. ^ Westhaver, Эрик (18 ноября 2015). «Сейчас открыта основная развязка QEII на далеком юге Эдмонтона» . Глобальные новости . Проверено 22 марта 2018 года .
  5. ^ Google (май 2017 г.). «41 Ave SW @ Hwy 2 в Эдмонтоне» . Google Street View . Проверено 22 марта 2018 года .
  6. ↑ Пэрриш, Джулия (13 октября 2014 г.). «Путешественники реагируют на приближающееся закрытие визит-центра Gateway Park» . CTV Эдмонтон . Новости CTV . Проверено 22 марта 2018 года .
  7. Перейти ↑ Kent, G (10 октября 2014 г.). «Центр для посетителей Edmonton's Gateway закроется к концу года» . Эдмонтонский журнал . Проверено 22 марта 2018 года .
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог Канады: Годовой отчет 2016 (PDF) (Отчет). Совет министров, ответственных за транспортную и дорожную безопасность. Сентябрь 2017. с. 29. Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2018 года . Проверено 22 марта 2018 года .
  9. ^ Топонимы Альберты. «Именование по маршруту Калгари - Эдмонтон» . Проверено 24 декабря 2009 года .
  10. ^ Официальная дорожная карта Альберты (карта). Правительство провинции Альберта. 1962. Эдмонтон, врезка. Архивировано из оригинала на 30 марта 2017 года.
  11. ^ Комиссия по планированию округа Эдмонтон (1963). «Приложение 1: Ключевой план развития Фазы 1» (карта). Исследование транспорта столичного Эдмонтона: план и программа . Том 2 . Проверено 26 октября 2017 года .
  12. ^ Официальная туристическая карта Эдмонтона (карта). Город Эдмонтон. 1967 . Проверено 21 марта 2018 года .
  13. ^ Робинсон, Даниэль (апрель 2013 г.). « „ Улицы Принадлежит к народу“:. Expressway споров в Канаде, с 1960-75». Университет Макмастера: 118. hdl : 11375/12753 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  14. ↑ Пауэрс, Дэн (29 августа 1974 г.). «Городской совет убивает план автострады Маккиннон-Рэвин» . Эдмонтонский журнал . Нажмите Reader . Проверено 26 октября 2017 года .
  15. ^ Развитие бизнеса и туризма Альберты (1978). Официальная карта дорог Альберты . Правительство Альберты. Эдмонтон врезка.
  16. ^ Развитие бизнеса и туризма Альберты (1983). Официальная карта дорог Альберты . Правительство Альберты. Эдмонтон врезка.
  17. ^ « Идея « Gateway Boulevard »ни к чему не приведет» . CBC News . CBC . 25 августа 2000 . Проверено 28 февраля 2011 года .
  18. ^ "Изменение имени вызывает неоднозначные отзывы" . CBC News . CBC . 26 июля 2000 . Проверено 28 февраля 2011 года .
  19. ^ "Calgary Trail / Ellerslie Road Interchange" . Киевит . Проверено 22 марта 2018 года .
  20. Рианна Хикс, Грэм (21 августа 2015 г.). «Хикс на Бизе: нельзя винить городской совет Эдмонтона во всем» . Эдмонтон Сан . Проверено 22 марта 2018 года . 23-я авеню / эстакада Калгари-Трейл: первоначальная стоимость и дата завершения, 75 миллионов долларов, 2006 г .: Фактическая стоимость и завершение, 261 миллион долларов, 2011.
  21. ^ Туризм Альберты и малый бизнес (1988). Официальная карта дорог Альберты . Правительство Альберты. Эдмонтон врезка.
  22. ^ «3.0 Варианты выравнивания проезжей части / моста». Замена моста Уолтердейл и оценка подъездных дорог (PDF) (Отчет) (Итоговый отчет исследования концептуального планирования, ред.). Город Эдмонтон. 2011. С. 38–40 . Проверено 22 марта 2018 года .
  23. ^ "Утилита карты города Эдмонтон" . maps.edmonton.ca . Проверено 2 апреля 2018 года .