«Ворота в Азию» — 10-минутный канадский документальный фильм 1945 года , снятый и продюсером Томом Дэйли для Национального совета по кинематографии Канады (NFB) в рамках сериала «Канада продолжает» во время войны . [1] В фильме документируется важность Британской Колумбии во время Второй мировой войны как «ворот» в Азию и Тихоокеанский регион. Французскаяверсия « Ворот в Азию» — Au seuil du Pacifique .
До войны Британская Колумбия рассматривалась как уникальный «черный ход» в Тихий океан и рассматривалась многими как одна из игровых площадок Канады. Посетители часто были очарованы пейзажами, но не знали о богатстве этого региона, включая леса, горы и море. Лесная и целлюлозно-бумажная промышленность являются основным источником средств к существованию для тысяч жителей Британской Колумбии. Также важны быстрорастущая горнодобывающая промышленность, берущая свои корни еще во времена золотой лихорадки , и обширное коммерческое рыболовство , которое обеспечивает более половины производства рыбы в Канаде.
В военное время население Британской Колумбии использовало свои огромные природные ресурсы и промышленную мощь, чтобы стать решающим фактором в военных действиях Канады. На ее верфях производится почти 3/4 всех канадских кораблей, построенных во время Второй мировой войны. Его жители внесли существенный вклад в трудовые ресурсы тыла . Хотя в самой западной провинции Канады проживает разнообразное население, 70% ее жителей имеют британское происхождение. Другие этнические группы, составляющие население провинции, включают канадцев японского и китайского происхождения, а также значительное количество сикхов.
Однако с началом войны на Тихом океане серьезные последствия были причинены населению Британской Колумбии, особенно среди большого числа канадцев японского происхождения. В одночасье 22 000 граждан японского происхождения были изгнаны с побережья Тихого океана, а их имущество конфисковано .
Британская Колумбия обеспечивает жизненно важную связь между остальной частью Канады и ее соседями на Дальнем Востоке, в Азии и России. Использование Северо-Западного маршрута с взлетно-посадочными полосами, аэропортами и радиолокационными станциями, построенными в Альберте , Юконе и Британской Колумбии, было «небесным путем» в Азию. Самолеты, летавшие по этому маршруту, не только снабжали продолжающееся строительство Аляскинского шоссе, но и служили для переправки американских самолетов по ленд-лизу для ВВС Советского Союза из США на Аляску, а затем через Берингов пролив в Сибирь .
На пороге новой эпохи, с появлением высокоскоростных авиаперелетов, тихоокеанские ворота Канады в Азию также станут новым международным торговым маршрутом, соединяющим более половины населения мира.