Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джордж Бертрам Кокберн
Кокберн 6407.jpg
1911, Реймс.
Родившийся( 1872-01-08 )8 января 1872 г.
Биркенхед , Чешир , Англия
Умер25 февраля 1931 г. (1931-02-25)(59 лет)
Уитчерч , Хэмпшир , Англия
Национальностьобъединенное Королевство
Род занятий
Летчик- химик-исследователь
ИзвестенПионер авиации

Джордж Бертрам Кокберн ОБЕ (8 января 1872 - 25 февраля 1931) был химиком-исследователем, который стал пионером авиации. Он представлял Великобританию в первой международной воздушной гонке в Реймсе и стал соучредителем первого армейского аэродрома в Ларкхилле . Он также обучил первых четырех пилотов того, что должно было стать Воздушным отрядом флота . Во время Первой мировой войны он работал в качестве Ревизора самолетов для Королевских ВВС в Фарнборо и впоследствии стал главой аварий отделения Департамента Генерального контролера гражданской авиации при Министерстве воздуха .[1]

Ранняя жизнь [ править ]

Бертрам Кокберн был младшим ребенком Джорджа Кокберна, ливерпульского торговца продуктами, и его второй жены Кэтрин Джесси Ститт (урожденная Бертрам). Оба его родителя ранее овдовели, у него было четыре старших сводных брата и сестры от первого брака его родителей - Джон Скотт Кокберн, Ада Кокберн, Мэри Кокберн и Кэти Ститт. [2] [3] Семья жила через реку Мерси в Lingdale Lodge, Шрусбери-роуд в Окстоне , Биркенхед . [4] Несколько более ранних поколений семьи Кокберн жили в Инвереске к юго-востоку от Эдинбурга . [5] Однако Джордж Кокберн (старший), который отправился на юг в поисках счастья, стал достаточно зажиточным, чтобы отправить обоих своих сыновей учиться в платные школы в Шотландии . Джон, ставший пресвитерианским священником, [6] посещал Эдинбургскую академию, затем Университет Глазго [7], а Джордж (младший) был отправлен в школу Лоретто в Массельбурге с 1887 по 1892 год. [8] В октябре 1892 года Бертрам Кокберн поступил в Новый колледж в Оксфорде. читать Естественные науки по специальности « Химия» . Он получил высшее образование в 1895 году. [9]

Карьера [ править ]

Химик-исследователь [ править ]

Покинув Оксфорд, он отправился в химическую лабораторию госпиталя Святого Георгия в Лондоне, чтобы работать с Джоном Адтиманом Гарднером [10] над изучением фенхонов. Между 1897 и 1898 годами они совместно опубликовали четыре статьи в Журнале химического общества . [11] [12] [13] [14] В 1899 году Бертрам Кокберн опубликовал пятую статью о фенхоленовых кислотах независимо от Гарднера. К этому времени он получил степень бакалавра. [15]

Его отец умер в 1893 году, когда он был в Оксфорде [16], а к 1901 году он вернулся в Биркенхед, чтобы жить со своей овдовевшей матерью и незамужней сестрой Мэри. [17] После смерти его матери в 1903 году [18] они продали семейный дом и переехали в Тэйнтон в Глостершире . [19]

Пионер-авиатор [ править ]

В феврале 1909 года Бертрам Кокберн был избран членом Королевского аэроклуба [20], а позже в том же году отправился во Францию, чтобы стать первым учеником в летной школе Анри Фармана в Шалон-сюр-Марн . [21] Он совершил свой первый полет в июне того же года [22] и принял участие в Grande Semaine d'Aviation в Реймсе в августе. [23] Он представлял Великобританию в соревновании за Кубок Гордона Беннета, но, к сожалению, врезался в стог сена и не смог пройти дистанцию. [24]

Он вернулся в Великобританию на биплане Farman III и 26 апреля следующего года получил сертификат №5 Королевского аэроклуба . К этому времени он проживал в Сент-Мэри-Борн недалеко от Андовера, Хэмпшир . [25] В июне 1910 года он выиграл приз в размере 100 фунтов стерлингов в соревновании «Быстрый старт» на Wolverhampton Air Meet. [26] Несмотря на то, что он активно продвигал воздушные гонки как стимул для улучшения характеристик самолетов, [27] он больше никогда не летал конкурентоспособными после смерти своего друга Чарльза Роллса в Борнмуте.. В 1912 году он стал одним из основателей Комитета по общественной безопасности и расследованию происшествий Королевского аэроклуба. [28]

Тренер пилотов [ править ]

Вернувшись из Франции, Бертрам Кокберн посвятил себя обучению других пилотов. [29] Он получил разрешение от армии арендовать сарай в Ларкхилле рядом с равниной Солсбери . [30] Отсюда он и другие авиаторы давали частные инструкции по полетам армейским офицерам. К 1910 году он и капитан Дж. Б. Д. Фултон основали первый аэродром для армии. [31] В 1911 году, после смерти Сесила Грейса в авиакатастрофе, он вызвался обучать первых четырех военно-морских пилотов в Истчерче на острове Шеппи . [32] Это он сделал бесплатно [33], когда жил уМорис Эгертон [34], после чего вернулся в Ларкхилл.

Инспектор самолета [ править ]

В 1913 году, когда приближалась война, Бертрам Кокберн оставил свое членство в Химическом обществе [35] и в 1914 году был назначен инспектором самолетов в Управление авиационной инспекции Королевского летного корпуса в Фарнборо . В новогодних почестях 1918 года он был награжден орденом Британской империи за свои услуги. [36]

Вскоре после этого он стал руководителем недавно созданного отдела по авариям Департамента генерального контролера гражданской авиации Министерства авиации. [37] [38]

Семья [ править ]

12 февраля 1913 года он женился на Лилиан Вудхаус, дочери торговца сахаром. У них была одна дочь, Джоан, которая родилась в 1914 году. Он умер в Ларксборо недалеко от Уитчерча в Хэмпшире в 1931 году в возрасте 59 лет [39].

Ссылки [ править ]

  1. ^ Raleigh, сэр Уолтер, (1922), Война в воздухе , страница 143, Хэмиш Гамильтон SBN 241 01805 6
  2. ^ BMD Records Англия и Шотландия
  3. ^ "Мемориальные надписи Тайнтона" . Архивировано из оригинального 12 июня 2011 года . Проверено 11 мая 2010 года .
  4. ^ 1871,1881,1901 Записи переписи
  5. ^ Регистры Инвереск прихода Кирк
  6. ^ Записи Объединенной реформатской церкви Святого Павла (ранее пресвитерианской) Харрогейт
  7. ^ Записи Эдинбургской академии
  8. ^ "Джордж Бертрам Кокберн" . Ранние авиаторы . Проверено 24 сентября 2018 года .
  9. ^ Регистр Нового колледжа, Оксфорд
  10. ^ Уведомление о некрологе, Джон Адтиман Гарднер
  11. ^ Джон Адтиман Гарднер MA и Джордж Бертрам Кокберн BA Действие пентахлорида фосфора на фенхоне , (1897) Журнал транзакций химического общества
  12. ^ Джон Адтиман Гарднер М.А. и Джордж Бертрам Кокберн Б.А. Исследования терпенов. II. Об окислении фенхена , (1898) Journal of the Chemical Society Transactions.
  13. ^ Джон Адтиман Гарднер М.А. и Джордж Бертрам Кокберн Б.А. Исследования терпенов. III. Галогенные производные фенхона и их реакции , (1898) Журнал транзакций химического общества
  14. ^ Джон Адтиман Гарднер М.А. и Джордж Бертрам Кокберн Б.А. Исследования терпенов. IV. Об окислении фенхона , (1898) Journal of the Chemical Society Transactions.
  15. ^ Джордж Бертрам Кокберн BA, B.Sc., Изомерные фенхоленовые кислоты , (1898) Журнал транзакций химического общества
  16. ^ BMD Records Англия
  17. ^ 1901 Записи переписи
  18. ^ BMD Records Англия
  19. ^ Справочник Келли, (1910) Глостершир
  20. ↑ Flight Magazine , 27 февраля 1909 г.
  21. ^ Виллард, Генри (1987) Контакт! История первых авиаторов , стр. 76, Smithsonian Institution Press, ISBN 0-486-42327-1 
  22. ↑ Flight Magazine , 19 июня 1909 г.
  23. ^ События 1909 г. Реймс, Grande Semaine D'Aviation de la Champagne
  24. ^ Ливерпульский университет, летная наука и технологии, Реймсское воздушное собрание 1909 г.
  25. ^ Записи Королевского аэроклуба
  26. ↑ Flight Magazine , 2 июля 1910 г.
  27. ↑ New York Times , 19 июля 1910 г.
  28. ↑ Flight Magazine , 26 октября 1912 г.
  29. ^ Тернер, Чарльз Сирил, (1972), Старые летающие дни , страница 200, Arno Press, ISBN 0-405-03783-X , 
  30. ^ Альфред Gollin , Влияние воздух Мощности на Британских людях и их правительство (1909-1914) ,страницах 92 и 93, Stanford University Press, ISBN 0-8047-1591-2 
  31. ^ "Авиация на равнине Солсбери" . Архивировано из оригинального 31 мая 2009 года . Проверено 11 мая 2010 года .
  32. ↑ Flight Magazine , 13 мая 1911 г.
  33. ^ Тернер, Чарльз Сирил, (1972) Старые летающие дни , страница 19, Arno Press, ISBN 0-405-03783-X 
  34. ^ Отчеты переписи 1911 г.
  35. ↑ Ежегодное общее собрание химического общества, 14 мая 1913 г.
  36. ↑ Дополнение к London Gazette , 7 января 1918 г.
  37. ^ Тернер, Чарльз Сирил (1972) Старые летающие дни , страница 72, Arno Press, ISBN 0-405-03783-X 
  38. ↑ Route to Egypt Loses Inquiry , Hansard, 30 октября 1919 г., том 120 cc914-5W.
  39. ^ BMD Records Англия

Внешние ссылки [ править ]

  • Шампанское | Berceau de l'aviation du Monde (французский авиационный веб-сайт, статья Джорджа Кокберна) (* ошибочно обозначен как Джеймс Кокберн)