Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
GL 40
F-CFBA в Сан-Себастьяне, 1920.jpg
Рольсамолет-амфибия
ПроизводительHydravions Жорж Леви
ДизайнерБланшар и Ле Пен
Первый полет1917 г.
ВступлениеНоябрь 1917 г.
Основные пользователиВВС Франции ВВС
Финляндии

Georges Levy GL 40 HB2 был трехместным французским самолетом- амфибией- бипланом, который был разработан в 1917 году. Самолет был разработан Бланшаром и Ле Пеном, поэтому самолет был также известен как Леви-Ле Пен . Ле Пен был Морисом Жюлем-Мари Ле Пеном, родившимся в Лорьяне, Морбиан, Франция, в 1889 году; он погиб в автокатастрофе в 1919 году. Он считался лучшим французским самолетом-амфибией времен Первой мировой войны, но, вероятно, это связано с тем, что во Франции в то время производилось мало таких самолетов. [1]

ВВС финской приобрела 12 Georges Леви GL 40 HB2s, но они не были рады с ними. Три самолета были потеряны в результате несчастных случаев, унесших жизни - и это было дано прозвище «летающий гроб» в 1920 - х годов [ править ] .

В 1920 году бельгийское правительство открыло авиакомпанию в тогдашнем Бельгийском Конго : Ligne Aérienne du Roi Albert (LARA) эксплуатировала шесть гидросамолетов Леви-Лепен вдоль реки Конго от Леопольдвилля (ныне Киншаса) вверх по течению до Стэнливилля (ныне Кисангани), на расстоянии около 30 метров. 1725 километров. Полеты начались в июне 1921 года и были прекращены через год-два.

Операторы [ править ]

 Финляндия
ВВС Финляндии - 12 самолетов, выведенных из эксплуатации к 1923 году.
 Франция
ВМС Франции - на вооружении с ноября 1917 г., ок. 100 построено, также Фарманом. Используется во Франции, Алжире, Греции, Марокко, Сенегале и Тунисе.
 Португалия
 Перу
 Бельгия
6 Levy Lepen использовались в Бельгийском Конго Ligne Aerienne du Roi Albert .
 Соединенные Штаты
  • ВМС США - 12 патрулей из Ле Круазик во Франции, два из них были доставлены в США после войны.

Технические характеристики (GL 40 HB2) [ править ]

Данные Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 12,4 м (40 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 18,5 м (60 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,85 м (12 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 68,75 м 2 (740,0 кв. Футов)
  • Вес пустого: 1450 кг (3197 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 2350 кг (5181 фунт)
  • Силовая установка: 1 × Renault 12Fe V-12 поршневой двигатель с водяным охлаждением, 224 кВт (300 л.с.)
  • Гребные винты: 4-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 145 км / ч (90 миль / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 115 км / ч (71 миль / ч, 62 узла)
  • Диапазон: 400 км (250 миль, 220 миль)
  • Практический потолок: 3505 м (11499 футов)

Вооружение

  • Пистолеты: 1 × пулемет
  • Бомбы: 200 кг (440 фунтов) бомб

См. Также [ править ]

Связанные списки

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Тейлор и Александр, 1969, стр. 104-105.
  2. ^ Хейнонен, Тимо (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (на финском языке). Тиккакоски: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

Библиография [ править ]

  • Хейнонен, Тимо. Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Тиккакоски, Финляндия: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4 . 
  • Тейлор, Джон WR и Джин Александр. Боевые самолеты мира. Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма, 1969. ISBN 0-71810-564-8 . 
  • Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921 . Пэрис: Данод. п. 41.

Внешние ссылки [ править ]