Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

На вспышке Второй мировой войны нацистская Германия «s Кригсмарине было 21 эсминцев ( Ger : Zerstörer ) в службе, а еще один был просто завершается. [1] Все эти 22 корабля трех классов (Тип 34, 34A и 36) были построены в 1930-х годах, что сделало их современными судами (после окончания Первой мировой войны в руках Германии не осталось эсминцев ). [примечание 1] Включая это последнее довоенное судно, еще 19 были приняты на вооружение во время войны, и еще больше было захвачено у противостоящих флотов, включая ВМС Италии ( Regia Marina ) послеИтальянское перемирие с союзниками в 1943 г. [3]

Классы немецких эсминцев были известны по году их разработки. Из-за своего размера, использования и вооружения некоторые суда, классифицируемые как « торпедные катера флота », Flottentorpedoboot , также называются эсминцами. [1] Во время Второй мировой войны эсминцы были административно сгруппированы в одну из нескольких флотилий эсминцев .

Общие характеристики класса взяты с первого из каждого класса и могут немного отличаться для отдельных кораблей, особенно когда они были переоборудованы. В послевоенное время некоторые уцелевшие корабли претерпели значительные изменения в вооружении.

Zerstörer 1934 [ править ]

Основная статья: Эсминцы типа 1934 г.
Церстёрер 1934
Обзор класса
Строители:Deutsche Werke , Киль
Построено:1934–1935
В комиссии:1937–1947
Завершенный:4
Потерял:3
Утилизировано:1
Общие характеристики
Класс и тип:Церстёрер 1934
Смещение:3155 длинных тонн (3206 т) максимум
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) о / год
  • 114 м (374 футов) ж / л
Луч:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Движение:
  • 2 турбины с редуктором Вагнера, 70000  л.с. (51000  кВт ; 69000  л.с. )
  • 2 вала
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:1900  миль (3500 км; 2200 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:
  • 5 × 12,7 см (5 дюймов) орудия
  • 4 × 3,7 см орудия
  • 6 × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 60 мин

Этот класс из четырех кораблей был первым немецким классом эсминцев. Он был разработан на основе двигателя нового типа, использующего пар высокого давления. Это должно было обеспечить более высокую скорость при экономии места и членов экипажа. Однако двигатель был настолько сложен и склонен к поломке, что вынудил ВМС выделить на борт еще более высококвалифицированный персонал для его эксплуатации и обслуживания. Из-за проблем с остойчивостью дальность полета кораблей должна была быть ограничена военно-морскими правилами, позволяющими им использовать только половину перевозимого топлива, чтобы корабли не становились слишком легкими. Носовая часть оказалась ненадлежащей конструкции, из-за чего корабли были довольно влажными в сильное море. Это было исправлено путем перестройки всех четырех кораблей этого класса до 1939 года. [4] Четыре эсминца были заложены.с октября 1934 г. по январь 1935 г. Только один корабль пережил войну. Корабли были названы в честь военно-морских сил Германии, погибших в Первой мировой войне.

Корабли были:

Z1 Leberecht MaasЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 15 октября 1934 г.

Запущен: 18 августа 1935 г.
Введен в эксплуатацию: 14 января 1937 г.
Судьба: затонул после попадания дружественной зажигательной бомбы 22 февраля 1940 г. во время операции Wikinger,
названной в честь Леберехта Маасса [5]

Z2 Георг ТилеЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 25 октября 1934 г.

Спущен на воду: 18 августа 1935 года
Введен в эксплуатацию: 27 февраля 1937 года
Судьба: выброшен на берег 13 апреля 1940 года после серьезных повреждений во время сражений за Нарвик.
Назван в честь Георга Тиле.

Z3 Макс ШульцЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 2 января 1935 г.

Спущен на
воду : 30 ноября 1935 г. Введен в эксплуатацию: 8 апреля 1937 г.
Судьба: затонул в результате попаданий дружественных зажигательных бомб и подрывов мин 22 февраля 1940 г. во время операции «Викингер» [5],
названной в честь Макса Шульца.

Z4 Ричард БейтценЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 7 января 1935 г.

Спущен на воду: 30 ноября 1935 г.
Введен в эксплуатацию: 13 мая 1937 г.
Судьба: списан в 1947 г.
Назван в честь Ричарда Бейтцена

Zerstörer 1934A [ править ]

Основная статья: Эсминцы Тип 1934А
Zerstörer 1934A.
Обзор класса
Строители:
  • AG Weser ( Deschimag ), Бремен
  • Germaniawerft , Киль
  • Blohm & Voss , Гамбург
Построено:1935–1936
В комиссии:1937–1958 гг.
Завершенный:12
Потерял:7
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец типа 1934А
Смещение:2223 метрических тонны (2188 длинных тонн)
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) о / год
  • 114 м (374 футов) ж / л
Луч:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:70000  л.с. (51000 кВт; 69000 л.с.)
Движение:
  • 2 вала, 2 × паровые турбины Вагнера
  • 6 × водотрубных котлов
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2040  миль (3780 км; 2350 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:
  • 5 × 12,7 см (5 дюймов) орудия
  • 4 (позже 14) × 3,7 см орудия
  • 6 (позже 10) × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 60 мин

В период с июля по ноябрь 1935 года заложено двенадцать эсминцев. Они были лишь немного изменены по сравнению с конструкцией предыдущего класса 1934 года и сохранили ограниченную выносливость и емкость магазинов своих предшественников - факторы, которые способствовали тяжелым потерям немцев во Второй битве при Нарвике . Пятеро пережили войну.

Z5 Пол ЯкобиЗаложен: AG Weser ( Deschimag ), Бремен, 15 июля 1935 г.

Спущен на воду: 24 марта 1936 г.
Введен в эксплуатацию: 29 июня 1937 г.
Судьба: передан во Францию ​​в качестве компенсации за войну Desaix , списан на слом в 1958 г.
Назван в честь Поля Якоби.

Z6 Теодор РидельЗаложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 18 июля 1935 г.

Спущен на воду: 22 апреля 1936 г.
Введен в эксплуатацию: 2 июля 1937 г.
Судьба: передан во Францию ​​как Kleber , списан в 1958 г.
Назван в честь Теодора Риделя.

Z7 Герман ШоманнЗаложен: А. Г. Везер (Дешимаг), Бремен, 7 сентября 1935 г.

Спущен на воду: 16 июля 1936 г. Спущен на
воду: 9 сентября 1937 г.
Судьба: потоплен 2 мая 1942 г. британским крейсером " Эдинбург",
названным в честь Германа Шеманна.

Z8 Бруно ХайнеманнЗаложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 14 января 1936 г.

Спущен на воду: 15 сентября 1936 г.
Введен в эксплуатацию: 8 января 1938 г.
Судьба: затоплен 25 января 1942 г. на мине близ Кале
имени Бруно Хайнеманна , убит во время мятежа в Вильгельмсхафене.

Z9 Вольфганг ЗенкерЗаложен: Germaniawerft, Киль, 23 марта 1935 г.

Спущен на воду : 27 марта 1936 г. Запущен:
2 июля 1938 г.
Судьба: затоплен 13 апреля 1940 г.
Назван в честь Вольфганга Ценкера , убитого во время мятежа в Вильгельмсхафене.

Z10 Ганс ЛодиЗаложен: Germaniawerft, Киль, 1 апреля 1935 г.

Спущен на воду: 14 мая 1936 г. Запущен:
13 сентября 1938 г.
Судьба: захвачен Великобританией после войны и использовался в качестве испытательного корабля, списан на слом в 1946–1949 гг.
Назван в честь Карла Ганса Лоди , необычно не капитана судна, но шпионившего в Великобритании .

Z11 Бернд фон АрнимЗаложен: Germaniawerft, Киль, 26 апреля 1935 г.

Спущен на воду : 8 июля 1936 г. Запущен:
6 декабря 1938 г.
Судьба: затоплен 13 апреля 1940 г.
Назван в честь Берна фон Арнима.

Z12 Эрих ГизеЗаложен: Germaniawerft, Киль, 3 мая 1935 г.

Спущен на воду : 12 марта 1937 г.
Введен в эксплуатацию: 4 марта 1939 г.
Судьба: потоплен 13 апреля 1940 г.
Назван в честь Эриха Гизе.

Z13 Эрих КёлльнерЗаложен: Germaniawerft, Киль, 12 октября 1935 г.

Спущен на воду : 18 марта 1937 г. Спущен на воду
: 28 марта 1939 г.
Судьба: потоплен 13 апреля 1940 г.
Назван в честь Эриха Кёлльнера.

Z14 Фридрих ИнЗаложен: Blohm & Voss, Гамбург, 30 марта 1935 г.

Запущенный: 5 ноября 1935
Заказчик: 6 апреля 1938
Судьба: Переведен в СССР, служил в Балтийском флоте в качестве Prytkiy ( Прыткий ) слом 1952
Названный после того, как Фридрих IHN

Z15 Эрих ШтайнбринкЗаложен: Blohm & Voss, Гамбург, 30 марта 1935 г.

Запущенный: 24 сентября 1936 в
эксплуатацию: 31 мая 1938
Судьба: Переведен в СССР, служил на Балтийском флоте в качестве Pylkiy ( пылкий ) слом 1958
Названный после того, как Эрих Стейнбринк

Z16 Фридрих ЭкольдтЗаложен: Blohm & Voss, Гамбург, 14 ноября 1935 г.

Спущен на воду: 21 марта 1937 г. Спущен на
воду: 28 июля 1938 г.
Судьба: потоплен 31 декабря 1942 г. кораблем HMS  Sheffield во время битвы в Баренцевом море.
Назван в честь Фридриха Экольдта.

Zerstörer 1936 [ править ]

Основная статья: Эсминцы типа 1936 года
Церстёрер 1936 г.
Обзор класса
Строители:ДеШиМАГ
Операторы:
  •  Кригсмарине
  •  Советский флот
Предшествует:Тип 1934А класса
Преемник:Тип 1936А класса
Построено:1936–1939
В сервисе:1938–1956
В комиссии:1938–1949
Планируется:26
Завершенный:6
Потерял:5
Утилизировано:1
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец типа 1936
Смещение:2806 тонн (2762 длинных тонны) (стандарт)
Длина:123,40–125,10 м (404 футов 10 дюймов - 410 футов 5 дюймов) o / a
Луч:11,75 м (38 футов 7 дюймов)
Проект:4,50 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:70000 л.с. (51000 кВт; 69000 л.с.)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 × Wagner ориентирован паровая турбина наборы
  • 6 × водотрубных котлов Вагнера
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2090  миль (3870 км; 2410 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:323
Вооружение:
  • 5 × 1 - 12,7 см (5,0 дюйма) орудия
  • 2 × 2 - 3,7 см орудия
  • 7 × 1-2 см орудия
  • 2 × 4 - торпедные аппараты 53,3 см (21 дюйм)
  • 60 мин

Эти 6 кораблей (из 26 запланированных), заказанные по Программе 1935 года, были улучшенными и увеличенными версиями классов 1934 и 1934А. Большинство серьезных неисправностей более ранних кораблей были устранены: надежность двигателей и структурная целостность были значительно улучшены, и они стали намного лучше морских судов, доставляющих меньше воды за счет улучшения конструкции носовой части. Несмотря на это, пять самолетов этого нового типа также были потеряны в Нарвике в апреле 1940 года.

Z17 Дитер фон РёдерЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 9 сентября 1936 г.

Спущен на воду: 19 августа 1937 г.
Введен в эксплуатацию: 29 августа 1938 г.
Судьба: потоплен 13 апреля 1940 г. (г. Нарвик).
Назван в честь Дитера фон Рёдера.

Z18 Ганс ЛюдеманнЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 9 сентября 1936 г.

Спущен на воду : 1 декабря 1937 г.
Введен в эксплуатацию: 8 октября 1938 г.
Судьба: затоплен 13 апреля 1940 г.
Назван в честь Ганса Людеманна.

Z19 Герман КюннеЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 5 октября 1936 г.

Спущен на воду : 22 декабря 1937 г.
Введен в эксплуатацию: 12 января 1939 г.
Судьба: выброшен на берег 13 апреля 1940 г.
Назван в честь Германа Кюнне.

Z20 Карл ГалстерЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 14 сентября 1937 г.

Запущенный: 15 июня 1938 в
эксплуатации: 21 марта 1939
Судьбы: Переведена в СССР, служил на Балтийском флоте в качестве Prochnyi ( прочного ) слом 1956
Названный в честь Карла Галстера

Z21 Вильгельм ХайдкампЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 декабря 1937 г.

Спущен на воду: 20 августа 1938 г.
Введен в эксплуатацию: 10 июня 1939 г.
Судьба: затоплен 10 апреля 1940 г.
Назван в честь Вильгельма Хайдкампа.

Z22 Антон ШмиттЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 3 января 1938 г.

Спущен на воду : 20 сентября 1938 г.
Введен в эксплуатацию: 24 сентября 1939 г.
Судьба: потоплен 10 апреля 1940 г.
Назван в честь Антона Шмитта.

Zerstörer 1936A " Нарвик " [ править ]

Основная статья: Эсминец Тип 1936А
Обзор класса
Строители:ДеШиМАГ
Построено:1938–1941
В комиссии:1940–1958
Завершенный:8
Потерял:4
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1936A ( класс Narvik )
Смещение:3605 длинных тонн (3663 т) максимум
Длина:
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) o / a
  • 121,90 м (399 футов 11 дюймов) ж / л
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,65 м (15 футов 3 дюйма)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000 л.с.
  • 2 вала
Скорость:37,5 узлов (69,5 км / ч; 43,2 миль / ч)
Классифицировать:2180  морских миль (4040 км; 2510 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:330
Вооружение:
  • 4 или 5 × 15 см (5,9 дюйма) орудия
  • 4 (позже 10) × 3,7 см орудия
  • 8 (позже 20) × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 60 мин
  • 4 × пусковые установки глубинных бомб

Восемь эсминцев предполагали нести новые 150-мм (5,9 дюйма) орудия в одинарных башенках со сдвоенной башней в носовой части. Двойные крепления не были готовы вовремя, поэтому сначала были использованы одиночные крепления, а позже - двойные. Существенно усовершенствовано зенитное вооружение.

Несмотря на повторное использование в качестве основы более ранних конструкций кораблей с доработками для улучшения мореходных качеств, корабли были мокрыми при сильном волнении, особенно с тяжелыми башнями. После долгих усилий проблема была обнаружена в корме новой конструкции. Однако эта проблема была несколько нивелирована тем фактом, что сдвоенная установка была полностью закрытой и имела большую максимальную высоту, что позволяло ограниченное использование против самолетов.

Эти корабли вернулись к традиционной немецкой практике давать торпедным кораблям номера, а не имена. Четверо пережили войну.

Z23Заложен: DeSchiMAG Bremen, 15 ноября 1938 г.

Спущен на воду: 15 декабря 1939 г.
Введен в эксплуатацию: 15 сентября 1940 г.
Судьба: списан после 1951 г.

Z24Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 2 января 1939 г.

Спущен на воду : 7 марта 1940 г. Спущен на воду
: 26 октября 1940 г.
Судьба: потоплен 25 августа 1944 г.

Z25Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 февраля 1939 г.

Спущен на воду: 16 марта 1940 г. Спущен на
воду: 30 ноября 1940 г.
Судьба: списан в 1958 г.

Z26Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1 апреля 1939 г.

Спущен на воду: 2 апреля 1940 г. Спущен на воду
: 11 января 1941 г.
Судьба: потоплен 29 марта 1942 г. британским крейсером Trinidad и эсминцами Eclipse and Fury.

Z27Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 27 декабря 1939 г.

Спущен на воду: 1 августа 1940 г. Спущен на воду
: 26 февраля 1941 г.
Судьба: потоплен 28 декабря 1943 г.

Z28Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 30 ноября 1939 г.

Спущен на воду: 20 августа 1940 г. Спущен на воду
: 9 августа 1941 г.
Судьба: потоплен 6 марта 1945 г.

Z29Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 21 марта 1940 г.

Спущен на воду: 15 октября 1940 г. Спущен на
воду: 25 июня 1941 г.
Судьба: затоплен 16 декабря 1946 г.

Z30Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 апреля 1940 г.

Спущен на воду: 8 декабря 1940 г. Спущен на
воду: 15 ноября 1941 г.
Судьба: списан в 1949 г.

Zerstörer 1936A (Mob) [ править ]

Z39 под флагом США как DD-939 в 1945 году
Обзор класса
Строители:
  • ДеШиМАГ
  • Germaniawerft , Киль
Построено:1940–1943
В комиссии:1942–1964
Завершенный:7
Потерял:1
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1936A (моб)
Смещение:3700 длинных тонн (3800 т) максимум
Длина:
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) o / a
  • 121,90 м (399 футов 11 дюймов) ж / л
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,62 м (15 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000 л.с.
  • 2 вала
Скорость:37,5 узлов (69,5 км / ч; 43,2 миль / ч)
Классифицировать:2240  миль (4150 км; 2580 миль) при 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:330
Вооружение:
  • 5 × 15 см (5,9 дюйма) орудия
  • 4 (позже 14) × 3,7 см орудия
  • 12 (позже 18) × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 60 мин
  • 4 × пусковые установки глубинных бомб

Когда в 1939 году разразилась война, запланированные новые классы эсминцев были отменены, и было заказано двенадцать дополнительных судов 1936A (от Z.31 до Z.42 , хотя последние три должны были быть отменены) с небольшими изменениями для ускорения строительства и экономии материалов. «Mob» означает «Mobilmachung» (мобилизация). 150-мм сдвоенные башни были изготовлены для запланированных , но так и не построенных линейных крейсеров класса «О» . На военной службе двигатели были более надежными, чем на более ранних кораблях, но в конце войны была обнаружена сильная коррозия.

Всего было построено семь экземпляров этого подкласса: один затонул, еще два были сильно повреждены и не отремонтированы. Остальные четыре были военной добычей, выделенной союзникам.

Z31Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 сентября 1940 г.

Спущен на воду: 15 апреля 1941 г. Спущен на воду
: 11 апреля 1942 г.
Судьба: списан в 1958 г.

Z32Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1 ноября 1940 г.

Спущен на воду: 15 августа 1941 г. Спущен на воду
: 15 сентября 1942 г.
Судьба: потоплен 9 июня 1944 г. (потерпел крушение при преследовании канадскими эсминцами Haida и Huron )

Z33Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 22 декабря 1940 г.

Запущенный: 15 сентября 1941
Заказчик: 6 февраля 1943
Судьба: Переведен в СССР, служил на Балтийском флоте в качестве Provornyi ( проворный ), потоплен в качестве целевого корабля 1961

Z34Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 14 января 1941 г.

Спущен на воду: 5 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию: 5 июня 1943 г.
Судьба: затоплен 26 марта 1946 г.

Z37Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г.

Спущен на воду: 24 февраля 1941 г.
Введен в эксплуатацию: 16 июля 1942 г.
Судьба: списан в 1949 г.

Z38Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г.

Спущен на воду: 5 августа 1941 г. Запущен:
20 марта 1943 г.
Судьба: передан Великобритании в конце войны; переименован в HMS Nonsuch ; слом 1949

Z39Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г.

Спущен на воду: 5 августа 1941 г.
Поступил в эксплуатацию: 21 августа 1943 г.
Судьба: передан ВМС США в конце войны и получил обозначение DD-939; передан во Францию ​​в 1947 г., списан в 1953 г.

Zerstörer 1936B [ править ]

Основная статья: Эсминец Тип 1936Б
Обзор класса
Строители:ДеШиМАГ
Построено:1941–1945
В комиссии:1943–1964
Планируется:8
Завершенный:3
Отменено:3
Потерял:3
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1936B
Смещение:3540 длинных тонн (3600 т) максимум
Длина:
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) o / a
  • 121,50 м (398 футов 7 дюймов) ж / л
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,21 м (13 футов 10 дюймов)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000 л.с.
  • 2 вала
Скорость:36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч)
Классифицировать:2600  миль (4800 км; 3000 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:330
Вооружение:
  • 5 × 12,7 см (5 дюймов) орудия
  • 4 (позже 10) × 3,7 см орудия
  • 16 × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 76 мин
  • 4 × пусковые установки глубинных бомб

Основное вооружение этого класса сократилось до одиночных 128-мм орудий, а зенитное вооружение было увеличено. Эффективность этого изменения не была доказана в открытом море, поскольку этот подкласс работал только в Балтийских и прибрежных водах.

Было заказано восемь кораблей этой конструкции, но заказы на Z.40 , Z.41 и Z.42 (все три были заказаны у Germaniawerft в Киле ) были заменены заказами на три Spähkreuzer ("крейсера-разведчика"), получившие номер Sp .1 , Sp.2 и Sp.3 соответственно. Два корабля ( Z.44 и Z.45 ) так и не были достроены, они были приостановлены в 1944 году и затоплены не полностью после войны. Все трое были потеряны.

Z35Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 6 июня 1941 г.

Спущен на воду: 2 октября 1942 г. Спущен на
воду: 22 сентября 1943 г.
Судьба: затоплен на
мине 12 декабря 1944 г. , Финский залив

Z36Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 сентября 1941 г.

Спущен на воду: 15 мая 1943 г. Спущен на
воду: 19 февраля 1944 г.
Судьба: затоплен на
шахте 12 декабря 1944 г. , Финский залив

Z43Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 мая 1942 г.

Спущен на воду: 22 сентября 1943 г. Спущен на
воду: 24 марта 1944 г.
Судьба: затоплен 3 мая 1945 г.

Z44Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1942 г.

Запущенный: 20 января 1944
Заказчик:
Судьба: затоплена неполный 20 июля 1946

Z45Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1942 г.

Запущенный: 15 апреля 1944
Заказчик:
Судьба: затоплена неполный 20 июля 1946

Zerstörer 1936C [ править ]

Основная статья: Эсминец Тип 1936С

Пять кораблей этого класса были заказаны в 1942 и 1943 годах ( Z.46 - Z.50 ), все у AG Weser в Бремене; ни один не был запущен, только два - Z.46 и Z.47 - и оба были разбомблены самолетами союзников во время строительства и были списаны на стапелях в 1945 году. Эта конструкция была ответом на уязвимость к воздушным атакам первых немецких войск. эсминцы и использовали бы шесть новых 128-мм орудий Flak 40 (изначально разработанных для Люфтваффе ) в качестве оружия двойного назначения в спаренных установках. Также увеличилось бы количество зенитных орудий меньшего калибра. [6] [7]

Zerstörer 1938A / Ac [ править ]

Чтобы обеспечить поддержку более крупных немецких военных кораблей, действующих вдали от своих баз, в конце 1930-х годов началась разработка больших океанских эсминцев. У них были бы системы двойного питания для длительных круизов на выносливость. Двадцать четыре из них были запланированы в соответствии с планом Z, но фактически не были заказаны - концепция получила дальнейшее развитие в Spähkreuzer (см. Тип 1936B выше).

Zerstörer 1938B [ править ]

Модель класса Zerstörer 1938B

Корабли этого класса были бы небольшими эсминцами, предназначенными для патрулирования и действий в Балтийских и прибрежных водах, но имели бы довольно большую дальность действия для этой цели, а также могли бы использоваться в открытом море. Летом 1939 года было заказано двенадцать кораблей, но после начала Второй мировой войны все они были списаны.

Zerstörer 1942 [ править ]

Обзор класса
Строители:Дешимаг , Бремен
Планируется:1
Завершенный:0
Потерял:1
Общие характеристики [7]
Класс и тип:Zerstörer 1942 г.
Смещение:2330 длинных тонн (2370 т) в стандартном исполнении
Длина:
  • 114,30 м (375,0 футов) о / год
  • 108 м (354 футов 4 дюйма) ж / л
Луч:11 м (36 футов 1 дюйм)
Проект:4,37 м (14 футов 4 дюйма)
Движение:
  • 6 × 24-цилиндровые дизельные двигатели MAN, 5700 л.с. (4200 кВт; 5600 л.с.)
  • 3 вала (4 дизеля на центральном валу, по 1 на каждом валу крыла)
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500  морских миль (10,200  км ; 6,300  миль ) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:235
Вооружение:
  • 4 × 12,7 см (5 дюймов) пушки
  • 8 × 3,7 см орудия
  • 12 × 2 см орудия
  • 6 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 50 мин

Экспериментальный стенд-эсминец с дизельными двигателями для дальних операций. Создан на основе конструкции ненастроенного эсминца типа 1938B с шестью дизелями, приводящими в движение три вала, с расчетной скоростью 36 узлов (67 км / ч; 41 миля в час) и рабочим радиусом 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль). [8] Один из экземпляров ( Z.51 ) был заложен в 1943 году и спущен на воду в 1944 году, но был потоплен бомбардировщиками союзников 21 марта 1945 года при оснащении. [7]

Zerstörer 1944 [ править ]

В то время как Z.51 был испытательным стендом для дизельных двигателей, эсминец Type 1944 был производственным классом больших эсминцев с дизельными двигателями. Планировалось, что они будут иметь модернизированное вооружение с шестью 128-мм пушками двойного назначения Flak 40 и совершенно новое зенитное вооружение с тремя зенитными орудиями среднего калибра 5.5 cm Gerät 58 и ближним вооружением из 14 человек. 30-мм орудия в семи спаренных установках, с восемью торпедными аппаратами. [9] [10]

Пять из этих кораблей ( Z.52 - Z.56 ) были заказаны AG Weser в Бремене и были заложены в 1943 году, но ни один из них не был достроен, был списан в июле 1944 года и разбит на стапелях. [9] Еще два корабля ( Z.57 и Z.58 ) были заказаны у Germaniawerft в Киле, но были отменены до начала строительства. [10]

Zerstörer 1945 [ править ]

Основная статья: Эсминец Тип 1945
Модель немецкого Zerstörer Class 1945 года

Проект перевода быстроходной конструкции на паротурбинную двигательную установку. Незастроенный. [11]

Zerstorer 1937J [ править ]

Основная статья: Эсминец Type 1937J

Проект скоростной конструкции с большой дальностью полета. [12]

Корабль размером с разрушитель [ править ]

Обзор класса
Имя:Ботинки Flottentorpedoboot 1939 ( класс Эльбинг )
Строители:Шихау
В комиссии:1941–1944
Завершенный:15
Потерял:11
Общие характеристики
Смещение:1755 длинных тонн (1783 т) максимум
Длина:
  • 102,50 м (336 футов 3 дюйма) о / год
  • 97 м (318 футов 3 дюйма) ж / л
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Движение:
  • 2 × турбины Вагнера с редуктором, 32 560 л.с.
  • 2 вала
Скорость:32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Классифицировать:2400  миль (4400 км; 2800 миль) на 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:205
Вооружение:
  • 4 × 10,5 см (4 дюйма) пушки
  • 4 × 3,7 см орудия
  • 9 × 2 см орудия
  • 6 × 53,3 см (21 дюйм) торпедных аппаратов
  • 50 мин
Основная статья: Немецкие торпедные катера времен Второй мировой войны

Кригсмарине было несколько миноносец классов с перемещениями между 1000 и 1300 тонн (например, Möwe -класса флота миноносцы и Torpedo типа лодки 35 ). Они сидели в размерах между торпедой -equipped быстрой атакой лодками (известных союзниками , как E-лодка ) и разрушителями. В 1939 году немцы начали работу над новыми проектами, которые были ответом на недостатки более ранних проектов. Эти " торпедные катера флота " ( Flottentorpedoboot) были крупными, 1755 тонн, и более подходили для сопровождения и для противовоздушной обороны, а также для торпедных атак и во многих отношениях были сопоставимы с некоторыми классами британских эсминцев. Все они были заложены во время войны.

Flottentorpedoboot 1939 (класс Elbing) [ править ]

Основная статья: Торпедный катер Тип 39

Первые корабли флота были сопоставимы по размеру, вооружению и использованию со стандартными типами британских эсминцев. Пятнадцать были заложены между 1940 и 1942 годами на верфи Schichau в Эльбинге (ныне Эльблонг), и поэтому союзники назвали их классом Elbing.

Последний сдан в эксплуатацию в конце 1944 года; трое пережили войну и служили во флоте союзников. Кораблям были присвоены номера от Т22 до Т36.

Flottentorpedoboot 1940 [ править ]

После капитуляции Нидерландов с голландскими верфями был заключен контракт на постройку 24 лодок по голландской конструкции. Только три из этих 2600-тонных судов были спущены на воду. Эти трое были перевезены на Балтику в 1944 году для работы, но ни одна из них не была завершена.

Flottentorpedoboot 1941 [ править ]

Это была разработка класса 1939 года с более мощными двигателями и большим количеством зенитных орудий. Пятнадцать были заложены или спущены на воду с 1942 года, но к концу войны ни один не был достроен.

Flottentorpedoboot 1944 [ править ]

Это должны были быть океанские суда, в отличие от судов Северного моря или прибрежных судов, способные работать вместе с флотом, с большей дальностью действия и упором на зенитное вооружение. Девять были заказаны в марте 1944 года; однако впоследствии заказ был отменен без начала строительства.

Торпедобот Ausland [ править ]

Основная статья: Torpedoboot Ausland

Несколько кораблей размером с эсминец были захвачены немцами и приняты на вооружение как Torpedoboot Ausland .

Flottenbegleiter [ править ]

Эти 10 эскортных кораблей класса F были немецким эквивалентом эсминцев и фрегатов союзников .

Захваченные корабли [ править ]

Некоторые эсминцы были захвачены и использованы немцами; полный список см. в Torpedoboot Ausland .

ZH1 [ править ]

Голландский эсминец Hr.Ms. Gerard Callenburgh был построен RDM Rotterdam и спущен на воду 12 октября 1939 года. Голландцы пытались затопить этот корабль во время немецкого вторжения, но эсминец был спасен и достроен под немецким контролем и техническим руководством Blohm & Voss . Он был введен в строй как ZH1 11 октября 1942 года. Немцы сохранили большую часть голландского вооружения и техники. ZH1 провела большую часть своей жизни на испытаниях на Балтике, но была переброшена в Западную Францию ​​через Ла-Манш в ноябре 1943 года. Когда западные союзники вторглись в Нормандию в 1944 году, немецкие эсминцы, базировавшиеся в западной Франции, попытались воспрепятствовать вторжению армады. Немецкая эскадра былаперехвачены силами союзников - 10-й флотилией эсминцев ( HMS Tartar , Ashanti , Eskimo , Javelin , HMCS Haida , Huron и ORP Błyskawica , Piorun ). В ночном бою ZH1 был торпедирован и потоплен Ашанти 9 июня 1944 года; 33 человека погибли.

ZF2 [ править ]

Корпус французского эсминца класса Le Hardi L'Opiniatre был захвачен целым и готовым на 16% в Бордо. Кригсмарине намерена завершить ее за обслуживание. Поскольку французское вооружение не было доступно и для стандартизации с остальной частью немецкого флота, были заказаны 127-мм пушки и торпедные аппараты немецкого образца. Работы продолжались с опозданием, пока в июле 1943 года все работы не прекратились. В конечном итоге корпус был разрушен на стапеле [13].

ZG3 ( Гермес ) [ править ]

Греческий эсминец Vasilefs Georgios был захвачен в поврежденном состоянии после падения Греции , затем отремонтирован в Греции с помощью Germaniawerft и заказан Kriegsmarine как ZG3 или Hermes . Он был единственным крупным надводным кораблем Кригсмарине в Средиземном море во время Второй мировой войны, и он участвовал в сопровождении конвоев в Северную Африку и на Эгейские острова .

21 апреля 1943 года Гермес обнаружил и глубинно обстрелял подводную лодку Королевского флота HMS Splendid у побережья Капри, Италия , заставив ее сдаться; Команда "Сплендид" затопила. Гермес был поврежден в результате авиаудара у берегов Туниса . Гермеса пришлось затопить в Ла-Гулетт , Тунис , 7 мая 1943 года.

В Слейпнер -класса разрушители [ править ]

Четыре из шести норвежских эсминцев класса Sleipner были захвачены после завоевания Норвегии Германией. HNoMS  Gyller  (1938) , переименованный в Löwe и HNoMS  Odin  (1939) , переименованный в Panther, были захвачены в Кристиансанде . HNoMS  Tor  (1939) , переименованный в Tiger и HNoMS  Balder  (1939) , переименованный в Leopard, были захвачены, когда еще строились, но достроены немцами. Находясь на службе Кригсмарине, они были переведены в категорию миноносцев. Löweбыл одним из сопровождающих в последний рейс MV Wilhelm Gustloff . Когда Вильгельм Густлофф был торпедирован и потоплен, она встала рядом и спасла 427 пассажиров и команду. После войны корабли были возвращены в Норвегию, им были возвращены их первоначальные названия, и они оставались в эксплуатации до конца 1950-х годов.

Тролль [ править ]

Норвежский Draug -класса разрушитель, HNoMS Troll был захвачен немцами в Florø 18 мая 1940 г. После капитуляции Норвегии, она была приказано парусами в Великобританию с ее сестрой, HNoMS Draug , но из - за отсутствия экипажа и угля, она не могла этого сделать. После того, как его поместили под немецкий флаг, его сочли слишком старым и устаревшим для военной службы, и его переоборудовали в судно для перегонки и снабжения паром, сняв всю надстройку, и разместили в Бергене . Она сохранила свое имя на протяжении всей войны. Она пережила войну и была возвращена в Норвегию, но ее состояние и возраст сделали ее непригодной для будущей службы и в 1949 году она была продана на слом.

TA32 [ править ]

Royal Югославская Navy лидер разрушителя, КБ Дубровник , был захвачен Италией в заливе Котор 17 апреля 1941 года она была расконсервацию в Regia Марина как Premuda , и служил в Средиземном море до 1943 г. Она была на ремонте в Генуе когда это Италия сдалась и присоединилась к союзникам. После этого он был захвачен немцами и отправлен в Кригсмарине как TA32 . В 1944 году ее ремонт был завершен с использованием немецких модификаций, и вскоре после этого начались боевые обстрелы позиций союзников вдоль итальянского побережья. Во время постановки мин у Генуи она атаковала американский эсминец USS Gleaves  (DD-423) , но не поврежден. 18 марта 1945 года, во время постановки мин у Корсики , он был задействован двумя британскими эсминцами в битве в Лигурийском море . В то время как оба ее эскорта были потоплены, она сбежала с поврежденным рулем направления. Когда союзники продвигались дальше в Северную Италию, 24 апреля 1945 года он был затоплен в Генуе, и его команда отступила. Она выросла и рассталась в 1950 году.

TA43 [ править ]

В Королевской Югославской ВМС BeoGRAD -класса разрушитель, КБ Beograd , был захвачен Италией в заливе Котор 17 апреля 1941 года она была расконсервацию в Regia Марина как Sebenico и служил в Средиземном море до 1943. После капитуляции Италии и присоединения союзников, она была захвачена немцами в Венеции 9 сентября 1943 года. Затем она была повторно введена в состав Кригсмарине как TA43.. Однако в момент захвата она была повреждена и не работала. Во время ремонта ее зенитное вооружение было улучшено и вновь поступило на вооружение в феврале 1945 года. Она действовала в северной части Адриатического моря , но практически не принимала участия, кроме сопровождения и постановки мин. Источники расходятся о ее судьбе. Одно из утверждений состоит в том, что во время стоянки в Триесте оно было потоплено артиллерийским огнем югославских войск 30 апреля 1945 года. Другое - что его команда затопила в Триесте 1 мая 1945 года. Он оставался затопленным в Триесте до 1947 года, когда его подняли. и расстались.

TA14 [ править ]

В Regia Marina Turbine -класса разрушитель, Turbine , был захвачен немцами в Пирее на 8 сентября 1943 года, после перемирия Италии с союзниками. Он был повторно введен в эксплуатацию как TA14 и работал в Эгейском море . Ее зенитное вооружение было модернизировано во время службы в Германии. Она работала в качестве эскортного корабля у греческого побережья. 19 июня 1944 года она была сильно повреждена взрывом и отправлена ​​в Саламин для ремонта. Во время стоянки в Саламисе 16 сентября 1944 года он был потоплен американскими ракетами до того, как был завершен ремонт.

См. Также [ править ]

  • Список кораблей Второй мировой войны
  • Список классов кораблей Второй мировой войны

Примечания [ править ]

  1. ↑ Для сравнения, у Королевского флота - с его глобальными обязательствами - было 173 эсминца всех типов, как современных, так и старых, и еще 52 на подходе. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Данные взяты из Whitley, pp56-75
  2. ↑ Британский и флот Содружества в начале и конце Второй мировой войны
  3. ^ Уитли, pp76-81
  4. ^ Харальд Фок: "Kampfschiffe, Marineschiffbau auf Deutschen Werften 1870 bis heute" Кёлерс, Гамбург, 1995, ISBN  978-3-7822-0624-2 , страницы 75 и 77
  5. ^ а б "Unternehmen Wikinger" . Немецкая энциклопедия Кригсмарине . 26 августа 2003 г.
  6. ^ Lenton 1975, стр. 79.
  7. ^ a b c Гардинер и Шено 1980, стр. 235.
  8. ^ Lenton 1975, стр. 80–81.
  9. ^ a b Гардинер и Шено 1980, стр. 236.
  10. ^ a b Лентон 1975, стр. 81–82.
  11. ^ Lenton 1975, стр. 82.
  12. ^ Уитли 1991, с.33
  13. ^ ZF2 german-navy.de
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер. Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Лентон, HT (1975). Немецкие военные корабли времен Второй мировой войны . Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN 0356046613.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Эсминцы Кригсмарине