Немецкие пожарные службы

MAN LF 16/12 (Двигатель) Пожарная станция Добровольческой в Brehna , Германия

Пожарный взвод одного из постов пожарной части города Хофгайсмар

Feuerwehr ( немецкий : огнь оборона ) представляет собой ряд немецких пожарных подразделений. Ответственными органами за работу и оснащение пожарных частей являются немецкие общины («Gemeinden») и города («Städte»). По закону они обязаны работать пожарными. В городах это обычно выполняет Бюро пожарной безопасности, одно из вышестоящих органов власти.

В Германии существует три типа набора пожарных: преобладающее количество из 1383 730 пожарных Германии являются членами добровольных пожарных бригад (Freiwillige Feuerwehr) , меньшее количество работает в профессиональных пожарных командах и, по крайней мере, призваны в состав Службы принудительной пожарной охраны (Pflichtfeuerwehr). , созданная всего в нескольких местах по всей стране.

Профессиональные пожарные команды обычно действуют как

• Berufsfeuerwehr (профессиональная пожарная часть или бригада ) муниципального органа, насчитывающего более 100000 граждан, например, город Берлин в качестве штатного городского департамента
• Werkfeuerwehr ( заводская пожарная часть или бригада ) более крупной компании для нужд компании, которая управляет ими по закону, например, на нефтеперерабатывающих заводах или производственных объектах химической промышленности.
• Betriebsfeuerwehr (заводская пожарная часть или бригада ) более крупной компании, которой по закону не нужно управлять Werkfeuerwehr , но если это требуется для страхового покрытия
• Flughafenfeuerwehr (пожарная часть аэропорта или бригада ), поскольку аэропорты должны соответствовать требованиям ИКАО , в том числе авиационные заводы, такие как Airbus в Гамбурге)
• Бундесвер- Feuerwehr (пожарная часть или бригада вооруженных сил) со специализированными подразделениями, такими как Fliegerhorstfeuerwehr Cologne-Wahn, расположенными набазах ВВС Германии , военных базах, военно-морских базах, а также на любом корабле ВМС Германии

По закону города с населением более 80 000–100 000 человек (в зависимости от штата) должны иметь профессиональные силы пожаротушения («Berufsfeuerwehr»). Другие, такие как небольшие города и поселки, могутсоздать постоянные силы («Hauptamtliche Wachbereitschaft»), которые в основном представляют собой группу или эскадрилью, круглосуточно занимающую одну большую пожарную часть. Эти силы справляются с более мелкими инцидентами самостоятельно и поддерживаются добровольными силами в случае более крупных инцидентов. Каждая община удовлетворяет потребность в пожарном персонале, создавая добровольческие силы («Freiwillige Feuerwehr»). Сообщество или город могут также создать профессиональные пожарные силы без дополнительных добровольцев. В случае, если невозможно набрать достаточно персонала для этой работы, мэр города должен создать «Pflichtfeuerwehr» (обязательную пожарную команду), где он наберет необходимое количество персонала.

Организация [ править ]

Тактические подразделения [ править ]

Обзор [ править ]

Добровольные и профессиональные пожарные команды обычно используют одну и ту же базовую схему при развертывании. Пожарные организованы в тактические подразделения следующим образом: ^[1]

В отличие от системы США, здесь нет разделения на моторные и лестничные компании.

Организация Gruppe (группы) или Staffel (эскадрилья) [ править ]

Большинство стандартных процедур пожаротушения в Германии основаны на группе (группе), поскольку это наименьшее тактическое подразделение, работающее независимо. Также обычный Staffel (эскадрилья) - это, по сути, группа, урезанная до абсолютно необходимого минимума, которую можно легко расширить до Gruppe, присоединившись к Trupp (отряд) из трех пожарных из другой машины. Из-за финансового положения большинства немецких городов, эскадрилья является наиболее распространенным подразделением профессиональных пожарных сил, поскольку она обеспечивает достаточную рабочую силу, но экономит трех пожарных по сравнению с группой.

Стандартные процедуры пожарной, технической помощи и спасания возлагают определенные задачи на определенных членов экипажа. Это помогает делать приказы, которые командир подразделения должен отдавать, короткими и простыми, поскольку эти задачи не нужно специально назначать кому-либо. Однако большинство этих рекомендаций относятся к тому времени, когда дыхательные аппараты не получили широкого распространения. Таким образом, если применяется SCBA, процедура должна быть адаптирована. ^[2]

Персонал [ править ]

Члены профессиональных пожарных частей и добровольных пожарных частей служат в иерархии, соответствующей другим немецким учреждениям, например полиции.

Добровольные пожарные [ править ]

Звания добровольцев-пожарных следующие (с отклонениями в зависимости от федеральной земли):

Пожарные

• Feuerwehrmannanwärter (FMA) / стажер, только что поступивший в пожарную бригаду, не моложе 18 лет (16 лет в некоторых землях Германии).
• Feuerwehrmann (FM) / Пожарный после первой части базовой подготовки.
• Oberfeuerwehrmann (OFM) после второй части базовой подготовки и не менее двух лет в качестве Feuerwehrmann (FM)
• Hauptfeuerwehrmann (HFM) после пяти лет работы в Oberfeuerwehrmann (OFM).

Лидеры

• Löschmeister (LM) после того, как проработал 10 лет Hauptfeuerwehrmann или / и получил квалификацию «руководитель группы» (Gruppenführer).
• Оберлёшмайстер (OLM) после того, как десять лет проработал Лёшмайстером или / и получил квалификацию «командир взвода» (цугфюрер).
• Унтербрандмайстер (UBM) (не существует в Баден-Вюртемберге, в Баварии он называется «Hauptlöschmeister», HLM) с завершенным обучением руководству отрядом или взводом и как минимум один год в качестве Оберфейервермана (OFM).
• Брандмайстер (BM) после не менее двух лет работы в качестве Unterbrandmeister (UBM) и двухнедельного обучения в окружной пожарной школе (F3). Разрешено командовать эскадрильей или группой.
• Обербрандмайстер (OBM) минимум два года в качестве Brandmeister (BM)
• Hauptbrandmeister (HBM) минимум пять лет в качестве Oberbrandmeister (OBM)
• Брандинспектор (BI) после обучения в окружной пожарной школе (F4). Разрешено командовать взводом. Должно быть, раньше был Обербрандмайстером (ОБМ).
• Брандоберинспектор (BOI) (после обучения в окружной пожарной школе (F / B5). Разрешено командовать несколькими взводами. Должно быть, раньше был Brandinspektor (BI).
• Ранги различаются между штатами, потому что каждый штат отвечает за предоставление и допуск своих собственных пожарных служб, как Тюрингия, т.е. обеспечивает обучение и управление всеми пожарными командами в Тюрингии и Саксонии обеспечивает это для всех бригад в Саксонии и так далее.

Профессиональные пожарные [ править ]

В Германии существуют три группы карьеры с разными условиями. Они регулируются законом штата о государственных служащих.

Обзор [ править ]

Средние сорта

• Brandmeister ia (в возврате) в большинстве штатов начинает профессионалов в этом разряде. Условие - оконченное профессиональное образование на полезной работе (в основном ремесленной или производственной).
• Brandmeister (в Баден-Вюртемберге это первый выпускник) такие же условия, как и Brandmeister ia

Пожарные начинают с 18-месячного обучения, которое заканчивается тестированием. Использование Brandmeister зависит от размера пожарной части, в которой они работают. В больших подразделениях в основном в качестве водного отряда, в меньших подразделениях также в качестве подразделения нападения или машиниста

• Обербрандмейстер использовался как водный отряд (командир) и ударный отряд, машинист
• Hauptbrandmeister (в более крупных пожарных частях командир подразделения нападения, в меньшем также командир подразделения) оператор лестницы

Исполнительные классы

• Brandinspektor iA

Условием для начала непосредственно в этом выпуске является высшее образование, которое начинается с 24-месячного обучения и заканчивается тестом.

• Брандинспектор используется в основном как руководитель подразделения (двигатель)
• Брандоберинспектор Брандамтманн, Брандамцрат и Брандоберамтсрат в основном использовались в качестве командиров взводов.

Старшая государственная служба

• Brandreferendar za / - условие для начала непосредственно в этом выпуске - степень магистра.
• Брандрат, Обербрандрат (в некоторых случаях: Брандоберрат ), Бранддиректор и Лейтендер Бранддиректор . Эти классы используются в функциях начальника отдела / заместителя / заместителя помощника начальника / помощника начальника комиссара / комиссара, начальника / комиссара в зависимости от размера города, в котором они работают.

В городах с населением более 400 000 человек на первом месте находятся Direktor der Feuerwehr (NRW), Landesbranddirektor (Берлин), Oberbranddirektor (Гамбург, Мюнхен), Direktor der Branddirektion (Hessen) или Stadtdirektor (Баден-Вюртемберг (Штутгарт)).

Знаки различия в Рейнланд-Пфальце [ править ]

Средние сорта

Исполнительные классы

Старшая государственная служба

Транспорт [ править ]

Технически сегодня на вооружении находится одиннадцать типов транспортных средств. Однако из-за региональных потребностей и доступности используется огромное количество различных транспортных средств.

Вот одиннадцать стандартизированных типов:

1. Командирская машина / начальник батальона; Einsatzleitwagen (ELW). У этого типа есть 3 подтипа, KdoW, ELW 1 и ELW 2, первый из которых обычно является «нормальным» автомобилем, а последний - размером с автобус.
2. Небольшие пожарные машины; либо Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF), либо (TSF-W, Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser с резервуаром для воды обычно от 500 до 750 литров), либо Kleinlöschfahrzeug (KLF). Обычно модифицированная панельная тележка с основными средствами пожаротушения. Эти автомобили обычно имеют переносной пожарный насос с собственным двигателем вместо стационарного, который приводится в действие двигателем транспортного средства. Названия TSF и TSF-W фактически образованы от немецкого термина «Tragkraftspritze», что примерно переводится как «переносной насос с автономным приводом». Эти транспортные средства с экипажем немецкой Staffel (0/1/5/ 6 ), но TSF и TSF-W типа обеспечивают достаточно оборудования для группы (0/1/8/ 9 ).
3. Двигатели / Насосы; Löschgruppenfahrzeug (НЧ). Обычно это большой грузовик, укомплектованный группой и перевозящий средства пожаротушения и спасения, в настоящее время обычно с небольшим запасом воды (от 800 до 2500 литров) и пеной (60 или 120 литров в зависимости от типа пожарной машины). Хотя экипаж LF состоит из группы, более крупные типы этого двигателя несут достаточно оборудования для двух групп, что часто включает в себя второй переносной пожарный насос.
4. Спасательные машины / насосы, Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug (HLF). Подобен двигателю (LF), но с гораздо большим количеством спасательного оборудования (например, Jaws of Life и лебедкой) на борту.
5. Танкеры Tanklöschfahrzeug (TLF). Как правило , большой грузовик укомплектован одной командой (0/1/2/ 3 ) или немецкой Staffel (группы , состоящей из 0/1/5/ 6 (в случае включения TLF 16/25 - это TLF 16/25 с насос 1600 л / мин и бак для воды 2500 л) и запас воды на несколько тысяч литров). Очень часто они оснащаются водометами на крыше и пенными пушками.
6. Спасательные машины Rüstwagen (RW). Обычно это крупногабаритный панельный грузовик или грузовик меньшего размера, они оснащены широким спектром спасательного снаряжения, например Jaws of Life, лебедкой, пилами, резаками или рабочими платформами.
7. Авианосцы Gerätewagen (GW). Транспортное средство всех размеров, в зависимости от уложенного оборудования. Снаряжение может быть специализированным для спасательных операций на воде или хазматом. Другой вариант - Wechselladerfahrzeug ( WLF ), который представляет собой специализированные грузовики WLF для тяжелых условий эксплуатации и их модули, используемые Кельнской пожарной службой с установленной гидравлической стрелой крана за кабиной грузовика, предназначенной для подъема тяжелых контейнеров или модулей (называемых Abrollbehälter ), которые содержат специализированное оборудование (примеры включают мобильные командные модули / прицепы, модули спасательного снаряжения, модули автономных дыхательных аппаратов, HazMat или модули окружающей среды)
8. Воздушные лестницы типа Дрехлейтера (ДЛ или ДЛК). Большой грузовик с телескопической лестницей (DL), часто с прикрепленным ковшом или платформой на конце (DLK). Самым распространенным типом является DLK 23–12, тележка с лестницей с платформой, которая может выдвигаться на высоту до 23 метров при размещении на расстоянии 12 метров. (См. «Грузовик« или »Тележка с культиватором«)
9. Шланговые держатели Schlauchwagen (SW). Обычно большие грузовики с запасом рулонных или сложенных и предварительно смонтированных шлангов (обычно 1000 м или 2000 м) на случай, если необходимо преодолеть большие расстояния.
10. Перевозчик экипажа Mannschaftstransportwagen (MTW). Обычно это минивэн или небольшой автобус, используемый для неэкстренных поездок, организационных туров или переброски дополнительного персонала.
11. Машины скорой помощи Rettungswagen (RTW). Как правило, на базе шасси грузового автомобиля со специальным кузовом, RTW обеспечивает добольничную реанимацию одного пациента. Экипаж состоит из двух EMT-I или EMT-P, иногда дополняемых врачом скорой помощи (только когда пожарная часть также управляет EMS).

Немецкие пожарные машины в аэропортах [ править ]

Специализированные автомобили используются пожарными службами аэропортов Германии. К ним относятся аварийные двигатели. По-немецки они называются Flugfeldlöschfahrzeuge (FLF). Обычно они имеют насосы с большой производительностью 10 000 литров / мин и большие запасы порошка или пены (от 300 до 800 литров) в дополнение к стандартному резервуару для воды от 6000 до 13 000 литров. Немецкие аэропорты, как правило, используют аварийные двигатели производства Rosenbauer (Rosenbauer Simba, Rosenbauer Panther 8x8 MA 5 или Rosenbauer Panther 6x6 CA 5). Другие производители включают Ziegler , Saval-Kronenburg, Amdac Carmichael International, Metz, E-One , Oshkosh , Sides, Magirus-Deutz / IVECO Magirus .

Немецкие военные базы находятся под защитой Бундесвера-Feuerwehr, который в настоящее время имеет три поколения двигателей Feuerlösch-KFZ (FlKfz). Это специализированные двигатели, выпускаемые с 1958 года в трех разных поколениях, и они используют специальные шасси военных грузовиков (обычно MAN / Unimog ). К первому поколению относятся двигатели, построенные между 1958 и 1978 годами (известные как FlKfz 2400).

Двигатели второго поколения FlKfz 1000 (производитель оборудования: Metz, теперь часть Rosenbauer), FlKfz 3000 (производитель оборудования: сотрудничество между Bachert и Albert_Ziegler ), FlKfz 3500/400/750 ((производитель оборудования: сотрудничество между Bachert и Albert_Ziegler ) и FlKfz 8000/800 ((производитель оборудования: [1] ), (все построены Faun_GmbH ), за исключением FlKfz 1000 [построенный на шасси Mercedes Benz Unimog U 1300 L], были впервые введены в эксплуатацию в 1979 году.

Третье поколение поступило на вооружение в 2005 году. Большинство старых FlKfz 8000/800 были заменены новым Ziegler Z8 ((FLF 80 / 125-12,5 Z8 "Advancer")). В отличие от двигателей второго поколения, эта новая серия из 16 двигателей Z8 больше не предназначена для военных. Первое поколение FlKfz 2400 было заменено на LF 16/12 (первоначально на базе шасси Daimler-Benz 1017) с изменениями конструкции, внесенными в шасси Mercedes-Benz Atego . Кроме того, третье поколение было дополнено моделями TLF 20-28 и RW (Rüstwagen 2) на шасси MAN 18.280, а также TLF 20–45 на шасси Mercedes-Benz Unimog U 5000. Все эти автомобили были оснащены Ziegler.

Более подробная информация об упомянутой выше военной технике доступна ниже:

Стандартный ELW 1 / командирская машина:

• [2]
• [3]

Первое поколение:

• 1-е поколение
• FlKfz 3800-400

Второе поколение:

• FlKfz 1000
• FlKfz 2400
• FlKfz 3000
• FlKfz 3500
• FlKfz 8000

Третье поколение:

• U 5000a
• Z8
• LF 16/12 на MB Atego

Диспетчеризация и оповещение [ править ]

Радио [ править ]

Все немецкие пожарные команды используют двустороннее FM-радио для координации своих действий. В чрезвычайных ситуациях в Германии в настоящее время используется так называемый «BOS-Band» (BOS означает Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben , «власти и организации, отвечающие за безопасность»), каналы, расположенные в 4-метровом и 2-метровом диапазонах с диапазоном частот от 74,215–87,255 МГц (4 м / базовые станции) и от 167,56 до 173,98 МГц (2 м / переносные радиостанции). Были планы по внедрению транкинговых радиосистем с цифровым кодированием (общенациональная система на базе TETRA [4]системы), расположенных во многих городах Германии к 2010 году. Этот процесс был отложен во многих городах из-за финансовых ограничений (расходы, связанные с созданием совершенно новой инфраструктуры и заменой многочисленных 4-метровых базовых станций / мобильных радиостанций и 2-метровых портативных радиостанций) или законодательные задержки. Город Аахен начал тестирование системы на основе TETRA в 2001 году и внедрил ее с 2003 года после завершения пилотного проекта [5] , [6] . Огромным преимуществом немецкой радиосистемы BOS является то, что практически каждая оказывающая помощь организация в Германии, такая как полиция, спасательные службы, THW, спасатели и пожарные команды, используют одну и ту же систему на разных каналах, поэтому они могут легко переключаться и общаться. Обычно 4-х метровые радиостанции [7] , [8] ,[9] используются диспетчерскими центрами и на транспортных средствах, тогда как 2-метровые радиостанции являются портативными портативными радиостанциями [10] , [11] , [12] , [13]для тактического общения на месте происшествия. В отличие от США, портативные 2-метровые радиостанции обычно используются только для связи с пожарными и тактическими объектами, а не для прямого контакта с диспетчерским центром. Если требуется прямая связь, инженер первого двигателя будет передавать все сообщения напрямую в диспетчерский центр через 4-метровую радиостанцию ​​на двигателе. Однако диспетчерский центр может контролировать и при необходимости отвечать на (не) повторяющемся 2-метровом тактическом канале. В большинстве случаев немецкие тактические каналы с ретранслятором не используются. На больших территориях обычно есть несколько ретрансляционных станций / ретрансляторов, которые повторяют сигнал, обеспечивая большую дальность и качество.

Идентификация [ править ]

Радиоидентификационные имена состоят из пяти частей:

1. Название организации, то есть "ФЛОРИАН" по пожарным службам.
2. Название города или округа, в котором базируется бригада, например "MAGDEBURG".
3. Две цифры, обозначающие конкретный район или станцию, например "01".
4. Две цифры, обозначающие тип транспортного средства, например, "33" для лестницы (грузовик с культиватором).
5. Две цифры, обозначающие, какой это номер, например «01» для первого автомобиля этого типа.

Например, радиоопределение «Флориан Магдебург 01-33-01» будет описывать первую лестницу станции 1, находящейся в ведении пожарной охраны города Магдебурга .

Хотя это и не соответствует правилам соответствующей службы («Dienstvorschrift»), эти идентификаторы иногда сокращаются для обеспечения быстрой радиосвязи и в тех случаях, когда не может быть никаких сомнений в том, что транспортное средство является уникальным. Например, ELW, который в настоящее время находится на месте происшествия, может просто называть себя «1-11» или «Флориан 1-11», вместо того, чтобы использовать всю последовательность, когда команда уверена, что другие компании не участвуют. Поскольку немецкие пожарные службы входят в состав федеральных земель, таких как Бавария , Гессен или Берлин, они могут варьироваться от штата к штату. Идентификационным именем радио для той же лестницы в Баварии может быть, например, "Флориан Геретсрид 30/1".

Оповещение пожарных частей [ править ]

Обо всех пожарах или чрезвычайных ситуациях, требующих помощи пожарной службы, можно сообщать по бесплатному европейскому номеру экстренной помощи « 112 (номер телефона экстренной помощи) ». Вызывающий будет подключен к командному центру, отвечающему за их район, и сможет сообщить о чрезвычайной ситуации. Затем диспетчер решит, кого предупреждать. Если на станции находятся профессиональные пожарные команды, они будут предупреждены клаксоном, объявлениями или сообщениями на дисплее. Ночью цепи аварийной сигнализации часто подключаются для включения света в каютах экипажа.

Добровольные пожарные бригады почти везде оснащены пейджерами , некоторые только информируют пожарных о чрезвычайной ситуации (голосовые сообщения на пейджер), некоторые даже отображают короткие сообщения (дисплейные пейджеры, такие как Motorola LX2 / LX2plus или LX4 / LX4plus ) с типом звонок, адрес происшествия, координаты на карте, время и дата звонка и другие важные детали. В некоторых районах до сих пор используются сирены , иногда даже в качестве основного средства оповещения пожарных.

Немецкая сирена сигнализирует о пожаре  ( помощь · информация )

Несколько пожарных бригад экспериментируют со схемой сигнализации на базе GSM . После этого пожарный получит сообщение на свой мобильный телефон или ему позвонит машина. Этот метод оказался успешным в районах, где не может быть гарантирован постоянный радиоконтакт для пейджеров, например, в горных районах.

Спорт [ править ]

Чтобы создать стимул для занятий спортом, фитнесом и здоровьем, немецкий значок пожарного фитнеса может быть вручен любому сотруднику немецкой пожарной службы. ^[3]

См. Также [ править ]

• Пожарная часть
• Волонтерская пожарная часть

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Пожарные машины Вооруженных сил Германии (третье поколение), а также Flash-ролик пожарной службы аэропорта Штутгарта в ответ на звонок