Нави Мумбаи ( произношение маратхи: [nəʋiː mumbəiː] ), также известный под своим прежним названием Новый Бомбей , является крупнейшим запланированным городом во всем мире, расположенным на западном побережье Индийского субконтинента, Махараштра в районе Конкан , на материковой части Индия . Город разделен на две части, Северную Нави Мумбаи и Южную Нави Мумбаи , для индивидуального развития Мега-Сити Панвел , который включает территорию от Харгара до Урана , включая Талоху и Старый Панвел.узлы строго в городе Нави Мумбаи. Население Нави Мумбаи составляет 1 119 477 человек [1] согласно предварительной переписи 2011 года. Средняя высота над уровнем моря составляет 14 метров, без учета лесов.
Нави Мумбаи | |
---|---|
Нави Мумбаи Горизонт | |
Нави Мумбаи Нави Мумбаи | |
Координаты: 19 ° 01′N 73 ° 01′E. / 19.02 ° с.ш. 73.02 ° в.д.Координаты : 19 ° 01'N 73 ° 01'E / 19.02 ° с.ш. 73.02 ° в.д. | |
Страна | Индия |
Состояние | Махараштра |
Районы | Включает в себя части Таня , Raigad районов |
Запланировано, разработано и принадлежит | CIDCO |
Высота | 14 м (46 футов) |
Население | |
• Общее | 1,119,488 |
Язык | |
• Официальный | Маратхи |
Регистрация автомобиля | MH-43 (Navi Мумбаи тан район ), MH-46 ( Navi Mumbai «s Райгад ) |
В конце 1960-х Ади Канга , инженер-строитель, и некоторые из его друзей сетовали на то, что их город, шумный Мумбаи , перенаселен. Как торговая столица Индии, он привлекал большое количество граждан, с которыми не могла справиться имеющаяся инфраструктура. Впоследствии группа выступила с концепцией строительства нового города, Нового Мумбаи, на материке, напротив семи островов старого города. [2] [3]
Область была предложена в 1971 году будет новый городской поселок Мумбаи в правительство штата Махараштра . Для этого, новое предприятие государственного сектора , CIDCO , был создан. [4] Нави Мумбаи расположен в двух районах: Тхане Парт и Райгад . [5] Город занял 12-е место среди 73 городов, исследованных на предмет чистоты и гигиены Министерством городского развития Союза (MoUD) и Советом по качеству Индии (QCI) как часть Swachh Bharat Abhiyan . [6]
Нави Мумбаи является домом для различных учебных заведений, предлагающих курсы по нескольким направлениям, включая инженерное дело, медицинские науки, дизайн интерьера и гостиничный менеджмент. Различные транснациональные корпорации, такие как Siemens , McDonald's , Morningstar, Inc. , Baker Hughes , Bureau Veritas , Bizerba , Reliance , Accenture и Larsen & Toubro, имеют свои головные офисы / филиалы по всему городу, что делает его активным деловым центром. [7] В Нави Мумбаи также есть различные места для отдыха, такие как поле для гольфа, Центральный парк и водопад Пандавкада в Харгаре , холм Парсик возле центрального делового района Белапура , парк чудес и жемчужина Нави Мумбаи в Неруле и Сивудс , мини-побережье Джуху Чоупатти в Джуху Нагар. (Джуху Гаон), Сагар Вихар на пляжах Ваши , Пирвад, Нагав и Манкешвар на Уране , форт Белапур в центральном деловом районе Белапура , птичий заповедник Карнала возле Панвела и несколько других общественных мест, таких как сады и беговые дорожки. В Navi Mumbai также есть много качественных ресторанов и роскошных отелей для проживания, таких как Royal Tulip (5-звездочный отель в Харгаре ), Hotel 3 star Pvt Ltd (Kharghar), Four Points by Sheraton (4-звездочный отель в Ваши ), The Park ( 5-звездочный отель в центральном деловом районе Белапура ), Fortune Select Exotica (3-звездочный отель в Ваши) и т. Д. Есть много торговых центров, таких как Seawoods Grand Central Mall в Seawoods , Little World Mall, Glomax Mall и Prime Mall в Харгаре , Орион. Торговые центры и K-Mall в Панвеле , Center One Mall, Inorbit Mall и Raghuleela Mall в Ваши . Нави Мумбаи также является хозяином многих лучших медицинских центров и больниц, таких как больница MITR в секторе 05, Харгар, больница Фортис Хиранандани недалеко от деревни Джуху, Джуху Нагар (Ваши), больница Аполло в Белапуре и диагностические центры SRL в Харгаре, Панвеле, Камоте. , Каламболи, Копер Хайране, Джуху Гаон и многие другие.
История
В Индии наблюдались феноменальные темпы роста городов в течение 25 лет после обретения независимости, и Мумбаи получил в этом свою долю. Население Большого Мумбаи выросло с 2,966 миллиона в 1951 году до 4,152 миллиона в 1961 году и до 5,970 миллиона в 1971 году, зарегистрировав рост на 40,0 и 43,80 процента в течение первого и второго десятилетий соответственно. Быстрые темпы роста населения, ставшие возможными благодаря растущему промышленному и коммерческому значению города, привели к быстрому ухудшению качества жизни большинства людей, живущих в городе. Вклад в развитие не успевал за быстро растущим населением, промышленностью, торговлей и коммерцией. Кроме того, существуют физические ограничения для роста города, построенного на длинном и узком полуострове, который имеет очень мало связей с материком.
Правительство Махараштры чутко реагирует на возникающие проблемы этого мегаполиса. Ответственное общественное мнение было не менее бдительно, и время от времени в прессе и в других местах появлялось несколько конструктивных предложений. Все это помогло держать проблемы Бомбея в центре внимания общественности. В 1958 г. Бомбея назначил исследовательскую группу под председательством г-на С.Г. Барве, секретаря правительства, Департамент общественных работ, для рассмотрения проблем, связанных с заторами движения, нехваткой открытых пространств и игровых площадок, нехваткой жилья и чрезмерной концентрацией промышленности в городских и пригородных районов Бомбея и рекомендовать конкретные меры по их устранению.
Группа Barve представила отчет в феврале 1959 года. Одна из ее основных рекомендаций заключалась в том, чтобы через Тейн-Крик был построен железнодорожно-автомобильный мост, который соединит полуостров Мумбаи с материком. Группа считала, что мост ускорит строительство через ручей, снизит нагрузку на городские железные дороги и шоссе и отвлечет промышленные и жилые скопления на восток, к материку. Группа надеялась, что развитие на восток будет организованным и запланированным.
Правительство Махараштры приняло рекомендацию Barve Group. Был сформирован еще один комитет под председательством профессора Д.Р. Гадгила, в то время директора Института политики и экономики Гокхале в Пуне, который попросил: «сформулировать общие принципы регионального планирования для столичных регионов Мумбаи Панвел и Пуна и дать рекомендации для создание столичных властей для подготовки и исполнения таких планов ».
Комитет Гэджила, среди прочего, сделал две важные рекомендации, которые повлияли на планирование Нави Мумбаи. Во-первых, это запланированная децентрализация промышленности с жесткими ограничениями для дальнейшего промышленного роста в Бомбее. Во-вторых, развитие материковой части как многоядерного поселения, каждое поселение которого меньше 250 000 жителей. Эти многоядерные поселения называются узлами на плане, где вся застройка предлагается в виде серии узлов, вытянутых вдоль зоны общественного транспорта. Однако предлагаемые нами узлы расположены более близко друг к другу, чем многоядерные поселения, предусмотренные доктором Гэджилом. Но остается принцип отдельных поселений, автономных в отношении школ, магазинов и других основных услуг и отделенных друг от друга зелеными насаждениями.
Закон о региональном и городском планировании Махараштры был принят в 1966 году и вступил в силу в январе 1967 года. Столичный регион Бомбей был уведомлен в июне 1967 года, и под председательством Шри Раджвада, ICS, был создан Совет регионального планирования. был завершен в январе 1970 года. Он предлагал развитие города-побратима через гавань, на материке к востоку, в качестве противодействия концентрации офисов, имеющей место на южной оконечности Бомбея. Альтернативный полюс роста заключался в том, чтобы выкачать чрезмерную концентрацию рабочих мест и населения, которая может возникнуть в результате дальнейшего роста в городе, и перераспределить их на материке. Вынося эту рекомендацию, Совет находился под влиянием различных факторов , таких как уже существующих промышленных объектов в чем - Belapur области и Taloja , предстоящее завершение моста Тана Крик и предложение о Bombay Port Trust , чтобы установить новый порт на Nhava Шева .
Совет рекомендовал построить новый метрополитен, или Navi Mumbai, как его теперь называют, для размещения 2,1 миллиона человек. [8]
Внедрение, развитие и проблемы
Планирование Нави Мумбаи началось в 1971 году и участие ведущих архитекторов и градостроитель , как Чарльз Корреа (главный архитектор), Шириш Patel, Pravina Мехт [9] и РК Дж (главный Planner), [10] город и корпорация по промышленному развитию (CIDCO ) была создана 17 марта 1971 года в соответствии с Законом об индийских компаниях 1956 года с этой целью. Район охватывал 150 километров (93 мили) из 720 километров (450 миль) побережья Конкан. Частная земля, состоящая из 86 деревень, покрывающих 15 954 гектара (39 420 акров) в пределах нынешних границ Нави Мумбаи, и других деревень площадью дополнительно 2 870 гектаров (7 100 акров) были приобретены правительством Махараштры. [11] Большая часть Нави Мумбаи охватывает южную часть Тхане талука (из района Тане ) и часть Панвела и Уран талука (из района Райгад ).
CIDCO создала 19 небольших узлов с целью содействия всестороннему развитию. Эти узлы были названы Аироли , Гансоли , Копар Хайране , Джуху Нагар, Ваши , Турбхе , Санпада , Джуинагар , Нерул, Дараве, Караве Нагар , КБР Белапур , Харгар , Камоте , Нью-Панвел , Каламболи , Ульве , Дронагири и Талоджа .
CIDCO спроектировала и построила все железнодорожные станции, дороги и общественные места в Нави Мумбаи и застроила близлежащие районы на коммерческой основе.
В 1973 году мост Ваши был открыт для публики для жителей Ваши , центрального делового района Белапура и Нерула . Шоссе Сион-Панвел было построено, чтобы сократить время на дорогу от Сиона до Панвела. Изначально новый город не получил особого отклика. Основные изменения произошли только после 1990 года, когда был открыт оптовый рынок сельскохозяйственной продукции в Турбхе и была построена пригородная железнодорожная линия от Манхурда до Ваши в мае 1992 года. Эти события вызвали внезапный рост экономической активности и численности населения в Нави Мумбаи.
Первоначально планировалось создать доступное жилье для людей, которые не могли позволить себе жить в Мумбаи. Было решено не допускать появления карманов трущоб по всему городу. Но это не удалось. поскольку, согласно переписи 2001 года, от пятой [12] [13] до трети [14] населения муниципального района Нави Мумбаи живет в трущобах [15] и гаотанах (городских деревнях) [11], где тысячи зданий нарушают нормы планирования. [16]
К концу 1990-х плановый орган Нави Мумбаи инициировал частное участие в деятельности по развитию Нави Мумбаи. Новое железнодорожное сообщение между Нерулом и Ураном было открыто 11 ноября 2018 года. [17] Южный Нави Мумбаи быстро развивается за счет инфраструктуры своего класса и современных узлов Харгар , Камот , Панвел и Каламболи . Эти узлы претерпевают серьезные изменения в инфраструктуре из-за их близости к предлагаемому международному аэропорту Нави Мумбаи. Кроме того, последняя разработка, известная как «Единовременное планирование» с предполагаемым бюджетом в 12 821 крор, находится в процессе преобразования муниципального района Нави Мумбаи по образцу мегаполисов мира.
Администрация
CIDCO
Когда в 1970-х годах был создан Navi Mumbai, CIDCO была единственным органом, который следил за развитием и поддержанием города. CIDCO подготовила план развития Нави Мумбаи, охватывающий 95 деревень по всему городу.
В течение первых десяти лет реализации проекта CIDCO действовала как орган планирования и управления, а также как разработчик и строитель проекта. Налоги на недвижимость, землю, коммерческие объекты и воду подлежали уплате в CIDCO.
CIDCO планировала разделить 14 узлов на северную и южную части. [18] В 7 узлов в северной части являются Airoli узел , Ghansoli узел , Копары Khairane узел , Vashi узел , Sanpada узел , Nerul узел и Belapur узел . В 7 узлов в южной части являются Kharghar узел , Kamothe узел , Kalamboli , Pushpak узел, Panvel узел , Ulwe узел и Dronagiri узел . Кроме того, были созданы два муниципальных органа: Navi Mumbai Municipal Corporation (NMMC) на севере и Panvel Municipal Corporation на юге. Каждый из узлов разделен на более мелкие группы, называемые секторами.
Первоначально CIDCO разработала только Джуху Ваши, Нерул и центральный деловой район Белапура с жилыми домами, школами и дорогами в общественных центрах. Но после того, как в 1990-х годах была продлена железнодорожная линия порта, численность населения увеличилась. CIDCO перенесла свой план развития на такие узлы, как Харгар, Камоте, Нью-Панвел и Копар Хайране. Согласно новому плану застройки, земля CIDCO была выделена строителям под жилье. CIDCO предоставляла только базовую инфраструктуру, такую как дороги, вода и электричество, эти узлы были разработаны в основном частными строителями в соответствии с планом CIDCO.
Недавно разработанные узлы Нави Мумбаи на южной стороне, такие как Харгар, Камот, Нью-Панвел и Каламболи, обслуживаются CIDCO. Эти узлы, которые находятся за пределами центрального делового района Белапура, относятся к району Райгад.
НГМК
17 декабря 1991 года Navi Mumbai Municipal Corporation (NMMC) была создана правительством штата для обслуживания некоторых из развитых узлов Navi Mumbai.
Местное самоуправление началось 1 января 1992 года. НГМК было передано девять из 14 узлов проектной зоны Нави Мумбаи в его юрисдикцию. Однако CIDCO как орган планирования имеет права на открытые участки в этих пяти узлах.
Юрисдикция НГМК начинается в Дигха на севере и заканчивается в Белапуре на юге. [19] Территория НГМК разделена на девять узлов (зон). Девять узлов Belapur узел , Nerul узел , Turbhe узел , Vashi узел , Копары Khairane узел , Ghansoli узел , Airoli узел , Дигх узел и узел Dahisar.
С годовым бюджетом, превышающим муниципальную корпорацию Нави Мумбаи, она входит в число самых богатых корпораций Махараштры.
Муниципальную корпорацию возглавляют муниципальный комиссар и избранный мэр. В настоящее время мэром муниципальной корпорации « Нави Мумбаи» является член Партии националистического конгресса (ПНК) г-н Дж. Д. Сутар. В Нави Мумбаи 111 избирательных участков. [20] Корпоратор избирается в каждой из подопечных.
ЧВК
Недавно постановление было принято генеральным органом муниципального совета Панвела (PMC), который ранее управлял городом Старый Панвел, занимающий территорию в 12,11 кв. Км. с населением 1,8 лакха (0,18 млн) приведет к преобразованию муниципального совета в муниципальную корпорацию. [21] [22] Но минимальное требование для создания муниципальной корпорации - наличие населения не менее 300 000 человек, чего не хватает Совету. Таким образом, ЧВК приняла решение включить прилегающие узлы Нави Мумбаи под юрисдикцию CIDCO и окружающие деревни в предлагаемую муниципальную корпорацию Панвел . Это добавило бы еще 593 000 человек под его управление. [23], тем самым преодолевая первое препятствие.
В решении проповедуется, что вместо слияния администрации недавно разработанных узлов Navi Mumbai, включая New Panvel , Kamothe , Kalamboli , Kharghar , части Урана и развивающихся узлов Ulwe и Dronagiri , которые в настоящее время контролируются CIDCO, с NMMC , они должны быть зарегистрированы в рамках предлагаемой муниципальной корпорации Panvel . Это мнение является результатом политической повестки дня. Дело в том, что из 16 узлов Navi Mumbai 10 находятся под управлением NMMC, а остальные - под управлением CIDCO. Юрисдикция НГМК ограничена в пределах границ района Тане , которая является точкой опоры в Конгрессе Партии националистического , а остальные узлы в районе Raigad , где партии , как Бхарата Джаната Парти , Шив Сены и крестьяне и рабочие партии Индии являются наиболее активный. Следовательно, местные политики, особенно Panvel MLA Prashant Thakur , выступают против слияния всех узлов в рамках одной муниципальной корпорации, ссылаясь на политический заговор. [24] [25] В муниципальной корпорации Панвел у власти находится БДП, а Крестьянская и рабочая партия Индии возглавляет оппозицию, которую представляет Притам Джанардан Мхатре.
Предложение должно быть представлено правительству штата Махараштра, которое назначило комитет экспертов для изучения выполнимости требования о преобразовании муниципального совета Панвела в муниципальную корпорацию. [21]
Но среди жителей узла Харгар есть некоторое недовольство. Жители и некоторые неправительственные организации из Харгара заявили о своем требовании, чтобы Харгар был принят на работу в НГМК, поскольку это обеспечило бы им лучшие гражданские удобства и дало бы Харгару право участвовать в предлагаемом плане по превращению Нави Мумбаи в умный город, который включает только территория, находящаяся в ведении НГМК. [26] Но на самом деле CIDCO South Navi Mumbai станет вторым умным городом MMR . Другой - North Navi Mumbai, находящийся под юрисдикцией НГМК. Правительство штата попросило CIDCO превратить Южный Нави Мумбаи в умный город, поскольку он станет образцом для подражания для других штатов страны. Проект Smart City включает в себя, Navi международный аэропорт Мумбаи , Мумбаи Trans Harbor Link , соединяющую Ulwe с Sewri , длинной береговой линии от Dronagiri , расширение Палм - Бич - роуд от Kopar Khairane до Airoli , расширение национальной автомагистрали, местной железной дороги на поезде от Panvel до Ulwe и Uran , новые проекты метро, в том числе КБР Belapur , Taloja , Khandeshwar и Navi Mumbai проекта метро аэропорт, развитие четвертого контейнерного терминала в JNPT , новые города Гринфилд, один около Урана , доступных схем жилья для групп с низким уровнем доходов и затронутых проектом народов (ЛПВП ), новые парки, детские площадки, аудитории, бхаваны, приборы для проверки показателей шума и качества воздуха с использованием передовых технологий, современные очистные сооружения. У CIDCO есть собственный план развития территории под своей юрисдикцией (неофициально называемой Navi Mumbai South) как умного города. Все будет завершено к 2022 году, кроме аэропорта. [27] [28]
Демография
Согласно предварительным отчетам переписи населения Индии, население Нави Мумбаи в 2011 году составляло 1 119 477 человек; из них мужчин и женщин 611 501 и 507 976 человек соответственно. Хотя в городе Нави Мумбаи проживает 1119 477 человек; его городское / столичное население составляет 18 414 288 человек, из которых 9 894 088 мужчин и 8 520 200 женщин.
В разделе образования общее количество грамотных в городе Нави Мумбаи составляет 911 542 человека. Из этого числа 519 257 мужчин и 392 285 женщин. Средний уровень грамотности в городе Нави Мумбаи составляет 91,57 процента, из которых грамотность мужчин и женщин составляла 95,05 и 87,33 процента.
Соотношение полов в городе Нави Мумбаи составляет 831 женщина на 1000 мужчин. Соотношение полов среди детей составляет 901 на 1000 мальчиков.
Транспорт
Нави Мумбаи имеет надежную инфраструктуру, хорошо связан с другими частями штата и страны и относительно менее загрязнен по сравнению с Мумбаи. В городе есть хорошая система общественного транспорта с NMMT , транспортным крылом NMMC, обслуживающим пассажиров пригородных автобусов, пригородной железной дорогой Мумбаи, обслуживающей пассажиров поездов, и большим парком авто-рикш для внутриузловых поездок. Мумбаи-Пуна автострада начинается Kalamboli в Navi Mumbai. Мумбай Транс - Харбор Ссылка (MTHL), также известный как Sewri-Nhava Sheva Trans Harbor Link, является под строительство 22-километровой (14 миль) в длину шоссе класс автомобильного моста , соединяющего Южную Мумбай с Мумбай. [29]
Сеть пригородных железных дорог Мумбаи охватывает большую часть густонаселенных районов города. Наиболее важные пригородные станции - Ваши, Нерул, Белапур и Панвел. Станции запланированы как крупные железнодорожные узлы. Панвел - единственная магистральная станция, а также самая загруженная железнодорожная станция Нави Мумбаи. Все дальние поезда останавливаются здесь на время от 5 до 20 минут. Это важный узел, здесь проходят железнодорожные пути, и он связан почти со всеми частями Индии. Между Карьятом и Панвелом действует новая ширококолейная линия .
Автобусы Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) курсируют из различных районов Мумбаи в Navi Mumbai и Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT). Автобусы курсируют по всему Navi Mumbai и различным районам в Мумбаи, Тане, Бхиванди, Кальян-Домбивли-Бадлапур, Панвел- Хополи-Талоджа, Уран-Ульве и т. Д. NMMT управляет автобусами AC Volvo из Нави Мумбаи в Мумбаи, Тане и Калян-Домбивли. Palm Beach Marg , 10 км (6,2 миль) в длину шесть полос движения соединяет Vashi с CBD Belapur работает параллельно тана ручье .
NMMT маршруты в Navi Mumbai
NMMT | 1 | CBD Bus Stn - Thane Rly Stn (запад) |
NMMT | 2 | Диванагар (сектор 10 Аироли) в деревню Пурна (Бхиванди) через улицу Тане Рли (запад) |
NMMT | 3 | Депо Гансоли до станции Thane Rly Stn (З) через Патни |
NMMT | 4 | Ваши (сектор 07) автобусная остановка до станции Thane Rly (запад) |
NMMT | 7 | Vashi Rly Stn - Thane Rly Stn (запад) |
NMMT | 8 | Vashi Rly Stn - Thane Rly Stn (W) Via Ghansoli Village |
NMMT | 9 | Vashi Rly Stn в Ghansoli Gharonda |
NMMT | 10 | Sanpada Rly Stn до Ghansoli Depot через APMC Market |
NMMT | 11 | Автобусная остановка Vashi до станции Thane Rly Stn (W) через MIDC |
NMMT | 15 | Сектор Нерул 46/48 в колледж Д.Ю. Патил (Нерул, LP) |
NMMT | 17 | Nerul Rly Stn (E) - Baman Dongri Rly Stn (Ulwe) |
NMMT | 18 | Депо Гансоли до станции Kharkopar Rly (Ульве) |
NMMT | 20 | Депо Гансоли до сектора Нерул 46/48 |
NMMT | 21 год | Ваши (Сектор 07) Автобусная остановка до Колонии художников (CBD) через Нерул (E) |
NMMT | 22 | Ваши (сектор 07) автобусная остановка до Джалваю Вихар (Харгар) через Нерул (запад) |
NMMT | 23 | CBD Belapur Bus Stn до Kharkopar Rly Stn (Ulwe) |
NMMT | 24 | Panvel Rly Stn (W) - Thane Rly Stn (W) |
NMMT | 26 год | Belapur Rly Stn - Thane Rly Stn (запад) |
NMMT | 30 | Каламболи (Roadpali) до Урана через Belapur Rly Stn |
NMMT | 31 год | Копар Хайране Автобусная остановка до Урана |
NMMT | 34 | Jui Nagar Rly Stn (E) в JNPT Township |
NMMT | 41 год | Улица Ваши - Улица Домбивли (З), Виа Турбхе Нака |
NMMT | 42 | Ул. Ваши Рлы - Ул. Домбивли Рли (З), Виа Копар Хайране |
NMMT | 44 год | Belapur Rly Stn - Dombivli Rly Stn (W) Via Turbhe Naka |
NMMT | 46 | Станция Vashi Rly до пожарной части Бадлапура через Турбхе Нака |
NMMT | 47 | Panvel Rly Stn (W) до пожарной части Бадлапура, Via Taloja MIDC |
NMMT | 50 | Panvel Rly Stn (запад) - Koper Khairane Bus Stn |
NMMT | 52 | Belapur Rly Stn до Taloja Via Kharghar |
NMMT | 53 | Улица Харгар Рлай до сектора Харгар, 36 |
NMMT | 54 | Харгар Рлай Стн в колонию RAF |
NMMT | 55 | Депо Гансоли в Талоху через Харгар |
NMMT | 56 | Mansarovar Rly Stn до Roadpali Via Kalamboli |
NMMT | 57 | Станция Mansarovar Rly Stn - улица Panvel Rly Stn (E) через колонию Khanda |
NMMT | 58 | Ваши (Сектор 07) Автобусная ул. в Khopoli Via Panvel |
NMMT | 60 | Станция Ваши Рли - улица Калян Рли (З) Виа Турбхе Нака |
NMMT | 61 | Belapur Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Turbhe Naka |
NMMT | 62 | Vashi Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Kopar Khairane |
NMMT | 71 | Belapur Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Taloja MIDC |
NMMT | 73 | Улица Панвел Рли (ж) - Улица Калян Рли (ж) |
NMMT | 75 | Panvel Rly Stn (W) в Sai Nagar (Старый Panvel) |
NMMT | 76 | Станция Panvel Rly (запад) до сектора Каранджаде 06 |
NMMT | 77 | Panvel Rly Stn (E) в Махалакшми Нагар (деревня Нере) |
NMMT | 81 год | Автобусная остановка Vashi до станции Thane Rly Stn (З) через Мумбра |
NMMT | 82 | Vashi Rly Stn - Diva Rly Stn (E) через Turbhe Naka |
NMMT | 83 | Airoli Bus Stn - Thane Rly Stn (W) Via Patni |
NMMT | 86 | Автобусная остановка Airoli до Mulund Gavhanpada / Vashi Rly Stn / Diva Rly Stn |
NMMT | 100 | Vashi Rly Stn до Lokmanya Nagar (Thane) через Mulund Gawanpada |
NMMT | 103 | Panvel Rly Stn (W) в Parel (Hindmata) |
NMMT | 114 | От депо Гансоли до Всемирного торгового центра по Восточной автомагистрали |
NMMT | 119 | Автобусная остановка Kopar Khairane до станции Thane Rly Stn (W) / Всемирного торгового центра / Digha до Всемирного торгового центра по восточному шоссе |
NMMT | 144 | Автобусная остановка Airoli до станции Andheri Rly Stn (E) через Seepz |
NMMT | 184 | Kurla Rly Stn (E) до Mumbra Retibunder Via Vashi |
NMMT | AC 30 | Kalamboli Bus Stn до Урана (Чар Пхата) |
NMMT | AC 62 | Vashi Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Kopar Khairane |
NMMT | AC 63 | Ул. Ваши Рлы - Ул. Домбивли Рли (З), Виа Копар Хайране |
NMMT | AC 105 | CBD Belapur Bus Stn - Bandra Rly Stn (запад) |
NMMT | AC 106 | Panvel Rly Stn (W) до Всемирного торгового центра Дадара |
NMMT | AC 107 | CBD Belapur Bus Stn до Всемирного торгового центра по восточному шоссе |
NMMT | AC 108 | Panvel Rly Stn (W) / Nerul Sec 48 до Всемирного торгового центра через Дадар / Восточную автостраду |
NMMT | AC 110 | Panvel Rly Stn (W) до Всемирного торгового центра через Дадара |
NMMT | AC 111 | Panvel Rly Stn (W) до Всемирного торгового центра через Дадара |
NMMT | AC 114 | От депо Гансоли до Всемирного торгового центра по Восточной автомагистрали |
NMMT | AC 115 | Panvel Rly Stn (W) до Всемирного торгового центра через Дадара |
NMMT | AC 125 | От Джалваю Вихар (Кхаргар) до ул. Боривали Рли (E) через Восточную скоростную магистраль |
NMMT | AC 126 | Panvel Rly Stn (W) - Borivali Rly Stn (E) Via Ghodbunder Road |
NMMT | AC 131 | Автобусная остановка Airoli до станции Borivali Rly Stn (E), Via Ghodbunder Road |
ЛУЧШИЕ маршруты в Нави Мумбаи
ЛУЧШИЙ | 501 | Kurla Rly Stn (E) - Airoli Bus Stn |
ЛУЧШИЙ | 502 | От Tata Power Stn до Nerul Sector 46/48 |
ЛУЧШИЙ | 504 | Депо Вадала в Джалваю Вихар (Харгар) |
ЛУЧШИЙ | 505 | Депо Бандра до CBD Belapur Bus Stn |
ЛУЧШИЙ | 506 | Джиджамата Удян (Быкулла) - Автобусная остановка Нерул |
ЛУЧШИЙ | 507 | Santacruz Rly Stn (E) до Nerul Bus Stn через SCLR |
ЛУЧШИЙ | 511 | Mulund (W) Проверьте автобусную остановку Naka до автобусной остановки Nerul Bus Stn через Ghatkopar |
ЛУЧШИЙ | 512 | Мулунд (Западная) Проверьте автобусную остановку Naka до автобусной остановки Nerul Bus Stn |
ЛУЧШИЙ | 513 | Гаванпада Мулунд (клавиша E) до улицы Ваши Рли |
ЛУЧШИЙ | 517 | Santacruz Rly Stn (E) до APMC Market (Ваши) |
ЛУЧШИЙ | 521 | Васантрао Найк Чоук (Тардео) в Гансоли Гаронда |
ЛУЧШИЙ | 522 | От депо Марола до улицы Ваши Рлы |
ЛУЧШИЙ | 523 | Депо Диндоши в бизнес-парк Миллениум (Маапе) |
ЛУЧШИЙ | 524 | Borivali Rly Stn (E) до APMC Market (Ваши) |
ЛУЧШИЙ | 525 | От депо Диндоши до рынка APMC (Ваши) |
ЛУЧШИЙ | 533 | Andheri Rly Stn (W) до APMC Market (Ваши) |
ЛУЧШИЙ | 545 | Agarkar Chowk Andheri Rly Stn (E) - Airoli Bus Stn |
ЛУЧШИЙ | С-50 | Всемирный торговый центр до остановки Vashi Bus Stn через Восточную автостраду |
ЛУЧШИЙ | С-53 | От депо Гаткопар до автобусной остановки Kalamboli Bus Stn |
ЛУЧШИЙ | С-55 | Депо Бандра до CBD Belapur Bus Stn через SCLR |
ЛУЧШИЙ | А-511 | Депо Гаткопар до автобусной остановки Vashi |
Маршруты KDMT в Нави Мумбаи
KDMT | 11 | Kalyan Rly Stn (запад) - Vashi Rly Stn |
KDMT | 15 | Kalyan Rly Stn (запад) - Belapur Rly Stn |
KDMT | 20 | Улица Калян Рли (ж) - Улица Панвел Рли (ж) |
KDMT | 70 | Улица Домбивли Рли (E) - Улица Панвел Рли (З) |
KDMT | AC 81 | Ул. Домбивли Рли (ж) - ул. Ваши Рлы |
KDMT | AC 108 | Kalyan Rly Stn (запад) - Vashi Rly Stn |
KMT маршруты в Navi Mumbai
KMT | 2 | Автобусная остановка Khopoli - автобусная станция Panvel ST |
KMT | 3 | Автобусная остановка Khopoli - улица Vashi Rly Stn |
Авто-рикши обеспечивают междугородный, а также внутриузловой общественный транспорт по городу. Такси, отправляющиеся с определенных стоянок такси, позволяют путешествовать по другим направлениям. Такси взимают фиксированную ставку, утвержденную RTO, детали которой можно найти в популярных приложениях для местного общественного транспорта. [30]
В Нави Мумбаи находится крупнейший контейнерный терминал в Индии, порт Джавахарлала Неру в Нхава-Шева недалеко от Урана . [31] Он хорошо связан автомобильным и железнодорожным транспортом и обрабатывает примерно 56,13% контейнерных перевозок Индии. [32] [33] Международный аэропорт Chatrapati Шиваджи , 30 км, ближайший аэропорт в городе.
Международный аэропорт
Navi Mumbai International Airport [34] строится в южной части Panvel вблизи Ulwe . Он строится в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом партнеры из частного сектора имеют 74% акций, а Управление аэропортов Индии (AAI) и правительство Махараштры (через CIDCO) - по 13%.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) уже дала аэропорту разрешение на технико-экономическое обоснование. Центральное правительство предоставило Кабинет министров одобрение строительства 31 мая 2007 года. Хотя дата начала строительства - 2020 год, была поставлена на обсуждение, по состоянию на март 2018 года строительство еще не началось. [35]
Метро Рельс
Мумбаи Метро Нави является строящейся системой скоростного транспорта в Мумбай. Планируется построить сеть из шести линий, четыре из которых будут построены CIDCO в южном регионе Нави Мумбаи, вторая и третья линии метрополитена будут построены NMMC и MMRDA соответственно. Первая линия системы метро строятся по CIDCO. Эта линия включает три фазы. На первом этапе линия соединится со станцией CBD Belapur на пригородной железной дороге Мумбаи и деревней Пендхар. На втором этапе, линия будет присоединяться Taloja MIDC и Khandeshwar узел (который будет продлен до международного аэропорта Нави Мумбаи в Ulwe узле города), и на третьем этапе, линия соединит Pendhar и Taloja MIDC станции метро . Первый этап линии 1 планируется ввести в эксплуатацию к 2020 году, и CIDCO заявила, что полностью введет в эксплуатацию сеть из четырех своих линий к 2022-2023 году вместе с вводом в эксплуатацию международного аэропорта города в узле Ульве. Стоимость проекта метро выросла с 4 163 крор за 21,45 км в 2011 году до 8 904 крор за 26,26 км в 2018 году.
Инфраструктура
Базовая инфраструктура стоимостью 40 миллиардов фунтов стерлингов (560 миллионов долларов США) уже создана. [36] Город может похвастаться надежным электроснабжением от различных источников и отличными условиями для движения автомобилей, с многочисленными эстакадами, широкими дорогами и автостоянками. Основная проблема, с которой сталкиваются жители, - это плохое сообщение с Мумбаи , поскольку между двумя городами есть только две дороги и одна железнодорожная ветка. Ховеркрафт услуга от Vashi до Colaba и КБР в Colaba не увенчались успехом из - за высокой стоимости билетов и обслуживание. Cidco планирует возобновить обслуживание судов на воздушной подушке из Ваши , Белапура , Нерула и Аироли в Ворота Индии .
Услуги
В Нави Мумбаи есть соответствующие коммунальные службы, банки, рестораны, торговые центры, мультиплексы и другие магазины. Город может похвастаться несколькими торговыми центрами, такими как Little World Mall, Glomax Mall и Prime mall в наиболее развитом узле Navi Mumbai, Kharghar, K-Mall и торговый центр Orion в узле Panvel города, Center One, Palm Beach Galleria, Citi. Center, Raghuleela Mall и Inorbit Mall в Ваши, а также торговый центр Seawoods Grand Central в Seawoods . Повсюду в Navi Mumbai супермаркеты и торговые центры, такие как Big Bazaar, Reliance Smart, Reliance Smart points, Apna Bazaar, More, Spencer's, Reliance Fresh, Spinach, Daily Bazar и Fairprice, удовлетворяют покупательские потребности жителей. DMart открыла восемь гипермаркетов в Нави Мумбаи.
Ведущие банки, такие как Bank of India , Punjab National Bank , South Indian Bank , State Bank of India , Union Bank , Saraswat Bank , Bank of Baroda , AXIS Bank , Canara Bank , Oriental Bank of Commerce , Central Bank of India , Bank of Maharashtra , Государственный банк Хайдарабада , Citibank India , ICICI Bank , Jammu & Kashmir Bank и HDFC Bank имеют свои отделения и банкоматы в районе Нави Мумбаи. Резервный банк Индии служил народу Navi Mumbai с 2001 года.
Культурные центры включают Нави Мумбаи Тамил Сангам .
В Нави Мумбаи есть несколько трех- и пятизвездочных отелей; а именно: Royal Tulip (пятизвездочный отель в Харгаре), The Hotel Three Star (в Харгаре), The Park (центральный деловой район Белапура), Fortune Select Exotica-Member Group ITC Hotel Group (Ваши) и многие другие.
Коммерция
Особая экономическая зона Нави Мумбаи (СЭЗ), расположенная в узлах Дронагири и Каламболи, должна обеспечить коммерческий рост и занятость в городе. Этот мегапроект, расположенный на пути к предполагаемому аэропорту Нави Мумбаи, привлек инвестиции в размере около 40 000 крор. [ необходимая цитата ] Нави Мумбаи - новый центр для недавно зарегистрированных компаний и стартапов, чтобы создать свою базу в Мумбаи. [37] Согласно списку вновь зарегистрированных компаний в Нави Мумбаи, около 500 новых и начинающих компаний регистрировались в регионе и вокруг него каждый месяц.
Виды спорта
Крикет - популярный вид спорта в городе. У Navi Mumbai есть собственная международная площадка для игры в крикет в Ширавне ( Нерул ), называемая стадионом DY Patil Stadium, где проходят матчи IPL T-20, в том числе финалы IPL 2008 и 2010 годов . Это также домашняя площадка для футбольной команды индийской Суперлиги Мумбаи Сити ФК . Fr. Стадион «Агнель» в Ваши - тренировочная база команды.
В Navi Mumbai есть бассейн олимпийских размеров в Неруле . CIDCO предложила две академии для гольфа на 18 лунок в Неруле и Харгаре . Планируется, что на территории Центрального парка площадью 80 гектаров, который будет строиться в Харгаре, появятся спортивные сооружения. CIDCO также построило 11-луночное поле для гольфа в Харгаре, недалеко от Центрального парка.
Образование
Обеспечение школ и колледжей было приоритетом при планировании Нави Мумбаи. Узлы (городки) были спроектированы так, чтобы обеспечить одну начальную школу на 5 000 жителей, одну среднюю школу для 12 500 человек и один колледж для 50 000 человек.
Каждый из узлов самодостаточен с точки зрения предоставления качественного образования. Студентам предоставляется доступ к различным учебным программам, включая Государственный совет по образованию, CBSE, IGCSE, IB и шаблоны ICSE. Помимо этого, CIDCO поощряла и частные учреждения.
Считается, что около 22,5% всего населения посещают школу. Большинство студентов посещают школу и колледж в пределах своего узла (городка). 76% учеников добираются до школы или колледжа пешком, 12% пользуются общественным транспортом, 10% - велосипедами и только 2% едут на школьном автобусе.
В Нави Мумбаи открыт ряд первоклассных школ и колледжей. И не только местные студенты, но и студенты из Мумбаи и даже за его пределами приезжают в Нави Мумбаи в поисках качественного образования. Таким образом, Нави Мумбаи быстро приобретает титул образовательного центра. [38]
Колледжи
- Университет Д. Я. Патила
- IIM Indore (кампус Мумбаи)
- Национальный институт модных технологий
- Пт. Conceicao Rodrigues технологический институт
- CDAC Kharghar.
- Индийский морской университет, кампус Нави Мумбаи
Школы
- Школа Apeejay, Нерул
- Школа Apeejay, Харгар
- Международная школа Авалон Хайтс
- Государственная школа ДАВ , Аироли
- Государственная школа Давида, Нерул
- Государственная школа Дели, Нерул
- Пт. Многоцелевая школа и младший колледж Agnel , Ваши
- Школа ученых New Horizon , Airoli
- Международные школы Райана
- Средняя школа Вишваджйот , Кхаргар
- Goldcrest High International School, дневная
- VIBGYOR Группа школ , Airoli
- Средняя школа Святого Лаврентия , Ваши
Рекомендации
- ^ "CIDCO :: Население" . Cidco.maharashtra.gov.in . Архивировано из оригинального 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ «Ади Канга - провидец, который помог создать город» . Архивировано из оригинального 25 апреля 2018 года.
- ^ «История Ади Р. Канги» . 7 августа 2013 года. Архивировано 25 апреля 2018 года.
- ^ «Введение» . CIDCO . Архивировано 30 июня 2015 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ "Нави Мумбаи Жестокая шутка" . Мумбаи Зеркало . 30 декабря 2015. Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 20 января +2016 .
- ^ «Свачх Сурвекшан-2016 - в рейтинге 73 городов» . pib.nic.in . Архивировано 20 февраля 2016 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ "Искать что угодно в Индии :: Grotal.com" . Grotal.com . Проверено 10 августа 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "CIDCO :: Эволюция Нави Мумбаи" . Cidco.maharashtra.gov.in . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ «Мастер-класс с Чарльзом Корреа» . Мумбаи Зеркало. 9 июня 2013 г. Архивировано из оригинального 13 июня 2013 . Проверено 2 июля 2013 года .
- ↑ Мехта, Х .: Человек, построивший Navi Mumbai, находится в Гуджарате. Архивировано 2 февраля 2014 года в Wayback Machine The Times of India , 21 февраля 2010 года. Проверено 27 января 2014 года.
- ^ а б Чаттерджи, Пиу (7 июля 2014 г.). «Городские деревни в глобализированной Индии: процессы дегенеративного роста в Нави Мумбаи» . Включительно . Журнал Центра современных исследований Калькутты. ISSN 2278-9758 . Архивировано из оригинального 26 октября 2015 года.
- ^ «Население трущоб - перепись 2001 года» (PDF) . Visionmumbai.org . Архивировано из оригинального (PDF) 12 сентября 2015 года . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ Шривастав, Амит (15 декабря 2012 г.). "Трущобы-хаб" . Послеобеденная отправка и курьер, Мумбаи . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ Виджапуркар, Махеш (18 июня 2015 г.). «Нави Мумбаи была мечтой Чарльза Корреа: вот как она превратилась в кошмар» . Первый пост . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ «Население трущоб и не из трущоб, соотношение полов и уровень грамотности по городам / поселкам в штате Махараштра, 2001 г.» . Центр ENVIS по народонаселению и окружающей среде (Министерство окружающей среды и лесов, Правительство Индии). Архивировано из оригинала 9 ноября 2015 года . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ Бхосале, Арпика (12 апреля 2013 г.). «23 000 незаконных двухэтажных домов в Нави Мумбаи» . Журнал свободной прессы . Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ 11 ноя, PTI | Обновлено; 2018; Ист, 18:39. «Железнодорожная линия Уран введена в эксплуатацию: Мумбаи: Введена в эксплуатацию первая фаза железнодорожной линии Нерул-Сивудс-Уран | Новости Мумбаи - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 23 января 2020 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
- ^ «План развития» . CIDCO . 19 декабря 2017 . Проверено 12 марта 2021 года .
- ^ «Зонирование» . НГМК . Проверено 12 марта 2021 года .
- ^ «Избранные члены» . Nmmconline.com . Архивировано 15 января 2014 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ а б UK Nambiar (12 декабря 2015 г.), начало переговоров о предоставлении PMC статуса корпорации , Navi Mumbai: TOI , TNN , заархивировано из оригинала 6 августа 2016 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
- ^ Бхавика Джайн (9 декабря 2015 г.), 2 новых гражданских тела на картах , Мумбаи: TOI , TNN , заархивировано из оригинала 10 декабря 2015 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
- ^ Умеш К. Парида (20 декабря 2015 г.), гражданский план ЧВК включает еще 3 деревни , Нави Мумбаи: TOI , TNN , заархивировано из оригинала 9 августа 2017 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
- ^ Джордж Мендонка (28 ноября 2013 г.), Panvel MLA выступает против слияния разработанных узлов с Navi Mumbai Municipal Corporation , Navi Mumbai: TOI , TNN , заархивировано из оригинала 3 июля 2018 г. , получено 20 декабря 2015 г.
- ^ Рахул М. Таваде (29 ноября 2013 г.), Повышение уровня совета Panvel до уровня корпорации, а не слияние его с гражданским корпусом, - говорит Прашант Такур , Panvel: ДНК , ДНК , заархивировано из оригинала 24 декабря 2015 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
- ^ Суннид Пуджари (19 августа 2015 г.), Включить Кхаргар в юрисдикцию НГМК , Кхаргар: ДНК , заархивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
- ^ «CIDCO объявляет о проекте умного города стоимостью 34 000 крор» , The Hindu , Мумбаи, 3 декабря 2015 г. , получено 20 декабря 2015 г.
- ^ BS Reporter (5 декабря 2015 г.), Cidco запускает проект умного города Navi Mumbai , Mumbai: Business Standard , заархивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
- ^ «Транспортное сообщение между гаванью Мумбаи может быть готово до 2022 года, - заявил главный министр Уддхав Теккерей» . BloombergQuint . Проверено 15 января 2020 года .
- ^ Камаль, Хасан. «Хорошие новости для ежедневных пассажиров» . Mid-day.com . Полдень. Архивировано 2 августа 2015 года . Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ «В основных портах Индии наблюдается рост контейнерных объемов на 6,7%» . JOC.com. 7 апреля 2010 года архивации с оригинала на 7 мая 2015 года . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ «12-полосный грузовой коридор JNPT для облегчения движения транспорта вокруг Мумбаи» . Индус . Архивировано 30 декабря 2016 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
- ^ «JNPT» . Jnport.gov.in . Архивировано 1 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ «GMR цитирует« проблемы исполнения », может выйти из проекта аэропорта Нави Мумбаи» . Индус . Проверено 27 февраля 2017 года .
- ^ "АЭРОПОРТ НАВИ МУМБАЙ МОЖЕТ НЕ ВЫПОЛНИТЬ КРАЙНИЙ СРОК" . Mumbaimirror.indiatimes.com . Архивировано 5 мая 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ "IT-парки Махараштры" . 17 апреля 2002 года Архивировано из оригинала 17 апреля 2002 года.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 5 июня 2014 года . Проверено 1 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "CIDCO :: Образовательная инфраструктура" . Cidco.maharashtra.gov.in . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
Внешние ссылки
- Нави Мумбаи путеводитель от Wikivoyage
- «Места для посещения в Нави Мумбаи» , Трипото , получено 2 ноября 2014 г.
- Navi Mumbai Municipal Corporation По состоянию на 11 октября 2012 г.
- Особая экономическая зона Нави Мумбаи
- CIDCO - Корпорация городского и промышленного развития, по состоянию на 29 июня 2013 г.