Зальцбург-Тирольская железная дорога

Зальцбург-Тирольская железная дорога
EC 163 Transalpin проходит через горы Кайзер .
Обзор
Родное имя	Зальцбург-Тиролер-Бан
Статус	Оперативный
Владелец	Австрийские федеральные железные дороги
Номер строки	101 03
Регион	Зальцбург Тироль
Термини	Центральный вокзал Зальцбурга Вергль Центральный вокзал
Станции	55
Услуга
Тип	Тяжелая железная дорога , Пассажирская / Грузовая железная дорога Междугородняя железная дорога , Пригородная железная дорога , Пригородная железная дорога
Номер маршрута	200 (Фрайлассинг - Заальфельден) 201 (Заальфельден - Инсбрук Хбф)
Оператор(ы)	Австрийские федеральные железные дороги
История
Открыто	Этапы 1873–1875 гг.
Технические
Длина линии	191,730 км (119,135 миль)
Количество дорожек	Двойной трек
Ширина колеи	Стандартная колея 1435 мм ( 4 фута  8 + 1 ⁄ 2  дюйма )
Минимальный радиус	200 м
Электрификация	ВЛ 15 кВ /16,7 Гц переменного тока
Рабочая скорость	140 км/ч (87 миль/ч)
Максимальный наклон	2,6%
Карта маршрута Легенда из Розенхайма 0,000 Центральный вокзал Зальцбурга , Переход к 426  м (АА) (перекресток с Lokalbahn и Lamprechtshausen ) Западная железная дорога в Вену Запад 2.100 Зальцбург Сэм с 2004 года линия связи с Западной железной дорогой после ответвления на Hallwang-E. 2.401 Зальцбург Гнигль Вбф 2,975 Зальцбург Гнигль с 2003 года 3.495 Зальцбург Гнигль Vbf Einfahrgruppe 4.490 Зальцбург Парш с 2003 года 5.756 Зальцбург Айген 7,927 Зальцбург Юг 8.092 Хельбрунн-Глазенбах 28.05.1978 закрыт 8.988 Эльсбетен 429 м над уровнем моря (АА) 12.203 Кроссовер Зальцбург Айген 5 13.200 Пуч Урштейн с 2005 года 15.255 15.300 Разрыв в километрах (-45 м) 14.524 Пуч бай Халляйн 15.970 Оберальм с конца 2006 года 17.808 Халлейн 445 м над уровнем моря (АА) 19.350 Халлейн Бургфрид с 2005 года 20.923 Бад-Вигаун 22.380 Кучл Гарней с 2005 года 22.875 Халлейн 3 кроссовер 25.167 Кучл Лст ( проходящая петля ) 25.580 Кучль 28.764 Голлинг - Абтенау 468 м над уровнем моря (АА) Зальцах 31,529 сайдинг ( проходная петля ) 31.556 сайдинг ( проходная петля ) 34.464 Кроссовер Голлинг-Абтенау 2 Тоннель Офенау (940 м) Галерея защиты осыпи 38,565 Кроссовер Голлинг-Абтенау 4 38,673 Сульцау Lst ( проходящая петля ) 41.699 41.723 перерыв в километраже (-24 м) 42.236 Теннек 519 м над уровнем моря (АА) ( Хижина Конкордия до 26 сентября 1971 г.) 45.212 Верфен 526 м над уровнем моря (АА) 46.604 Пфаррверфен 528 м над уровнем моря (АА) Туннель Рупертуса (327 м) 51,735 52.000 перерыв в километраже (-265 м) Железная дорога Эннс-Вэлли в Зельцталь 52.305 Бишофсхофен 544 м над уровнем моря (АА) 55,272 Миттербергхюттен 550 м над уровнем моря (АА) 55,386 сайдинг ( проходная петля ) 56,882 Бишофсхофен 2 кроссовер 61,266 Санкт-Иоганн-им-Понгау 565 м над уровнем моря (АА) Зальцах 66,546 Шварцах - Санкт-Файт 590 м над уровнем моря (АА) Тауэрнская железная дорога в Шпитталь - Мильштеттерзее Тоннель Шварцах (190 м) Тоннель Тумесбах (380 м) Туннель Блауэ Ванд (370 м) Зальцах 74,978 Одалживать 634 м над уровнем моря (АА) Зальцах Зальцах 79.040 Эшенау 673 м над уровнем моря (АА) 81,9 Кицлохкламм (закрыто) Туннель Таксенбах (277 м) 84,328 Таксенбах - Раурис 718 м над уровнем моря (АА) 86.371 сайдинг ( обходной контур бывшего лесопильного завода) 88,875 Грис-им-Пинцгау 744 м над уровнем моря (АА) Зальцах 93,734 Брук - Фуш 757 м над уровнем моря (АА) бывший подъезд к Капрунской ГЭС Зальцах ~96,6 Целль-ам-Зее Юг (планируется) Pinzgauer Lokalbahn - Krimml (колея 760 мм) 99.414 Целль-ам-Зее 752 м над уровнем моря (АА) 102.139 сайдинг ( проходная петля для компании Hagleitner) 103,944 кроссовер Целль-ам-Зее 2 104.000 Майсхофен - Заальбах 765 м над уровнем моря (АА) 104.041 Лст Майсхофен - Заальбах ( проходящая петля ) 106.750 106.823 перерыв в километраже (-73 м) 108.004 Герлинг-им-Пинцгау 748 м над уровнем моря (АА) 110.950 111.050 перерыв в километраже (-100 м) ~112.000 бывший сайдинг (600 мм) для производства диабаза Strabag 112.335 Заальфельден  S6  728 м над уровнем моря (АА) ~113.000 сайдинг ( проходная петля ) для диабазовых работ Strabag 118.150 Леоганг - Штайнберге  S6  796 м над уровнем моря (АА) 120.483 Леоганг  S6  840 м над уровнем моря (АА) 120.825 Заальфельден 2 кроссовер 123.076 Хюттен закрыт 14.12.2008 885 м над уровнем моря (АА) 126.312 Берг Грисен закрыт 28.05.1995 946 м над уровнем моря (АА) сайдинг ( проходящая петля ) 130.141 Хохфильцен  S6  970 м над уровнем моря (АА) 134.400 пфаффеншвендт  S6  888 м над уровнем моря (АА) 139.357 Фибербрунн  S6  783 м над уровнем моря (АА) 141.970 142.050 перерыв в километраже (-80 м) 144.475 Грисвирт  S6  687 м над уровнем моря (АА) 147,675 Святой Иоганн в Тироле  S6  663 м над уровнем моря (АА) 150.295 сайдинг ( проходная петля ) для фирмы Egger 151,959 Оберндорф в Тироле  S6  688 м над уровнем моря (АА) 153,783 разъезд ( разъезд ) Hartsteinwerke Kitzbühel 153,783 сайдинг ( разъездная петля ) Unterwerk Kitzbühel 157.077 Китцбюэль  S6  773 м над уровнем моря (АА) 159,541 Китцбюэль Ханенкамм  S6  773 м над уровнем моря (АА) 161.442 Шварцзее  S6  772 м над уровнем моря (АА) 164,175 Клаузен закрыт 31.03.1951 166,385 Кирхберг в Тироле  S6  820 м над уровнем моря (АА) 170.065 Бриксен-им-Тале  S6  806 м над уровнем моря (АА) 173.097 Вестендорф  S6  762 м над уровнем моря (АА) 173,591 Китцбюэль 2 ответвление (старая станция Вестендорф) 176.447 Виндау  S6  723 м над уровнем моря (АА) Туннель Ау (210 м) Тоннель Лейдегг (327 м) 182.280 Горный подъемник Хопфгартен  S6  (до 28 мая 1961 г .: горный подъемник Хоэ Сальве) 183,447 Хопфгартен  S6  589 м над уровнем моря (АА) бывший туннель Иттер (45 м, демонтирован летом 2009 г.) 188,504 Вергль Зюд - Брукхойсль  S6  523 м над уровнем моря (АА) (до 14 декабря 2008 г.: Брукхойсль) 188,975 Хопфгартен 1 кроссовер Железная дорога Нижней долины Инн из Куфштайна 192.405 Вергль Центральный вокзал  С1   С2 С6      505 м над уровнем моря (АА) Железная дорога Нижней долины Инн до центрального вокзала Инсбрука

Зальцбург - Тирольская железная дорога ( нем . Salzburg-Tiroler-Bahn ) — магистральная железная дорога в Австрии . Он проходит через земли Зальцбург и Тироль ( Северный Тироль ) от города Зальцбург до Вергля и принадлежит к базовой сети ( Kernnetz ) Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB). Участок между Зальцбургом и Шварцахом - Санкт-Файт является частью городской железнодорожной сети Зальцбурга .

Курс

Линия стандартной колеи проходит вдоль долины Зальцах , узел Бишофсхофен имеет особое значение как соединение с железной дорогой Эннс-Вэлли , ведущей в Зельцталь в Штирии . На конечной остановке Вергль железная дорога Зальцбург-Тироль встречается с железной дорогой Нижней долины Инн, идущей от столицы Тироля Инсбрука до границы с Германией в Куфштайне и транспортным сообщением Deutsches Eck .

Линия была модернизирована до двухпутной , и обе колеи могут работать в двух направлениях. Весь маршрут электрифицирован и питается от  сети переменного тока напряжением 15 000 вольт и частотой 16,7  герц . В частности, участок S-поезда от Центрального вокзала Зальцбурга до южного ответвления линии Тауэрнской железной дороги на Шварцах-Ст. Veit был серьезно модернизирован, а местами полностью перестроен и перенаправлен.

Имена

Она (и была ^[1] ) также известна как железная дорога Гизела ( Giselabahn ), в честь эрцгерцогини Гизелы Австрийской , второй дочери императора Франца Иосифа I и его жены Елизаветы . Сегодня его часто считают продолжением Западной железной дороги из Вены в Зальцбург; вся железнодорожная линия от Wien Westbahnhof до Зальцбурга и Вергля также называется железной дорогой императрицы Елизаветы ( Kaiserin-Elisabeth-Bahn ). Самый западный участок Целль-ам-Зее – Вергль в Тироле также называется Бриксентальской железной дорогой.

История

Зальцбургско-Тирольская железная дорога строилась с 1873 по 1875 год на основании «Доверенности концессии от 10 ноября 1872 года для Общества с ограниченной ответственностью Привилегированной железной дороги императрицы Елизаветы на строительство и эксплуатацию локомотивной железной дороги, идущей из Верхней Штирии в Зальцбург и Северную Тироль". ^{[2] [3]} Он проходит из Зальцбурга через Халляйн , Бишофсхофен , Санкт-Иоганн-им-Понгау , Шварцах - Санкт-Файт , Целль-ам-Зее, Хохфильцен , Санкт-Иоганн в Тироле и Китцбюэль в Вергль.

На севере рампа Тауерна железной дороги, от Шварцах - Санкт - Файт станции на Зальцбург Тироля железной дороги до Бад - Гаштайн , открыт 20 сентября 1905 года южным продолжением по главной цепи Альп до Spittal в Драва долине, в том числе Тауэрн Железнодорожный тоннель был открыт императором Францем Иосифом 5 июля 1909 г. к 1915 г. Зальцбург-Тироль Railway был повышен до двухпутных и, в 1925 году, электрификация линии начала, закончил в 1930 г. к концу Второй мировой войны , железная дорога стала целью бомбардировок союзников из-за ее стратегического значения.

Операция

На сегодняшний день Зальцбург-Тирольская железная дорога является единственным железнодорожным сообщением с востока на запад в Тироль, которое полностью проходит по территории Австрии. Тот факт, что на территории страны нет параллельной автомагистрали , придавал этой линии большое значение, особенно до вступления Австрии в ЕС в 1995 году. Однако ее значение все больше снижается, отчасти потому, что она имеет характеристики альпийской железной дороги с крутым холмы и крутые повороты, поэтому высокоскоростной железнодорожный транспорт невозможен. Поэтому австрийские поезда с востока на запад обычно используют маршрут из Зальцбурга через станцию ​​​​Розенхайм в Германии в Инсбрук, пересекая линию Deutsches Eck .

Тем не менее, линия важна, особенно для региональных служб, как часть соединения Инсбрука со столицами штатов Клагенфурт и Грац , а также часть линии из Зальцбурга в Грац (через железную дорогу Эннс-Вэлли). Кроме того, единственный австрийский автобусный транспорт из Северного Тироля в Лиенц в Восточном Тироле отправляется со станции Китцбюэль на Зальцбург-Тирольской железной дороге. Линия также довольно важна как альтернативный маршрут для международного железнодорожного сообщения по оси восток-запад, но она более важна как фидерная линия для Тауэрнской железной дороги, пересекающей хребет Высокий Тауэрн в Центрально-Восточных Альпах .с севера на юг. Железная дорога Зальцбург-Тироль также используется поездами со спальными вагонами. Ночной поезд из Брегенца в Вену курсировал по этой линии до декабря 2008 года, чтобы добиться времени в пути, позволяющего пассажирам проводить достаточно времени в спальных вагонах, и сэкономить железнодорожные сборы, взимаемые немецкой железнодорожной компанией Deutsche Bahn за использование Deutsches . Эк транспортное сообщение.

Железная дорога также важна для местных перевозок в центральном районе Зальцбурга и в Северном Тироле. Между Salzburg Hauptbahnhof и Golling - Abtenau линия работает каждые полчаса, а от Golling до Schwarzach - каждый час по линии S3 сети S-Bahn Зальцбурга. Участок от Вергля до Заальфельдена обслуживается линией S6 тирольской городской железной дороги .

использованная литература

Литература

• Альфред Хорн: Die Eisenbahnen в Австрии: Offizielles Jubiläumsbuch zum 150jährigen Bestehen , Bohmann Verlag 1986, ISBN  3-700206-43-7
• Eisenbahnatlas Austria, Verlag Schweers + Wall, S. 63, ISBN 978-3894941284 
• Альфред Хорн: ÖBB Handbuch 1993 , Bohmann Verlag, Вена, 1993, ISBN 3-7002-0824-3 

Координаты : 47 ° 29'30 "N 12 ° 03'40" E  /  47,49167 ° N 12,06111 ° в.д. / 47.49167; 12.06111