| Железнодорожная линия Хэмли Бридж-Гладстон | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Мост через реку Гилберт у моста Хэмли | ||||||||
| Обзор | ||||||||
| Положение дел | Закрыто | |||||||
| Термини | Hamley Bridge Gladstone | |||||||
| Продолжается с | Линия Розуорти-Питерборо | |||||||
| Продолжается как | Линия Уилмингтона | |||||||
| Служба | ||||||||
| Система | Южно-Австралийские железные дороги | |||||||
| Оператор (ы) | Южно-Австралийские железные дороги Австралийский гражданин | |||||||
| История | ||||||||
| Открыт | Мост Хэмли - Балаклава : 15 января 1880 г. Балаклава-Блит: 14 марта 1876 г. Блит - Гладстон : 2 июля 1894 г. | |||||||
| Закрыто | Гюльнара -Gladstone: 11 мая 1988 Балаклава-Гюльнара: 29 марта 1989 | |||||||
| Технический | ||||||||
| Длина линии | 147,7 км (91,8 миль) | |||||||
| Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | |||||||
| Старый датчик | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||
| ||||||||
Железнодорожная линия Хэмли Мост-Гладстон была железнодорожная линия на Южной Австралии железных дорог сети. Он простирался от перекрестка на мосту Хэмли на линии Розуорти-Питерборо (которая обеспечивала связь с Аделаидой ) через Балаклаву и Бринкворт до Гладстона .
История [ править ]
Самая ранняя часть узкоколейной линии Хэмли-Бридж-Гладстон открылась из Балаклавы в Блит 14 марта 1876 года как часть линии Порт-Уэйкфилд . 15 января 1880 года открылась линия от моста Хэмли до Балаклавы. [2] Он был продлен на север от Блита до Гладстона 2 июля 1894 года, где он соединился с линиями Порт-Пири-Кокберн и Уилмингтон . Линия была преобразована в ширину 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) 1 августа 1927 года. Линия от Гульнарадо Гладстона, закрытого 11 мая 1988 г., за которым последовал участок от Балаклавы до Гюльнара 29 марта 1989 г. [3] Участок пути между Балаклавой и Гладстоном был удален в конце 1989 г., а 10-километровый участок между Халбери и Балаклавой теперь преобразован в Shamus Liptrot Велоспорт Trail . [4]
Поскольку железнодорожная станция Балаклавы изначально находилась на линии Порт-Уэйкфилд - Блит , до того, как была построена железная дорога от моста Хэмли, и новая линия заходила в город с юго-востока, поездам, курсировавшим между Гладстоном и Аделаидой, необходимо было изменить направление в Балаклаве. , поскольку и северная, и южная линии входили в станцию с востока, а порт Уэйкфилд находился на западе. [5]
«Западная система» включала железную дорогу от Хэмли-Бридж до Гладстона, а также линии из Балаклавы через Порт-Уэйкфилд, Кадина и Валлару , а также линию от Кадины через Сноутаун до Бринкуорта . Все эти линии были подготовлены к переходу с узкой колеи на широкую в середине 1920-х годов [6] с переключением, произведенным 1 августа 1927 года. [3] [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Южная Австралия. Главный инженер железных дорог; Воган, А. (Альфред); Южная Австралия. Управление главного инспектора (1910 г.), Карта с указанием линий железных дорог в Южной Австралии, ноябрь. 1910 , Управление Генерального инспектора , получено 1 декабря 2015 г.
- ^ "Мост Хэмли и Балаклавская железная дорога" . Южно-Австралийский регистр . Аделаида, SA: Национальная библиотека Австралии. 26 ноября 1879 г. с. 5 . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ а б Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон (2000). Австралийские железные дороги 1854 - 2000 гг . Редферн: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 56, 58. ISBN 0 909650 49 7.
- ↑ Стив Хадсон (13 октября 2017 г.). "Тропа Шамус Липтрот" . Примечания к выходным . Проверено 15 ноября 2018 года .
- ^ "Железнодорожный вагон сошёл с рельсов" . Южно-Австралийский регистр . Аделаида, SA: Национальная библиотека Австралии. 20 мая 1914 г. с. 9 . Дата обращения 1 декабря 2015 .
- ^ "Braodening узкоколейных железных дорог" . Рекламодатель . Аделаида, SA: Национальная библиотека Австралии. 16 октября 1923 г. с. 8 . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ "Кадина и Wallaroo Times" . Кадина и Wallaroo Times . SA: Национальная библиотека Австралии. 30 июля 1927 г. с. 2 . Дата обращения 2 декабря 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
- Галерея
