Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Компания Glasgow Tramway and Omnibus Company управляла услугами конного трамвая в Глазго между 1872 и 1894 годами. [1] Трамвайная система была затем передана в муниципальную собственность, став Glasgow Corporation Tramways .

История [ править ]

Закон о трамваях на Глазго-стрит был принят парламентом в 1870 году. Этот закон позволил городскому совету Глазго решать, есть ли трамваи в пределах Глазго. [2] В 1872 году городской совет проложил 2½-мильный маршрут от Креста Святого Георгия до Эглинтон-Толл (через Нью-Сити-роуд, Кембридж-стрит, Сошихолл-стрит , Ренфилд-стрит и Ямайский мост).

Закон о трамваях запрещает городскому совету напрямую управлять трамвайными линиями. Закон также предусматривал, что частной компании будет предоставлена ​​операционная аренда трамвайных линий сроком на 22 года. [3] Крест Святого Георгия на платную линию Эглинтон был открыт 19 августа 1872 года с конной службы Глазго Tramway and Omnibus Company. [4] [5]

Компания расширила в 1893 году лизинг Глазго и Ibrox Tramway и Долину Клайд Трамвая .

Муниципальное поглощение [ править ]

Трамвайный бизнес был приобретен Glasgow Corporation в 1894 году (за исключением маршрутов Глазго и Трамвай Иброкс и Трамвай Долины Клайд ). После модернизации, включая электрификацию, трамваи Glasgow Corporation продолжали работать до 1962 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
  2. ^ Brash, Рональд В. (1971). Глазго в эпоху трамвая , Longman, ISBN  0582204887 . Стр.27.
  3. ^ Brash, Рональд В. (1971). Глазго в эпоху трамвая , Longman, 1971, ISBN 0582204887 , стр. 28. 
  4. ^ Клаппер, Чарльз Фредерик (1984). Золотой век автобусов , Routledge, ISBN 0710202326 , стр. 22. 
  5. ^ "Открытие трамваев Глазго". Рекламодатель Greenock . 20 августа 1872 г. с. 2.