Стеклянные спортивные моторы


Glassport Motor Company (GSM) была южноафриканским производителем автомобилей, базировавшимся в Кейптауне с 1958 по 1964 год. Они производили спортивные автомобили Dart и Flamingo. Название Glass Sport Motors связано с использованием стекловолокна . GSM едва не стала первым производителем спортивных автомобилей в Южной Африке, уступив место GRP Protea . Дротик, фламинго и протею можно увидеть в автомобильном музее Franschhoek в Южной Африке.

Компания была основана Бобом ван Никерком и Вилли Мейсснером [1] в 1958 году после того, как Мейснер отправился в Англию и наткнулся на стекловолокно [ 2] — новую технологию того времени. Он написал письмо ван Никерку с просьбой приехать в Англию и продолжить изучение стекловолокна.крафт. Они познакомились с южноафриканским дизайнером Верстером де Витом (который работал над Sunbeam Alpine), который помог им разработать дизайн их первого автомобиля и научил процессу проектирования. Пара, наконец, нашла привлекательный дизайн и изготовила форму. Одно тело было изготовлено и продано в Англии, чтобы оплатить поездку Боба обратно в Южную Африку. Вернувшись в Южную Африку, они построили первые прототипы GSM Dart. GSM в основном продавались в Южной Африке и Англии, хотя некоторые из них, похоже, добрались до Канады.

Dart был первой серийной моделью GSM. [2] В автомобиле использовались различные двигатели, включая Coventry Climax Ford Anglia .100E и 105E, а также 4, оснащенных агрегатами Alfa Romeo объемом 1300 куб. См, встроенными в шасси лестничного типа с поперечными рессорами спереди и винтовыми пружинами сзади. В автомобилях был установлен открытый двухместный кузов из стекловолокна, но позже была доступна жесткая крыша с наклонным задним стеклом, которое позже также демонстрировалось Ford. Еще другие версии включали двигатели Alfa Romeo SV. Эрнест Питерс был первым, кто попробовал эту форму движущей силы. Потребовалась машина для «Девятичасовой гонки» (классическая гонка спортивных автомобилей в Южной Африке) и чтобы победить такие машины, как Porsche Carreras, Эрнест купил Dart и установил дисковые тормоза, двигатель Alfa SV+ и т. д. В упомянутой «Девятичасовой гонке» машина повела некоторое время но сдохла с кипящей тормозной жидкостью. Это позволило Carrera Джона Лава выйти вперед, но он тоже ушел в отставку или был отложен, и еще один Dart с 1100-кубовым двигателем. Двигатель Climax шагнул в прорыв и через девять часов лидировал. Это был 1959 год. С тех пор Porsche Spyder и Lotus Fifteens использовались в «Девяти часах», скорее раздавив любого, кто стремился к дальнейшим победам в GSM Dart.

Dart также производился в Вест-Мэллинге , Кент, Англия, компанией GSM Cars, где он был известен как GSM Delta из-за того, что «Dart» был зарегистрированным товарным знаком Chrysler , Daimler Dart также пришлось переименовать.

Купе Flamingo [3] производилось компанией GSM с 1962 года. Первоначально планировалось использовать будущий Ford V6, но он не появился вовремя, поэтому сначала он был оснащен 1,7-литровым двигателем Ford Taunus , а затем 1,5 -литровым двигателем. литровый двигатель Ford Cortina (непоперечноточный). Несмотря на внешнее сходство, Flamingo — это совсем другой автомобиль. В передней подвеске поперечные листовые рессоры Dart были заменены двумя поперечными рычагами, сжимающими резиновые конусы Mini, а позже и небольшими винтовыми пружинами. Задняя часть была продуманно спроектирована таким образом, чтобы одно колесо не вращалось быстрее, чем другое под действием мощности, за счет использования различных настроек продольных рычагов с каждой стороны. [4]

В 1980-х годах Джефф Леви построил серию точных копий, известных как Levy Darts, с участием одного из оригинального трио, Verster de Wit. В 1990-х годах была изготовлена ​​визуально похожая, но механически отличающаяся копия в виде Hayden Dart II; они все еще производятся и теперь включают независимую заднюю подвеску. Варианты двигателей широки, как и у оригинальных GSM, Kent 1600 и Toyota 4AG-E являются наиболее распространенными вариантами, но есть примеры с Mazda Rotary Turbo, Toyota 4AGZ-E и различными другими двигателями.


GSM Dart на выставке Retro Classics 2019 в Штутгарте
Реклама GSM Фламинго
Хайден Дарт