Глобальный вызов

Global Challenge (не следует путать с Global Challenge Award ) был круглый мировой яхтенной гонки в ведении Вызова бизнеса, компания начала сэром Чей Блит в 1989 году был проведен один раз в четыре года, и принял флот одной конструкции стальные яхты, экипажем которых являются обычные мужчины и женщины, оплатившие участие, обходят мыс Горн и проходят через Южный океан, где скорость ветра может достигать 70 узлов (130 км / ч). Плата за последнюю предложенную гонку (в 2008 году) составила 28 750 фунтов стерлингов. Это было уникально тем, что гонка проходила по западному маршруту вокруг света против преобладающих ветров и течений - часто называемого маршрутом «неправильный путь».

Маршрут гонки покрыл расстояние около 29 000 миль (54 000 км). Он был изменен, чтобы приспособить различные порты захода, но в 2004-2005 гг. Стартовал из Портсмута (Великобритания) и остановился в Буэнос-Айресе (Аргентина), Веллингтоне (Новая Зеландия), Сиднее (Австралия), Кейптауне (Южная Америка ), Бостоне (США) и Ла-Рошель (Франция) перед тем, как снова вернуться в Портсмут.

Мероприятие прошло под девизом «Самая сложная яхтенная гонка в мире» и стало настоящим испытанием для яхтсменов-любителей. Официальной благотворительной организацией для скачек была организация « Спасите детей», а покровителем скачек - королевская принцесса .

Не сумев найти титульного спонсора , 9 октября 2006 года компания перешла к администрации, что поставило под сомнение будущее гонки. ^[1] Затем флот выставили на продажу. ^[2]

Фон [ править ]

Семена гонки были посеяны в предыдущих подвигах сэра Чая Блайта. В 1970/71 он стал первым, кто в одиночку совершил кругосветное путешествие на запад на яхте British Steel, которая сейчас принадлежит мистеру Энтони Квелчу и пришвартована в Дартмуте, недалеко от того места, где она была построена. Практичность обучения людей, которые никогда раньше не ходили под парусом, была продемонстрирована во время гонки Whitbread Race 1973/74, когда Блит участвовал в гонках Great Britain II с экипажем парашютного полка. Впоследствии он управлял чартерами для оплачиваемой команды.

Философия дизайна идентичных яхт, используемых в гонках Global Challenge, была разработана давним соратником сэра Чэя Блайта Эндрю Робертсом. Его идея заключалась в том, чтобы начать с самой большой доступной производственной лебедки с верхним ходом, которая, в свою очередь, определяла площадь паруса, водоизмещение и размер. Он также курировал постройку двух флотилий стальных резаков, используемых в четырех гонках на сегодняшний день, по проектам Дэвида Томаса и Таноса Кондилиса (Challenge 67) и Роба Хамфриса (Challenge 72).

British Steel Challenge 1992/3 [ править ]

Первая гонка началась в Саутгемптоне в сентябре 1992 года с 10 одинаковых лодок длиной 20 м (67 футов), проплывших под парусом шкипера и 13 членов экипажа. В Южном океане произошел ряд серьезных отказов винта такелажа, и British Steel II после первоначального успеха в победе на первом этапе гонки была снята с мачты в середине Южного океана, но смогла благополучно добраться до Хобарта при помощи судовой оснастки. Она была переоборудована вовремя, чтобы присоединиться к гонке на следующем этапе до Кейптауна.

Победителем первой гонки стал Джон Читтенден и команда Nuclear Electric . Читтенден стал лауреатом премии «Яхтсмен года 2001».

BT Global Challenge 1996/7 [ править ]

Две яхты в доках Сент-Кэтрин в Лондоне перед стартом гонки.

Toshiba в доках Святой Кэтрин

Расширенный флот из 14 яхт Challenge 67 отправился из Саутгемптона под проливным дождем и ветрами. В Южном океане снова возникли проблемы с такелажем, и « Концерт» был снят с мачты. Шкипер Крис Тиббс и его команда построили буровую установку и приплыли в Веллингтон, Новая Зеландия. Концерт был перестроен вовремя, чтобы начать третий этап из Веллингтона в Сидней и стал вторым на этапе Сидней-Кейптаун. Яхтенная пауза, чтобы помнить, управляемый Томом О'Коннором, на полпути между Сиднеем и Кейптауном сломался бум. Казалось, что у них не было другого выбора, кроме как управлять своим трипсалом, пока члены экипажа Грэм Фелп и Мэтью Ривз не взяли на себя задачу восстановить его, используя вырезанную часть в качестве шины. Через два дня из-под палубы появилась укороченная стрела, которая была успешно прикреплена к мачте. Три недели спустя, пережив несколько штормов со скоростью ветра более 50 узлов (93 км / ч), Pause to Remember прибыл в Кейптаун с целой стрелой.

В этой гонке был дополнительный этап до Бостона, и команда мужчин и женщин с ограниченными возможностями приняла участие на «Time & Tide», первой совершившей кругосветное плавание.

Майк Голдинг доминировал, выиграв пять из шести легов в группе 4, а Энди Хиндли выиграл оставшийся лег в « Спасении детей» . Три шкипера закончили обучение в качестве волонтеров экипажа четырьмя годами ранее: Энди Хиндли; Марк Лодж; и Саймон Уокер, все они вошли в пятерку лучших. Саймон Уокер стал управляющим директором Challenge Business, помогая организовывать Global Challenge 2000/1 и 2004/5. ^[3]

BT Global Challenge 2000/1 [ править ]

10 сентября в этой гонке дебютировал новый флот, состоящий из 22-метровых стальных фрез. Победитель, Конрад Хамфрис и команда LG Flatron , выиграли четыре из шести этапов.

Впервые гонка засчитывалась по очкам, с равными очками для каждого этапа, хотя здесь для сравнения показано общее прошедшее время.

* Эти команды не завершили все этапы, что является требованием для позиции в общем зачете, но их позиции показаны без вытеснения других команд.

Кейт Миддлтон , которая вышла замуж за принца Уильяма, чтобы стать герцогиней Кембриджской, работала корпоративной командой во время подготовки к гонке 2000/1. ^{[ необходима цитата ]}

Глобальный вызов 2004/5 [ править ]

Тот же самый флот из 72 футов (22 м) яхт снова участвовал в гонке 2004 года, и победителем стал австралийский шкипер Энди Форбс и его команда на BG SPIRIT , выигравшие три из семи этапов. И снова, хотя общие показатели безопасности в гонке были очень хорошими, возникли неотложные медицинские ситуации, особенно на борту яхт Imagine It. Готово »,« Команда Стельмара »(с ДВУМЯ отдельными медицинскими эвакуациями) и« Спасите детей ». В случае с «Представьте это. Done. », Только чрезвычайные совместные усилия нескольких яхт в составе флота, доктора на борту (доктор Рош) и усилия спасательной команды Westpac спасли жизнь Джону Мастерсу. ^[5]«Команда Стельмар» перенесла обе медицинские эвакуации в Южном океане на участке BA - Веллингтон, что стоило им обходного пути в 2500 морских миль (4600 км) и еще 17 дней в море, в результате чего этот этап составил 9700 морских миль (18000 км). вместо 6 100 морских миль (11 300 км) и 52 дня в море. Они продолжили в одиночку пересечь Южный океан с тремя экипажами, установили 24-часовой рекорд для этого этапа и финишировали 11-м из-за ухода из «Imagine It». Сделанный.'

* Ушел на пенсию с этапа 2 из Буэнос-Айреса в Веллингтон (Новая Зеландия) после оказания неотложной медицинской помощи на борту.

** Остановлены гонки во время этапа 2 из Буэнос-Айреса в Веллингтон (Новая Зеландия), чтобы оказать помощь после неотложной медицинской помощи на борту Imagine It. Сделанный.

Технические характеристики Challenge 72 моноблочной конструкции [ править ]

Текущий 12-сильный гоночный флот 72-футовых Challenge был разработан на основе Challenge 67 и был специально разработан, чтобы быть прочными, безопасными и мореходными даже в самых плохих условиях и быть самодостаточными в течение длительного времени в море, с достаточным количеством топлива и воды, чтобы безопасно доставить свою команду в далекий порт. Яхты также были спроектированы так, чтобы ими было легко управлять, и ими управляли непрофессиональные экипажи. На яхтах есть змеевик - необычная особенность, которая позволяет любому, кто работает с фалом, «присесть на корточки» и укрыться от сильного ветра и дождя, и, что более важно, от волн, омывающих палубу. Спроектированные Робом Хамфрисом, идентичные 72-футовые (22 м) стальные яхты для океанских гонок были построены Devonport Yachts в Великобритании по новому методу с использованием уникального комплекта для сборки плоских яхт, состоящего из прецизионных стальных панелей с лазерной резкой.

Покупатели яхт после закрытия Challenge Business [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Global Challenge .

• Молодежный фонд Tall Ships
• Пангея Исследование
• Полярный медведь
• Вызов Уэльсу
• Большой Дух
• Ocean Youth Trust
• Сайт для яхты British Steel
• Вызов 67
• Ironbarque
• MariFlex Challenge
• Парусный спорт-Sclerosis.org