Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Godavari Superfast Express .

Годавари Экспресс
Годавари exp.jpg
Поезд Годавари Экспресс
Обзор
Тип ОбслуживанияСверх быстрый
LocaleТелангана и Андхра-Прадеш
Первое обслуживание1 февраля 1974 г . ; 47 лет назад ( 1974-02-01 )
Текущий оператор (ы)Южно-Центральная железная дорога
Маршрут
НачинатьХайдарабад-Декан (HYB)
Остановки18
КонецВишакхапатнам (VSKP)
Пройденное расстояние710 км (441 миль)
Среднее время в пути12 часов, 25 минут
Частота обслуживанияЕжедневно
Номер (а) поезда12727/12728
Бортовые услуги
Класс (ы)AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleeper Class, General Unreserved
Рассадкада
Спальные местада
Объекты общественного питанияБортовое питание
Объекты наблюденияБольшие окна
Объекты багажаПод сиденьями
Технический
Подвижной составТренеры LHB
Ширина колеиШирокая колея
(1676 мм)
Скорость работы57 км / ч (35 миль / ч) в среднем, включая остановки
Карта маршрута
Годавари Экспресс map.PNG
Карта маршрута экспресса Годавари с указанием большинства остановок в пути.

12727/12728 Godavari Экспресс является экспрессом из Южной Центральной железной дороги , эксплуатируемого между Хайдарабадом . [1] и Вишакхапатнам

1 февраля 1974 года индийские железные дороги объявили об открытии первого железнодорожного сообщения между Вишакхапатнамом и Хайдарабадом с помощью экспресса Waltair-Hyderabad Express. Поезд ходил ежедневно и отправлялся из Вишакхапатнама в 17:20 и прибывал в Хайдарабад в 6:45 утра следующего дня. На обратном пути он должен был вылететь из Хайдарабада в 17:15 и прибыть в Вишакхапатнам в 5:50 утра следующего дня. Поскольку поезд обеспечивает железнодорожное сообщение с девятью станциями в заброшенных городах Восточного и Западного районов Годавари, он был официально назван Экспрессом Годавари. Его регулярно возили паровозом, в нем было 17 вагонов. Он достиг максимальной скорости 50 км / ч между Самалкотом и Раджамандри. В 1975 году в поезде была введена услуга слияния, и поезд ходил до Какинады. В результате было добавлено еще пять тренеров.Поезд также заключил соглашение о разделении граблей или RSA с Simhadri Express, курсирующим между Вишакхапатнамом и Раджамандри. Однако в 1980 году и услуга слипа, и RSA были отменены, так как Simhadri Express был продлен до Bhimavaram и был введен Kakinada-Secunderabad Goutami Express.

Фон [ править ]

Поезд сохранил 5 новых вагонов и ехал из конца в конец тепловоза. К 1990 году поезд стал очень популярным, и было введено еще два вагона, в результате чего общее количество поездов достигло 24. Затем он стал одним из самых длинных поездов в Индии. После электрификации линий Вишакхапатнам-Виджаявада и Виджаявада-Казипет-Хайдарабад поезд начал курсировать с электровозом WAP 4. Вскоре Годавари Экспресс стал первым поездом Южно-Центральной железной дороги, в котором ходили 5 вагонов с кондиционерами. В июне 1999 года с поездом произошел первый инцидент, когда он сошел с рельсов в Ганпуре, недалеко от Варангала. В 2000 году «Годавари Экспресс» стал первым поездом на Южно-Центральной железной дороге, курсирующим с собственным автобусом первого класса с кондиционером, а также первым поездом в Зоне, в котором было 6 вагонов с кондиционером. В 2011 годупоезд был переименован в 12727 после того, как стал сверхбыстрым поездом, и его перевозил по WAP 7 между Виджаявадой и Хайдарабадом. Расписание поездов было снова изменено, а время в пути сократилось еще на 15 минут. В июле и августе 2011 года пассажиры автобусов с кондиционированием воздуха «Годавари Экспресс» были дважды ограблены, и был сделан розыгрыш по поводу взрыва бомбы в шестом вагоне поезда. В результате безопасность была повышена, и поезд начал движение с WAP 7 из конца в конец. Затем этот поезд стал первым, который курсировал с WAP 7 между Вишакхапатнамом и Виджаявадой.пассажиры вагонов «Годавари Экспресс» с кондиционерами были дважды ограблены, и был сделан розыгрыш по поводу взрыва бомбы в шестом вагоне поезда. В результате безопасность была повышена, и поезд начал движение с WAP 7 из конца в конец. Затем этот поезд стал первым, который курсировал с WAP 7 между Вишакхапатнамом и Виджаявадой.пассажиры вагонов «Годавари Экспресс» с кондиционерами были дважды ограблены, и был сделан розыгрыш по поводу взрыва бомбы в шестом вагоне поезда. В результате безопасность была повышена, и поезд начал движение с WAP 7 из конца в конец. Затем этот поезд стал первым, который курсировал с WAP 7 между Вишакхапатнамом и Виджаявадой.[2] Сотни людей из районов Визиангарам и Шрикакулам ежедневно едут в Секундерабад на экспрессе Годавари.

Тренеры LHB [ править ]

1 июня 2020 года поезд был модернизирован современными вагонами LHB, которые курсировали из Хайдарабада и Вишакхапатнама Южно-центральной железной дорогой. Ранее в 2018 году он был модернизирован как грабельный поезд Utkrist CBC, который работал до 22 марта 2020 года, после чего началась блокировка. LHB CC: 2-EOG, 3-GS, 4-3A, 2-2A, 1-1A и 10 SL В настоящее время работает под кодом 02727/02728 Covid-19 Special.

Маршрут и остановки [ править ]

Тракшн [ править ]

Она буксируемый в Lallaguda на основе WAP 7 ( HOG ) оборудованной локомотив от конца до конца.

См. Также [ править ]

  • Список названных пассажирских поездов в Индии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Указатель названий поездов" (PDF) . Портал индийских железных дорог . п. 5 . Проверено 31 мая 2017 года .
  2. ^ "Повышенные железнодорожные тарифы вступают в силу" . Таймс оф Индия . Проверено 2 апреля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • 12727 / Godavari SF Express India Информация о железной дороге