Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Golden Quadrateral Project )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Золотой четырехугольник
Карта автомобильных дорог Индии с золотым четырехугольником, выделенным сплошным синим цветом
Информация о маршруте
Поддерживается NHAI
Длина5,846 км (3,633 миль)
Калькутта - Дели
Длина1,453 км (903 миль)
Основные узлыNH 19
Дели - Мумбаи
Длина1,419 км (882 миль)
Основные узлыNH 48
Мумбаи - Ченнаи
Длина1290 км (800 миль)
Основные узлыNH 48
Ченнаи - Калькутта
Длина1,684 км (1046 миль)
Основные узлыNH 16
Система автомагистралей
Виджаявада - участок скоростной автомагистрали Гунтур на NH-16
Участок Золотого четырехугольника шоссе от этапа Ченнаи-Мумбаи
NH46: участок Бангалор – Ченнаи 4-полосного золотого четырехугольного шоссе Индии.
NH 16 - еще один участок Золотого четырехугольного шоссе в Вишакхапатнам на участке Калькутта-Ченнаи.
Участок Калькутта-Дургапур индийского шоссе GQ
NH4: участок Ченнаи-Бангалор шоссе Тамил Наду Q около Кришнагири, Тамил Наду

Золотой Четырехугольник ( GQ ) является национальным шоссе сети , связывающей большинство крупных промышленных, сельскохозяйственных и культурных центров Индии. Он образует четырехугольник, соединяющий четыре крупных метрополитена Индии, а именно Дели (север), Калькутту (восток), Мумбаи (запад) и Ченнаи (юг). Другие города, связанные этой сетью, включают Ахмадабад , Бангалор , Баласор , Бхубанешвар , Каттак , Дургапур , Джайпур , Канпур , Пуна ,Колхапур , Сурат , Виджаявада , Аджмер , Визаг , Бодхгая , Варанаси , Аллахабад , Агра , Матхура , Дханбад , Гандинагар , Удайпур и Вадодара . Основная цель этих супер-магистралей - сократить расстояние и время между четырьмя мегаполисами Индии.

Это крупнейший проект шоссе в Индии и пятое место в мире по протяженности. Его протяженность составляет 5846 километров (3633 миль) . [1] Это первая фаза Национального проекта развития автомобильных дорог (NHDP), состоящая из четырех- и шестиполосных скоростных автомагистралей, построенных на сумму 600 миллиардов фунтов стерлингов (8,4 миллиарда долларов США). [2] Проект был запланирован в 1999 г., начат в 2001 г. и завершен в 2012 г. [3]

Проект «Золотой четырехугольник» управляется Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI) при Министерстве дорог, транспорта и автомобильных дорог . Подавляющее большинство систем не контролируется доступом , хотя используются такие средства безопасности, как ограждения, обочины и знаки повышенной видимости. Мумбаи-Пуна автострада , первые контролируемый доступ платных дороги будут построен в Индии, является частью проекта GQ , но не финансируется NHAI и отделено от старой части Мумбаи Пуны из National Highway 48 (Индия) . Аренда инфраструктуры и финансовые услуги(IL&FS) внесла один из основных вкладов в деятельность по развитию инфраструктуры в рамках проекта GQ. [ не проверено в теле ]

История и стоимость [ править ]

«Золотой четырехсторонний проект» (проект GQ) был направлен на создание более быстрых транспортных сетей между крупными городами и портами, улучшение доступа небольших городов к рынкам, сокращение порчи сельскохозяйственной продукции на транспорте, стимулирование экономического роста и развитие грузовых перевозок. [ необходима цитата ]

Премьер-министр Атал Бихари Ваджпаи заложил фундамент проекта 6 января 1999 года. [4] Его планировалось завершить к 2006 году, но были задержки из-за ограничений на приобретение земли и споров с подрядчиками, которые пришлось пересмотреть. [5] [6]

Правительство Индии первоначально оценило проект «Золотого четырехугольника» в 600 миллиардов фунтов стерлингов (8,4 миллиарда долларов США) в ценах 1999 года. Однако трасса была построена с недостаточным бюджетом. По состоянию на август 2011 года расходы, понесенные правительством Индии, составили примерно половину первоначальной оценки в 308,58 миллиарда фунтов стерлингов (4,3 миллиарда долларов США). По состоянию на август 2011 года восемь незавершенных контрактов оценивались в 16,34 миллиарда фунтов стерлингов (230 миллионов долларов США). [7] [ требуется обновление ]

В январе 2012 года Индия объявила о завершении строительства четырехполосной сети автомагистралей GQ. [8] [9] В сентябре 2009 года было объявлено, что существующие четырехполосные шоссе будут преобразованы в шестиполосные. [10] Участкам NH 2 , NH 4, NH 5 и NH 8 был отдан приоритет для расширения до шести полос в соответствии с шаблоном DBFO (Дизайн, Строительство, Финансы, Эксплуатация), и в будущем будет еще больше участков с шестью полосами движения. На NH 8 завершены работы по шести полосам движения от Вадодары до Сурата . [ когда? ] [ необходима ссылка ]

Нет.СегментДлинаЗавершенныйИсточник [11] [12]
1.Дели – Калькутта1,453 км (903 миль)31 августа 2011 г.[6] Архивировано 1 августа 2009 года в Wayback Machine.
2.Ченнаи – Мумбаи1290 км (800 миль)31 августа 2011 г.[7] Архивировано 4 августа 2009 года в Wayback Machine.
3.Калькутта – Ченнаи1,684 км (1046 миль)31 мая 2013[8] Архивировано 23 июля 2009 года в Wayback Machine.
4.Мумбаи – Дели1,419 км (882 миль)31 августа 2011 г.[9] Архивировано 28 июня 2009 года в Wayback Machine.
Общее5,846 км (3,633 миль)31 мая 2013[10] Архивировано 29 ноября 2009 года в Wayback Machine.

Маршрут [ править ]

В Золотом четырехугольнике используются только национальные автомагистрали . На четырех участках используются следующие национальные автомагистрали (новая система нумерации):

  • Дели - Калькутта: NH 44 из Дели в Агру и NH 19 из Агры в Калькутту
  • Дели - Мумбаи - Ченнаи: NH 48
  • Калькутта - Ченнаи: NH 16

Связанные города [ править ]

Дели – КалькуттаКалькутта – ЧеннаиЧеннаи – МумбаиМумбаи – Дели
  • Дели
  • Фаридабад
  • Матхура
  • Агра
  • Фирозабад
  • Etawah
  • Канпур
  • Фатехпурский район
  • Аллахабад
  • Варанаси
  • Чандаули
  • Мохания
  • Кудра
  • Сасарам
  • Дери
  • Аурангабад (Бихар)
  • Шергати
  • Добхи
  • Чаупаран
  • Бархи
  • Багодар
  • Дханбад
  • Асансол
  • Дургапур
  • Бардхаман
  • Калькутта
  • Калькутта
  • Kharagpur
  • Баласор
  • Cuttack
  • Бхубанешвар
  • Берхампур (Брахмапур)
  • Шрикакулам
  • Вишакхапатнам
  • Раджамандри
  • Элуру
  • Виджаявада
  • Гунтур
  • Онголе
  • Кавали
  • Nellore
  • Ченнаи
  • Ченнаи
  • Шриперумбудур
  • Канчипурам
  • Ранипет
  • Веллор
  • Палликонда
  • Амбур
  • Ваниямбади
  • Кришнагири
  • Хосур
  • Бангалор
  • Тумакуру
  • Сира
  • Читрадурга
  • Давангере
  • Ранебеннур
  • Хуббалли-Дхарвад
  • Белагави
  • Колхапур
  • Карад
  • Satara
  • Пуна
  • Panvel
  • Мумбаи
  • Мумбаи
  • Сильвасса
  • Вапи
  • Валсад
  • Навсари
  • Сурат
  • Bharuch
  • Анклешвар
  • Вадодара
  • Ананд
  • Надиад
  • Ахмадабад
  • Гандинагар
  • Удайпур
  • Читтаургарх
  • Аджмер
  • Джайпур
  • Гургаон
  • Дели

Длина в каждом штате [ править ]

Завершенный Золотой четырехугольник проходит через 12 штатов и союзную территорию:

  • Андхра-Прадеш - 1014 км (630 миль)
  • Уттар-Прадеш - 756 км (470 миль)
  • Раджастан - 725 км (450 миль)
  • Карнатака - 623 км (387 миль)
  • Махараштра - 487 км (303 миль)
  • Гуджарат - 485 км (301 миль)
  • Одиша - 440 км (270 миль)
  • Западная Бенгалия - 406 км (252 миль)
  • Тамил Наду - 342 км (213 миль)
  • Бихар - 204 км (127 миль)
  • Джаркханд - 192 км (119 миль)
  • Харьяна - 152 км (94 миль)
  • Дели - 25 км (16 миль)
  • Всего - 5846 км (3633 миль)

Обвинения в коррупции [ править ]

Основная статья: Сатьендра Дубей

В августе 2003 года Jharkhand -На директор проекта Сатйендра Даби , в письме к премьер - министру, наметил список недобросовестных ( недобросовестных ) действий в сегменте шоссе в Бихаре . Утверждения Дуби включали в себя то, что крупные подрядчики располагали внутренней информацией от должностных лиц NHAI [13], что подрядчики на этом участке не выполняли проект сами (как предусмотрено в контракте), но передавали работы по субподряду мелким строителям, у которых не было технических знаний, [13] ] и что после присуждения авансов никаких последующих действий не проводилось. [13] Имя Дуби просочилось из канцелярии премьер-министра в NHAI, [13]и он был переведен против его воли в Гайю , Бихар , где он был убит 27 ноября. [13]

В конечном итоге NHAI признало, что утверждения Дуби были обоснованы, и осуществило «радикальные реформы» в процедурах отбора и заключения контрактов. [14] После тщательной проверки Центральным бюро расследований Манту Кумар и трое сообщников были арестованы и обвинены в убийстве. Манту сбежал из суда 19 сентября 2005 г. [15], но через месяц был пойман снова. В 2010 году Манту и двое других были признаны виновными в убийстве и других преступлениях и приговорены к пожизненному заключению. [16]

См. Также [ править ]

Подобное железнодорожное развитие
  • Будущее железнодорожного транспорта в Индии , развитие железных дорог
Развитие аналогичных дорог
  • Бхаратмала
    • Алмазный четырехугольник , относящийся к Бхаратмале
    • Проект развития национальных автомагистралей в Бхаратмале
    • Коридор Север-Юг и Восток-Запад , входит в Бхаратмалу
  • Индо -китайские пограничные дороги , входящие в состав Бхаратмалы
  • Индийские скоростные автомагистрали
  • Сету Бхаратам , строительство мостов через реку в Индии
Развитие аналогичных портов и речного транспорта
  • Перемычка индийских рек
  • Список национальных водных путей в Индии
  • Проект Сагар Мала , схема развития национального водного порта
Подобное развитие воздушного транспорта
  • Индийская программа полета человека в космос
  • UDAN , схема развития национального аэропорта
Шоссе в Индии
  • Список национальных автомагистралей в Индии по номеру шоссе
  • Список национальных автомагистралей в Индии
Общий
  • Транспорт в Индии

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 апреля 2015 года . Проверено 23 июля 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link) Дорожная сеть-Источник-Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
  3. ^ Золотая четырехсторонняя сеть автомагистралей . Технология дорожного движения (2011-06-15). Проверено 6 декабря 2013.
  4. ^ "Строительство национальной гордости Индии: Золотой четырехугольник" .
  5. ^ "Золотому четырехугольнику еще предстоит пройти много миль" . Финансовый экспресс.
  6. ^ RN Bhaskar. «Переход через пропасть» . Forbes Индия. Архивировано из оригинального 25 сентября 2009 года.
  7. ^ «Подрядчики снимают блеск с Золотого четырехугольника» . Финансовый экспресс. 3 августа 2011 года Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года.
  8. ^ "Правительство объявляет Золотой Четырехугольник завершенным" . Индийский экспресс. 7 января 2012 г.
  9. ^ "Карта проекта развития национальных автомагистралей" . Национальный институт автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Источник +5 Декабре +2005 .
  10. ^ Megha Bahree (21 сентября 2009). «Посол: Индийская экономика будет расти» . Forbes .
  11. ^ Govt. Индии объявляет о завершении «Золотого четырехугольника» - 7 января 2012 г.
  12. ^ «NHAI - Текущее состояние» . Архивировано из оригинального 29 ноября 2009 года . Проверено 2 декабря 2009 года .
  13. ^ a b c d e [2] Правительство Бихара осознает убийство IITian - Источник - Rediff News
  14. ^ [3] Отчет NHAI для CBI доказывает, что Дуби прав, правила контракта переписываются - Источник - Indian Express
  15. ^ [4] Информатор по делу о Национальном управлении автомобильных дорог Индии в 2004 году сбежал из-под стражи полиции во вторник в Patna-Source-Rediff News.
  16. ^ [5] Убийцы Satyendranath Dubey получают пожизненное заключение-Source-Oneindia. ком

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Быстрый переулок в будущее , Дон Белт. National Geographic , октябрь 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Миля за милей, Индия прокладывает более гладкое будущее» - чрезвычайно подробная статья в New York Times от 4 декабря 2005 г. ( требуется бесплатная регистрация )
  • « Золотому четырехугольнику еще предстоит пройти много миль » - статья Financial Express от 26 августа 2005 г.
  • Официальный сайт Национального управления автомобильных дорог Индии
  • Карта прогресса GQ на сайте NHAI
  • Министерство автомобильного транспорта