Золотарник (автомобиль)
Goldenrod — американский обтекаемый гоночный автомобиль, который удерживал рекорд скорости на суше с 1965 по 1991 год. Он принадлежал Бобу «Бутчу» и Биллу Саммерсу из Онтарио, Калифорния . Боб Саммерс управлял автомобилем, чтобы установить рекорд наземной скорости. Автомобиль оснащен четырьмя рядными двигателями Chrysler Hemi с впрыском топлива и общей мощностью 2400 л.с. (1800 кВт). [ Править ] Первоначально автомобиль был построен в Южной Калифорнии, и в команду входил Джеймс Кросби. [ нужна ссылка ]
Прежде чем обрести окончательный успех, два брата связались со специалистом по топливу и пионером и изобретателем гоночного оборудования по имени Тони Капанна, владельцем компании Wilcap Co. (в то время в Торрансе, Калифорния). [ править ] У них были проблемы с получением скорости, которую они хотели, с 4 двигателями, установленными в 2 ряда рядом. Капанна предложил выровнять двигатели и оптимизировать их. В такой конфигурации он получил название Goldenrod . Капанна посоветовал им получить совет по аэродинамике от инженера Lockheed Уолтера Корфа. [1] Конфигурация Goldenrod была уточнена во время испытаний в аэродинамической трубе в Калифорнийском технологическом институте .10-метровая аэродинамическая труба. Полученный коэффициент лобового сопротивления 0,1165 при площади передней части 8,53 квадратных фута является одним из самых низких, когда-либо достигнутых для автомобиля.
Братья добились успеха 12 ноября 1965 года, когда Голденрод установил рекорд для колесных автомобилей (класс, введенный из-за разногласий по поводу Spirit of America ) [2] со скоростью 409,277 миль в час (658,64 км / ч) на милю полета, FIA рекорд, который продержался 42 года 9 месяцев и 14 дней. Он был неофициально разбит в 1991 году Элом Тигом на его Hemi Spirit of '76 с наддувом , который разогнался до 409,986 миль в час (659,81 км / ч), что меньше одного процента увеличения, необходимого для официального рекорда, который должен был быть не менее 413,36977. миль в час Позже 411 Streamliner Burklandsустановил официальный новый рекорд на скорости 415,896 миль в час (669,319 км / ч) 26 сентября 2008 г. (класс AI-I-11). Goldenrod не имел наддува, поэтому он все еще удерживал рекорд класса (AI-II-11) [3] до 21 сентября 2010 года, когда Чарльз Ниарбург в Spirit of Rett увеличил его до 414,316 миль в час. [4] Автомобиль много лет гастролировал по США, а затем впервые выехал за пределы страны в 2000 году, когда он был размещен там, где находится поле для крикета , на Фестивале скорости в Гудвуде вместе с другими автомобилями-рекордсменами наземной скорости. Присутствовал выживший брат Саммерса, Билл (Боб умер в 1992 году).
Музей Генри Форда купил машину в 2002 году, отреставрировал ее за счет гранта правительства США ( Save America's Treasures ) и выставил ее на обозрение с сентября 2006 года. Реставрацию выполнили бывший редактор журнала Hot Rod Magazine Джон Бэчтель из Landspeed Restorations и Майк Кук из Cook Motorsports с благодарностью всем участникам, поддержавшим проект. Впоследствии Джон Бэхтель опубликовал 300-страничную книгу о братьях Саммерс и восстановлении Золотарника под названием Золотарник: Воскрешение американского короля скорости. См. http://goldenrodbook.com
«Пришло время его убрать», — сказал Билл Саммерс «LandSpeed» Луизе Энн Ноет во время интервью о новом альбоме. «Этот рекорд был долгое время — 44 года, 10 месяцев и 12 дней. Мой брат Бутч и я сделали с этой машиной все, что могли, а затем продали ее музею Генри Форда».
Говоря о Чарльзе Неарбурге, который наконец побил рекорд Боба Саммерса, Билл Саммерс сказал: «То, что он [Ниарбург] достиг таких скоростей только с приводом на два колеса и одним безнаддувным двигателем, является феноменальным достижением, но у них были хорошие условия трассы и когда условия хорошо, машины едут быстро». Билл Саммерс умер 12 мая 2011 года.
.jpg/440px-Henry_Ford_Museum_August_2012_25_(1965_Goldenrod_streamliner_car).jpg)
.jpg){kind=link}