Голиафа 1100 и позже Hansa 1100 представляет собой небольшой автомобиль , который был изготовлен с 1957 по 1961 г. Бремен на основе Goliath-Werke Borgward & Co , дочерней компанией Borgward . Двухдверный седан и трехдверная версия комби (универсал) были доступны с момента запуска, а год спустя было представлено двухдверное купе. В 1959 году название Goliath было прекращено, и автомобиль был переименован в Hansa 1100, напоминая довоенную модель Borgward с таким же названием.
Голиаф 1100 (с 1957 по 1959 год) Hansa 1100 (с 1959 по 1961 год) | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Carl FW Borgward GmbH |
Также называемый | Borgward Hansa 1100 ( Австралия ) [1] |
Производство | 1957–1961 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверный седан 3-дверный универсал 2-дверное купе 2-дверный фургон [2] |
Макет | Макет FF |
Трансмиссия | |
Двигатель | 4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 1094 куб. См |
Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая полностью синхронизированная автоматическая муфта Saxomat, устанавливаемая по заказу с 1959 года. |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2270 мм (89 дюймов) [3] |
Длина | 4060 мм (160 дюймов) |
Ширина | 1,625 мм (64,0 дюйма) |
Высота | 1450 мм (57 дюймов) |
Хронология | |
Предшественник | Голиаф GP900 |
Goliath 1100 пришел на смену Goliath GP900, и, кроме полностью нового двигателя, мало что изменилось. Вместо двухтактного двигателя GP 700, модель 1100 оснащалась оппозитным двигателем с водяным охлаждением - двигателем этого формата, принятым Subaru через несколько лет после упадка бренда Goliath.
Голиаф и Боргвард
Бизнес Goliath был основан в 1928 году предприимчивым инженером Карлом Боргвардом в партнерстве с Вильгельмом Текленбургом. Завод подвергся бомбардировке во время войны , но в 1950-х годах произвел ряд небольших переднеприводных легковых автомобилей. Голиаф 1100 был последним из них.
Хронология
Goliath 1100 появился на Женевском автосалоне в марте 1957 года. [3] Снаружи он отличался от GP900 более современной передней решеткой.
Позже, в 1957 году, к модели 1100 мощностью 40 л.с. (30 кВт; 41 л.с.) присоединилась версия 1100 Luxus. Автомобили имели рабочий объем двигателя 1094 куб. См, но Luxus, благодаря второму карбюратору и более высокой степени сжатия, имел мощность 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.). Максимальная скорость 135 км / ч (84 миль / ч) по сравнению с 125 км / ч (78 миль / ч), заявленными для менее мощного автомобиля.
В октябре 1958 года Goliath 1100 был заменен на Hansa 1100 . Торговая марка Hansa использовалась компанией в 1930-х и 1940-х годах. В новом Hansa 1100 использовалось большинство тех же панелей кузова, но теперь у него были более острые хвостовые плавники и изогнутая хромированная полоса вдоль бока автомобиля. Предлагалось дополнительное автоматическое сцепление Saxomat .
Другие страны
Основана семьей Таубенфельд в соответствии с соглашением, подписанным между ней и Goliath BmgH Werk Bremen, Германия. Hansa 1100 Lexus производится в Аргентине компанией Goliath Hansa Argentina в городе Вилья Конститусьон , Санта-Фе, в течение 1960–1961 годов в трех версиях: Sedán de Lujo, Combi y Súper cupé Lujo. Имея капитал в 3 350 000 долларов, компания начала свою деятельность 2 мая 1960 года, а 15 сентября началась работа по строительству производственного предприятия площадью 19 000 м2. [4]
Goliath 1100 2-дверный седан. После смены названия 1959 года на Hansa модель 1100 приобрела более острые плавники.
Источники и дальнейшее чтение
- ^ Краткая история Borgward, www.borgwardisabella.com архивации 2010-03-23 в Вайбак Machine Проверено 10 января 2012
- ^ 1960 Goliath Express 1100 Panel Bus Goli 3-Whl Truck Hansa Kombi Brochure wv6675, www.ebay.com, в архиве web.archive.org
- ^ a b Gloor, Роджер (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945–1960 (1-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
- ^ http://www.autohistoria.com.ar/Historias/Goliath_Hansa.htm