Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Gomaco Trolley Company
ТипПодразделение , Gomaco Corporation
ПромышленностьТранспорт
Основан1982 г.
Штаб-квартираИда Гроув , Айова , США
ТоварыТрамваи
УслугиРеставрация / восстановление трамвая
Интернет сайтwww.gomacotrolley.com

Компания Gomaco Trolley Company - производитель трамваев в винтажном стиле ( в США их также называют тележками или трамваями в большинстве стран мира), расположенная в Ида-Гроув , штат Айова , США . Компания поставила копии старинных трамваев для нескольких транспортных систем в США, а также восстановила и перестроила аутентичные старинные трамваи для некоторых систем.

История [ править ]

Построенная Gomaco копия винтажной тележки типа Brill на службе Portland Vintage Trolley в центре Портленда, штат Орегон.

Компания Gomaco Trolley Company, основанная в 1982 году, является подразделением Gomaco Corporation, крупного производителя оборудования, используемого для укладки бетонных покрытий. Основанная в 1965 году Гарольдом Годберсеном [1], название материнской компании Gomaco является сокращением слов Godbersen Manufacturing Company. [2]

Корпорация Gomaco впервые начала производство тележек в 1982 году, когда она выиграла тендер по контракту на поставку двух репродукций тележек / трамваев эпохи "рубежа веков" для работы на новой линии из-за будут построены в Национальном историческом парке Лоуэлл в Лоуэлле, штат Массачусетс . [3] [4] Эти два вагона (1601–2) были точными копиями 15-скамейных открытых трамваев, построенных в 1902 году компанией JG Brill Company для Восточной Массачусетской железной дороги . [4] Конструкция была совершенно новой, за исключением грузовиков , которые Gomaco получил в отставном Мельбурне , Австралия. трамваи и отремонтированы и адаптированы для использования с машинами, которые он строил для Лоуэлла. Эти первые два трамвая Gomaco были поставлены в 1983/84 году. Линия трамвая Lowell открылась в мае 1984 года и была хорошо принята, что привело к тому, что исторический парк позже разместил еще один заказ у Gomaco, на один закрытый вагон аналогичного фальшивого винтажного стиля, который был поставлен в 1987 году (вагон 4131). [5]

Gomaco построил 15-местный открытый вагон (№ 1976) на линии TECO Line в Тампе в 2008 году.

В середине 1980-х Gomaco построил еще две 15-скамейки открытого типа. Автомобиль 1976 года был обычным трамваем с троллейбусной стойкой на крыше, а вагон 1977 года был оснащен бортовым генератором, так что его можно было эксплуатировать на существующих путях на пробной основе без необходимости использования контактных проводов . Две машины были демонстрационными, которые компания одолжила нескольким разным операторам. В конечном итоге автомобиль 1977 года был приобретен компанией Platte Valley Trolley в Денвере , штат Колорадо , а много лет спустя - автомобилем 1976 года компанией HART для открывшегося в 2002 году трамвая TECO Line в Тампе, штат Флорида .

Постепенное расширение, новые дизайны [ править ]

Впоследствии компания Gomaco Trolley Company выиграла контракты с другими операторами на строительство или реконструкцию старинных трамваев, и, в отличие от линии Lowell, более поздние продукты Gomaco в основном использовались агентствами общественного транспорта для регулярных перевозок по городским улицам. В 1991–92 годах компания предоставила компании TriMet в Портленде, штат Орегон , четыре трамвая для использования в службе Portland Vintage Trolley , которая начала свою работу в конце 1991 года. Подобно закрытой модели Лоуэлла, это были копии Brill 1904 года - построенные двухместные вагоны по образцу трамваев, которые эксплуатировались на месте, в Портленде. Однако в этом случае реплики будут делить рельсы с современным легкорельсовым транспортом.автомобили системы MAX TriMet , поэтому, в то время как Gomaco основывал новые кузова на автомобилях 1904 года, грузовики были более молодого стиля (1940-е / 1950-е годы), которые компания собирала из деталей, приобретенных у трамваев Бостона и скоростных автомобилей Чикаго. [2] Четыре вагона Portland (511–514) также были оснащены современными функциями, такими как автоматическая остановка поезда .

Построенные Gomaco точные копии двухместных вагонов Birney на трамвае River Rail в Литл-Роке .

В середине и конце 1990-х годов Gomaco отреставрировал и перестроил несколько бывших мельбурнских трамваев типа W2 для трамвая на главной улице Мемфиса, а также продал Управлению транзитных перевозок Мемфиса одноместный грузовой автомобиль, который он построил совершенно новым в 1993 году в качестве автобуса. демонстратор. [6]

Интерьер копии Birney в Тампе, построенной в 2000 году. Спинки сидений двусторонние.

В последние годы компания поставила новые копии трамваев Birney для трамвая TECO Line в Тампе; к трамваю River Rail в Литл-Роке, штат Арканзас ; [7] и в транспортную систему района Шарлотт в Шарлотте, штат Северная Каролина , для использования на троллейбусе Шарлотты . [8] В этих автомобилях использовались грузовики, взятые из трамваев типа Peter Witt 1920-х годов, которые Gomaco приобрел в Милане , Италия , и отремонтировал. [9]

В 2002 году компания Gomaco Trolley добавила новую модель, представив «отремонтированный Peter Witt», который представляет собой полный ремонт трамвая Peter Witt , а не только его грузовики. Большое количество трамваев Peter Witt по-прежнему регулярно курсирует в Милане в 2009 году, но оператор трамвайной сети Милана , банкомат , в последние годы отказался от некоторых из них, и Gomaco приобрела некоторые из этих вагонов в банкоматах для возможного ремонта для клиентов в Северная Америка.

Компания также принимает заказы от клиентов, которым нужна только копия кузова тележки, а не полноценный и функционирующий автомобиль. В 2006 году компания построила копию половины троллейбуса Питера Витта для декоративного использования в качестве прикрытия входа на подземную станцию ​​троллейбуса ( SEPTA ) в кампусе Университета Пенсильвании в Филадельфии, на станции 37-й улицы . Он был создан в точном соответствии с особым стилем автомобиля Питера Витта, который в больших количествах обслуживал Филадельфию с середины 1920-х годов. [10] Реплика была подарком школе от ее класса 1956 года. [11]

Gomaco также построил по крайней мере один трамвай с батарейным питанием. В 2008 году компания доставила два открытых автомобиля в Глендейл, штат Калифорния, в Американа, в торговом центре Brand : один - 33-футовый автомобиль с батарейным питанием, а другой - 22-футовый легковой автомобиль без двигателя (прицеп). [12] Электромобиль оборудован подъемником для инвалидных колясок . [13]

В 2012 году Issaquah Valley вагонетки (в Issaquah, Вашингтон) нанял GOMACO восстановить и изменить экс- Лиссабонский трамвай No. 519, [14] , который был построен Brill и собран в Лиссабоне в 1925 году [15] Работа включала в себя повторно замер от автомобиля грузовика с узкой колеи на стандартную колею . [14]

В 2015–2017 годах компания Gomaco отремонтировала и перестроила три трамвая для Loop Trolley , новой системы трамвая, строящейся в Сент-Луисе, штат Миссури . [16] Работы включали добавление подъемников для инвалидных колясок. [16]

См. Также [ править ]

  • Трамвай наследия
  • Список строителей трамвая
  • Трамваи в Северной Америке

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Все об Ида Гроув" . Город Ида-Гроув. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 31 мая 2009 года .
  2. ^ a b Морган, Стив (весна 1992 г.). "Новые / старые тележки Портленда" . Журнал «Новая электрическая железная дорога» . Фонд «Свободный конгресс». ISSN 1048-3845 . Проверено 30 июля 2012 года . 
  3. ^ Saitta, Джозеф П. (ред.) (1984). Ежегодник тракции '84 , стр. 28. Меррик, Нью-Йорк (США): Traction Slides International. ISSN 0730-5400 . 
  4. ^ a b Хорлик, Эрл (22 марта 2008 г.). "Художник творит волшебство аэрографом на тележке" . Журнал Су-Сити . Проверено 1 июня 2009 года .
  5. ^ Янг, Эндрю Д. (1997). Veteran & Vintage Transit , стр. 52. Сент-Луис: Издательство Archway. ISBN 0-9647279-2-7 . 
  6. Перейти ↑ Wilkins, Van (Spring 1996). «Тележки наследия в Мемфисе и Галвестоне» . Журнал «Новая электрическая железная дорога» . Фонд «Свободный конгресс». ISSN 1048-3845 . Проверено 30 июля 2012 года . 
  7. Перейти ↑ Harnack, Leah (июль 2006 г.). «Делать больше с меньшими затратами» . Журнал "Массовый транзит" . Cygnus Publishing . ISSN 0364-3484 . Проверено 19 августа 2019 . 
  8. ^ «Шарлотта, Северная Каролина, Дебют Новых Троллейбусов, 16 октября 2004 г.» . Gomaco Trolley Company. Архивировано из оригинального 13 мая 2008 года . Проверено 31 мая 2009 года .
  9. ^ "Трамвай APTA и Троллейбус наследия: подвижной состав" . Американская ассоциация общественного транспорта . Проверено 30 июля 2012 года .
  10. ^ « Вход в метро « Троллейбус »- октябрь 2006 г.» . Gomaco Trolley Company. Архивировано из оригинального 24 февраля 2012 года . Проверено 30 июля 2012 года .
  11. ^ "Класс Троллейбуса 1956 года / 37-я и Ель @ Woodland Avenue" . Пенсильванский университет . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2008 года . Проверено 30 июля 2012 года .
  12. ^ «Глендейл, Калифорния - проект« Американа в бренде »» . Gomaco Trolley Company. Архивировано из оригинального 24 февраля 2012 года . Проверено 30 июля 2012 года .
  13. ^ «Особенности собственности» . Американа в Брэнде . Архивировано из оригинального 25 октября 2010 года . Проверено 15 октября 2010 года .
  14. ^ a b Кагарисе, Уоррен (28 августа 2012 г.). «Троллейбус возвращается, и сторонники готовятся к поездкам, которые начнутся в октябре» . Issaquah Press . Архивировано из оригинального 19 августа 2013 года . Проверено 5 сентября 2016 года .
  15. ^ Янг, Эндрю Д. (1997). Ветеран и Винтаж Транзит . Сент-Луис, Миссури (США): Archway Publishing. п. 25. ISBN 0-9647279-2-7.
  16. ^ a b «Всемирный обзор [регулярный раздел новостей]». Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта . Апрель 2017. с. 152. ISSN 1460-8324 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт компании Gomaco Trolley Company
  • Трамваи и Heritage вагонетка сайт из Американской ассоциации общественного транспорта (АПТ)
  • Реплика старинных троллейбусов (веб-страница Джона Сматлака)

Координаты : 42.348 ° N 95.464167 ° W42 ° 20′53 ″ с.ш., 95 ° 27′51 ″ з.д. /  / 42,348; -95.464167