| Трамвай TECO Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Трамвай TECO подбирает пассажиров в Ибор-Сити | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Город Тампа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Тампа , Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция Whiting Station Станция Centennial Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Трамвай TECO Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай наследия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | HART | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | HART | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Бирни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 2,500 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 19 октября 2002 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 2,7 миль (4,35 км) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушные линии [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TECO Line Streetcar это наследие трамваи транзитная линия в городе Тампа , штат Флорида , в ведении Хиллсборо Площадь Региональные Transportation Authority (HART), в собственности города Тампа и управляется Тампа Исторический Трамвая, Inc. Он соединяет центр города и Channelside к исторический район Ибор-Сити . Существует также система троллейбусных автобусов "In-Town", которая соединяет центр города, Ченнелсайд и остров Харбор . [1]
Линия открылась 19 октября 2002 г., ее длина составила 3,86 км, а в 2010 г. она увеличилась до 4,35 км [5] с 11 станциями. [1] Система однопутной с несколькими проходящими сайдинга, которые в основном следует за зарезервированным право проезда на сумму 13,7 млн за милю. На линии используются десять точных копий исторических трамваев и один восстановленный исторический трамвай. Сами копии автомобилей стоят 745000 долларов каждая. Грант в размере 2,7 миллиона долларов от Министерства транспорта Флориды, предоставленный в 2018 году, позволил HART отменить тарифы и увеличить частоту движения на линии, что привело к значительному увеличению количества пассажиров. [6]
Первые трамваи в Тампе [ править ]
Первые трамваи в Тампе принадлежали железнодорожной компании Тампа-стрит, между центром Тампы и Ибор-Сити. Линия начала работать в 1885 году на дровяных паровых машинах. В 1892 году железнодорожная компания на Тампа-стрит слилась с компанией «Флорида электрик», чтобы сформировать железнодорожную и энергетическую компанию на Тампа-стрит, и в 1893 году переоборудовала ее в трамваи с электрическим приводом. железнодорожной компании на Тампа-стрит, но запретил ей работать. Была сформирована новая компания, The Consumers Electric Light and Street Railway Company, которая вскоре обогнала компанию Tampa Railway Company, снизив свои тарифы. Компания Consumers Electric Light and Street Railway выкупила железнодорожную компанию на Тампа-стрит в 1894 году.Компания также приобрела контроль над компанией Tampa and Palmetto Beach Rail Company, став единственным оператором трамвая в Тампе. В 1899 году компания Tampa Electric приобрела контроль над компанией Consumers Electric Light and Street Railway.[7] [8]
Компания Tampa Electric приобрела 21 милю (34 км) трамвайных путей вместе с Consumers Electric Light and Street Railway Company в 1899 году. После приобретения Tampa and Sulphur Springs Traction Company в 1913 году у Tampa Electric было почти 80 км пути. , увеличившись до 53 миль (85 км) к 1926 году. В тот год система Tampa Electric перевезла почти 24 миллиона пассажиров. [9] Система трамвая в Тампе была закрыта после Второй мировой войны, а последние вагоны были выведены из эксплуатации где-то между 1946 и 1949 годами. [10]
Возрождение [ править ]
Трамваи вернулись в Тампу в 2002 году, когда была открыта первоначальная линия наследия длиной 3,86 км [3] . Его эксплуатационные расходы финансируются за счет специальной налоговой оценки (0,33 на тысячу) предприятий в районе трамвая и пожертвований на трамвай, полученных из расчетных денег, полученных в 2006 году городом за снос здания Harbour Island People Mover .
В первый год эксплуатации трамвай перевез 420 000 пассажиров, что на 20% больше, чем планировалось. В 2005 году трамваем воспользовались 434 498 пассажиров. В 2011 году количество пассажиров трамвая с октября 2011 года по май снизилось на 8,3 процента до 265 148 человек, при этом общее количество пассажиров за год составило 358 737 человек. В 2015 году трамвай обслужил 285,9 тыс. Пассажиров. [2]
Новое расширение 0,333 мили (0,54 км) [3] стоимостью 5,5 миллиона долларов было открыто для коммерческого обслуживания 19 декабря 2010 года. Расширение проходит на север вдоль Франклин-стрит до Уайтинг-стрит и автостоянки Форт-Брук, [3] соединяя Конвенцию Центр, а также остальная часть линии TECO Line до центра города. [11]
Список станций [ править ]
С севера на юг станции
- Столетний парк ; северный конец линии
- Centro Ybor ; ранее Tampa Bay Federal Credit Union
- Общество трамвая
- Кадреча Плаза
- Publix
- Йорк-стрит
- Cumberland Avenue
- Амали Арена ; ранее станция Tampa Tribune
- HSBC
- Дик Греко Плаза ; бывшая южная конечная остановка до 2010 года, подключение к Purple Line; подписано как TRANSPORTATION PLAZA на роликах
- Уайтинг ; южная конечная остановка, подключение к автобусным маршрутам HART 14 и 30, доступ к автостоянке Форт-Брук.
Подвижной состав [ править ]
Первоначально в системе было одиннадцать действующих трамваев: девять современных копий двухтранспортных вагонов Birney , одна точная копия Breezer с открытой скамейкой (аналогично автомобилям JG Brill, построенным для Metropolitan Street Railway в Нью-Йорке) и один восстановленный оригинальный автомобиль Birney. Все, кроме оригинального Birney, были построены компанией Gomaco Trolley Company в Ида-Гроув, штат Айова. В 2020 году количество эксплуатируемых трамваев сократилось до десяти, так как автомобиль № 429 попал в аварию, повредив ее без возможности ремонта.
Копии автомобилей Birney имеют сварной стальной корпус с добавленными косметическими заклепками, чтобы они выглядели старше. Автомобили оборудованы для гостей на инвалидных колясках, оснащены кондиционерами и имеют автоматические объявления об остановках. Сиденья сделаны из дерева и их можно переворачивать, когда автомобиль меняет направление движения. В вагонах также есть бортовые автоматы по продаже билетов; однако они не дают сдачи.
Оригинальный трамвай Birney # 163 курсировал по железной дороге Tampa & Ybor City Street с 1923 по 1946 год. Он был найден в 1991 году в Sulphur Springs , районе в Тампе, где он использовался как квартира, а затем складское помещение. Добровольцы отработали более 10 000 часов, чтобы вернуть автомобиль в прежнее состояние. Это единственный действующий исторический трамвай Флориды. [12] [13]
Финансирование [ править ]
Агентство, управляющее трамваем, является некоммерческим. [14] 22 октября 2014 г. в газете Tampa Bay Times была опубликована редакционная статья о том, какие субсидии администрация порта Тампа предоставляет системе трамвая. Однако также написано, что система «не зависит» от субсидии. Они также сообщили, что система должна выплатить почти полмиллиона долларов страховки, чтобы покрыть риск пересечения трамваями действующей грузовой железнодорожной линии.
До октября 2018 года тариф для взрослых на одну поездку составлял 2,50 доллара США [15]. Начиная с этого месяца, тарифы были снижены на трехлетний период из-за гранта Министерства транспорта Флориды. [16] В результате количество пассажиров на 2,7-мильной трассе резко возросло: в 2019 году их количество почти в три раза больше, чем в 2018 году. [17]
8 декабря 2020 года Департамент доходов Флориды выделил 67 миллионов долларов на расширение трамваев. Город надеется, что обновленное и расширенное трамвайное обслуживание будет запущено к концу 2026 года. [18] В дополнение к этому, Plenary Americas US Holdings Inc предложила сотрудничать с городом, чтобы построить транзитную линию в основном вдоль Сайпресс-стрит, соединяющую Ибор-Сити, Ченнелсайд, Даунтаун, Мидтаун, Вестшор и аэропорт. Новую линию можно назвать CrossTampa Transit Connector с 16 станциями и двумя крупными многоцелевыми концентраторами. [19]
Галерея [ править ]
Трамвай в городе Ибор Интерьер деревянного трамвая Трамвай "Бризер" в центре Тампы Билетный автомат на трамвай Трамвай "Бризер" на остановке Greco Plaza Трамваи в СТО
См. Также [ править ]
- Легкорельсовый транспорт в США
- Список железных дорог наследия в Соединенных Штатах
- Список систем трамвая в Соединенных Штатах
- Королевская пальмовая железная дорога
- Трамваи в Северной Америке
- Транспорт во Флориде
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Карта сети центра города - Сеть услуг центра города" (PDF) . Региональный транзитный пункт области Хиллсборо (HART). 2012 . Проверено 18 августа 2013 .
- ^ a b «Отчет о транзитных пассажирах за первый квартал 2019 года» (pdf) . Американская ассоциация общественного транспорта .
- ^ a b c d "Трамвай TECO Line" . Трамвай TECOline. 2012 . Проверено 18 августа 2013 .
- ^ «Система трамвая TECO Line Тампы, изобретающая будущее. Уважение к прошлому» (PDF) . Трамвай TECO line . Проверено 10 декабря 2018 .
- ^ "Трамвай TECO Line" . tampagov.net . Город Тампа . Проверено 26 июля 2020 .
- ^ "Как Тампа утроила количество пассажиров на своем трамвае" . Streetsblog США . 2019-04-08 . Проверено 13 сентября 2019 .
- ^ "Система трамвая Тампы" . Тампа Наследие . Tampa Сохранение, Inc . Проверено 15 февраля 2018 .
- ^ "История трамвая Тампы" . Путешествуйте по истории . Центр истории Тампа-Бэй . Проверено 15 февраля 2018 .
- ^ "Трамвай истории стук и звон" . TECO - Тампа Электрик . Проверено 15 февраля 2018 .
- ^ «Конец эры трамвая в Тампе» . Ибор-Сити . Проверено 15 февраля 2018 .
- ^ "Система трамвая достигает большей части центра города Тампа" . Деловой журнал Тампа-Бэй . 17 декабря 2010 . Проверено 24 января 2011 .
- ↑ «Оглядываясь назад: трамвай Ибор-Сити получает новую жизнь (27 декабря 1991 г.)» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 22 марта 2020 года .
- ^ "Трамвай" (PDF) . Трамвайная система TECO Line . Проверено 22 марта 2020 года .
- ^ "От редакции: Тележка Тампы получает полезный толчок" . Тампа Бэй Таймс . 22 октября 2014 . Проверено 25 октября 2014 .
Решение администрации порта Тампа приостановить субсидию на трамвай в центре города до тех пор, пока система троллейбусов не будет иметь более надежный бизнес-план, может стать полезным поворотным моментом для этого ключевого государственного актива.
Тем не менее, порт должен использовать этот рычаг, чтобы сделать тележку более неотъемлемой частью переделки Ла-Манш.
- ^ "Трамваи" . Трамвайная система TECOline . 2018. Архивировано из оригинального 31 августа 2018 года . Проверено 17 февраля 2019 года .
- ^ "Бесплатные трамваи в центре Тампы в течение трех лет" . FOX 13. 7 октября 2018 . Проверено 8 октября 2018 года .
- ^ Брезина-Смит, Вероника. «Трамвай TECO Line почти утроил ежегодное количество пассажиров» . bizjournals.com . Проверено 26 июля 2020 .
- ^ «Флорида внесет 67 миллионов долларов на расширение трамвая в Тампе» . Тампа Бэй Таймс . 2020. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года.
- ^ "Может ли трамвай, соединяющий Тампу и аэропорт, открыться к 2026 году?" . Тампа Бэй Таймс . 2020. Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 года.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с системой трамвая TECO Line . |
- Официальный сайт TECO Line
- Североамериканские винтажные тележки
- Трамвай TECO на сайте Tampa Rail
