Подразделение терминала Тампа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линии A&S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AZA Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание: не масштабировать | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tampa Терминал Подраздел представляет собой группу железнодорожных линий , принадлежащих CSX Transportation и вокруг Тампа, штат Флорида . Подразделение терминала Тампа охватывает трассу вокруг Йомен и Учета-Ярдс и расположено в конце двух основных линий Восточного побережья США, ведущих к Ричмонду, Вирджиния , линии А и линии S.
Линии [ править ]
Терминальное подразделение Тампы проходит через три линии. Линии A и S проходят через дворы с востока на запад, а линия AZA проходит через дворы на юг.
Линия [ править ]
Линия A - это северная линия с востока на запад, которая проходит от Mango через Uceta Yard до Tampa Union Station и имеет длину 8,1 мили. Он особенно проходит через исторический район Тампы Ибор-Сити . Линия А пересекает трамвайную колею TECO Line между Ибор-Сити и Тампа-Юнион-Стейшн, которая является единственным пересечением CSX на уровне земли с трамвайной колеей во Флориде. [1] Все поезда Amtrak в Тампу курсируют по линии А вместе с некоторыми местными грузовыми поездами.
Линия A обозначена как Подразделение Лейкленда к востоку от Терминального Подразделения Тампы. К западу от вокзала Тампа Юнион линия А продолжается на юго-запад до отрога порта Тампа . Port Tampa Spur проходит на юго-запад, в Port Tampa около базы ВВС Макдилл, и особенно улица проходит вдоль Полк-стрит в центре Тампы, прежде чем пересечь реку Хиллсборо .
Обозначение линии A обозначает железную дорогу Атлантического побережья, поскольку ранее она была магистралью Атлантического побережья.
S Line [ править ]
Линия S - это южная линия с востока на запад, которая проходит от контрольной точки YN (к востоку от обходного канала Тампы) через Yeoman Yard до Гэри и составляет 4 мили (6,4 км) в длину. S Line - это основной грузовой маршрут CSX через полуостров Флорида.
Линия S обозначена как район Йомена к востоку от терминала Тампа. В западном конце Терминального Подразделения Тампы линия разделяется, и его северо-западный путь пересекает Линию А и ведет к Подразделению Клируотер, а юго-западный путь ведет к Линии Хукер-Пойнт .
Обозначение S Line обозначает железную дорогу Seaboard Air Line, поскольку ранее это была магистраль Seaboard Air Line.
Линия АЗА [ править ]
Третья линия проходит по линии AZA от Йомен-Ярда на юг до восточной Тампы и имеет длину 7,3 мили. На своем южном конце линия АЗА продолжается на юг до Брадентона в качестве подразделения Пальметто . [2] [3]
Неве Спур [ править ]
Еще одна известная трасса в районе терминала Тампа на отроге Неве. Neve Spur проходит от звезды на линии A к западу от Uceta Yard и идет на северо-восток на небольшом расстоянии до точки к югу от Temple Terrace . Звено на южной оконечности Неве-Спур часто используется для разворота локомотивов, особенно там, где « Серебряная звезда» компании Amtrak дважды в день поворачивается обратно на станцию Тампа Юнион .
Ярды [ править ]
Ярды Йомена и Учеты [ править ]
Подразделение терминала в Тампе сосредоточено вокруг Yeoman Yard , основной сортировочной станции CSX в районе Тампы. Yeoman Yard был построен железнодорожной компанией Seaboard Air Line и расположен вдоль S-линии. Путь на южной стороне Yeoman Yard соединяет линию S с линией AZA и позволяет поездам обходить двор, не заходя за пределы двора. [3]
Ярд Учета , расположенный к северу от Йомен-Ярд на линии А, когда-то был главной классификационной станцией для железной дороги Атлантического побережья . Хотя после слияния Atlantic Coast Line и Seaboard Air Line Railroads, Yeoman Yard был сохранен в качестве основной сортировочной станции. Uceta Yard теперь работает как интермодальный терминал и склад для автомобилей. [4]
Rockport Yard [ править ]
Еще одна примечательная площадка - Rockport Yard , расположенная к югу от Yeoman Yard на переходе от линии AZA. Rockport Yard обслуживает терминал Rockport Terminal компании CSX, глубоководный порт, используемый для экспорта фосфатов. [5] Поезда привозят на экспорт фосфат из долины Боун в Центральной Флориде. Рокпорт стал основным экспортным предприятием фосфата для железной дороги после закрытия порта Бока-Гранде в 1979 г. [6]
История [ править ]
Линия А ранее была главной линией железной дороги Атлантического побережья, а верфь Учета была их главной верфью в Тампе. Основная линия Atlantic Coast Line был первоначально построен Южной Флориды железной дороги , которая была частью Генри Б. завод «с системой железных дорог. Линия начала работать в 1884 году и была передана компании Atlantic Coast Line в 1902 году после покупки Plant System.
Отрог Неве был первоначально частью железной дороги Тампа и Тонотосасса , еще одной железной дороги системы растений, которая в какой-то момент простиралась на северо-восток до Зефирхиллс и перекрестка Витис. [7]
S Line ранее была основной линией Seaboard Air Line Railroad, а Yeoman Yard был их главной верфью в Тампе. Основная линия Seaboard Air Line изначально была частью Центральной и полуостровной железной дороги Флориды и начала свою работу в 1890 году. Seaboard Air Line приобрела линию в 1903 году. В 1909 году Seaboard Air Line открыла собственный порт на острове Седдон (известный сегодня как остров Харбор ). Остров Седдон был назван в честь главного инженера Seaboard В.Л. Седдона. Железная дорога закроется и продаст терминал на острове Седдон в 1979 году. [8] Seaboard построила Yeoman Yard в 1950-х годах, чтобы в основном заменить то, что сейчас известно как Old Tampa Yard в центре города. [9]
Линия AZA на юг в Восточную Тампу была построена позже, в 1924 году, компанией Tampa Southern Railroad , дочерней компанией Atlantic Coast Line. [10] Контрольная точка «TS» на северном конце линии указывает на Южный Тампа.
Поводок Hooker's Point и путь, ведущий к подразделению Clearwater, были первоначально построены Северной железной дорогой Тампы в 1908 году. В 1912 году Seaboard Air Line купила Tampa Northern.
В 1912 году Atlantic Coast Line, Seaboard Air Line и Tampa Northern Railroads совместно построили Tampa Union Station, чтобы объединить пассажирские перевозки в Тампе в одном месте. Предыдущее депо Атлантического побережья (построенное Железной дорогой Южной Флориды) располагалось на восточной стороне пересечения улиц Эшли и Мэдисон. Депо компании Seaboard Air Line (построенное компанией FC&P Railroad) располагалось на пересечении улиц Франклина и Уайтинга. [11]
Атлантическая береговая линия и Приморская воздушная линия объединились в 1967 году, став Железной дорогой Приморской береговой линии . Таким образом, все трассы в Тампе были подчинены одному владельцу. В 1980 году компания-учредитель Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . CSX Corporation изначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation . До слияния основная линия Seaboard (линия S) продолжалась к западу от Гэри, давая Seaboard собственный доступ к станции Tampa Union . Маршрут линии S до вокзала Тампа Юнион, который проходил рядом с Адамо Драйв , был удален в 1990-х годах после того, как Amtrak прекратил обслуживание вСанкт-Петербург в 1984 году. [12]
См. Также [ править ]
- Список линий CSX Transportation
Ссылки [ править ]
- ^ Хармон, Дэнни. «Как читать сигналы CSX, часть 6» . YouTube . Дата обращения 13 ноября 2019 .
- ^ CSX Тампа Терминальный Sub
- ^ a b Расписание CSX Jacksonville Division
- ^ Кокс, Джим (2011). Рельсы через Дикси: история пассажирских поездов на юге Америки . Джефферсон, Северная Каролина: ISBN McFarland & Company, Inc. 978-0-7864-4528-8. Проверено 20 июня 2019 .
- ^ "CSX приобретает восточно-ассоциированный терминал в Тампе" . CSX Corporation . Проверено 23 июля 2019 года .
- ^ "Шарлотта Харбор и Северная железная дорога" . Поезда Тампа-Бэй . Проверено 23 июля 2019 года .
- ^ Хармон, Дэнни. «Обновленная информация о CSX's Florida S-Line, июнь 2012 г.» . YouTube . Проверено 23 апреля 2018 года .
- ^ Окрестности в Тампа-Бэй, Флорида
- ^ Хармон, Дэнни. «Водные переправы 1018» . YouTube . Дата обращения 7 июня 2019 .
- ^ Тернер, Грегг М. (2003). Краткая история железных дорог Флориды . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ «Первые железные дороги в Тампе» . Поезда Тампа-Бэй . Дата обращения 26 мая 2020 .
- ^ Хармон, Дэнни. «Конец линии для башни TN» . YouTube . Дата обращения 2 мая 2019 .
