Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Гондольера )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о водном транспорте. Для других значений, см Гондола (значения) .
«Гондольер» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Гондольер (значения) .
Черно-белое фото прохладного серого дня. Четверо нечетких людей сидят в центре длинной тонкой лодки, гондолы, движущейся вправо. Высоко на корме (слева) стоит человек, держащий обеими руками длинное весло, которое исчезает в воде сзади и немного справа от него. Вдали, на спокойной воде, можно разглядеть стоящие в тумане здания Венеции.
Поездка на гондоле, Шон Боуден

Гондолы ( английский: / ɡ ɒ н д ə л ə / , итальянская:  [ɡondola] ; венецианская : Гондола [Oŋdoɰa] ) - традиционная венецианская гребная лодка с плоским дном , хорошо приспособленная к условиям венецианской лагуны . Обычно он приводится в движение гондольером, который использует гребное весло , которое не прикреплено к корпусу , как парную , а также действует как руль направления . [1] Уникальность гондолы заключается в том, что она асимметрична по длине, что делает одинарную силовую установку более эффективной.

На протяжении веков гондола была основным средством передвижения и самым распространенным водным транспортом в Венеции . В наше время лодки по-прежнему играют роль в общественном транспорте города, выполняя роль трагетти (небольших паромов ) над Гранд-каналом, которыми управляют два гребца. [2] В течение нескольких лет трагетти было семь, [3] но к 2017 году их число сократилось до трех. [ необходима цитата ]

Различные типы гондол также используются в специальных регатах (гребных гонках), проводимых среди гондольеров. Однако их основная задача сегодня - возить туристов по фиксированным ценам. [4] В Венеции насчитывается около 400 лицензированных гондольеров и такое же количество лодок по сравнению с тысячами, которые ходили по каналам столетия назад. [5] Однако теперь они представляют собой элегантные суда, а не различные типы ветхих самодельных лодок далекого прошлого. [6] [7]

История и использование [ править ]

La Riva от John Singer Sargent

Гондола приводится в движение человеком (гондольером), который стоит на корме лицом к носу и гребет вперед, за которым следует компенсирующий удар назад. Весло опирается на тщательно вырезанную деревянную подставку ( форкола ), имеющую форму, которая выступает сбоку лодки, чтобы позволить легкому сопротивлению каждого обратного хода тянуть лук обратно в его прямое положение. [8] Из-за плоского днища судна при необходимости его также может «занести» вбок. [1] Вопреки распространенному мнению, гондолу никогда не катят как плоскодонку.поскольку воды Венеции слишком глубоки. До начала 20-го века, как свидетельствуют многие фотографии, гондолы часто оснащались «фельце» - небольшой кабиной, чтобы защитить пассажиров от непогоды или посторонних глаз. Его окна можно было закрыть решетчатыми ставнями - настоящими « венецианскими жалюзи ». [9] [10]

Гондола на Гранд-канале

После ликвидации традиционного фельце - возможно, в ответ на жалобы туристов на то, что он закрывает обзор - в течение нескольких десятилетий существовал своего рода рудиментарный летний навес, известный как «тендалин» (его можно увидеть на гондолах даже в середина 1950-х, в фильме « Лето» (1955)). [11] В то время как в предыдущие века гондолы могли быть разных цветов, венецианский закон о роскоши требовал, чтобы гондолы были окрашены в черный цвет, и теперь они обычно окрашиваются именно так. [5]

Гондола существует в Венеции с 11 века и впервые упоминается по названию в 1094 году. [12] По оценкам, в 17-18 веках насчитывалось от восьми до десяти тысяч гондол, но в действующей эксплуатации находится всего около четырехсот гондол. сегодня практически все они сдаются в аренду туристам. Те немногие, что находятся в частной собственности, либо сдают в аренду венецианцам на свадьбу, либо используют для гонок. [13] Хотя гондола к настоящему времени стала широко разрекламированной иконой Венеции, во времена Венецианской республики она была далеко не единственным средством передвижения; на карте Венеции, созданной Якопо де Барбарив 1500 году только часть лодок были гондолами, большинство лодок - бателлами, каорлинами, галерами и другими лодками. Сейчас выживает лишь несколько бателл, а каорлины используются только для гонок. [ необходима цитата ]

Гондолы на Гранд-канале
Гондолы в Санти Джованни и Паоло на картине Микеле Мариески
Трагетти; к 2017 году в Венеции осталось только трое.

Историческая гондола сильно отличалась от своей современной эволюции; на картинах Каналетто и других изображен гораздо более низкий нос, более высокий «ферро» и обычно два гребца. Современная гондола в форме банана была разработана только в 19 веке судостроителем Трамонтеном, наследники которого до сих пор управляют верфью Трамонтина. [14] Строительство гондолы продолжало развиваться до середины 20 века, когда городские власти запретили любые дальнейшие модификации.

В 1500-х годах в Венеции было около 10 000 гондол всех типов; в 1878 г. около 4000, а сейчас около 400. [15]

Происхождение слова «гондола» так и не было установлено, несмотря на множество теорий. [16] [17]

Текущая конструкция гондолы [ править ]

Сегодняшняя гондола имеет длину до 11 м, ширину 1,6 м и массу 350 кг. Они сделаны вручную из 280 деталей из восьми пород дерева (липа, дуб, красное дерево, орех, вишня, пихта, лиственница и вяз). Процесс занимает около двух месяцев; в 2013 году стоимость гондолы составляла около 38 000 евро. [14] [18] Весло или rèmo держится в уключине, известной как fórcola . Форкола имеет сложную форму, позволяющую несколько положений весла для медленной гребли вперед, мощной гребли вперед, поворота, замедления, гребли назад и остановки. Орнамент на передней части лодки называется fèrro.(что означает железо) и может быть изготовлен из латуни, нержавеющей стали или алюминия. Он служит украшением и противовесом стоящему у кормы гондольеру.

Гондолы у причалов

Каждая деталь гондолы имеет свою символику. Железный нос гондолы, называемый «fero da prorà» или «dolfin», необходим для уравновешивания веса гондольера на корме и имеет форму «Ƨ», символизирующую изгибы Большого канала. Под основным лезвием находится своего рода гребешок с шестью зубцами или зубцами («ребби»), направленный вперед, обозначающий шесть районов или « сестиери » Венеции. Своеобразный зуб, торчащий назад к центру гондолы, символизирует остров Джудекка. Изогнутая верхняя часть обозначает шапку дожа. Полукруглый разрыв между изогнутым верхом и шестью зубцами, как говорят, представляет мост Риальто. Иногда между шестью зубцами можно увидеть три фриза, обозначающих три основных острова города: Мурано,Бурано и Торчелло. [19][18] Этот символизм, вероятно, вызван необходимостью объяснить туристам форму, а не форму, на которую влияют эти символы, поскольку они не упоминаются в каких-либо письменных источниках о гондоле до нынешней эволюции формы Fero. .

Гондола также является одним из судов, которые обычно используются как в церемониальных, так и в соревновательных регатах, гребных гонках среди гондольеров с использованием техники Voga alla Veneta .

Гондольери [ править ]

В период своего расцвета в качестве средства общественного транспорта, команды из четырех человек совместно владели гондолой - три гребца ( гондольеры ) и четвертый человек, в основном на берегу и ответственный за бронирование и управление гондолой ( Il Rosso Riserva ).

Однако, поскольку гондолы стали больше достопримечательностью, чем видом общественного транспорта, все эти кооперативы и их офисы, кроме одного, закрылись. В настоящее время эта категория находится под защитой Института защиты и сохранения гондол и гондольеров [20], штаб-квартира которого находится в историческом центре Венеции.

Гондольер

Профессия гондольера контролируется гильдией, которая выдает ограниченное количество лицензий (примерно 400) [21], выдаваемых после периодов обучения (400 часов в течение шести месяцев) и ученичества, а также крупного комплексного экзамена [22], который проверяет знание венецианской истории и достопримечательностей, знание иностранных языков и практические навыки обращения с гондолой. [23] [24] [25] Такие навыки необходимы в тесноте венецианских каналов. Гондольеры одеваются в голубой или красный полосатый топ, красный шейный платок, широкополую соломенную шляпу и темные брюки. [26] Гондольер может зарабатывать до 150 000 долларов США в год. [21]

Гондольеры плывут по узкому каналу
На Большом канале

В августе 2010 года Джорджия Босколо стала первой полностью лицензированной женщиной-гондольером в Венеции. [27] [28] [29]

Алекс Хай начал работать в гондолах раньше, чем Босколо, в 2007 году, как Александра, но не с полной лицензией из-за неудач при прохождении различных тестов. [30] [31] [32] В июне 2017 года Хай выступил в роли трансгендера и сказал, что работал «в теле женщины». [33] Хай - первый открыто трансгендерный человек, работающий на гондоле в Венеции. [34] Он продолжает работать частным оператором гондольного подъемника для отелей и индивидуальных клиентов в индивидуальной компании Alex Hai Gondola Tours. [35]

За пределами Венеции [ править ]

Гондола на реке Провиденс , Род-Айленд

В Соединенных Штатах есть около полдюжины городов, где гондолы используются в качестве туристических достопримечательностей, в том числе Новый Орлеан , река Чарльз в Бостоне, Центральный парк Нью-Йорка и река Провиденс в Род-Айленде, [36], а также несколько в Калифорния. [37] Ежегодные национальные соревнования по гондолам США проводятся с 2011 года [37], в них участвуют американские гондольеры, участвующие в спринтерских и слаломных гонках, [36]

Ссылки в литературе и истории [ править ]

Гондольные гонки на Гранд-канале Венеции , автор Григорий Гагарин (1830-е) «Гондолино, более тонкая и легкая версия гондолы, была построена для гонок и элегантных прогулок.

Марк Твен посетил Венецию летом 1867 года. Он посвятил большую часть 23-й главы «Невинных за рубежом» описанию любопытства городской жизни с гондолами и гондольерами. [38] [39]

Действие первого акта двухактной комической оперетты Гилберта и Салливана « Гондольеры» происходит в Венеции, и два его главных героя (а также мужской хор) принадлежат к одноименной профессии, хотя политическая ирония составляет основу произведение имеет гораздо большее отношение к британскому обществу, чем к Венеции. [40]

См. Также [ править ]

  • Гондола (журнал)
  • Женщина-гребец
  • Гребля
  • Сандоло
  • Парная гребля
  • Водное такси

Примечания [ править ]

  1. ^ а б "Le barche" . Читта ди Венеция . Архивировано из оригинала 3 марта 2010 года . Проверено 12 февраля 2014 .
  2. ↑ Хэнли, Энн (25 июня 2020 г.). «Лучшие развлечения в Венеции» . Телеграф .
  3. ^ Белфорд, Ros (сентябрь 2018). Италия . п. 636. ISBN. 9780241311820. OCLC  1056628518 .
  4. ^ «Гондола, ее история и использование» . gondolavenezia.it .
  5. ^ a b Опеншоу, Джин. "Гондолы Венеции - Европа Рика Стива" . www.ricksteves.com .
  6. ^ «Италия, Франция, Бельгия и Нидерланды в 2017 году - Международные туристические новости» . www.intltravelnews.com .
  7. ^ Beltramello, Барбара (11 мая 2017). "Изготовитель гондол - журнал Hakai" .
  8. ^ Хейл, Норберт; и другие. (2003). «Гребля по лагуне». Венецианские мастера-ремесленники . Понцано: Вианелло. С. 131–2. ISBN 9788872001165.
  9. ^ Берган, Ребекка (14 октября 2014). «Грязное путешествие на венецианской гондоле» . Атлас-обскура.
  10. ↑ Baker, Nicholson (8 июня 1998 г.). "Хватай меня гондолой" . Житель Нью-Йорка .
  11. ^ "Факты о гондолах - 10 интересных фактов о венецианских гондолах" . 6 марта 2013 г.
  12. ^ Белфорд, Ros (сентябрь 2018). Италия . п. 84. ISBN 9780241311820. OCLC  1056628518 .
  13. ^ Дэвис, Р. и Марвин, Г. Венеция, Туристический лабиринт . С. 133–59.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  14. ^ a b «Венецианские строители гондол стараются сохранить традиции» . 22 октября 2013 г. - через Reuters.
  15. ^ Beltramello, Барбара (11 мая 2017). "Изготовитель гондол" . Журнал Hakai . Проверено 27 июня 2017 года .
  16. ^ Jepson, Тим (16 сентября 2007). «История и происхождение гондолы» . Телеграф .
  17. ^ "Гондола в Венеции" . www.innvenice.com .
  18. ^ a b «Расшифровка культовых гондол Венеции» . 16 марта 2017.[ мертвая ссылка ]
  19. ^ "Венецианская гондола" . venicewiki.org .
  20. ^ "Официальный сайт гондолы" . gondolavenezia.it .
  21. ^ a b Росс, Уинстон (25 апреля 2015 г.). «Купцы убивают Венецию» . Newsweek .
  22. ^ Мачан, Тереза. «Гондольерский курс в Венеции: вставь весло» . Телеграф .
  23. ^ «Гондольер - символ Венеции» . Хорошие новости Италии . 4 октября 2016 г.
  24. ↑ Лучано, Ферраро (23 июля 1999 г.). "Bocciata all 'esame di gondoliera:" Solo perche' donna " " . corriere.it .
  25. ↑ Пиза, Ник (14 августа 2010 г.). «Всего одна тренированная женщина: в Венеции наконец-то появился первый гондольер-женщина» . Телеграф .
  26. ↑ Ferrier, Morwenna (11 августа 2016 г.). «Правильные полосы: как пришла мода на гондольера» . Хранитель .
  27. ^ "Первая леди пополняет официальные ряды гондольеров Венеции" . BBC News . 15 августа 2010 г.
  28. ^ Коул, Тереза ​​Левониан. «Как первая женщина-гондольер в Венеции раскачивала лодку» . Financial Times . Дата обращения 17 июня 2017 .
  29. ^ Giuffrida Ангела (29 июня 2017). «Патриархат на канале: почему в Венеции только одна женщина-гондольер?» . Хранитель .
  30. ^ "Первая женщина-гондольер вызывает волнение среди коллег-мужчин в Венеции" . foxnews.com . Ассошиэйтед Пресс . 18 мая 2007 г.
  31. ^ Мур, Малком (2 апреля 2007 г.). "Женский гондольер меняет историю Венеции" . Телеграф .
  32. ↑ Кифер, Питер (14 мая 2007 г.). «По каналам женщина гребет против течения» . Нью-Йорк Таймс .
  33. ^ Lunghini, Roberta (22 июня 2017). «Не называйте меня Александрой, слово первого гондольера-трансгендера - ЗАПАД» . West-info.eu . Проверено 23 июня 2017 года .
  34. ^ Kington, Том (23 июня 2017). «Феминистская звезда Венеции станет первым трансгендером-гондольером | World | The Times» . The Times .
  35. ^ "ТУРЫ - Алекс Хай" . alexhaigondolatours.com . Дата обращения 9 сентября 2020 .
  36. ^ a b Патинкин, Марк (20 августа 2014 г.). «Марк Патинкин: Прикосновение к Венеции в Провиденсе на гондоле» . Журнал Провиденс . Дата обращения 6 октября 2019 .
  37. ^ a b Патинкин, Марк (23 октября 2018 г.). «Гондольеры Провиденса тренируются для участия в соревнованиях и принимают граждан США» . Журнал Провиденс . Дата обращения 6 октября 2019 .
  38. ^ "Марк Твен: Бродяга за границей 1871-1901" . pbs.org . Архивировано из оригинального 20 июня 2010 года . Дата обращения 15 марта 2020 .
  39. ^ «Невинные за границей, Марк Твен: ГЛАВА XXIII» . Университет Аделаиды . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Дата обращения 15 марта 2020 .
  40. ^ "Краткое изложение сюжета гондольеров" . Виктор Книга оперы . Камден, Нью-Джерси: RCA Manufacturing Co., 1936 г. - через gsarchive.net.

Ссылки [ править ]

  • Горацио Браун , глава «Гондола» в « Жизнь в лагунах» (1884 г. и более поздние издания)
  • Деревянная лодка, Венецианская гондола, апрель 1977 года. Пензо, Хилберто; Гондола, 1999.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт венецианских гондол
  • Исторический кооператив гондольеров Венеции - Cooperativa Daniele Manin
  • Гондольный подъемник Трамонтин
  • Венецианская гондола