 | |
| Серия NASCAR Xfinity | |
|---|---|
| Место проведения | Международная гоночная трасса Дейтоны |
| Место расположения | Дейтона-Бич, Флорида , США |
| Корпоративный спонсор | Национальная ассоциация животноводов по говядине ( кампания « Говядина. Это то, что на обед» ) [1] |
| Первая гонка | 1959 г. |
| Первая гонка серии Xfinity | 1982 г. |
| Расстояние | 300 миль (480 км) |
| Круги | 120 этапов 1/2: 30 каждый Заключительный этап: 60 |
| Предыдущие имена | Модифицированный Sportsman Race (1959–1965) Permatex 300 (1966–1977) Sportsman 300 (1978–1981) Goody's 300 (1982–1995) Goody's Headache Powder 300 (1996) Gargoyles 300 (1997) NAPA Auto Parts 300 (1998–2001) EAS / GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Hershey's Kisses 300 (2004) Hershey's Take 5 300 (2005) Hershey's Kissables 300 (2006) Orbitz 300 (2007) Camping World 300 (2008–2009) DRIVE4COPD 300 (2010) –2014) Alert Today Florida 300 (2015). PowerShares QQQ 300 (2016–2018 гг.) NASCAR Racing Experience 300 (2019–2020 гг.) [2] |
| Большинство побед (водитель) | Дейл Эрнхардт и Тони Стюарт (7) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Дейл Эрнхардт, Inc. (8) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Шевроле (33) |
| Информация о цепи | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,5 миль (4,0 км) |
| Повороты | 4 |
Daytona 300 , в настоящее время известно , по причинам , спонсорство как говядина. Это что на ужин. 300 - это первая гонка сезона NASCAR Xfinity Series , протяженностью 300 миль (483 км), проводимая на международной гоночной трассе Daytona . Он проводится за день до Daytona 500 и считается самым престижным мероприятием серии Xfinity. До 2002 года это было единственное мероприятие серии Xfinity, которое ежегодно проводилось на трассе Daytona International Speedway. Остин Синдрик выиграл последнюю гонку в 2021 году.
История [ править ]
Гонка берет свое начало в гонках, проводимых на трассе Daytona Beach Road Course в течение сезона модифицированной серии NASCAR 1948 года, первых санкционированных гонок, проводимых организацией. Между 1950 и 1958 годами гонка проводилась как часть Modified / Sportsman Series на трассе Daytona Beach Road. Он проводился в пятницу или субботу перед гонкой Grand National Series на треке .
В 1956–1959 годах также проводились гонки в недолговечном кабриолете NASCAR .
Гонка переместилась на новую 2,5-мильную трассу Daytona International Speedway в 1959 году. Она была запланирована за день до Daytona 500 и была проведена на дистанцию 200 или 250 миль. В 1966 году гонка стала известна как Permatex 300 , что сделало ее лишь второй гонкой в расписании NASCAR, названной в честь корпоративного спонсора ( Motor Trend 500 в Риверсайде была первой). В 1968 году Permatex 300 был переведен из подразделения Modifieds в недавно организованное подразделение NASCAR Late Model Sportsman. В 1982 году подразделение Late Model Sportsman Division было реорганизовано в современную серию NASCAR Xfinity, и гонку спонсировала Goody's в течение нескольких лет.
Инциденты [ править ]
В 1970-х и начале 1980-х гонка часто высмеивалась и использовалась местными СМИ из-за ее частых сбоев и массовых скоплений людей. В нескольких крупных авариях и пожарах за прошедшие годы виноваты низкий уровень опыта некоторых водителей и использованное старое оборудование. Уровень престижа, поддерживаемый мероприятием, наряду с относительно большими кошельками, привлек множество независимых и разовых заявок, что привело к неопытности водителей в этой области.
К тому времени, когда гонка стала частью гонок серии NASCAR Touring Series, NASCAR ужесточила требования к водителю, и количество инцидентов резко сократилось. В соответствии с действующими правилами NASCAR, водители должны быть допущены к участию в гонках Daytona и Talladega (добавлены во вторую серию в 1992 году), что требует достаточного опыта на промежуточных трассах, которые должны быть допущены NASCAR для участия в Daytona. Водители, которые намереваются участвовать в гонках серии 300 или Truck Series NextEra Energy 250, примут участие в других гонках поддержки более низкого уровня, будь то предыдущая гонка Dash Series (которая закончилась после 2004 года - в ней использовались менее мощные автомобили) или до 2020 года. Гонка ARCA за неделю до получения разрешения NASCAR, особенно если водителю исполнилось 18 лет после предыдущей октябрьской серии Talladega Camping World Truck Series.гонка (гонка ARCA была перенесена на гоночный день Xfinity в 2021 году). NASCAR также потребует от водителя первого теста в январском тесте ARCA в Дайтоне, если ему исполнится 18 лет до гонки ARCA или любой национальной серийной гонки, в которой он намеревается участвовать в Дейтоне или Талладеге в течение сезона, прежде чем им будет разрешено участвовать в ARCA. , Truck или Xfinity на любой трассе, и промежуточных треков заранее нет. (Водителям должно быть 18 лет, чтобы участвовать в любой гонке национальной серии NASCAR на трассе длиной 1,366 мили или более; водители в возрасте 16 и 17 лет могут участвовать в гонке на грузовиках на более коротких трассах.)
Плохая погода также мешала многим ранним забегам.
Гонка 1960 года примечательна крупнейшим pileup в истории NASCAR. На первом круге 37 машин разбились, в очереди четыре (при стартовом поле 68).
В 1981 и 2004 годах, гонка началась в субботу, но был остановлен дождь, и закончил понедельник, на следующий день после того , как Daytona 500. 1969 гонки был красным флагом трижды за дождя , а также увидел роковой аварии с участием Дон MacTavish , который его вся передняя часть машины оторвана.
Бег 1979 года был сокращен из-за дождя и выиграл Даррелл Уолтрип . Жестокая авария разразилась от Turn два , где огнь взорвался от Проповедник Кокса Меркурия от Джо Фрассона ; водитель Дон Уильямс был тяжело ранен в аварии и скончался десять лет спустя в результате инцидента.
Гонки 2013 показал два больших аварий. За пять оставшихся кругов Майкл Аннетт и Остин Диллон столкнулись, и в первом повороте произошла авария с участием нескольких автомобилей. Гонка была остановлена, так как был дан красный флаг, чтобы убрать мусор. Аннетт был госпитализирован на ночь из-за синяков на груди, но был освобожден на следующий день к Daytona 500, но был исключен из следующей гонки в Фениксе из-за травмы грудины. После красного флага гонке оставалось два круга. Риган Смит и Брэд Кеселовски вышли вперед на последнем круге, но на четвертом повороте Кеселовски направил Смита головой в стену, в результате чего поле увеличилось.Кайл Ларсон оказал наибольшее влияние, поскольку его Chevrolet № 32 врезался в треховальное ограждение , в результате чего его нос зацепился за ворота кроссовера, которые разорвались. Сила столкновения вцепилась в двигатель, вырвав его из машины. Вся передняя половина автомобиля распалась, одно переднее колесо задело двигатель, а другое вылетело примерно на десять рядов на трибуну, ранив 30 зрителей (двое в критическом состоянии). Всего в аварии было задействовано двенадцать автомобилей, но все они не пострадали. [3] Двое зрителей, которые были серьезно ранены обломками в результате крушения Ларсона, были доставлены в ближайший медицинский центр Галифакса и позже были освобождены.
В 2015 году два предупреждения на последних сорока кругах были вызваны отдельными столкновениями, в которых участвовали одиннадцать автомобилей. В первом столкновении автомобиль Риган Смит перевернулся один раз в трех овале, а во втором столкновении Кайл Буш ударился головой о бетонную стену, получив перелом ноги и ступни. Из-за травм Буш был вынужден пропустить первые 11 гонок сезона Sprint Cup Series, однако ему все же удалось выиграть чемпионат сезона .
Гонка 2018 года показала самый близкий финиш в любой из трех лучших серий NASCAR, когда Тайлер Реддик обогнал Эллиота Сэдлера на 0,0004 секунды, что сделало его самым близким финишем в истории NASCAR. Поскольку подсчет очков и время NASCAR не превышают тысячи секунд, предел победы был официально указан как 0,000 секунд (с видеообзором, в котором Реддик объявлен победителем менее чем на три дюйма). Анализ после гонки, проведенный NASCAR по хронометражу и подсчету очков, показал, что преимущество Реддика в победе составляет 0,0004 секунды. [4]
Участие пилотов Cup Series [ править ]
С момента своего создания, благодаря своему престижу и заметному положению в календаре Speedweeks , гонка уже давно привлекает постоянных клиентов NASCAR Cup Series . Регулярные участники NASCAR Cup Series доминировали в гонке с 1981 года, выиграв все, кроме девяти забегов. Известные завсегдатаи Кубка, которые выиграли гонку несколько раз, включают Дейла Эрнхардта (7 побед), Тони Стюарта (7), Даррелла Уолтрипа (5) и Дейла Эрнхардта-младшего (3).
В четырех случаях гонщик выигрывал Daytona 500 , который обычно проводится на следующий день: Бобби Эллисон (1988), Даррелл Уолтрип (1989), Дейл Эрнхардт-младший (2004), Кевин Харвик ( 2007).
Прошлые победители [ править ]
Курс Daytona Beach Road [ править ]
| Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Круги | Мили (км) | ||||||||
| 1948 г. | 15 февраля | 22 | Красный Байрон | Рэй Паркс | Форд | 68 | 149,6 (240,757) | 1:58:29 | 75,757 |
| 8 августа | 1 | Фонти Флок | Форд | 68 | 149,6 (240,757) | 2:01:25 | 73,92 | ||
| 1949 г. | 16 января | 8 | Маршалл Тиг | Форд | 47 | 202,1 (325,248) | 2:16:08 | 88,23 | |
| 1950 | 4 февраля | Gober Sosebee | Форд | ||||||
| 1951 г. | 10 февраля | 50 | Gober Sosebee | Форд | 39 | 159,9 (257,334) | 1:56:37 | 82,27 | |
| 1952 г. | 9 февраля | 91 | Тим Флок | Форд | 1:08:39 | 87,39 | |||
| 1953 г. | 14 февраля | 30 | Коттон Оуэнс | Плимут | 24 | 98,4 (158,359) | 1:05:33 | 91,54 | |
| 1954 г. | 20 февраля | 30 | Коттон Оуэнс | Плимут | 30 | 123 (197 949) | 93,87 | ||
| 1955 г. | 26 февраля | 49JR | Банджо Мэтьюз | Мелвин Джозеф | Форд | 19 * | 77,9 (125,367) | 98,04 | |
| 1956 г. | 24 февраля | 47A | Тим Флок | Джо Вульф | Шевроле | 31 год | 127,1 (204,547) | 1:25:17 | 89,41 |
| 1957 г. | 15 февраля | 30 | Спиди Томпсон | Лестер Хантер | Плимут | 31 год | 127,1 (204,547) | 1:15:41 | 99,097 |
| 1958 г. | 21 февраля | M4 | Банджо Мэтьюз | Форд | 31 год | 127,1 (204,547) | 1:17:01 | 97,381 | |
- 1955: сокращение с 125 км (77,9 миль) из-за большой аварии и пожара на 17-м круге, в результате которых пострадали 3 водителя и 3 зрителя.
Международная гоночная трасса Дейтоны [ править ]
| Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Полные результаты | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Круги | Мили (км) | |||||||||
| 1959 г. | 21 февраля | 49 | Банджо Мэтьюз | Форд | 80 | 200 (321,868) | 1:29:07 | 134,65 | ||
| 1960 г. | 13 февраля | 81 год | Бубба Фарр | Рой Кук | Форд | 100 | 250 (402,336) | 2:08:38 | 116,610 | |
| 1961 г. | 25 февраля | 50 | Джимми Томпсон | Форд | 100 | 250 (402,336) | 1:45:50 | 141,732 | ||
| 1962 г. | 17 февраля | 9 | Ли Рой Ярбро | Форд | 100 | 250 (402,336) | 1:42:14 | 146,723 | ||
| 1963 г. | 23 февраля | 70 | Ли Рой Ярбро | Студебеккер | 100 | 250 (402,336) | 1:42:02 | 147,01 | ||
| 1964 г. | 22 февраля | 55 | Крошечный Лунд | Форд | 80 * | 200 (321,868) | 1:54:49 | 104,506 | ||
| 1965 г. | 13 февраля | 50 | Марвин Панч | Мэрион Кокс | Форд | 100 | 250 (402,336) | 1:55:48 | 129,533 | |
| 1966 г. | 27 февраля | 87 | Кертис Тернер | Энди Хоттон | Форд | 120 | 300 (482.803) | 2:04:33 | 144,52 | |
| 1967 | 25 февраля | 04 | Джим Паскаль | Плимут | 120 | 300 (482.803) | 2:01:28 | 148,188 | ||
| 1968 г. | 24 февраля | 3 | Банки Блэкберн | Рэй Фокс | уклоняться | 120 | 300 (482.803) | 2:08:11 | 140,423 | |
| 1969 * | 22 февраля | 29 | Ли Рой Ярбро | Бонди Лонг | Форд | 120 | 300 (482.803) | 2:49:13 | 105,365 | |
| 1970 г. | 21 февраля | 29 | Крошечный Лунд | Бонди Лонг | Форд | 120 | 300 (482.803) | 2:15:01 | 133,316 | |
| 1971 г. | 13 февраля | 97 | Красный Фермер | Форд | 120 | 300 (482.803) | 2:27:43 | 140,936 | ||
| 1972 г. | 19 февраля | 90 | Билл Деннис | Джуни Донлавей | Меркурий | 120 | 300 (482.803) | 2:12:43 | 135,627 | |
| 1973 | 17 февраля | 90 | Билл Деннис | Джуни Донлавей | Меркурий | 120 | 300 (482.803) | 2:14:10 | 134,161 | |
| 1974 г. | 16 февраля | 90 | Билл Деннис | Джуни Донлавей | Меркурий | 108 * | 270 (434,522) | 1:55:20 | 140,462 | |
| 1975 г. | 15 февраля | 11 | Джек Ингрэм | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:10:20 | 138,107 | ||
| 1976 г. | 14 февраля | 04 | Джо Милликен | Мелкие предприятия | уклоняться | 120 | 300 (482.803) | 2:03:26 | 145 828 | |
| 1977 г. | 19 февраля | 21 год | Донни Эллисон | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:56:36 | 154,396 | ||
| 1978 г. | 18 февраля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Racing | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:50:39 | 162,675 | |
| 1979 г. | 17 февраля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Racing | Шевроле | 69 * | 172 (276,807) | 1:50:22 | 93,778 | |
| 1980 г. | 16 февраля | 94 | Джек Ингрэм | Джуни Донлавей | Форд | 120 | 300 (482.803) | 2:19:44 | 128,817 | |
| 1981 г. | 14/16 февраля * | 21 год | Дэвид Пирсон | Джоэл Халперн | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 2:19:05 | 129,419 | |
| 1982 г. | 13 февраля | 15 | Дейл Эрнхардт | Роберт Джи | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 1:56:29 | 154,529 | |
| 1983 г. | 19 февраля | 17 | Даррелл Уолтрип | DarWal, Inc. | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 2:01:55 | 147,642 | |
| 1984 г. | 18 февраля | 17 | Даррелл Уолтрип | DarWal, Inc. | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 1:54:56 | 156,613 | |
| 1985 г. | 16 февраля | 5 | Джеффри Бодин | Хендрик Моторспортс | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 1:54:33 | 157,137 | |
| 1986 г. | 15 февраля | 8 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 2:00:52 | 148,924 | |
| 1987 г. | 14 февраля | 15 | Джеффри Бодин | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:56:03 | 155,106 | |
| 1988 г. | 13 февраля | 12 | Бобби Эллисон | Бобби Эллисон | Бьюик | 120 | 300 (482.803) | 2:15:09 | 132,825 | |
| 1989 г. | 18 февраля | 17 | Даррелл Уолтрип | DarWal, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:17:11 | 131,211 | |
| 1990 г. | 17 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:00:31 | 149,357 | |
| 1991 г. | 16 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:04:50 | 144,192 | |
| 1992 г. | 15 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:15:55 | 132,434 | |
| 1993 г. | 13 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:02:55 | 146,440 | |
| 1994 г. | 19 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:04:53 | 144,135 | |
| 1995 г. | 18 февраля | 23 | Чад Литтл | ppc Racing | Форд | 120 | 300 (482.803) | 1:59:25 | 150,732 | |
| 1996 г. | 17 февраля | 29 | Стив Гриссом | Diamond Ridge Motorsports | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:07:52 | 140,722 | |
| 1997 г. | 15 февраля | 74 | Рэнди ЛаДжой | BACE Motorsports | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:00:15 | 149,688 | |
| 1998 г. | 14 февраля | 87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:11:11 | 137,213 | |
| 1999 г. | 13 февраля | 1 | Рэнди ЛаДжой | Феникс Гонки | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:10:04 | 138,391 | |
| 2000 г. | 19 февраля | 17 | Мэтт Кенсет | Reiser Enterprises | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:07:54 | 140,735 | |
| 2001 г. | 17 февраля | 7 | Рэнди ЛаДжой | Эванс Моторспортс | Понтиак | 120 | 300 (482.803) | 2:13:11 | 135,152 | |
| 2002 г. | 16 февраля | 3 | Дейл Эрнхардт-младший | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:01:54 | 147,662 | |
| 2003 г. | 15 февраля | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:05:12 | 143,770 | |
| 2004 г. | 14/16 февраля * | 8 | Дейл Эрнхардт-младший | Дейл Эрнхардт, Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:21:32 | 127,179 | |
| 2005 г. | 19 февраля | 33 | Тони Стюарт | Кевин Харвик Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:59:59 | 150,021 | |
| 2006 г. | 18 февраля | 33 | Тони Стюарт | Кевин Харвик Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:23:49 | 125,159 | |
| 2007 г. | 17 февраля | 21 год | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:55:13 | 156,227 | |
| 2008 г. | 16 февраля | 20 | Тони Стюарт | Джо Гиббс Racing | Тойота | 120 | 300 (482.803) | 1:56:46 | 154,154 | |
| 2009 г. | 14 февраля | 80 | Тони Стюарт | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:09:59 | 138 479 | |
| 2010 г. | 13 февраля | 4 | Тони Стюарт | Кевин Харвик Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:25:32 | 123,683 | Отчет |
| 2011 г. | 19 февраля | 4 | Тони Стюарт * | Кевин Харвик Inc. | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:08:52 | 139 679 | Отчет |
| 2012 г. | 25 февраля | 30 | Джеймс Бюшер | Тернер Motorsports | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:18:51 | 129,636 | Отчет |
| 2013 | 23 февраля | 33 | Тони Стюарт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:08:37 | 139,951 | Отчет |
| 2014 г. | 22 февраля | 7 | Риган Смит | JR Motorsports | Шевроле | 121 * | 302,5 (486 826) | 2:02:28 | 148,204 | Отчет |
| 2015 г. | 21 февраля | 16 | Райан Рид * | Roush Fenway Racing | Форд | 120 | 300 (482.803) | 2:00:59 | 148,781 | Отчет |
| 2016 г. | 20 февраля | 88 | Чейз Эллиотт | JR Motorsports | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:59:04 | 151,176 | Отчет |
| 2017 г. | 25 февраля | 16 | Райан Рид | Roush Fenway Racing | Форд | 124 * | 310 (498,897) | 2:38:47 | 117,141 | Отчет |
| 2018 г. | 17 февраля | 9 | Тайлер Реддик * | JR Motorsports | Шевроле | 143 * | 357,5 (575,34) | 3:00:06 | 119,1 | Отчет |
| 2019 г. | 16 февраля | 1 | Майкл Аннетт | JR Motorsports | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 1:58:41 | 151,664 | Отчет |
| 2020 г. | 15 февраля | 9 | Ной Грэгсон | JR Motorsports | Шевроле | 120 | 300 (482.803) | 2:11:44 | 136,64 | Отчет |
| 2021 г. | 13 февраля | 22 | Остин Синдрик | Команда Пенске | Форд | 122 * | 305 (490,849) | 2:34:12 | 118,677 | |
- 1964: Гонка сокращена из-за позднего старта из-за трехчасовой задержки из-за дождя.
- 1969: Три красных флага во время гонки из-за дождя. Чемпион спортсменов 1966 года Дон МакТавиш погиб в одной из самых жестоких катастроф в истории NASCAR.
- 1974: Гонка запланирована на 108 кругов (270 миль) из-за энергетического кризиса.
- 1979: Гонка сократилась из-за дождя. Пилот Дон Уильямс получил травму во время этой гонки. Следующие 10 лет он провел в полукоматозном состоянии, прежде чем, наконец, скончался от полученных травм в 1989 году.
- 1981 и 2004 годы: гонка началась в субботу, но закончилась в понедельник из-за дождя.
- 2011: Тони Стюарт выигрывает свою 4-ю февральскую гонку подряд, опережая Клинта Бойера на 0,007 секунды.
- 2014, 2017, 2018 и 2021: гонка продлена из-за финиша NASCAR Overtime . В 2018 году потребовалось пять попыток, больше всего с 2004 года.
- 2015: Райан Рид стал первым гонщиком NASCAR с диабетом 1 типа, который выиграл гонку, санкционированную NASCAR. Гонка была решена по результатам прохождения последнего круга.
- 2018: Тайлер Реддик победил Эллиота Сэдлера в ближайшем финише за всю историю NASCAR с отрывом от победы в 0,0004 секунды. Это также была вторая самая длинная гонка в истории серии Xfinity по количеству пробегов. (В октябре 1985 года была запланирована гонка на Шарлотте на 400 миль.)
Множественные победители (водители) [ править ]
| # Побед | Водитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 7 | Дейл Эрнхардт | 1982, 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |
| Тони Стюарт | 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013 | |
| 5 | Даррелл Уолтрип | 1978, 1979, 1983, 1984, 1989 |
| 3 | Банджо Мэтьюз | 1955, 1958, 1959 гг. |
| ЛиРой Ярбро | 1962, 1963, 1969 гг. | |
| Билл Деннис | 1972, 1973, 1974 | |
| Рэнди ЛаДжой | 1997, 1999, 2001 | |
| Дейл Эрнхардт-младший | 2002, 2003, 2004 | |
| 2 | Gober Sosebee | 1950, 1951 |
| Коттон Оуэнс | 1953, 1954 гг. | |
| Тим Флок | 1952, 1956 гг. | |
| Крошечный Лунд | 1964, 1970 | |
| Джек Ингрэм | 1975, 1980 | |
| Джефф Бодин | 1985, 1987 | |
| Райан Рид | 2015, 2017 |
Множественные победители (команды) [ править ]
| # Побед | Команда | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 8 | Дейл Эрнхардт, Inc. | 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 2003, 2004 |
| 5 | JR Motorsports | 2014, 2016, 2018, 2019, 2020 |
| 4 | Джуни Донлавей | 1972, 1973, 1974, 1980 |
| Кевин Харвик Inc. | 2005, 2006, 2010, 2011 | |
| 3 | DarWal, Inc. | 1983, 1984, 1989 |
| Хендрик Моторспортс | 1985, 1987, 2009 | |
| Ричард Чайлдресс Гонки | 2002, 2007, 2013 | |
| 2 | Бонди Лонг | 1969, 1970 |
| DiGard Racing | 1978, 1979 | |
| Roush Fenway Racing | 2015, 2017 |
Производитель побеждает [ править ]
| # Побед | Делать | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 33 | Шевроле | 1956, 1975, 1977, 1978, 1979, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016, 2018, 2019, 2020 |
| 22 | Форд | 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1955, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1964, 1965, 1966, 1969, 1970, 1971, 1980, 1995, 2015, 2017, 2021 |
| 7 | Понтиак | 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 2001 |
| 4 | Плимут | 1953, 1954, 1957, 1967 |
| 3 | Меркурий | 1972, 1973, 1974 |
| 2 | уклоняться | 1968, 1976 |
| 1 | Студебеккер | 1963 г. |
| Бьюик | 1988 г. | |
| Тойота | 2008 г. |
См. Также [ править ]
- Daytona 500
- NextEra Energy 250
Ссылки [ править ]
- ^ «Говядина. Это то, что на ужин .® 300. в меню для DAYTONA Speedweeks, представленных AdventHealth» . Международная гоночная трасса Дейтоны . 11 января 2021 . Проверено 11 января 2021 года .
- ^ Бонковски, Джерри (29 января 2019). «NASCAR Racing Experience спонсирует открытие Xfinity 2019 в Дейтоне» . NBC Sports . Проверено 29 января 2019 года .
- ↑ Associated Press , 23 февраля 2013 г.
- ^ «Тайлер Реддик побеждает в пяти овертаймах на Daytona | NASCAR.com» . Официальный сайт NASCAR . 2018-02-17 . Проверено 21 февраля 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты гонки Daytona International Speedway на Racing-Reference
| Предыдущая гонка: Desert Diamond Casino West Valley 200 | Говядина серии NASCAR Xfinity . Это что на ужин. 300 | Следующая гонка: Super Start Batteries 188 |
