В типы Гота B по Gothaer Waggonfabrik были два-местный разведывательный / тренировочный самолет в ВВС Германии в Первой мировой войне .
Разработка
В 1914 году Gotha разработал биплан с рядным двигателем мощностью 120 л.с. , который получил заводское обозначение LD.7 и был классифицирован Idflieg [1] как Gotha BI .
B.II (заводское обозначение LD.10 [2] Крылья были крупнее, фюзеляж короче , а:) существенно отличались от BI роторный двигатель был установлен. B.II был похож на более ранний концепт, двухместный Gotha LD.1 с роторным двигателем Gnôme мощностью 100 л.с.
История эксплуатации
18 B.I были поставлены и использовались до 1915 года для разведки, затем в качестве учебно-тренировочного. B.II, которых было построено 10, также использовался как учебно-тренировочный.
Характеристики
БИ | B.II | |
---|---|---|
Год | 1915 г. | 1916 г. |
Тип | Самолет-разведчик / учебно-тренировочный самолет | Учебно-тренировочный самолет |
Размах крыльев | 12,4 м | 14,5 м |
Длина | 8,4 млн | 7,25 м |
Высота | 3м | 3,45 м |
Площадь крыла | 39,5 м² | 46 м² |
Пустой вес | 725 кг | 525 кг |
Максимум. взлетный вес | 1,125 кг | 1,127 кг |
Двигатель | 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением Mercedes D.II , 120 л.с. | Роторный двигатель Oberursel UI , 100 л.с. |
Максимум. скорость | 125 км / ч | 115 км / ч |
Практический потолок | 2700 кв.м. | N / A |
Диапазон | 530 км | N / A |
Вооружение | Никто | Никто |
Экипаж | 2 | 2 |
Рекомендации
Библиография
- Гюнтер Крошель, Гельмут Штютцер: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918 гг. Лозе-Айссинг, Вильгельмсхафен, 1977 г. ISBN 3-920602-18-8
- Хайнц Новарра: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 - 1918. Lehmanns, München 1959.