| Готардский перевал | |
|---|---|
| Итальянский : Passo del San Gottardo Немецкий : Gotthardpass | |
 Район Готардского перевала с запада | |
| Высота | 2,106 м (6,909 футов) |
| Пройдено | Национальная дорога 2 Старая асфальтированная дорога ( Тремола ) Готардский железнодорожный тоннель Готардский автомобильный тоннель Готардский базовый тоннель |
| Расположение | Кантон Тичино , Швейцария (недалеко от кантона Ури ) |
| Классифицировать | Лепонтинские Альпы |
| Координаты | 46 ° 33'22,5 ″ N 8 ° 34'04 ″ E / 46,556250 ° с. Ш. 8,56778 ° в. Координаты: 46 ° 33'22,5 ″ N 8 ° 34'04 ″ E / 46,556250 ° с. Ш. 8,56778 ° в. |
| Топографическая карта | Швейцарское федеральное управление топографии swisstopo |
Расположение в Швейцарии (см. Детальную карту ) | |
Gotthard Pass или St. Gotthard Pass ( итальянский : Пассо Сан Готтардо , Немецкий : Сен-Готард ) на 2106 м (6909 футов) является горным перевалом в Альпах обхода Сен-Gotthard горного массива и соединяющий северную и южную Швейцарию . Перевал находится между Аироло в италоязычном кантоне Тичино и Андерматтом в немецкоязычном кантоне Ури и соединяет далее Беллинцону с Люцерном и Базелем., и Цюрих . Готтардский перевал находится в самом сердце Готтарда , важной оси север-юг в Европе, и через него проходят три основных транспортных туннеля, каждый из которых был самым длинным в мире на момент их строительства: Готардский железнодорожный туннель (1882 г.), Gotthard автодорожный тоннель (1980) и Gotthard Base Tunnel (2016). Готард, расположенный на западе от реки Лёчберг , является одним из двух основных маршрутов с севера на юг через Швейцарские Альпы . Со времен средневековья транзит через Готард играл важную роль в истории Швейцарии, регион к северу от Готарда стал ядром Швейцарской Конфедерации в начале 14 века.
География [ править ]
Готардский перевал находится на главном водоразделе массива Готард, массива, лежащего в самом сердце Швейцарских Альп , между кантонами Вале , Тичино , Граубюнден и Ури . Сам перевал является самой низкой точкой между вершинами Пиццо Лучендро (запад) и Пиццо Чентрале (восток). Он соединяет кантоны Ури (север) и Тичино (юг), его вершина (2106 метров (6 909 футов), обозначенная дорожным знаком) расположена в последнем кантоне, примерно в 2 км к югу от границы с Ури. Перевал соединяет долины реки Ройсс , называемой Урсерен , и долины реки Тичино., названный Валле Левентина . Готардская ось - самый важный маршрут между Центральной Швейцарией, а также большей частью северной части страны и южным регионом Тичино. Это самая прямая связь между Цюрихом и Лугано, а также между некоторыми регионами северной Европы и Италией ( ось Роттердам-Базель-Генуя ).
Ближайшие города - Хоспенталь (7 км к северу) около Андерматта и Аироло (4 км к югу), соответственно, в долинах Урсерен и Левентина . Регион Андерматт расположен у подножия перевалов Фурка и Оберальп, соединяющих долины Роны и Рейна, что делает район Готард стратегическим местом для транспорта и военных (например, швейцарский Редюи ).
К юго-востоку от кульминационной точки Готардского перевала, на высоте около 2090 метров над уровнем моря, находится несколько озер. Самый большой называется Lago della Piazza и занимает площадь 3,94 гектара . К югу от Лаго-делла-Пьяцца находятся хоспис ( итал . Ospizio ) и Национальный музей, а также гостиница и рестораны. Там находится еще один официальный дорожный знак, высота которого составляет 2091 метр (6860 футов).
В нескольких километрах от перевала Готард находятся две большие плотины и искусственные озера: Лаго ди Лусендро у подножия Пиццо Лучендро и Лаго делла Селла у подножия Пиццо Чентрале. Они соответственно являются частью бассейнов рек Ройсс и Тичино, хотя оба расположены в кантоне Тичино.
История [ править ]
Хотя этот перевал был известен в древности, он обычно не использовался до начала 13 века, потому что путешествие предполагало переход вброд по бурному Ройссу , раздутому снегом в начале лета, в узком ущелье Шёлленен с крутыми склонами под Андерматтом .
Первый деревянный мост через ущелье Шёлленен был построен около 1220 года, и в последующие годы перевал быстро приобрел значение.
Мост позволял транспортным средствам следовать по Ройссу к ее истокам и через седловину наверху - континентальный водораздел между Рейном , который впадает в Северное море, и рекой Тичино в сторону Милана , который после выхода из Швейцарии впадает в По и в конечном итоге в Адриатическое море .
Готардский перевал раньше назывался Монте-Тремоло (его южный склон до сих пор известен как Валь-Тремола ). [ необходима цитата ]
Часовня , посвященная Санкт - Готард Хильдесхайме (умер в 1038 году , канонизирован 1131), который считался покровителем горных перевалов, был построен на южном склоне перевала и освящен архиепископом Милана в 1230. [1] Вскоре перевал стал известен в честь святого, уже в 1236 году.
Открытие ущелья Шёлленен для движения транспорта было важным фактором в первоначальной Швейцарской Конфедерации . Три региона - Ури , Швиц и Унтервальден ( Вальдштеттен или «лесные общины») получили имперское влияние при императорах Гогенштауфенов еще в первой половине 13 века. Важным аспектом ранней конфедерации, выраженным в Pfaffenbrief 1370 г., была гарантия мира на пути из Цюриха к Готтардскому перевалу.
Швейцарцы также были заинтересованы в расширении своего влияния к югу от Альп, чтобы обезопасить торговый путь через перевал в Милан . Начиная с 1331 года, они первоначально проявляли свое влияние посредством мирных торговых соглашений, но в 15 веке их участие переросло в военные действия . 1403 г. верхняя часть Левентина , как называется долина к югу от перевала, стала протекторатом Ури. На протяжении 15-го века между швейцарцами и Миланским герцогством последовала переменчивая борьба, которая в конечном итоге привела к завоеванию швейцарцами территории Тичино .
Легенда о « Чертовом мосту » ( Teufelsbrücke ), связанная с переходом через ущелье Шёлленен, не средневековая; он может датироваться 16 веком (свидетельство о названии Teiffels Brucken в 1587 году), но, скорее всего, сформировался в 17 веке и впервые был записан в начале 18 века Иоганном Якобом Шойхцером . [2]
Новая дорога, в том числе туннель длиной c. 60 м, построен в 1707/8 году. Туннель, известный как Урнерлох , был первым автомобильным туннелем, построенным в Альпах. Он был построен Пьетро Мореттини (1660–1737).
Путь через Schollenen ущелье, и , таким образом , через перевал, до сих пор осуществляется только пешеходное движение и вьючных животных до 1775, [ править ] , когда первый вагон совершил поездку по усовершенствованному дороге. [ необходима цитата ]
Новая Gotthard дорога была построена в 1830 году, [ править ] достаточно широко , чтобы позволить (однополосный) моторизованному трафик. Сказано [ кем? ], что первая машина пересекла перевал в 1895 году. Первая сообщила [ где? ] преодоление перевала в 1901 году все же заняло больше суток.
С появлением Готардского дорожного туннеля (открытого в 1980 году) сам перевал снова стал ограниченным для движения.
- Переход через Готтард
Современный бетонный пролет третьего Дьявольского моста ( Teufelsbrücke , построенный в 1958 г.) с изображением более старого моста (построенного в 1830 г.) внизу.
Пост Готтард возле вершины
Старая дорога: вершина Готтарда
Готардский хоспис
Дорога Тремола
Долина Тремола
Дороги, железные дороги и туннели [ править ]
В дополнение к национальной дороге 2, пересекающей перевал и соединяющей Гёшенен с Аироло , несколько туннелей обеспечивают доступ через массив. Первый, 15-километровый (9,3 мили) Готардский железнодорожный туннель , открытый в 1882 году для железнодорожного сообщения, стоил жизни примерно 200 рабочим (точная сумма дорожных сборов неизвестна). [3] Второй, 17-километровый туннель Готард-Роуд.(туннель на автомагистрали), открытый в 1980 году. Он был закрыт на два месяца в 2001 году после смертельного пожара. И железнодорожные, и автомобильные туннели имеют порталы в Гёшенене и Аироло, на высоте около 1150 метров над уровнем моря, и находятся недалеко друг от друга. Железнодорожное и автомобильное движение через эти туннели иногда прекращается в суровые погодные условия, особенно зимой.
Последний туннель, 57 километров (35 миль) Gotthard Base Tunnel (двухтрубный железнодорожный туннель), был открыт в 2016 году. На высоте около 500 метров над уровнем моря он впервые обеспечивает ровный маршрут через массив и Альпы. от северных равнин в Эрстфельде до южных равнин в Бодио . Это самый длинный и глубокий железнодорожный туннель в мире. Этот туннель в сочетании с двумя более короткими туннелями, запланированными недалеко от Цюриха и Лугано в рамках проекта NRLA , сократит 3 часа 40 минут на поезде из Цюриха в Милан. на один час, увеличивая при этом размер и количество поездов, которые могут курсировать по маршруту, потому что линия почти ровная по сравнению со спиралями старого туннеля.
| Маршрут | Тип | Главный туннель | С | Максимальная высота | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Проходить | Уздечка | - | 13 век | 2,106 м | |
| Пасс (Тремола) | Асфальтированная дорога | - | 1830 г. | 2,106 м | |
| Готардская железная дорога (линия вершины) | железная дорога | Готардский туннель | 1882 г. | 1151 кв.м. | Вторая по величине обычная железная дорога в Швейцарии , шаттл-поезда с 1924 по 1980 год, самый длинный туннель в мире до 1906 года [4] |
| Перевал (национальная дорога 2) | Шоссе | - | 1977 г. | 2,106 м | Зимой закрыта для моторизованного движения с 1980 г. |
| A2 | Автомагистраль | Готардский дорожный туннель | 1980 г. | 1175 кв.м. | Вторая по высоте автомагистраль в Швейцарии , [5] самая низкая прямая дорога с севера на юг через Альпы, самый длинный автомобильный туннель в мире до 2000 года [6] |
| Готардская железная дорога (базовая линия) | Высокоскоростная железная дорога | Готардский базовый туннель | 2016 г. | 549 кв.м. | Первый ровный маршрут через Альпы, самый длинный и глубокий железнодорожный туннель в мире. |
Иллюстрации [ править ]
Ряд художников со всего мира были вдохновлены драматическими пейзажами Готтардского перевала, ущелья Шёлленен и Тойфельсбрюкке.
"Готтардский пост" (холст, масло, Рудольф Коллер , 1874 г.)
«Winterreise 1790 über den Gotthard» (цветная гравюра Вильгельма Роте по рисунку Иоганна Готфрида Йенча , 1790)
«Строительство Чертова моста» (холст, масло Карла Блехена , ок. 1833 г.)
"Teufelsbrücke, Санкт-Готард" (холст, масло, JMW Turner ок. 1803/04)
«Фельдмаршал Александр Суворов, переходящий перевал Сен-Готард в 1799 году» ( Александр фон Коцебу )
В популярной культуре [ править ]
- Готардский перевал занимает видное место в исторической манге Мицухиса Кудзи « Вольфсмунд ». [7]
См. Также [ править ]
- Список самых высоких дорог с твердым покрытием в Европе
- Список горных перевалов
- Список самых высоких швейцарских перевалов
- Готардский туннель
- Tremola San Gottardo
Библиография [ править ]
- Никола Пфунд , Sui passi in bicicletta - швейцарские альпийские перевалы на велосипеде , Fontana Edizioni, 2012, стр. 78-87. ISBN 978-88-8191-281-0
Ссылки [ править ]
- ^ Бруно Майер, фон Morgarten бис Marignano (2015), стр. 23.
- ^ Lauf-Belart, Сен-Готард (1924), 165F.
- ^ Hans-Peter Bärtschi: Gotthardbahn в немецком , французском и итальянском в онлайн Исторический словарь Швейцарии , 2004-07-29.
- ^ До открытия Туннеля Симплон
- ↑ После туннеля Сан-Бернардино
- ↑ До открытия Лэрдальского туннеля.
- ↑ Ребекка Сильверман (7 сентября 2013 г.). «Вольфсмунд Г.Н. 1» . Сеть новостей аниме . Проверено 7 июня 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме перевала Готард . |
- Велосипедные профили высот для обеих сторон старой дороги
- Бесплатные изображения Сен-Готардский перевал
- Готтард, Швейцария
- Перевал Санкт-Готтард (на английском языке)
