Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см. Аэропорт Гранд-Каньон (значения) .
Национальный парк Гранд-Каньон: аэропорт
Гранд-каньон-национальный-парк.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецШтат Аризона
ОбслуживаетБольшой Каньон
РасположениеТусаян, Аризона
Высота  над уровнем моря6,609 футов / 2,014 м
Координаты35 ° 57′08 ″ с.ш., 112 ° 08′49 ″ з.д. / 35.95222°N 112.14694°W / 35.95222; -112.14694
Веб-сайтhttp://www.azdot.gov/
Карты
Схема аэропорта FAA по состоянию на январь 2021 г.
Схема аэропорта FAA по состоянию на январь 2021 г.
GCN находится в Аризоне.
GCN
GCN
GCN находится в США.
GCN
GCN
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3/218 9992 743Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H110030Асфальт
Статистика (2015)
Авиационные операции105 949
Базирующийся самолет38

Аэропорт Национального парка Гранд-Каньон ( IATA : GCN , ICAO : KGCN , FAA LID : GCN ) - государственный аэропорт общественного пользования, расположенный в Тусаяне , штат Аризона. CDP в некорпорированном Коконино , штат Аризона , США . [2] [3] Он находится недалеко от национального парка Гранд-Каньон , в 7 милях (6,1  морских миль ; 11  км ) от южного края Гранд-Каньона.. Аэропорт в основном используется для экскурсий и чартерных рейсов, но есть регулярные коммерческие рейсы.

В соответствии с Федеральной авиационной администрацией записей, аэропорт был 294,436 пассажирских высадки (enplanements) в календарный году 2008 и 354,624 enplanements в 2007 году [4] По данным АВСА Национального плана интегрированных систем аэропорта для 2009-13, она классифицируются в качестве коммерческой службы - первичный . [5]

История [ править ]

Сегодняшний объект включает в себя место первого официального аэропорта Гранд-Каньон, посадочную площадку, разрешенную Лесной службой США для коммерческих полетов в 1925 году. Новый аэропорт впервые открылся для работы в октябре 1965 года. Терминал аэропорта был завершен и официально посвящен 20 октября 1967 г.

Сегодня аэропорт является четвертым самым активным авиаперевозчик аэропорта в Аризоне , после международного аэропорта Финикс Скай - Харбор , международный аэропорт Tucson и аэропорта Phoenix-Mesa Gateway . Аэропорт обслуживают более 40 авиатакси и пригородных перевозчиков.

16 августа 2009 года самолет Air Force One с президентом Бараком Обамой приземлился в аэропорту Гранд-Каньон примерно в 10 утра по местному времени для четырехчасового посещения каньона президентом и его семьей. [6]

Сооружения и самолеты [ править ]

Аэропорт Национального парка Гранд-Каньон занимает площадь 859 акров (348  га ) на высоте 6 609  футов (2014  м ) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу 3/21 с асфальтовым покрытием размером 8,999 футов × 150 футов (2743 м × 46 м). В аэропорту также есть две вертолетные площадки с асфальтовым покрытием размером 100 футов на 100 футов (30 м на 30 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2010 года, в аэропорту было 91695 воздушных операций, в среднем 251 в день: 95% авиатакси , 4% авиация общего назначения , <1% регулярных коммерческих и <1% военных . В то время было 34 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 12% одинарной двигатель , 12% мульти-двигатель и 76% вертолета . [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Гранд Каньон Эйрлайнз Boulder City
Карта направлений
Большой Каньон
Большой Каньон
Boulder City
Boulder City
Направления из аэропорта Национального парка Гранд-Каньон

Историческое обслуживание авиалиний [ править ]

В прошлом в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон по расписанию выполнялись пассажирские перевозки несколькими авиакомпаниями, в том числе Air West, Hughes Airwest , Republic Airlines (1979-1986) и TriStar Airlines . Компания Hughes Airwest эксплуатировала лайнеры Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 в Лас-Вегас (LAS) и Феникс (PHX) с продолжающейся одной остановкой, прямыми рейсами в Лос-Анджелес (LAX) и Бербанк (BUR), в то время как TriStar выполнял рейсы British Aerospace выполняет рейсы на самолетах BAe 146-200 в Лас-Вегас (LAS) с прямым обслуживанием в одну сторону до LAX. В какой-то момент Hughes Airwest также эксплуатировала Fairchild F-27.турбовинтовые самолеты в Лас-Вегас и Феникс без изменения маршрута полета в Солт-Лейк-Сити (SLC). Затем Hughes Airwest была объединена с Republic Airlines, которая продолжала выполнять рейсы в аэропорт на реактивных самолетах DC-9. Летом 1982 года Республика выполняла два ежедневных беспосадочных рейса DC-9 в Лас-Вегас (LAS), а также ежедневные беспосадочные рейсы DC-9 в Феникс (PHX) и ежедневные прямые рейсы с одной остановкой в ​​Бербанк (BUR). [7] К середине 1980-х годов компания Republic полностью прекратила обслуживание аэропорта. [8]

Air West, авиакомпания-предшественница Hughes Airwest, также управляла самолетами Douglas DC-9 из аэропорта в дополнение к полетам с турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27. Bonanza Air Lines , которая объединилась с Pacific Air Lines и West Coast Airlinesчтобы сформировать Air West, вылетели из аэропорта до обслуживания Air West и управляли турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27, а также выполняли прямые рейсы в Феникс и Солт-Лейк-Сити с ежедневным маршрутом туда и обратно Феникс - Прескотт, Аризона - аэропорт Гранд-Каньон - Пейдж, Аризона - Сидар-Сити, Юта - Солт-Лейк-Сити. После этого Bonanza расширила свой полет на реактивных самолетах F-27 прямыми рейсами в Лас-Вегас и Феникс. Печатная реклама Bonanza Air Lines 1966 года объявила о новой услуге авиаперевозчика в аэропорту, заявив, что Bonanza была «единственной авиакомпанией, обслуживающей Гранд-Каньон» в то время. [9]

В прошлом аэропорт также обслуживала авиакомпания America West Airlines, выполнявшая рейсы на турбовинтовых самолетах de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 в Лас-Вегас и Феникс. Alpha Air, пригородная авиакомпания, базирующаяся в Калифорнии, которая работала как Trans World Express (TWE) на турбовинтовых самолетах Beechcraft 1900C по соглашению о код-шеринге с Trans World Airlines ( TWA ), также обеспечивала беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес (LAX) или Бербанк ( BUR), а последний рейс продолжается до аэропорта Лос-Анджелес . Inland Empire Airlines, еще один пригородный авиаперевозчик из Калифорнии, также выполнял беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес с Swearingen Metro.propjets. [10] Cochise Airlines , пригородный авиаперевозчик, базирующийся в Аризоне, обслуживал аэропорт с помощью турбовинтовых самолетов de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Swearingen Metro, а также винтовых самолетов Cessna 402 с рейсами в Феникс, Тусон и другие пункты назначения в Аризоне. [11] В 1999 году Sunrise Airlines выполняла ежедневные беспосадочные рейсы между Фениксом и аэропортом на турбовинтовых самолетах Beechcraft 1900C . [12] Также в 1999 году Scenic Air выполняла ежедневные беспосадочные полеты с реактивным самолетом Grumman Gulfstream I между Оклендом, Калифорния ( OAK ), и аэропортом. [13]

Ряд пригородных авиаперевозчиков на протяжении многих лет также обеспечивали регулярные беспосадочные пассажирские перевозки между Лас-Вегасом ( LAS ) и аэропортом Национального парка Гранд-Каньон. Эти авиакомпании, а также турбовинтовые и винтовые самолеты, которые они эксплуатировали на маршруте Лас-Вегас-Гранд-Каньон, приведены ниже, причем эта информация взята из различных расписаний полетов официальных авиакомпаний (OAG) с 1979 по 1999 год: [14]

  • Air Cortez - Beechcraft 18 , Cessna 402 , Fairchild F-27
  • Air LA - British Aerospace BAe Jetstream 31
  • Эйр Невада - Cessna 402
  • Курорты воздуха - Convair 580
  • Эйр Вегас - Beechcraft 99 , Cessna 402
  • Eagle Canyon Airlines - Fokker F27
  • Grand Airways - Cessna 402 , Fairchild Swearingen Metroliner (самолет Metro III). Grand Airways также доставляла в аэропорт чартерными рейсами реактивные лайнеры McDonnell Douglas DC-9-30 . [15]
  • Лас-Вегас Эйрлайнз - Пайпер Чифтен
  • Невада Эйрлайнз - Дуглас DC-3 , Мартин 404
  • Пасифик Нэшнл Эйрлайнз - Дуглас DC-3
  • Royal American Airways - Виккерс Виконт
  • Живописные авиалинии - Fokker F27
  • Silver State Airlines - Embraer EMB-110 Bandeirante

Авиакомпании, которые ранее выполняли рейсы между Лас-Вегасом и аэропортом, включали Air West, Hughes Airwest , Republic Airlines (1979-1986) и TriStar Airlines .

Коммерческие самолеты такого размера, как широкофюзеляжный лайнер Boeing 767-300, которыми управляла компания Vision Airlines на чартерных рейсах, уже летали в аэропорт. [16]

Живописные воздушные туры [ править ]

Среди компаний, осуществляющих воздушные туры, - Air Grand Canyon и Maverick Grand Canyon Helicopters .

Парашютизм [ править ]

В 2016 году Paragon Skydive начал тандемные прыжки с парашютом в Гранд-Каньоне.

В сентябре 2019 года во время тандемного прыжка скончался 55-летний мужчина из Великобритании Кристофер Свалс. Полиция обвинила дыры в парашюте. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для GCN PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 29 июля 2010 г.
  2. ^ « Наше местонахождение заархивировано 2011-07-11 в Wayback Machine ». Гранд-Каньон Эйрлайнз . Проверено 3 октября, 2009.
  3. ^ " Tusayan CDP, Аризона [ постоянная мертвая ссылка ] ". Бюро переписи населения США . Проверено 3 октября, 2009.
  4. ^ Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) за CY 2008 . Федеральная авиационная администрация. Обновлено 18 декабря 2009 г.
  5. ↑ Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2009–2013 годы: Приложение A: Часть 1 (PDF, 1,33 МБ). Архивировано 6 августа 2011 г. в Wayback Machine . Федеральная авиационная администрация. Обновлено 15 октября 2008 г.
  6. ↑ Вагнер, Деннис (14 августа 2009 г.). «Поездка Обамы может вызвать некоторые сбои в Гранд-Каньоне» . Республика Аризона.
  7. ^ http://www.departedflights.com , 1 августа 1982 г. Системное расписание Republic Airlines
  8. ^ http://www.departedflights.com , 28 апреля 1985 г., системное расписание Republic Airlines
  9. ^ http://www.departedflights.com , Печатная реклама Bonanza Air Lines, 1966 г., «В Гранд-Каньоне произошло нечто грандиозное»
  10. ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG) Расписание Лос-Анджелес - Гранд-Каньон
  11. ^ http://www.departedflights.com , выпуски от 15 апреля 1975 г. и 1 апреля 1981 г., Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов аэропорта Гранд-Каньон
  12. ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания Финикса и Гранд-Каньона
  13. ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Окленда и Гранд-Каньона
  14. ^ http://www.departedflights.com , Официальное руководство для авиакомпаний (OAG), выпуски: 15 ноября 1979 г .; 1 апреля 1981 г .; 15 февраля 1985 г .; 15 декабря 1989 г .; 2 апреля 1999 г.
  15. ^ http://www.airliners.com , фотография Grand Airways McDonnell Douglas DC-9-30 в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон
  16. ^ http://www.airliners.net , фотография Боинга 767 Vision Airlines в аэропорту Национального парка Гранд-Каньон
  17. ^ https://nypost.com/2020/02/27/tourist-who-died-skydiving-in-grand-canyon-had-holes-in-parachute/

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэропорт Национального парка Гранд-Каньон (GCN) в каталоге аэропортов Arizona DOT
  • Aerial изображения 5 июня 1992 от USGS Национальной Карты
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , вступает в силу 25 марта 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для GCN , вступающие в силу 25 марта 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для GCN
    • AirNav информация аэропорта KGCN
    • История аварий ASN для GCN
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура