Канал Трент и Мерси
Канал Трент и Мерси — это канал протяженностью 93 + 1 ⁄ 2 мили (150 км) в Дербишире , Стаффордшире и Чешире в северо-центральной части Англии. Это «узкий канал» на большей части его длины, но на оконечностях к востоку от Бертон-апон-Трент и к северу от Миддлвича это широкий канал.
Узкие шлюзы и мосты достаточно велики для одной узкой лодки шириной 7 футов (2,1 м) и длиной 72 фута (22 м), в то время как широкие шлюзы могут вместить лодки шириной 14 футов (4,3 м) или две узкие лодки рядом друг с другом. .
Канал Трент-Мерси (T&M) был построен, чтобы связать реку Трент в устье Деруэнт в Дербишире с рекой Мерси и, таким образом, обеспечить внутренний маршрут между крупными портами Халл и Ливерпуль . Соединение с Мерси осуществляется через канал Бриджуотер , к которому он присоединяется в Престон-Брук в Чешире . Хотя верстовые столбы измеряют расстояние до Престон-Брук и Шардлоу , Дервент-Маут находится примерно в 1 миле (1,6 км) от Шардлоу.
План соединения канала от Мерси до Трента («Большой ствол») был разработан инженером канала Джеймсом Бриндли . Это было санкционировано парламентским актом 1766 года, и первый дерн был срезан Джозайей Веджвудом в июле того же года в Браунхиллсе, Бурслем . [1] В 1777 году канал был завершен, включая более 70 шлюзов и пять туннелей , со штаб-квартирой компании в Стоуне .
Первая известная идея построить канал между реками Мерси и Трент была выдвинута в 1755 году, но в то время не было предпринято никаких действий. [ править ] В 1760 году лорд Гауэр , местный бизнесмен и зять герцога Бриджуотерского , составил план канала Трент и Мерси. Если бы его план был реализован, это был бы первый современный канал, построенный в Англии. Джеймс Бриндли , инженер многих каналов в Англии, провел свои первые работы по строительству каналов в Тренте и Мерси, хотя его первая работа, связанная со строительством, была на канале Бриджуотер .
В 1761 году Джозайя Веджвуд проявил интерес к строительству канала через Сток-он-Трент, где находилась его гончарная мастерская Веджвуда , поскольку его бизнес зависел от безопасной и бесперебойной транспортировки его горшков. Горшки, перевозимые по дороге, могли быть повреждены и разбиты, а канал рядом с его фабрикой обеспечил бы быструю и безопасную транспортировку его товаров. План Веджвуда состоял не в том, чтобы соединить две реки каналом, а в том, чтобы соединить гончарные мастерские с рекой Мерси.
