| Grange Road | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Кроули Даун , Средний Сассекс , Западный Суссекс, Англия |
| Ссылка на сетку | TQ346375 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| Март 1860 г. | Открыт |
| 2 января 1967 [1] | Закрыто |
Грейндж-роуд была железнодорожной станцией на линии « Три моста к центральной линии Танбридж-Уэллс» . Станция открылась в 1860 году и была перестроена в увеличенном масштабе в 1876 году, с добавлением пешеходного моста в 1897 году. Вокзал и железная дорога закрылись в 1967 году из-за удара топора Beeching Axe . [1]
Возражение [ править ]
Первоначальное предложение о строительстве железнодорожной линии вызвало возражения некоего Дж. Х. Уилсона, владельца дома «Грандж», который отказался разместить станцию в своем имении и потребовал отклонить линию через туннель. Железнодорожная компания не была готова пойти на такие расходы, и вместо этого было решено сместить маршрут линии на север. Уилсон по-прежнему упорно отказывался расстаться со своей землей и требовал передать дело в арбитраж в соответствии с Законом о консолидации земель 1845 года. Перед арбитром он потребовал компенсацию в размере 5 500 фунтов стерлингов, но получил только 1400 фунтов стерлингов. [2] В знак уважения к мистеру Уилсону станция, открывшаяся в марте 1860 года, получила название «Грейндж-роуд», а позже - «Грейндж-роуд для Кроули-Даун и Тернерс-Хилл».
Развитие [ править ]
Сначала на станцию заходило только три поезда в день, но это изменилось со 2 апреля 1860 года, когда все поезда останавливались там по запросу. В 1865 году она перестала быть остановкой по запросу и была перестроена в увеличенном масштабе в 1876 году с добавлением пешеходного моста в 1897 году. Появление железной дороги послужило стимулом для богатых викторианских предпринимателей к строительству больших имений на территории, которая ранее была полностью сельскохозяйственной. область. Видя потенциал развития, такие фермеры, как Артур Ройдс, владелец фермы Даун-Парк, продали свои сельскохозяйственные угодья. Ферма Ройдса была продана Джеймсу Харрисону, адвокату из Катерхэма , у которого на этом месте был построен особняк. [3] Эти большие поместья требовали домашнего персонала и стали крупными работодателями в этом районе, привлекая еще больше мигрантов, многие из которых вышли замуж и поселились в этом районе.
Закрытие [ править ]
Хотя железная дорога действительно привлекла большой приток мигрантов в то место, которое стало Кроули-Даун, которое развивалось дальше в 1930-х годах, реальное расширение сообщества произошло в период с 1971 по 1981 год, когда население увеличилось более чем вдвое, особенно после строительства Берли-Вуда. Жилой комплекс. Было уже слишком поздно спасать железнодорожную линию и станцию Grange Road, которая закрылась в 1967 году в соответствии с программой, выдвинутой жителем Ист-Гринстеда и председателем British Rail Ричардом Бичингом . [4] Станция была закрыта, несмотря на то, что ежегодные сборы превышали 5000 фунтов стерлингов, и 80 человек использовали станцию каждый день, чтобы добраться до Лондона. [2]
Сайт сегодня [ править ]
Здания вокзала были снесены, и на их месте появилась пара небольших магазинов с квартирами над ними и новый медицинский центр. [5] Ближайшая станция теперь находится на некотором расстоянии, и в то время, когда Кроули Даун был выбран для будущего расширения жилого фонда, город оказался относительно изолированным от общественного транспорта. Как отмечалось в окружном совете Среднего Сассекса в феврале 2007 года, «хотя есть разумное автобусное сообщение с Ист-Гринстедом из Кроули-Даун, ближайшая железнодорожная станция (в Ист-Гринстеде) находится на расстоянии более пяти километров. Весьма вероятно, что жителям придется ехать. использовать частный транспорт для доступа практически ко всем услугам, включая даже те, которые предоставляются в деревне. Это вызовет связанные с этим экологические проблемы ». [6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Rowfant | Южный регион British Rail Три моста до центральной линии Танбридж-Уэллс | Восточный Гринстед, высокий уровень |
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Железнодорожная станция Grange Road на Subterranea Britannica
- ^ a b Гулд, Дэвид (1983). Три моста в Танбридж-Уэллс . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-299-5.
- ^ "Деревня Кроули Даун" . Архивировано из оригинального 19 января 2008 года . Проверено 10 февраля 2008 года .
- ^ "Окружной совет Среднего Сассекса" . Архивировано из оригинального 11 октября 2007 года . Проверено 10 февраля 2008 года .
- ↑ East Grinstead Courier, «Железные дороги - время перемен», 4 июля 2003 г.
- ^ "Окружной совет Среднего Сассекса," Площадки альтернативного развития в Кроули Даун ", февраль 2007 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 октября 2007 года . Проверено 10 февраля 2008 года .
Координаты : 51.1206 ° N 0.0776 ° W.51 ° 07′14 ″ с.ш., 0 ° 04′39 ″ з.д. / / 51.1206; -0.0776
