Rowfant | |
|---|---|
 Станция Rowfant c1890 | |
| Место расположения | Rowfant, Mid Sussex , West Sussex England |
| Ссылка на сетку | TQ325368 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 9 июля 1855 г. | Открыт |
| 7 января 1961 г. | Товарные объекты выведены |
| 2 января 1967 г. | Закрыт для движения пассажиров |
Роуфант был железнодорожной станцией на центральной линии « Три моста к Танбридж-Уэллс» в округе Уорт, Западный Суссекс . [1] Линия закрылась в 1967 году, пострадав от Beeching Axe . Маршрут железнодорожной линии пролегал через поместье Кертиса Миранды Лэмпсон , богатого американского торговца мехом и вице-председателя Atlantic Telegraph Company , который согласился продать свою землю по дешевке Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железной дороге.(LBSCR) при условии предоставления станции вместе с правом остановки поездов по запросу. Помимо Rowfant House Лэмпсона, единственной соседней резиденцией был Worth Hall, принадлежавший Джону Никсу, директору LBSCR. По просьбе Лэмпсона его кучерам было предоставлено убежище. [2] [3] До и во время Второй мировой войны складское хранилище ВВС США было построено рядом со станцией и железнодорожной линией. [4]
Поезда [ править ]
Роуфант, первоначально единственная промежуточная станция между Трем мостом и Ист-Гринстедом , принимала первые шесть пассажирских поездов в день, два по воскресеньям. К 1859 году это число увеличилось до девяти, включая один ранний утренний товарный поезд и четыре воскресные службы. Открытие еще одной промежуточной станции в 1860 году, Grange Road , привело к сокращению количества пассажирских поездов до шести по будням. Дополнительный сайдинг и переход были построены в 1878 году, сайдинг служил соседнему кирпичному заводу . Станция была дополнительно расширена в 1900–1901 годах, когда она стала переходной станцией с новой платформой на высоте 500 футов и пешеходным мостом. В 1906 г. введение новых моторных вагонов привело к увеличению количества дневных перевозок. [5]
Закрытие [ править ]
Тем не менее, у Rowfant было очень мало пассажиропотока, и вместе с Kingscote он установил рекорд наименьшего дохода от пассажирских перевозок на LBSCR. [2] Несмотря на то, что когда в конце 1950-х годов открылся аэропорт Гатвик и хранилось авиакеросин в нефтехранилище, он увидел кратковременное возрождение грузовых перевозок , дни его работы были сочтены, и он закрылся вместе с остальной частью линии в январе 1967 года. программа закрытия, предложенная местным жителем и председателем British Rail Ричардом Бичингом .
Сайт сегодня [ править ]
.jpg/440px-The_old_Rowfant_Station_(geograph_3656834).jpg)
.jpg){kind=link}
Сегодня большая часть станции уцелела, а территорию станции и товарный двор занимает компания по производству дорожно-строительных материалов Colas Limited . Сохранились здание вокзала, дом начальника станции и часть платформы Даун. The Worth Way , общественная пешеходная дорожка, идущая вдоль линии железной дороги, проходит вдоль северной стороны здания вокзала, которое в настоящее время заброшено, окна и дверные проемы замурованы. [2]
Бывшее хранилище горючего [ править ]
Первоначально построенный Shell-Mex & BP в качестве резерва ВВС во время войны в два этапа - 1938/9 и 1943/4, с двумя площадками. Три резервуара для белого масла емкостью 4000 тонн, десять 900 тонн и один 450 тонн; два 250-тонных и два 500-тонных резервуара для смазочного масла. Полузакопленные цистерны для топлива и смазочного масла были построены по обе стороны дороги Ист-Гринстед / Роуфант. примерно в 300 метрах к востоку от депо на подъездных путях к железнодорожной станции находились автомобильные погрузочные сооружения для белого и смазочного масла, а также железнодорожный портал. Сайт был передан Министерством авиации Министерству энергетики в 1959 году. Он был объявлен избыточным в 1982 году, снесен в 1991 году и продан в 1999 году [4].
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Три моста | Южный регион British Rail Три моста до центральной линии Танбридж-Уэллс | Grange Road |
См. Также [ править ]
- Список закрытых железнодорожных станций в Великобритании
Ссылки [ править ]
- ^ «Приходы - Стоимость | История графства Сассекс: Том 7 (стр. 192-200)» . British-history.ac.uk. 18 июня 1935 . Проверено 4 августа 2013 года .
- ^ a b c "Железнодорожная станция Rowfant на Subterranea Britannica" . Subbrit.org.uk . Проверено 4 августа 2013 года .
- ^ "Роуфэнт Гранж" . Early-lbscr.co.uk. 13 апреля 2007 . Проверено 4 августа 2013 года .
- ^ a b Тим Уиттл: Разжигание войн - PLUTO и секретная трубопроводная сеть с 1936 по 2015 г. опубликовано 2017 г., стр. 219. ISBN 9780992855468
- ^ Гулд, Дэвид (1983). Три моста в Танбридж-Уэллс . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-299-5.
Внешние ссылки [ править ]
- Карта, показывающая Rowfant
Координаты : 51.1152 ° N 0.1097 ° W51 ° 06′55 ″ с.ш., 0 ° 06′35 ″ з.д. / / 51.1152; -0,1097
