 | История редактирования этой статьи не полная. Часть истории редактирования текста статьи существует в другом месте из-за копирования и вставки между статьями. Это может быть нарушением CC BY-SA и / или GFDL, если надлежащая атрибуция не была сделана в сводке редактирования или на странице обсуждения. |
.jpg/440px-HUALAPHONG_STATION_BANGKOK_THAILAND_JAN_2012_(6859522124).jpg) Пригородная электричка на вокзале Хуа Лампонг | |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Государственная железная дорога Таиланда |
| Locale | Столичный регион Бангкока и прилегающие провинции |
| Тип транспорта | Пригородная железная дорога |
| Количество строк | 5 |
| Операция | |
| Оператор (ы) | Государственная железная дорога Таиланда |
| Технический | |
| Длина системы | 623 км (387 миль) |
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) |
| Электрификация | Ни один из них не использует тепловоз или дизель-поезд |
.jpg){kind=link}
Большой Бангкок пригородных железнодорожных является железнодорожный пригородный система Бангкока области , Аюттхая провинции , провинции Сарабури , Лопбури , Suphan Buri провинции , провинции Ратчабури , провинция Chacheongsao , Накхоннайоке провинции , провинции Prachinburi и Сэмут Сонгкрам провинции . Он курсирует от и до окраин города в час пик, и количество пассажиров велико. Он управляется Государственной железной дорогой Таиланда (SRT), которая также управляет междугородними железными дорогами.. У пригородных поездов всегда есть номер 3хх. Большинство систем двухколейные .
Текущие строки [ править ]
| Линия | Подключение (я) | Длина | Терминус | Измерять |
|---|---|---|---|---|
| Лопбури Линия | SRT Northern Line SRT Темно-красная линия | 133 км (83 миль) | Хуа Лампонг - Лопбури | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) |
| Kaeng Khoi Line | SRT Северо-восточная линия SRT Темно-красная линия | 125 км (78 миль) | Хуа Лампонг - Каенг Кхой | |
| Линия Прачинбури | SRT Eastern Line Железнодорожное сообщение с аэропортом SRT Light Red Line | 122 км (76 миль) | Хуа Лампонг - Прачинбури | |
| Линия Ратчабури | SRT Southern Line SRT Light Red Line | 101 км (63 миль) | Тонбури - Ратчабури | |
| Линия Супханбури | SRT Southern Line SRT Light Red Line | 142 км (88 миль) | Хуа Лампонг - Супханбури |
Подвижной состав [ править ]
Текущий [ править ]
| Тип | Производитель | Числа | Год постройки | Количество построенных | Мощность (лошадиные силы) | Максимальная скорость (км / ч) | Изображение | Линия (и) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| THN | Токю , Хитачи и Ниппон Шарё | 1101–1140 | 1983 г. | 40 | 235 | 105 | Линия Лопбури (поезда № 303, 304, 305, 306, 311, 317, 318) Линия Каенг Кхой (Поезд № 339, 340) Линия Прачинбури (некоторые поезда) Линия Супханбури (поезда № 355, 356) | |
| НКФ | Nippon Sharyo , Hitachi , Fuji Heavy Industries , Kawasaki Heavy Industries, Niigata Tekkousho и Kinki Sharyo | 1201–1264, (центр) 2101-2112 | 1985 г. | 64 + 12 | 235 | 105 | Линия Лопбури (поезда № 303, 304, 305, 306, 311, 317, 318) Линия Каенг Кхой (Поезд № 339, 340) Линия Прачинбури (некоторые поезда) Линия Супханбури (поезда № 355, 356) |
Бывший [ править ]
| Тип | Производитель | Числа | Год постройки | Количество построенных | Мощность (лошадиные силы) | Максимальная скорость (км / ч) | Изображение | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RHN | Hitachi | 1011-1048 (силовые вагоны) 11-48 (прицепные вагоны) | 1967 | 38 + 38 | 220 | 90 | В настоящее время используется как региональная железная дорога Северо-восточной линии . | |
| ASR | Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед , Дерби | 2501–2512, (центр) 2113-2120 | 1991 г. | 12 + 8 | 285 | 120 | Сейчас используется как междугородние поезда. |
Железная дорога Мэклонг [ править ]
Железная дорога Мэклонг (также известная как Железная дорога Маеклонг ) имеет длину 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). 3 / 8 в) (Meter калибровочных) железной дорогикоторая проходиттечение почти 67 километров (42 миль) [1] междуWongwian Яй,Бангкок, иСэмут SongkhramвЦентральном Таиланде. Линия состоит из двух участков: восточная линияМахачаи, которая проходит междуСамут Сакхономи Вонгвиан Яй с 18 станциями; и линия Бан Лаем, которая проходит между Самут Сакхоном и Самут Сонгкрамом с 15 станциями. Два участка разделены рекойТха Чинв Самут Сакхоне. Единственный способ добраться между станциями на противоположных берегах реки - на лодке. [2]
Пригородная железная дорога Red Lines [ править ]
Проект системы общественного транспорта Red Line - это планируемая система пригородной железной дороги для обслуживания столичного региона Бангкока . Часть Генплану Mass Rapid Transit в Бангкоке столичном регионе , она будет состоять из двух линий, одна (также упоминается как Dark Red Line ) работает от Thammasat университета «s Rangsit кампуса Maha Chai в Самутсакхон провинции , а другой ( Светлая красная линия ) проходит от Сала Я в провинции Накхонпатхом до Хуа Мак в Бангкоке , оба проходят черезBang Sue, который будет действовать как соединительный узел с системой MRT . По состоянию на 2012 год участок Банг Сью - Талинг Чан на светлой красной линии находится в стадии строительства, а участок Банг Сью - Рангсит на темно-красной линии готовится к торгам на строительство . Большая часть железной дороги будет проходить вдоль существующих национальных железнодорожных путей, в конечном итоге заменяя их. Участки, проходящие через городские районы, будут подняты, а система электрифицирована воздушными линиями . Система находится в собственности и разрабатывается Государственной железной дорогой Таиланда . [3] [4] Поскольку Красные линии проходят примерно вдоль трассы провалившегося проекта Хоупвелл., они были описаны как «возрождение Хоупвелла». [5]
См. Также [ править ]
- Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
- Список городских железнодорожных систем в Таиланде
- MRT (Бангкок)
- BTS Skytrain
- Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
- SRT Красные линии
Ссылки [ править ]
- ^ Нильсен, Флемминг. «Тачинская железная дорога» . ScandAsia . Проверено 12 марта 2013 года .
- ^ Пройдите, Майк. «Тайский Steam сегодня и прошлый год» (PDF) . 2Бангкок . Архивировано 14 мая 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 12 марта 2013 года .
- ^ «แผน แม่บท ระบบ ขนส่ง มวลชน ทาง ราง ใน กรุงเทพฯ ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 (Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока)» (PDF) (на тайском языке). Управление транспорта и дорожной политики и планирования. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2015 года . Проверено 16 января 2012 года .
- ^ "โครงการ ระบบ รถไฟ ชานเมือง (สาย สี แดง) Проект системы пригородных железных дорог (Красная линия)" . Сайт SRT (на тайском языке). Государственная железная дорога Таиланда . Проверено 20 января 2012 года .
- ^ «Возрождение прежнего маршрута Хоупвелла», переведено и обобщено Висарутом Болсити из Прахачарт Туракидж, 4–7 марта 2004 г. «Этот северный пригородный пассажирский поезд должен соединиться с линией связи с аэропортом, которая даже не находится на стадии проектирования. Как минимум, детальный проект линии связи с аэропортом должен быть выполнен к июлю 2004 года. Возрождение Hopewell будет представлять собой приподнятый одинарный этаж - либо общие пути, либо отдельные пути для высокоскоростной железной дороги, DMU / Diesel Tracks и Red Line Commuter, которые все должны быть Готово за шесть лет. Надземный участок закончится в Дон Муанг, а затем он будет на уровне с разделенными путями ».
