Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аэропорт Грейтер Бингемтон

Эдвин А. Линк Филд
Логотип аэропорта Грейтер Бингемтон.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Брум США
ОбслуживаетБингемтон, Нью-Йорк США
Место расположенияМэн, Нью-Йорк США
Высота  над уровнем моря1,636 футов / 499 м
Координаты42 ° 12′31 ″ N 075 ° 58′47 ″ W / 42.20861 ° с.ш.75.97972 ° з.д. / 42.20861; -75,97972 Координаты: 42 ° 12′31 ″ N 075 ° 58′47 ″ W  / 42.20861 ° с.ш.75.97972 ° з.д. / 42.20861; -75,97972
Интернет сайтwww.FlyBGM.com
карта
BGM находится в Нью-Йорке.
Фоновая музыка
Фоновая музыка
Расположение в Нью-Йорке
BGM находится в США.
Фоновая музыка
Фоновая музыка
BGM (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
16/347 3042226Асфальт
28 октября5 0011,524Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции21 542
Базирующийся самолет34
Диаграмма 2013 года

Аэропорт Большого Бингемтона ( IATA : BGM , ICAO : KBGM , FAA LID : BGM ) - американский аэропорт, принадлежащий графству, в восьми милях к северу от Бингемтона в округе Брум, штат Нью-Йорк . [1] Он находится в Восточном штате Мэн, штат Нью-Йорк, и обслуживает южный ярус Нью-Йорка.

В 1970-х это был аэропорт округа Брум . Он был переименован в аэропорт округа Эдвин А. Линк- Филд-Брум в честь изобретателя симулятора авиационного инструмента, Link Trainer, имя, которое он сохранил до 1990-х годов, когда он снова был переименован в региональный аэропорт Бингемтона . Название Greater Binghamton Airport было выбрано в 2003 году. Поле до сих пор носит имя Линка.

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он отнесен к категории основных коммерческих аэропортов (более 10 000 самолетов в год). [2] Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было 108 325 посадок пассажиров , [3] 98 090 в 2009 году и 108 988 в 2010 году. [4]

История [ править ]

Аэропорт Большого Бингемтона (BGM) (первоначально аэропорт округа Брум) обслуживает Бингемтон на протяжении шести десятилетий. Разработка началась в 1945 году из-за сложных ночных операций в аэропорту Tri-Cities в Эндикотте, Нью-Йорк, во время Второй мировой войны. Аэропорт округа Брум открылся в 1951 году с главной взлетно-посадочной полосы 16/34 длиной 5600 футов и взлетно-посадочной полосы 10/28 с боковым ветром длиной 5002 фута.

Система огней приближения была добавлена ​​в 1959 году к концу взлетно-посадочной полосы 34. В 1969 году главная взлетно-посадочная полоса была расширена на 700 футов. В начале 1980-х годов поле было переименовано в аэропорт Эдвина А. Линка, округ Филд-Брум, в честь Эдвина А. Линка , известного изобретателя и пионера авиации в районе Бингемтона. Г-н Линк был известен созданием Link Trainer , первого тренера, который учил пилотов летать в приборных метеорологических условиях, используя только инструменты в кабине ("Facility Orientation Guide", nd).

В 1950-х годах Mohawk , Trans World Airlines и Colonial Airlines (позже Eastern Air Lines ) остановились на BGM; TWA ушел в 1965 году, а Истерн ушел в 1969-70. Самолеты преемников Mohawk все еще останавливались в 1990-х годах. В 1980-х годах пригородная авиакомпания Brockway Air летала на самолетах Beechcraft 1900 и Fokker F-27 из аэропорта округа Брум в Сиракузы, Бостон, Олбани, Кин, штат Нью-Хэмпшир, Вустер, Берлингтон и Ратленд.

На южной, юго-восточной взлетно-посадочной полосе 16 в 1970-х годах была оборудована система посадки по приборам, а также система огней приближения средней интенсивности с индикаторами выравнивания взлетно-посадочной полосы до более низких минимумов посадки, но антенна курсового радиомаяка была размещена к востоку от ВПП со смещением. В 1988 году аэропорт начал расширять северный конец главной взлетно-посадочной полосы 16/34; расширение с 6298 до 7 500 футов было завершено в октябре 1990 года. В 1991 году аэропорт был переименован в региональный аэропорт Бингемтона. В 2002 году взлетно-посадочная полоса 16/34 была укорочена до 7 100 футов, чтобы освободить место для инженерной системы удержания материалов (EMAS). EMAS - это слой материала, который раздавится под весом самолета и остановит его в случае выхода за пределы взлетно-посадочной полосы.

В 2003 году аэропорт был снова переименован в аэропорт Большого Бингемтона. Старый линейный терминал аэропорта не справлялся с потоком региональных реактивных самолетов, и в июле 2004 года открылись четыре новых реактивных моста. В сентябре 2011 года BGM получила федеральный грант в размере 12,3 миллиона долларов на замену старой системы EMAS, установленной в 2002 году, и расширение взлетно-посадочной полосы 16/34. до 7 304 футов. Проект был завершен в ноябре 2012 года и привел к смещению порога взлетно-посадочной полосы 34.

Услуги [ править ]

Аэропорт занимает территорию в 1199 акров (485 га ) на высоте 1636 футов (499 м). Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 16/34 - 7304 на 150 футов (2226 x 46 м) и 10/28 - это 5001 на 150 футов (1524 x 46 м). [1]

В 2011 году в аэропорту было 21 542 полетов самолетов, в среднем 59 в день: 56% авиация общего назначения , 38% авиатакси , 6% военные и <1% авиакомпании. Тогда в аэропорту базировалось 34 самолета: 62% одномоторных, 18% многомоторных, 12% вертолетных и 9% реактивных. [1]

С 2020 года в аэропорту есть один регулярный рейс вылета (рейс Delta в Детройт) и один регулярный рейс прибытия (рейс Delta из Детройта).

Авиакомпания и пункт назначения [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Дельта-соединение Детройт
Карта внутренних пунктов назначения
Binghamton
Binghamton
Детройт
Детройт
Все внутренние направления из аэропорта Большого Бингемтона (BGM).• Красный цвет обозначает круглогодичные направления.


Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние маршруты вне BGM
(август 2019 г. - июль 2020 г.) [5]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Детройт, Мичиган23 460Дельта

Наземный транспорт [ править ]

Агентства по аренде автомобилей [ править ]

  • Бюджет

Общественный транспорт [ править ]

  • Лицензированные такси во все точки округа Брум.
  • Uber и Lyft [6]

Инциденты [ править ]

  • В июне 1952 года в 250 ярдах к востоку от аэропорта разбился тренер североамериканского техасского SNJ ВМС США . Пилот получил легкие травмы. [7]
  • 23 июля 1955 года американский военно-морской резерв Grumman TBM Avenger потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы. Пилот получил легкие травмы. [8]
  • 4 сентября 1957 года самолет Douglas C-124A Globemaster II ВВС США, следовавший с авиабазы ​​Ларсон , Вашингтон, разбился при попытке приземления. Самолет доставил 20 тонн оборудования для компании Link Aviation. Экипаж из 9 человек выжил. [9] [10]
  • В среду, 24 ноября 2010 года, рейс 7823 United Airlines, турбовинтовой самолет United Express Saab 340, эксплуатируемый Colgan Air, совершил аварийную посадку после того, как экипаж получил сигнал возгорания в левом двигателе при прохождении 10 000 футов. Рейс направлялся в Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса . При посадке в Бингемтоне, через 16 минут после взлета, все 33 пассажира были эвакуированы через аварийные выходы над крылом. Ни один не нуждался в медицинской помощи. Техническое обслуживание определило, что причиной возгорания стал неисправный датчик. Пассажиры продолжили путь в Вашингтон примерно с пятичасовым опозданием. [11] [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для BGM PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропорта . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 года Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 MB) 27 октября 2012 года .
  3. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  5. ^ "RITA | BTS | Transtats" .
  6. ^ «Новый законопроект: водители Uber и Lyft не могут быть сексуальными преступниками» . Pressconnects . Проверено 8 июня 2017 года .
  7. ^ «Первая крупная авария в 6-летней истории аэропорта». Binghamton Press . Бингемтон. 5 сентября 1957 г. с. 22.
  8. ^ "Пилот Эндикотта ранений аварии". Binghamton Press . Бингемтон. 24 июля 1955 г. с. 1.
  9. ^ Handte, Джерри (5 сентября 1957). «Второй пилот рассказывает, как разбился самолет». Binghamton Press . Бингемтон. п. 1.
  10. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Douglas C-124A Globemaster II 51-5173, аэропорт Бингемтона, штат Нью-Йорк (BGM)» . Aviation-safety.net .
  11. ^ «Инцидент: Colgan SF34 в Бингемтоне 24 ноября 2010 г., индикатор возгорания двигателя» .
  12. ^ [1] [ неработающая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэропорт Грейтер Бингемтон , официальный сайт
  • Веб-архив для веб-сайта BGM
  • «Схема аэропорта штата Нью-Йорк DOT» (PDF) .
  • Aerial изображения в мае 1994 года из USGS Национальной Карты
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Правила FAA в терминалах для фоновой музыки , вступают в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта КВГМ
    • История аварий ASN для BGM
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KBGM
    • Информация о текущей задержке фоновой музыки FAA