Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Греческий корабль Псара .

Греческая броненосная Hydra NH 94217.jpg
ПСАРА ' сек систершип Hydra в начале своей карьеры
История
Греческий военно-морской флаг 1935.svgГреция
Тезка:Остров Псара
Упорядоченный:1885 г.
Строитель:Верфи Гавра
Запущено:1890 г.
Судьба:продан на металлолом 1932 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосец класса гидра
Смещение:4808 длинных тонн (4885  т )
Длина:334 фута 8 дюймов (102,01 м)
Луч:51 фут 10 дюймов (15,80 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Экипаж:400
Вооружение:
Броня:

Псара ( греч . Θ / Κ Ψαρά ) - стальной броненосный военный корабль, названный в честь одного изостровов Эгейского моря , сыгравшего ключевую роль в войне на море во время войны за независимость Греции . Последнее судно класса Hydra было заказано в 1885 году в ответ на кризис на Балканах и военно-морскую экспансию Османской империи. Корабль был спущен на воду в 1889 году и доставлен в Грецию к 1902 году. Он был вооружен главной батареей из трех 10,8-дюймовых (270-мм) орудий и пяти 5,9-дюймовых (150-мм) орудий и имел максимальную скорость 17 узлов (31 км). / ч; 20 миль / ч).

Псара и ее сестры прошли обширную службу в греческом флоте. Они участвовали в греко-турецкой войне в 1897 году, пока великие державы не вмешались и не помешали греческому флоту извлечь выгоду из своего превосходства над османским флотом . Псара участвовал в Первой Балканской войне в Морском сражении при Элли и присутствовал в Морском сражении при Лемносе , но был слишком медленным, чтобы активно вступить в бой с османскими войсками. Во время Первой мировой войны она не участвовала в боевых действиях , а после войны превратилась в учебный корабль кочегаров. В конечном итоге она была разобрана на металлолом в 1932 году.

Дизайн [ править ]

Чертеж корабля класса Гидра
Основная статья: броненосец класса Гидра

Псара была 334 фута 8 дюймов (102,01 м) в длину между перпендикулярами, имела ширину 51 фут 10 дюймов (15,80 м) и среднюю осадку 18 футов (5,5 м). Она вытеснила 4808 длинных тонн (4885 т) в исходном состоянии. Она была приведена в действие парой морских паровых машин неизвестного типа с паром от четырех угольных жаротрубных котлов ; они были рассчитаны на 6700 лошадиных сил (5000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Склад угля составил 500 длинных тонн (510 т). [1]

Псара ' s основная батарея состояла из трех 10.8 в (270 мм) орудий в отдельных креплениях. Два орудия были установлены вперед барбетами по обе стороны от носовой надстройки ; это были пушки L / 34. Третье орудие, L / 28, размещалось в кормовой части башни . Вторичная батарея состояла из четырех 5,9 в (150 мм) L / 36 орудий в казематах были установлены ниже вперед основной батареи, а пятый 5,9-дюймовый пистолет был помещен на осевой линии на той же самой палубе как основная батарея. Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько небольших орудий . Сюда входили четыре орудия 3,4 дюйма (86 мм) L / 22, четыре3-фунтовые пушки , четыре 1-фунтовых пушки и шесть 1-фунтовых револьверных пушек Гочкиса . Корабль также был вооружен тремя 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами . [1]

Корабль был бронирован смесью Creusot и композитной стали . Основной ремень был 12 дюймов (305 мм) в центральной части и был сокращен до 4 дюймов (102 мм) на обоих концах сосуда. Барбеты главной батареи были защищены броней толщиной до 14 дюймов. [1] Псара была оснащена бронепалубой толщиной 2,3 дюйма (58 мм). [2]

История обслуживания [ править ]

В 1885 году Греция заказала три новых броненосца класса « Гидра » . [3] Psara была заказана на верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Гавре , Франция, во время премьерства Харилаоса Трикуписа . Корабль, названный в честь острова Псара , был спущен на воду в 1890 году, а к 1892 году он и его сестринские корабли « Спецай» и « Гидра» были переданы греческому флоту. [4] [1] [5]

Псара участвовала в греко-турецкой войне 1897 года в ограниченных масштабах, поскольку греческий королевский флот не смог использовать свое превосходство над османским флотом . Османский флот оставался в порту во время конфликта, но крупная военно-морская интервенция великих держав помешала грекам воспользоваться своим превосходством. [3] Конфликт был спровоцирован христианским восстанием 1897-1898 годов против османского владычества на острове Крит , которое было объектом интервенции в период с февраля 1897 года по декабрь 1898 года Международной эскадры , многонациональной силы, состоящей из кораблей Австро-венгерский флот, французский флот ,Императорский флот Германии , Королевский флот Италии ( Regia Marina ), Императорский флот России и Британский королевский флот . Международная интервенция на Крите завершилась созданием автономного критского государства под сюзеренитетом Османской империи в декабре 1898 года [6].

Между 1897 и 1900 годами « Псара» и ее сестринские корабли были частично перевооружены; Psara была модифицирована на верфи La Seyne . Их малокалиберные орудия были заменены одним 3,9-дюймовым (99-мм) орудием вперед, восемью 65-мм (2,6 -дюймовым ) орудиями, четырьмя трехфунтовыми пушками и десятью однофунтовыми револьверными пушками. Один из 14-дюймовых торпедных аппаратов был заменен на 15-дюймовое (380 мм) орудие. [1] [7] В 1908–1910 годах старые 5,9-дюймовые ружья были заменены новыми, более длинными моделями L / 45. [8]

Балканская лига , из которых Греция была член, объявила войну Османской империи в октябре 1912 года [9] Два месяца спустя, Османский флот напал на греческий флот, в попытке нарушить морскую блокаду , окружающую Дарданеллу . [10] Османский флот, в который входили Тургут Рейс , Барбарос Хайреддин , устаревшие броненосные корабли « Месудие» и « Асар-и Тевфик» , девять эсминцев и шесть торпедных катеров, вышли из Дарданелл в 9:30. Меньшие корабли оставались в устье пролива, а линкоры плыли на север, оставаясь недалеко от берега. Греческая флотилия, в которую входилиброненосный крейсер Георгиос Авероф и Псара и ее сестры шли с острова Имброс на линию патрулирования за пределами пролива. Когда османы были замечены, греки изменили курс на северо-восток, чтобы заблокировать продвижение своих противников. В последовавшей за этим морской битве при Элли османские корабли первыми открыли огонь в 9:50 с расстояния примерно 15 000 ярдов; через десять минут греки открыли ответный огонь, к тому времени дальность стрельбы значительно уменьшилась до 8 500 ярдов. В 10:04 османские корабли совершили разворот на 16 пунктов, изменив свой курс, и направились к безопасности проливов в неорганизованном отходе. [11] В течение часа маршрутизируемыйОсманские корабли отошли в Дарданеллы. [10]

Морской бой Лемнос в результате османского плана , чтобы заманить быстрее Георгиос Авероф от Дарданелл. Защищенный крейсер Хамидие уклонился от греческой блокады и вспыхнул в Эгейском море; предполагалось, что греки отправят Георгиоса Аверофа выследить Хамидие . Несмотря на угрозу греческим коммуникациям со стороны крейсера, греческий командир отказался отстранить Георгиоса Аверофа от ее позиции. Георгиос Авероф появился примерно в 12 милях от Лемноса; когда был замечен мощный греческий корабль, османы повернулись к отступлению вместе с Георгиосом Аверофом.в погоне. Прежде чем прекратить погоню, она нанесла несколько ударов по убегающим османским кораблям. Псара и ее сестры не успевали за Георгиосом Аверофом и не играли никакой роли в помолвке. [11] Поскольку Георгиос Авероф был необходим для удержания блокады, Псара и четыре эсминца были откомандированы, чтобы выследить Хамидие . «Псара» была намного медленнее, чем турецкий крейсер, и у нее не было реальных шансов ее поймать, а Хамидие оставался на свободе до конца войны в мае 1913 года [12].

К 1914 году « Псара» была снята с действительной военной службы, чтобы служить учебным кораблем для персонала машинного отделения. [13] С началом Первой мировой войны в конце июля 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конечном итоге 19 октября 1916 года французы захватили греческий флот; тяжелые части греческого флота были разоружены и помещены в резерв на оставшуюся часть войны. [8] После окончания войны Псара стала школой для квартирмейстеров, а затем школой для младших мальчиков в г.Порос , пока ее не продали на металлолом в 1932 году. [14]

См. Также [ править ]

  • История греческого флота

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e Гардинер, стр. 387
  2. ^ Laughton, стр. 348
  3. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 382
  4. ^ Brassey, стр. 25
  5. ^ The Chinese Times , стр. 488
  6. ^ Sondhaus, стр. 220
  7. ^ Мейсон, стр. 293
  8. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 383
  9. ^ Холл, стр. 24
  10. ^ a b Холл, стр. 64–65.
  11. ^ a b Фотакис, стр. 50
  12. ^ Кожа, стр. 60–61
  13. ^ Fotakis, стр. 78
  14. ^ Paizis-Paradellis, стр. 78

Ссылки [ править ]

  • Брасси, Томас А. (1892). Военно-морской ежегодник Брасси . Лондон: Издательство Praeger. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Фотакис, Зисис (2005). Военно-морская стратегия и политика Греции, 1910–1919 гг . Нью-Йорк: Рутледж . ISBN 978-0-415-35014-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Холл, Ричард С. (2000). Балканские войны 1912–1913: прелюдия к Первой мировой войне . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-22946-3.
  • Laughton, LG Carr, изд. (1900). Военно-морская записная книжка . Лондон: W. Thacker & Co. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Кожа, Джон (1976). Обзор мировых военных кораблей: 1860–1906 гг . Лондон: Redwood Burn Ltd. ISBN 978-0-356-08076-5.
  • Мейсон, Герберт Б. (1908). Энциклопедия кораблей и судоходства . Лондон: Энциклопедия судоходства. OCLC  11857976 .
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
  • The Chinese Times . Тяньцзинь: типография Тяньцзинь. III . 1889 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )