Координаты :51 ° 16′30 ″ с.ш., 1 ° 20′20 ″ в.д. / 51,275 ° с. Ш. 1,339 ° в.
Гилфорд Трамваи был узкоколейная промышленный железнодорожный в Сэндвич в графстве Кент , Англия в первой половине двадцатого века.
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Бутерброд |
Locale | Англия |
Сроки работы | 1903–1930 гг. |
Преемник | Заброшенный |
Технический | |
Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
История
Был построен только грузовой трамвай, чтобы доставить грузы от пристани на реке Стор через гольф-клуб Royal St. Georges и далее в залив Сэндвич . Линия была построена Thomas Jones and Sons в 1903 году. [1] Линия была построена с шириной колеи 3 фута 6 дюймов [1067 мм], поскольку, хотя это не было обычным явлением для легкорельсовых путей, это была колея, используемая трамваями острова Танет и там. была некоторая вероятность того, что он мог быть включен в легкую железную дорогу Cinque Ports , неудачную схему электрического трамвая [1], которая планировала прибрежный трамвайный маршрут от Рамсгейта до Гастингса .
У Гилфорд-Уорф на участке реки Стоур, известном как Боулинг-Грин-Рич, был единственный 250-футовый прибрежный сайдинг с круговой петлей . Эти запасные пути включали паровой кран и небольшой гараж для двигателей, расположенный к северо-востоку от пристани. [2]
Затем линия проходила перед зданием гольф-клуба, где до конца 1970-х годов можно было увидеть рельсы на ровном переходе подъездной дороги к клубу. Затем линия продолжалась к северу от Гилфорд-роуд, пока не разделилась и не выровнялась с Кингс-авеню и Уолдершер-авеню, в конце которой находился отель Гилфорд. След хорошо виден на этой фотографии [1] . На авеню Вальдершер была небольшая петля для проезда или разъездная дорога [3]
Линия в основном использовалась для перевозки строительных материалов, из которых строились особняки вокруг отеля. Линия вышла из употребления в конце Первой мировой войны, когда некоторые шпалы были повторно использованы для укрепления оборонительных земляных сооружений. [1] Иногда он использовался для обслуживания различных армейских лагерей в этом районе. Считается, что линия закрылась в 1930 году.
Линия, возможно, использовалась во время Второй мировой войны как часть схемы отвлечения внимания Первой группы армий США под названием Operation Quicksilver в преддверии высадки десанта в день "Д". Тем не менее, набор аэрофотосъемки Люфтваффе 1940 года, похоже, не показывает каких-либо существующих следов, но показывает соответствие короткого сайдинга времен Первой мировой войны, построенного для Школы стрельбы, и фермы Олд-Даунс.
Фото локомотива Waldershare можно найти по адресу [2]
Трамвай, включая объездную петлю или подъездные пути к убежищам, четко показаны на 6-дюймовой карте артиллерийского обзора 1908 года, см .: [3]
Локомотивы
Имя | Строитель | Тип | Дата | Номер работы | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Waldershare Park | Мэннинг Уордл | 0-4-0ST | 1903 г. | 1611 | Пережил закрытие железной дороги, списан примерно в 1950 году. |
Рекомендации
- ^ a b c "Сэндвич-Бэй" . www.kenthistoryforum.co.uk . Проверено 10 августа +2016 .
- ^ «Изучите карты с географической привязкой - Изображения карт - Национальная библиотека Шотландии» . maps.nls.uk . Проверено 10 августа +2016 .
- ^ "Вид: Kent XLVIII.NE (включает: Sandwich; Worth.) - Картографическое обозрение Six-inch England and Wales, 1842-1952" . maps.nls.uk . Проверено 10 августа +2016 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2000). Kent Narrow Gauge . Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-45-1.