Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Ballarat .

HMAS Ballarat (J184) .jpg
ХМАС Балларат
История
Австралия
Тезка:Город Балларат, Виктория
Строитель:Военно-морская верфь HMA в Уильямстауне, Виктория
Положил:19 апреля 1940 г.
Запущено:10 декабря 1940 г.
Введен в эксплуатацию:30 августа 1941 г.
Списано:27 сентября 1946 г.
Девиз:«Защищай флаг»
Почести и
награды:
Судьба:Продан на гражданскую службу в 1947 году. Продан на металлолом в 1953 году.
Значок:HMAS ballarat crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Батерст
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Двигатель тройного расширения, 2 вала, 1750 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

HMAS Ballarat (J184) , названный в честь города Балларат, штат Виктория , был одним из 60 корветов класса Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20 корветов, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных личным составом Королевского военно-морского флота Австралии (RAN). ). [3]

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году Военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как противолодочной, так и противоминной обороны, но при этом простом в постройке и эксплуатации. [4] [5] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [6] Возможность построить прототип на месте списанного корабля защиты стрелы класса Bar.увидел, что предлагаемая конструкция увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный быть оснащен глубинными бомбами или оборудованием для траления в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами минами. боевые и противолодочные корабли. [4] [7] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [8]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). из них 60 построены в ходе войны: 36 заказаны RAN, 20 (включая Ballarat ) заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [4] [9] [10] [11] [3]

Балларат был заложен HMA Naval Dockyard в Уильямстауне, штат Виктория, 19 апреля 1940 года. [3] Он был спущен на воду 10 декабря 1940 года женой Альберта Данстана , тогдашнего премьер-министра Виктории , и введен в эксплуатацию RAN 30 августа 1941 года. [3]

История операций [ править ]

Балларат поступил на вооружение 20 сентября 1941 года и по прибытии в Сидней через три дня был немедленно назначен в состав 20-й флотилии тральщиков. [3] 1 ноября ей было поручено обеспечить противолодочную защиту переоборудованного океанского лайнера « Куин Мэри» перед ее отбытием в составе конвоя на Ближний Восток. [3] Балларат отправился в Дарвин 14 ноября, буксируя нефтяную зажигалку. [3] По прибытии 8 декабря корвет начал патрулирование между Дарвином и Тимором. [3] В начале 1942 года она направилась в Сингапур, затем была направлена ​​в пролив Банка , где работала по спасению и сносу домов. [3]14 февраля Балларат провел одну из крупнейших спасательных операций в регионе, собрав 215 выживших с торпедированного торгового судна MV Derrymore . [3] Среди выживших был Джон Гортон , который позже стал премьер-министром Австралии . [3] Балларат также участвовал в эвакуации с Суматры и был последним кораблем RAN, который покинул его. [3]

По завершении этого задания корвет вернулся в австралийские воды и возобновил операцию конвоя между Австралией и Новой Гвинеей. [3] В ноябре 1942 года « Балларат» и родственный ему корабль « Катумба» подверглись нападению японских пикирующих бомбардировщиков. [3] В декабре 1942 г. « Балларат» и родственные ему корабли « Брум» и « Колак» участвовали в переброске войск в Буна; Балларат проводит четыре развертывания войск в течение месяца. [3]

Корвет был отправлен к восточному побережью Австралии в апреле 1943 года, чтобы противостоять растущей угрозе со стороны японских подводных лодок . [3] Она оставалась в этой роли до января 1944 года, когда она вернулась в Дарвин для патрулирования острова Четверг. [3] Балларат снова использовался в качестве войскового транспорта в августе 1944 года для перевозки солдат из реки Эйланден в Папуа-Новой Гвинее в Мерауке , Индонезия. [3] В 1945 году она вернулась в Сидней для проведения операций по тралению до прибытия британского Тихоокеанского флота , а затем участвовала во вторжении на Окинаву . [3]

Балларат присутствовал в Токийском заливе в День Победы над Японией (2 сентября 1945 г.), когда был подписан Японский документ о капитуляции . [12] Затем ее направили на работу по тралению мин в районе Гонконга, во время которой она подорвалась на мине 6 ноября 1945 года. [3] Она вернулась в Мельбурн 13 декабря и была списана в резерв 27 сентября 1946 года [3]. ] Балларата " служба военного времени s был признан тремя боевыми орденами :„Тихоокеанского 1941-45“,„Новая Гвинея 1942-44“, и„Окинава 1945“. [2]

Балларат был продан 10 июля 1947 года компании China Traders Ltd из Гонконга, которая затем в декабре 1950 года продала ее компании Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd. [3]. Переоборудованный в прибрежного торговца и переименованный в Carmencita , корвет так и не появился. гражданская служба в соответствии с установленным законом постановлением правительства Австралии не позволяла судну заходить в китайские воды. [3] Вместо этого в 1953 году судно было продано в третий раз компании John Manners and Co (Aust) Pty Ltd, которая в том же году разобрала судно на металлолом. [3]

Цитаты [ править ]

  1. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  2. ^ a b "Корабль / боевые награды Королевского военно-морского флота Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х «HMAS Балларата (I)» . Sea Power Center - Австралия . Проверено 15 сентября 2008 года .
  4. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  6. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  7. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  8. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  9. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  10. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  11. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  12. ^ «Союзные корабли присутствуют в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 . Проверено 13 января 2007 года . Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]