Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Burnie B36547.jpg
HMAS Burnie
История
Австралия
Тезка:Город Берни, Тасмания
Строитель:Док Морта и инженерная компания
Положил:4 июня 1940 г.
Запущено:25 октября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:15 апреля 1941 г.
Списано:5 июля 1946 г.
Почести и
награды:
Судьба:Переведено в РНЛН
История
Нидерланды
Имя:Керам
Приобретенный:5 июля 1946 г.
Введен в эксплуатацию:5 июля 1946 г.
Поражены:1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Корвет класса Батерст
Смещение:650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:186 футов (57 м)
Луч:31 фут (9,4 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Движение:Тройное расширение, 2 вала. 2000 л.с.
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:85
Вооружение:1 × 4-дюймовая пушка Mk XIX , парашюты и метатели глубинных зарядов

HMAS Burnie (J198 / B238 / A112) , названный в честь портового города Берни, Тасмания , был одним из 60 корветов типа Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20 корветов, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных личным составом и введенных в эксплуатацию. Королевский военно-морской флот Австралии (RAN). [1]

Поступив на службу в RAN в апреле 1941 года, Берни участвовал в боевых действиях во время Второй мировой войны и был списан 5 июля 1946 года. Корвет был продан Королевскому флоту Нидерландов (RNLN) пятью днями позже, был переименован в HNLMS Ceram и оставался на вооружении до 1958 года. .

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в конструкции и эксплуатации. [2] [3] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] Возможность построить прототип вместо списанного корабля защиты стрелы класса Bar.увидел, что предлагаемая конструкция была увеличена до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженное 4-дюймовым орудием. , оснащенный вспомогательными средствами и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, полученные в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными средствами. и противолодочные корабли. [2] [5] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6]Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 по заказу RAN, 20 (включая Берни ) по заказу Британского Адмиралтейства, но укомплектованные и введенные в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]

Burnie был заложен компанией Mort's Dock and Engineering в Балмейне, Новый Южный Уэльс, 4 июня 1940 года. [1] Корвет был спущен на воду 25 октября 1940 года леди Кинг, женой председателя совета директоров Mort's Dock, и был передан на воду кораблю. РАН 15 апреля 1941 г. [1]

История операций [ править ]

Королевский флот Австралии [ править ]

Австралия и Сингапур [ править ]

Первоначально Берни была назначена в 20-ю флотилию тральщиков , к которой она присоединилась 10 мая 1941 года. [1] Корабль временно базировался во Фримантле, Западная Австралия, в качестве патрульного корабля и сопровождения конвоя, затем был отправлен в Сидней. В июне Burnie и родственный корабль Goulburn были приписаны к Китайским силам Королевского флота и отплыли в Сингапур через восточное побережье Австралии, прибыв 12 июля. [1] Там Берни с HMAS  Goulburn , HMAS  Bendigo и HMAS  Maryborough.составлял 21-ю флотилию траления, предназначенную для траления, патрулирования и сопровождения. [10] Берни присутствовал в Сингапуре, когда Япония напала на Перл-Харбор и вторглась в Малайю . [1]

Коллапс Java [ править ]

Корвет участвовал в серии действий, задерживающих продвижение Японии через Малайю и Голландскую Ост-Индию , включая противолодочное патрулирование, работы по сносу, эвакуацию войск и гражданского населения, а также противовоздушные атаки, как индивидуально, так и совместно с другими кораблями союзников. . [1] В это время она участвовала в эвакуации Суматры в середине февраля 1942 года и вместе с Бендиго спасла выживших с голландского судна Boero [примечание 1] 28 февраля с пляжа в Ява-Хед . [11] В последние дни корабль был флагманом коммодора Коллинза, командующего Китайскими войсками. [1]Так продолжалось до сентября 1942 года, когда Берни был назначен на Британский Восточный флот для противолодочного патрулирования и сопровождения конвоев в Индийском океане. [1]

Вместе с Гоулберном корабль покинул Сингапур 25 января, ему было поручено прочесать южную половину пролива Банка, прибыв в Батавию 30 января, и, обнаружив, что гавань перегружена , 2 февраля были в Танджонг-Приоке , где Берни и Гоулберн 5 февраля начали непрерывную противодействие. подводный патруль до вторжения японцев на Яву. [12] К 12 февраля, когда поток судов спасался от падения Сингапура и наступления Японии, корабль был отправлен в Остхейвен на Суматре для противолодочного патрулирования в этом порту. [13] 17 числа судно вошло в порт с HNLMS. Соемба для оказания помощи в сносе сооружений, прикрывающих мост к причалу, с ее пушкой, в то время как береговая группа работала всю ночь, уничтожая боеприпасы, железнодорожное оборудование и размещая глубинные бомбы под пристанью КПМ и грузовым навесом, а также заливая серную кислоту в выработку. частей и уничтожения винтов четырех грузовиков с торпедами до того, как Берни тронулся и завершил разрушение из огнестрельного оружия. [14]

Утром 19 февраля корабль прибыл в Танджонг Приок, где его командир, лейтенант-коммандер Т. Кристи, RANR (S), доложил коммодору Коллинзу и получил приказ принять временное командование HMAS  Ballarat и с отрядом Royal Air Личный состав сил возвращается из Балларата в Остхейвен для спасения военной техники. [15] Выполнив эту миссию, Кристи вернулась в Балларат 21 февраля, в день, когда американо-британско-голландско-австралийское командование телеграфировало Уинстону Черчиллю, что дальнейшие попытки удержать Яву и цель самого командования бесполезны. [16] Вывод с Явы начался и 22 февраляБалларат , Бендиго , Берни и Мэриборо заменили корабли, сжигающие уголь, во вспомогательном патруле Зондского пролива, созданном Коллинзом для предотвращения высадки японцев на Яву с Суматры, ночными переходами на малых судах. [16]

К 27-му все британские корабли были отозваны из района Зондского пролива, и все корабли 21-й флотилии тральщиков испытывали нехватку топлива, и командующий флотилией приказал отойти в Тджилатжап для заправки топливом 28 февраля, но Бендиго и Берни были отделены, чтобы спасти группу, которую видели сигнализация от Java Head. Достигнув места, Бендиго подобрал пятнадцать, а Берни - двадцать девять человек, выживших после торпедирования голландского корабля « Боэро» несколькими днями ранее. Тем временем флотилии было приказано вернуться в Зондский пролив, но двум кораблям с оставшимися в живых было приказано отправиться в Тджилатжап. [16]

1 марта, когда два корабля и оставшиеся в живых приближались к Тджилатчапу, был отдан приказ об отходе из Батавии, и все британские корабли должны были собраться в Тджилатчапе для эвакуации. К тому времени, когда два корвета прибыли в полдень 1 марта, японские войска уже были к югу от порта, и Бендиго передал сообщение от коммодора Коллинза о том, что все корабли с достаточным количеством топлива, чтобы избежать этого порта, должны следовать прямо в Фримантл или Коломбо . Вечером Коллинз прибыл из Батавии и сел на Берни . Эвакуированные были загружены на все корабли, доступные в порту, и в 20:00 2 марта Берни покинул судно под флагом Коллинза и 8 марта достиг Фримантла, едва избежав корабля адмирала Конду.крейсера, потопившие HMS  Stronghold , первые британские корабли, вышедшие из Тджилатжапа, HMAS  Yarra , USS  Pillsbury и USS  Asheville . [17]

Восточный флот [ править ]

Берни оставалась с Восточным флотом до декабря 1944 года, когда она и другие контролируемые Адмиралтейством австралийские корветы были отправлены в Сидней, сформированы как флотилия минных кораблей и присоединены к Британскому Тихоокеанскому флоту . [1] Корвет в основном использовался в качестве патрульного корабля и сопровождения конвоев в водах Новой Гвинеи, островов Адмиралтейства и Филиппин. [1]

После окончания Второй мировой войны в августе 1945 года Берни была направлена ​​в Гонконг, где она участвовала в операциях по разминированию. [1] К ноябрю она вернулась в воды Австралии, а в декабре 1945 г. и январе 1946 г. участвовала в нескольких мероприятиях по связям с общественностью, включая посещение своего одноименного города и круиз для детей в заливе Порт-Филлип. [1] За военную службу корвет был отмечен тремя боевыми наградами : «Тихий океан 1942–45», «Индийский океан 1942–44» и «Окинава 1945». [18] [19]

Служба Королевского флота Нидерландов [ править ]

После окончания Второй мировой войны все корветы типа Bathurst, принадлежавшие Адмиралтейству, были предназначены для утилизации. Burnie вместе с родственными кораблями Ipswich и Toowoomba должны были быть переданы Королевскому флоту Нидерландов (RNLN). [1] Три корвета покинули Брисбен 4 июня 1946 года, прибыв на Цейлон месяц и день позже. [1] Три корабля были оплачены службой RAN и введены в эксплуатацию RNLN; Burnie переименовывается в HNLMS Ceram

Ceram оставалась на вооружении RNLN до 1958 года, когда она была исключена из действующего списка военнослужащих. [1]

Сноски [ править ]

  1. ^ Allied Merchant Ship Потеря в Тихой и ЮгоВосточной Азии (7 декабря 1941 - 9 марта 1942): Конфискованные бывших французских 7135 тонн грузового Дюпле потоплено 25 февраля в Индийском океанеюгу от Зондского пролива на торпедах с подводной лодки IJN I-58. Судовое написание иногда Boeroe , но Boero согласно Lloyd's and Gill.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "HMAS Burnie (I)" . Флот - Корабли, лодки и ремесла . Королевский флот Австралии . Проверено 10 декабря 2013 года .
  2. ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  4. ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
  5. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  7. Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
  8. ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
  10. Перейти ↑ Gill 1957 , p. 509.
  11. Перейти ↑ Gill 1957 , p. 618.
  12. Перейти ↑ Gill 1957 , pp. 561, 566.
  13. Перейти ↑ Gill 1957 , p. 570.
  14. ^ Gill 1957 , стр. 575-576.
  15. Перейти ↑ Gill 1957 , p. 577.
  16. ^ a b c Гилл 1957 , стр. 578.
  17. ^ Gill 1957 , стр. 626-632.
  18. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  19. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .

Ссылки [ править ]

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .
Сайты
  • «ХМАС Берни (I)» . Флот - Корабли, лодки и ремесла . Королевский флот Австралии . Проверено 10 декабря 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография AWM 306791 «Остхавен, Суматра, Нидерландская Ост-Индия. 1942-02-17. Вид с моста HMAS Burnie, стоящего у причала рядом с портовыми сооружениями Остхэвена, которые были разрушены, чтобы не допустить их использования японцами».
  • Потеря HMAS Ярра, 4 марта 1942 года Австралийский военный мемориал.